JPH0338242Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、互いに対向するトラス間に床桁をわ
たして組立てる組立式トラス橋の構造に関する。

〔従来の技術〕

組立式トラス橋は、一般に、上弦材、下弦材、
垂直材、斜材から成る主構トラスを、必要に応じ
て複数接続し、接続された主構トラスを、間隔を
もたせて並設するとともに、対向する主構トラス
間に床桁をわたすことにより構成される。

この組立式トラス橋については、従来から種々
の形式のものが実用化されているが、運搬の便、
架設の簡易さから、ポニートラス形式、ベイリー
形式のものが多用されている。

これらの形式のトラス橋においては、主構トラ
スの上弦材に応力（床桁延設方向の力）が作用す
るが、この応力に備えるために、床桁と主構トラ
スとの取付方法が種々提案されている（たとえば
実公昭58−10725号、実公昭57−43932号）。

これらの提案は、第７図に示すように、いずれ
も主構トラス１と床桁２とをレーカー３で連結
し、これらで構成されるトラス構造によつて応力
Ｈに抵抗させようとするものである。実公昭58−
10725号に示される構造では、レーカーを内側に
設け、ピン結合により連結するとともに、床桁と
主構トラスの取付けもピン構造となつている。実
公昭57−43932号に示される構造では、床桁が、
その上面に作用する下弦材と平行な水平力により
頭を振る問題に対して連結材を用いている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、ベイリー橋のように、床桁を主構ト
ラス面外に張り出しレーカーを設けることは、鋼
材重量の増加を招くため不経済であるという問題
とともに、トラスの外側に歩道を設ける場合レー
カー等が邪魔になるという問題がある。

また、実公昭58−10725号に示される構造では、
床桁の頭を振る問題が解決されないとともに、レ
ーカーを必要とするという問題がある。

また、実公昭57−43932号に示される構造では、
主構トラスと床桁との高さの関係で連結材を設け
ることが難しい場合があるという問題とともに、
やはり応力に抵抗させるためにはレーカーを必要
とする。

本考案は、応力に対する十分な抵抗を簡単な構
造でかつレーカーなしで発生させ、しかも同時に
床桁の頭を振る問題を解消することのできる組立
式トラス橋の構造を提供し、レーカーおよび床桁
張り出しを不要化した分軽量化をはかるととも
に、歩道を設ける場合にも邪魔物をなくして橋梁
幅を必要最小限に抑えることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的に沿う本考案の組立式トラス橋は、上
下弦材、垂直材、斜材から構成される主構トラス
を有し、対向する主構トラス間に床桁をわたした
組立式トラス橋において、床桁を構成するＨ型鋼
又は溶接Ｈ型鋼の端部でＨ型鋼の上下フランジの
片側を切り欠き、該切欠部におけるＨ型鋼の腹板
を、主構トラスの垂直材に、垂直材に固定された
接合部材（たとえば山形鋼や垂直材に溶接された
平板状部材等）を介してボルト結合したものから
成つている。

〔作用〕

このような組立式トラス橋においては、主構ト
ラスの垂直材に床桁が直接ボルト結合され、対向
する主構トラスと床桁とで剛体としてのＵフレー
ムが構成される。したがつて、床桁からかかる応
力は主構トラス全体で効率よく受けられ、主構ト
ラスの上弦材にかかる横力とそれにより生じるモ
ーメントに対する十分な抵抗力が得られる。か
つ、垂直材との直接の固定結合のため、レーカー
を必用とせず、床桁を主構トラスから張り出す必
要もなくなつて、その分鋼材が節約され、軽量化
される。

また、床桁を構成するＨ型鋼の腹板が直接垂直
材に取り付けられ固定されるので、Ｈ型鋼はその
断面回転方向に垂直材の剛性ないしは主構トラス
全体の剛性によつて固定されることになり、Ｈ型
鋼の頭を振る問題も解消される。

