JPH0337611B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、道路の清掃に使用する土砂スクレー
プアツプ・プラウに関するものである。

〔従来の技術および解決すべき技術的課題〕

毎年、春になると、雪国の道路際には、多量の
土砂が堆積して危険である。これは、冬季間、道
路上の雪を道路際に寄せて除雪することを繰り返
す内に、道路全体に均等に飛散する砂や粉塵が、
除雪される雪とともに道路際に寄せられるためで
ある。しかも、道路際に溜まつた土砂類は、雪解
けの水を含んで固まり、極めて強固に道路上に固
結する。この堆積土砂は、街の美観を損ねる上
に、春の風に巻き上げられ大気中を浮遊しなが
ら、肺に入つたり、目に入つたりして、人の健康
を害する。また、ときには、土砂の堆積上で自動
車のタイヤがスリツプし、交通事故が起きること
もある。このような事情ゆえ、雪解け後には、道
路際の土砂除去、清掃が欠くべからざる道路保全
作業の一つとなつているのである。

しかるに、従来の道路際の土砂除去、清掃方法
は、清掃作業員が道路上の土砂をスコツプで直接
トラツクに積み込むか、清掃作業員が土砂を掻き
集めて山となした後、スイパーで吸い集める、と
いう方法しかなく、極めて労働集約的で作業費用
が掛かり、また、自動車の往来する道路で作業を
行うため、交通の邪魔になる上、清掃作業員の事
故が発生するなどの欠点があつた。

本発明は、従来の清掃作業に上記の欠点があつ
たことに鑑みてなされたもので、道路際の堆積土
砂清掃作業を省力化するとともに、清掃能率を上
げて交通の障害とならず、安全に作業が行えるよ
うな、全く新しい装置を提供することを技術的課
題とするものである。

〔課題解決のために採用した手段〕

本発明者が、上記課題解決のために採用した手
段を、添付図面を参照して説明すれれば、以下の
とおりである。

即ち、作業車両であるシヤーシ１に第１流体圧
作動シリンダ１４を立設して、この流体圧作動シ
リンダ１４の伸縮によつて昇降作動するようにク
ライミングフレーム５を設け、このクライミング
フレーム５の前方にアーム３ａ，３の固定端部を
枢支して設け、更にクライミングフレーム５に一
端を枢支された第２流体圧作動シリンダ７ａ，７
ｂの他端がアーム３ａ，３ｂに連結されて、シリ
ンダ７ａ，７ｂの伸縮作動によりアーム３ａ，３
ｂの開放端が上下に揺動するようにし、アーム３
ａ，３ｂ下部にはシヤーピンヒンジ９ａ，９ｂ，
９ｃ，９ｄを配してこのシヤーピンヒンジが互い
に間隔をもつた土砂プラウ２ａ，２ｂを垂設し、
この土砂プラウ２ａ，２ｂは衝撃で折断するシヤ
ーピンＳ・Ｓ・Ｓ・Ｓで固定されているようにす
るという手段を採用することによつて、土砂清掃
作業を、安全、迅速、省力化して行える土砂スク
レープアツプ・プラウを提供した。

〔実施例〕

以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づい
て説明する。

作業車両であるシヤーシ１の前面に懸架フレー
ム１１と懸架ブラケツト１３を付設し、懸架ブラ
ケツト１３は懸架フレーム１１の上方にあつて、
懸架ピン１８を以て第１流体圧作動シリンダ１４
を枢支させ、懸架フレーム１１には左右両側縦方
向にスライドレール１２が配設され、前記第１流
体圧作動シリンダー１４が懸架するクライミング
フレーム５がシリンダ１４の伸縮により、スライ
ドレール１２上を昇降することができる。

クライミングフレーム５はアームヒンジ６ａ，
６ｂ、その上方にシリンダヒンジ１６ａ，１６ｂ
を有して、アームヒンジ６ａ，６ｂはヒンジピン
４ａ，４ｂによりアーム３ａ，３ｂの固定端部を
前広がり状態に枢支し、シリンダヒンジ１６ａ，
１６ｂはピン１７ａ，１７ｂにより第２流体圧作
動シリンダ７ａ，７ｂの一ロツド端を枢支してい
る。第２流体圧作動シリンダ７ａ，７ｂの他ロツ
ド端はそれぞれ前記アーム３ａ，３ｂの開放端部
の吊上ブラケツト１５ａ，１５ｂに連結されてい
る。これにより、第２流体圧作動シリンダ７ａ，
７ｂの伸縮によりアーム３ａ，３ｂの開放端は上
下方向に揺動することができる。

