JPH0337811Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 鉄鋼業では、断面形状が同じで長い製品、例え
ば板、棒、を連続的に効率良く製造するため、連
続鋳造設備が使用されている。この考案は、連続
鋳造設備で用いられるロールスタンドにおいて、
上下ロールの間の隙間を調整するロール隙間調整
装置に関するものである。

〔従来の技術〕

連続鋳造設備では、鋳片の案内や引き抜きのた
め多数のロールが配置してある。これらのロール
は上ロールと下ロールとに分けられ、それぞれ上
フレーム及び下フレームに取り付けてあり、その
間を鋳片が通過する。上ロールと下ロールとの隙
間は調整可能となつているが、従来、其の調整装
置は第２図に示されるような構造であつた。

水平な上フレーム１′には上ロールが取り付け
てあり、また下フレーム２′には下ロールが取り
付けてある。上下のフレームは垂直なタイロツド
３′によつて連結されており、タイロツド３′は、
下フレーム２′に固定されたタイロツド嵌合筒部
にブツシユ５′を介してはめ込まれている。タイ
ロツド３′の上部には、上フレームを支持するた
めの座がはめ込んであり、この座はタイロツド
３′に形成された段部に支持される。

タイロツド３′の下部にはねじ部分１４′が設け
てある。また、下フレーム２′の下方には減速機
４が配置されている。減速機４は、減速ギヤとし
てのウオームギヤ１３′とこれを駆動するウオー
ムとから成る。ウオームギヤ１３′の中心部には
雌ネジが形成され、タイロツド３′の下部に設け
たねじ部分１４′と嵌合している。

ウオームを回転すると、これと噛合うウオーム
ギヤ１３′が減速して回転する。ウオームギヤ１
３′とタイロツド３′とはねじ結合しており、タイ
ロツド３′は回転しないようにガイドされている
ので、タイロツド３′はタイロツド嵌合筒部内で
上下方向に摺動する。タイロツド３′の摺動に応
じてこれに支持された上フレーム１′は上下に移
動する。したがつて、上下ロールの隙間が変更さ
れることになる（例えば、実開昭59−85657号公
報）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述した従来のロール隙間調整装置では、減速
機４のウオームギヤ１３′がタイロツド３′とねじ
結合されている。つまり、減速機４内の減速ギヤ
によつて反対側のフレームとタイロツドを支持し
ている構造である。このため、減速ギヤには常時
スラスト荷重が作用すると共に、上下ロールの隙
間を変更するときには、減速ギヤを回転させるラ
ジアル荷重も同時に作用する。減速ギヤは両方の
荷重を支えるように構成されなければならず、減
速機の構造、設計は複雑なものとなる。又、減速
ギヤとタイロツドとはねじ結合であるため、減速
機とロールスタンドとの組付け、あるいは分解の
作業が煩雑であつた。

この考案は、従来技術におけるこうした欠点の
解決を図つたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

問題点解決のため、この発明で講じた手段は次
のとおりである。

それぞれにロールが取付けられた上下２個のフ
レームを有する連続鋳造設備のロール装置におい
て、上下フレームを連結するため用いられるタイ
ロツドは、一方のフレームにその一端が固着して
ある。タイロツドの他端には、これとねじによつ
て連結されるねじ軸が設けてあり、他方のフレー
ムはスラスト荷重支持装置を介してこのねじ軸に
支持されており、さらに、ねじ軸のタイロツドと
反対側端部には減速機の減速ギヤがはめ込まれて
いる。ねじ軸は減速ギヤによつて回転可能であつ
て、ねじ軸が回転すると、タイロツドとねじで連
結されているため、両者が相対的に移動する。こ
れにより、上下フレームも移動するのでロール隙
間の調整ができる。

スラスト荷重支持装置としては、通常、ころが
り軸受が採用される。ころがり軸受とねじ軸との
間に皿ばねを置くことによつて部品間のバツクラ
ツシユを無くすることができる。

〔実施例〕

この考案の一実施例を第１図によつて説明す
る。ロールスタンドの上フレーム１には上ロール
１Ｒが、下フレーム２には下ロール２Ｒがそれぞ
れ取付けてある。上下フレームの端には、これら
のフレームを相互に連結する垂直なタイロツド３
が設けられ、このタイロツド３は、平面図ではほ
ぼ長方形を成すフレームの四隅にそれぞれ配置さ
れる。

下フレーム２にはタイロツドかん合筒部が溶接
などによつて固着され、この中にタイロツド３の
下部がはめ込まれる。タイロツド３はナツト９に
より固定されると同時に、ピンによつて回り止め
されている。