さらに、主構トラスの外側に歩道を設ける場合
には、レーカーが不要化されているので、床桁の
張り出し長は必要最小限でよいことになる。

〔実施例〕

以下に本考案の組立式トラス橋の望ましい実施
例を図面を参照して説明する。

第１図ないし第３図は、本考案の一実施例に係
る組立式トラス橋を示している。この組立式トラ
ス橋は、上弦材１０、下弦材１１、垂直材１２、
斜材１３から構成される主構トラス１４を必要数
接続するとともに、接続された主構トラス１４を
ある間隔をもたせて平行に並設し、対向する主構
トラス１４間に床桁１５をわたすことによつて構
成される。床桁１５上で床桁１５間には、橋梁長
手方向に延びる鋼製床板２３が設けられる。

本実施例は、主構トラス１４の外側に歩道を設
けない場合を示しており、床桁１５の主構トラス
１４からの張り出し代は実質的に０となつてい
る。床桁１５は、Ｈ型鋼又は平板部材を溶接する
ことにより断面Ｈ形に形成した溶接Ｈ型鋼から成
つている。このＨ型鋼１５の両端部では、第３図
にも示すように、上下フランジ１５ａ，１５ｂの
片側が腹板１５ｃ部まで切欠かれており、この切
欠き部１６で、その部分の腹板１５ｃが主構トラ
ス１４の垂直材１２に取付けられている。取付け
は、本実施例では、接合部材である山形鋼１７を
介して行われており、垂直材１２のＨ型鋼両側に
ボルト結合又は溶接された山形鋼１７が、床桁１
５の腹板１５ｃとボルト１８により結合されてい
る。

この床桁１５と垂直材１２とのボルト結合は、
第４図に示すように、Ｈ型鋼から成る垂直材１２
に腹板１５ｃに対向する面を有する平板状部材１
９としての添接板を接合部材として溶接し、この
平板状部材１９と床桁１５の腹板１５ｃとをボル
ト結合するようにしてもよい。

さらに、第５図に示すように、片側に１つの主
構トラスを設けるだけでは強度的に不足すると考
えられる場合には、主構トラス１４ａ，１４ｂを
並設し、床桁１５を両主構トラス１４ａ，１４ｂ
の各垂直材１２ａ，１２ｂにそれぞれボルト結合
するようにしてもよい。また、主構トラス１４
ａ，１４ｂの鉛直荷重に対する剛性をさらに高め
るために、主構トラス１４ａ，１４ｂの上部にさ
らに主構トラス１４ｃ，１４ｄを接続（たとえば
接続板２０を介してボルト結合）してもよく、さ
らに横力に対してより大きな抵抗力をもたせるた
めに、主構トラス上部で主構トラス間をボルト結
合により連結するつなぎ材２１を設けてラーメン
構造を構成するようにしてもよい。このつなぎ材
２１を設ける場合には、その結合は床桁１５用の
ボルト孔が利用できる。

また、主構トラスの構成については、上記各実
施例の形状に限られるものではなく、たとえば第
６図に示すように、Ｋ形トラス構造の主構トラス
２２としてもよく、一般に知られている任意の形
状でよい。

上記のように構成された組立式トラス橋の作用
について以下に説明する。

床桁１５にかかる荷重により、両側の主構トラ
ス１４、とくに上弦材１０には横荷重がかかる
が、床桁１５がその腹板１５ｃで直接垂直材１２
にボルト結合されているため、主構トラス１４と
床桁１５とで剛体としてのＵフレームが構成さ
れ、床桁１５からの応力の流れが明快になるとと
もに、横力は主構トラス１４全体で受けられる。
この横力に対する抵抗力は、第１図に示すよう
に、上弦材１０に水平荷重Ｆ（たとえば実際に上
弦材にかかる応力の1/100の荷重）をかけ、その
ときの各部材の応力あるいは上弦材１０の変位量
を測定することにより容易に知ることができる。

