JPH0337242U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した可変吸気制御バルブ
装置の実施例を示す全体構成図、第２図、第３図
は吸気系の分解斜視図と断面図、第４図ａ，ｂは
チヤンバと吸気マニホールドの部分を一部切欠い
た平面図と正面図、第５図は制御系の構成図、第
６図および第７図はエンジン回転数による振動レ
ベルおよび騒音レベルの実験結果を示す特性図、
第８図は本考案の第２の実施例を示す要部の断面
図、第９図は従来例における可変吸気制御バルブ
装置の要部を示す図である。 １……エンジン本体、３，３′……左右バンク
、４，４′……シリンダヘツド、９……分岐吸気
ポート、９ａ，９ｂ……吸気ポート、２５……チ
ヤンバ、２６，２６′……吸気マニホールド、４
２ａ……軸受端部、４５，４５′……高速用吸気
通路、４６，４６′……低速用吸気通路、５０，
５０′……可変吸気制御バルブ、５０ｂ，５０ｂ
′……開口部、５５……アクチユエータ、６０…
…リンク機構、８０，８１……弾性材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン本体の左右バンクに配設された左右の
   シリンダヘツドにチヤンバを介して吸気マニホー
   ルドを配設し、上記吸気マニホールドに低速用吸
   気通路と高速用吸気通路とを形成し、上記左右の
   高速用吸気通路にリンク機構を介して連動開閉す
   る一対の可変吸気制御バルブを配設した吸気系に
   おいて、 上記左右の可変吸気制御バルブの弁軸間、また
   は上記弁軸を支持する軸受端部と上記リンク機構
   との間に、可動部または軸方向のガタを吸収する
   弾性材を介在させたことを特徴とする可変吸気制
   御バルブ装置。