タイロツド３の上端にはブツシユ６を介してガ
イド筒部７がはめ込まれている。ガイド筒部７の
下側にさらにアウタ筒部８がはめ込まれており、
ガイド筒部７、アウタ筒部８はガイド筒部７のフ
ランジに置かれたボルトによつて一体に係合して
ある。また、上フレーム１に溶接で固着された筒
部１４がアウタ筒部８の外側にはめられ、やはり
ボルトによつてガイド筒部に結合される。つま
り、ガイド筒部７及びアウタ筒部８はガイド装置
を構成し、筒部１４を介し上フレームと一体に結
合されている。

タイロツド３と上フレーム１とを連結するため
にねじ軸５を設ける。ねじ軸５の下方は、タイロ
ツド３の上端に形成された雌ねじとかん合するね
じ部となつている。ねじ軸５の中間にはフランジ
５Ａが形成され、フランジとアウタ筒部８の内面
との間に、ころがり軸受形のスラストベアリング
１０，皿ばね１１及びワツシヤ１２が介在してあ
る。これらの部品は、スラスト荷重支持装置を構
成するものであつて、上フレーム１はスラストベ
アリング１０，アウタ筒部８等を介してねじ軸５
に支持される。

なお、皿ばね１１は、寸法誤差などに基づく部
品間のバツクラツシユを無くすために置かれたも
ので、その必要がないときは、皿ばね１１を省く
ことができる。

上フレーム１に連結されている上記筒部１４上
には、減速機４が載置してある。この減速機４
は、減速ギヤであるウオームギヤ１３とこれを回
転させるウオームから成り、ウオームギヤ１３
は、ラジアルベアリングで減速機のケーシングに
支持されると共に、ねじ軸５の上端部とキー等に
よつて結合されている。減速機４によりねじ軸５
が回転させられると、下部がタイロツド３とねじ
結合しているので、ねじ軸５はタイロツド３内を
進退する。そのため、ねじ軸５に支持されたアウ
タ筒部８及びこれと一体の上フレーム１は、ねじ
軸５の進退に応じて移動する。このようにして、
上フレーム１と下フレーム２との間の距離が変更
され、上下ロールの隙間を調整することが可能で
ある。

〔考案の効果〕

この考案では、タイロツド３の上方にねじ軸５
が設けてある。ねじ軸５は、その下部にタイロツ
ドと結合されるねじ部が形成され、上端部には減
速機４の減速ギヤがはめ込まれ、さらに、その中
間にスラストベアリング１０等を介して上フレー
ムを支えるスラスト荷重支持装置を備えている。
したがつて、上フレーム１を支えるための荷重、
また、ロール隙間を調整するときに発生するスラ
スト方向の荷重は、従来の装置のように減速機の
減速ギヤに作用することがない。減速ギヤ、つま
り、ウオームギヤ１３に作用するのはラジアル荷
重のみであるから、減速機４はこれを支持できる
ようにしてあれば良く、減速機の構造が従来のも
のと比べ簡略化される。

また、ねじ軸５とウオームギヤ１３とはねじ結
合ではなく、単にキー等で結合されているだけで
ある。ウオームギヤ１３は軸方向に容易に取り付
け、取外しができるので、減速機のロールスタン
ドへの取り付け、あるいは修理などの際の分解の
作業が簡単に行なえる。

皿ばね１１を介在させた場合にはねじ軸５とス
ラストベアリングとの間に存在するスラスト方向
のバツクラシユを避けることができ、ロール隙間
の調整をより正確なものとすることが可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるロール隙間調整装置の
一実施例を示す一部断面正面図、第２図は連続鋳
造設備における従来のロール隙間調整装置を断面
図である。図において符号の示す主な部材は次の
通りである。 ３，３……タイロツド、４，４……減速機、５
……ねじ軸、１０……スラストベアリング、１１
……皿ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ２箇の上フレーム１と下フレーム２にそれぞ
   れロールが取付けられ、上記上フレーム１と下
   フレーム２はタイロツド３を用いて相互に連結
   される連続鋳造設備のロール装置において、 上記タイロツド３が上記下フレーム２に一体
   的に連結されており、その上端部に減速機４の
   減速ギヤ１３がはめ込まれているとともに、そ
   の下端部が上記タイロツド３の上端部に軸方向
   進退可能に螺入されたねじ軸５と、このねじ軸
   ５の上端部と下端部との間に形成されたフラン
   ジ５Ａ上に配設されたスラスト荷重支持装置
   と、このスラスト荷重支持装置でねじ軸５を回
   転自在に支承しているとともに上記タイロツド
   ３の上端部をガイドとするガイド装置７，８と
   を備え、このガイド装置が上記上フレーム１に
   一体的に連結されていることを特徴とする連続
   鋳造設備におけるロール間隙調整装置。 (2) スラスト荷重支持装置が、ねじ軸５のフラン
   ジ５Ａ上に載せられた皿ばね１１と、この皿ば
   ねの上にワツシヤ１２を介して配設されたスラ
   ストベアリング１０からなることを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の連続鋳造
   設備におけるロール間隙調整装置。