床桁１５の垂直材１２への直接取付けであるた
め、従来のようにレーカーを必要とせず、レーカ
ーなしでも横力に対する抵抗力を主構トラス１４
全体に発生させることができる。レーカーが不要
化されることにより、レーカー取付けのための床
桁の主構トラスからの張り出しも不要化される。

また、床桁１５の腹板１５ｃが垂直材１２に固
定されるのであるから、床桁１５の頭を振る方向
の荷重は垂直材１２のＨ型鋼の剛性ないしは主構
トラス１４全体の剛性によつて受け止められ、頭
振りは防止される。

また、レーカーが不要であるので、主構トラス
１４の外側又は内側に容易に歩道が形成され、外
側に歩道を形成する場合にも、レーカー等の邪魔
物がなくなるので床桁の張り出し代は最小限に抑
えられる。

さらに、第５図に示したようにつなぎ材２１を
設ければ、剛体のラーメン構造が形成され、橋梁
両側の主構トラス部の橋軸直角方向の剛性は著し
く高められる。

〔考案の効果〕

したがつて、本考案によるときは、主構トラス
の垂直材に床桁を直接ボルト結合できるようにし
たので、レーカーなしでも簡単な構造で横力に対
する十分な抵抗力を得ることができ、レーカー、
レーカーのための床桁の張り出しを不要化して、
その分鋼材重量の大幅な低減をはかることができ
るという効果が得られる。

また、床桁の垂直材への直接取付け構造によ
り、特別な部材等を設けないでも、上記鋼材重量
の低減と同時に床桁の頭を振る問題も容易に解消
することができる。

さらに、主構トラスの外側に歩道を設ける場合
にあつても、レーカー等の邪魔物がなくなるの
で、床桁の張り出し代を必要最小限に抑えること
ができ、橋梁幅の縮小をはかることができるとい
う効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る組立式トラス
橋の部分正面図、第２図は第１図の装置の側面
図、第３図は第１図の装置の床桁端部の拡大平面
図、第４図は垂直材と床桁との結合部の別の例を
示す拡大平面図、第５図は主構トラスを複数並設
する場合の組立式トラス橋の部分正面図、第６図
は主構トラス構造の別の例を示す部分側面図、第
７図は従来の組立式トラス橋の部分正面図、であ
る。 １０……上弦材、１１……下弦材、１２……垂
直材、１３……斜材、１４，１４ａ，１４ｂ，１
４ｃ，１４ｄ，２２……主構トラス、１５……床
桁、１５ａ，１５ｂ……フランジ、１５ｃ……腹
板、１６……切欠き部、１７……山形鋼、１８…
…ボルト、１９……平板状部材、２１……つなぎ
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上下弦材、垂直材、斜材から構成される主構
   トラスを有し、対向する主構トラス間に床桁を
   わたした組立式トラス橋において、前記床桁を
   構成するＨ型鋼の端部でＨ型鋼の上下フランジ
   の片側を切り欠き、該切欠き部におけるＨ型鋼
   の腹板を、前記主構トラスの垂直材に、該垂直
   材に固定された接合部材を介してボルト結合し
   たことを特徴とする組立式トラス橋。 (2) 前記床桁を構成するＨ型鋼を、平板部材を溶
   接することにより断面Ｈ形に形成する溶接Ｈ型
   鋼から構成した実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の組立式トラス橋。 (3) 前記接合部材を山形鋼から構成した実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の組立式トラス橋。 (4) 前記接合部材を、前記垂直材に溶接され前記
   Ｈ型鋼の腹板に対向する面を有する平板状部材
   から構成した実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の組立式トラス橋。 (5) 前記主構トラスを前記床桁端部で床桁延設方
   向に複数並設し、該並設された主構トラスの上
   部に、該主構トラス間を結合しラーメン構造を
   形成するつなぎ材を設けた実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の組立式トラス橋。