アーム３ａ，３ｂ下方にはシヤーピンヒンジ９
ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを配設しており、シヤーピ
ンヒンジ９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄは、ヒンジピン
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄにより土砂プラ
ウ２ａ，２ｂを枢支するとともに、シヤーピン
Ｓ・Ｓ・Ｓ・Ｓにより土砂プラウ２ａ，２ｂを掛
止している。両土砂プラウ２ａ，２ｂ間には隙間
があつて、清掃作業時に、この隙間後方に土砂が
掻き集められる。当該土砂プラウ２ａ，２ｂの何
れかに多大な力が掛かると、シヤーピンが折断し
て土砂プラウが回転し、土砂プラウが破損しない
ようになつている。

本実施例は以上のように構成されるが、本発明
は上記実施例にのみ限定されるものではなく、特
許請求の範囲内で種々の変更が可能である。特
に、アームの前開き角を変更可能にしたりするこ
とも本発明の範囲内に含まれる。

〔本発明の効果〕

以上実施例によつて説明したとおり、本発明の
土砂スクレープアツプ・プラウは、プラウを接地
して作業車両が道路上を走行すると、道路上の土
砂がプラウに沿つて掻き集められ、左右プラウ間
の間を抜けて走行車両の後方、道路脇から少し離
れたところに土手となつて残る。土砂が掻き集め
られることによつて、そのまま、スイパー吸引が
可能になり、あるいは、トラツクなどに積み込む
際に手間が掛からないなどの効果が生じ、これに
伴つて作業に省力化が図れる上に、作業時間を短
縮でき、交通の邪魔をすることなく作業を行え、
あるいは、交通量の少ない時間を狙つて安全に作
業することもできる。また、土砂の集積位置が道
路脇から離れていることによつて、スイパー吸引
が行いやすくなつている。あるいはまた、クライ
ミングフレームが昇降することによつて、非作業
時の移動が楽である。更に、左右それぞれのアー
ムの開放端が独立して上下に揺動させることがで
きるので、土砂プラウを道路の傾斜に容易に応動
さしめて、傾斜のある路面においても有効に土砂
清掃除去作業が行える。

以上のように、本発明の土砂スクレープアツ
プ・プラウは、道路脇の土砂除去清掃作業におい
て、作業の省力化とスピード化、安全確保を達成
するものであり、産業上の利用価値が頗る高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明土砂スクレープアツプ・プラウ
を装着した作業車両の作業状態を示す正面図、第
２図は本発明プラウの正面図、第３図は第２図の
Ｘ−Ｘ断面図（反転部詳細）である。 １…シヤーシ、２ａ，２ｂ…プラウ、３ａ，３
ｂ…アーム、４ａ，４ｂ…ピン、５…クライミン
グフレーム、７ａ，７ｂ…第２流体圧作動シリン
ダ、９ａ〜９ｂ…シヤーピンヒンジ、１０ａ〜１
０ｄ…ヒンジピン、１４…第１流体圧作動シリン
ダ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 作業車両であるシヤーシ１の前部に立設され
   た第１流体圧作動シリンダ１４と； このシリンダ１４の伸縮動作によつて昇降運動
   するシヤーシ１前部に配設されたクライミングフ
   レーム５と； 一端がクライミングフレーム５に、他端がアー
   ム３ａ，３ｂに、それぞれヒンジ連結された第２
   流体圧作動シリンダ７ａ，７ｂと； 前記クライミングフレーム５の前面に一端が固
   定端となつて枢支された状態で前記第２流体圧作
   動シリンダ７ａ，７ｂに保持されて、前広がり状
   態に配設され、この第２流体圧作動シリンダ７
   ａ，７ｂの伸縮動作によつて開放端が上下に揺動
   する左右一対のアーム３ａ，３ｂと； これらアーム３ａ，３ｂの下部に配設したシヤ
   ーピンヒンジ９ａ，９ｂおよび９ａ，９ｄに枢支
   され、かつ、衝撃を受けたときに折断するシヤー
   ピンＳ・Ｓ・Ｓ・Ｓで回転しないよう固定されて
   前記アーム３ａ，３ｂに沿い互いに間隔をもつて
   垂設された土砂プラウ２ａ，２ｂとを有すること
   を特徴とした土砂スクレープアツプ・プラウ。