JPH0339331Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案は、シートベルト装置においてウエビン
グが所定の引出位置まで引出されたことを検出す
るシートベルト装置のリトラクタスイツチ装置に
関するものである。

［背景技術］ シートベルト装置においてはウエビングが所定
の引出位置まで引出されたことがこの種の装置に
より検出されており、ウエビング装着の有無を表
示するランプの点消灯の制御、ウエビングの送り
出し及びその巻取り制御などがその検出信号を用
いて行われている。

第１図には従来におけるこの種の装置が分解状
態で示されており、ウエビング１０はウエビング
巻取装置１２のウエビング巻取軸１４に巻取られ
ている。

このウエビング巻取軸１４は脚板１６及び図示
されていない他方の脚板間に回動自在に支持され
ており、図示されていない付勢手段によつてウエ
ビング１０の巻取方向へ付勢されている。

上記ウエビング１０の中間部には第２図及び第
３図に示されるようにタングプレート１８が取り
付けられており、このタングプレート１８が引操
作されて図示されていないバツクル装置と係合さ
れることによりウエビング１０が車両乗員に装着
される。図中符号１９Ａ，１９Ｂは各々からウエ
ビング１０の先端部を固定的に、及び中間部を移
動可能に車体へ取り付けるアンカープレート及び
スルーリングである。

なお第２図においては、ウエビング１０の完全
収納状態が示されており、また第３図においては
ウエビング１０の通常引出状態が示されている。

第１図において脚板１６から外側へ突出したウ
エビング巻取軸１４の先端には略矩形状のウエビ
ングシヤフト２０が同軸的に取り付けられてお
り、ウエビングシヤフト２０はアダプタブツシユ
２２に嵌入されている。

さらに上記アダプタブツシユ２２が円板状のア
ダプタハブ２４に嵌入されており、アダプタハブ
２４はギアハウジング２６に回動自在に支持され
ている。

そして、アダプタハブ２４の側面であつてアダ
プタブツシユ２２が嵌入された側面と反対側の側
面中央にはギア２８が取付けられており、このギ
ア２８はギアハウジング２６に回動自在に支持さ
れたリングギア３０の内周面に形成された歯面と
噛合されている。

ここで上記ギアハウジング２６は略短円筒状に
形成されてその軸方向に円板状の棚板２６Ａが形
成されており、そのハブ２４と反対側の面上には
固定接点３２、また固定接点３２に駆動接点３４
を押圧するバネ板３６、そしてバネ板３６のスト
ツパ３８が設けられている。

さらに、その脚板上にはバネ板３６に向つて駆
動子案内路４０が設けられており、この駆動子案
内路４０内にはバネ板３６を押圧して駆動接点３
４を駆動する駆動子４２が挿入されている。

また第１図においてリングギア３０の側面であ
つてギアハウジング２６と反対側にはカム部４４
が形成されており、このカム部４４の内側に形成
されたカム４６によつて前記駆動子４２がバネ板
３６に対して進退駆動されている。

第４図は上記カム４６の形状を説明するもの
で、同図及び第１図から理解されるようにカム４
６は円弧状に形成されており、その先端は外周方
向へ向つてスラントされている。

なお第１図において、カバー４８は脚板１６に
ねじ止めされており、以上の各部材を内蔵してい
る。

本従来装置は以上の構成から成るので、ウエビ
ング１０の引出量が所定の範囲内であるときには
カム４６により駆動子４２がバネ板３６へ向い駆
動されて固定接点３２と駆動接点３４とが非接触
状態となり、また他の所定範囲内においては駆動
子４２の移動路上からカム４６が退避して駆動子
４２がバネ板３６で後退することにより固定接点
３２と駆動接点３４とが接触状態となる。

このように本従来装置ウエビング１０の所定引
出位置においてカム機構によりスイツチング動作
を行うことが可能である。

上記スイツチングは例えばウエビング１０の装
着の有無を表示するために用いられており、第５
図はこの表示動作を説明している。

第５図において位置Ｓは前記第２図で示された
ウエビング１０の完全収納状態に対応するウエビ
ング１０の引出位置を、位置Ｐは第３図で示され
たウエビング１０の完全引出状態に対応する位置
を、そして位置Ａは本従来装置のスイツチング動
作が行なわれるウエビング１０の引出位置を各々
表わしており、位置Ｓから位置Ａに至る範囲中で
は前記固定接点３２と駆動接点３４とが接触し、
また位置Ａから位置Ｐに至る範囲中においては固
定接点３２と駆動接点３４とは離間されている。

なおここでは位置Ｓから位置Ａに至るウエビン
グ１０の引出範囲中においては表示ランプ５０が
点灯されており、位置Ａから位置Ｐに至るウエビ
ング１０の引出範囲中においては表示ランプ５０
は消灯されている。

以上の様に本従来装置はカム機構を採用するこ
とによりスイツチング動作が可能となる様に構成
されている。

しかしながら、カム４６を駆動する為にその軸
心と離れた位置に軸心を有するギア２８が配置さ
れ、これを収納するためにギアハウジング２６、
カバー４８の一部が凸状に形成されることが第１
図から理解される様に、小型化が難かしいとう問
題があつた。

［考案の目的］ 本考案は上記従来の課題に鑑みて為されたもの
であり、その目的は、装置の小型化を図ることに
ある。

［考案の概要］ 上記目的を達成する為に、本考案は、ウエビン
グ巻取軸により回転される第１のギアと、第１の
ギアに噛合される第２のギアと、第２のギアに噛
合される歯が内周面に形成されかつウエビング巻
取軸と同軸的に設けられる有底円筒状のリングギ
アとを備えウエビング巻取軸の回転を減速させて
伝達する減速機構と、前記リングギアのウエビン
グ巻取軸と反対側の底面にリングギアの外周を超
えないように固定された移動接点と、移動接点の
端部の移動軌跡より内側で移動軌跡に沿つて移動
接点と導通可能に配置されかつウエビングが所定
量引出されたときに移動接点と導通される固定接
点と、を有することを特徴とする。

本考案では、減速機構を構成するリングギアが
ウエビング巻取軸と同軸的に設けられている。ま
た、移動接点がウエビング巻取軸と同軸的に配置
されたリングギアの外周を超えないように固定さ
れ、更に固定接点が移動接点の移動軌跡より内側
に配置されている。したがつて、ウエビングの引
出量を検知するリトラクタスイツチ装置が巻取軸
の径方向に突出することがなく、リトラクタを小
型化することができる。

［考案の実施例］ 以下図面に基づいて本考案に係るリトラクタス
イツチ装置の実施例を説明する。

第６図には本考案に係る装置の第１実施例が分
解状態にて示されており、同図において前述の各
部材と同一部材には同一符号を付することにより
それらの説明は省略する。

同図においてギアハウシング２６の棚板２６Ａ
には支持軸５２が立設されており、この支持軸５
２にはギア５４が回動自在に支持されている。

このギア５４は前記ギア２８と噛合されてお
り、またリングギア５６の内周面に形成された内
歯面とも噛合されている。このリングギア５６
は、第６図及び第７図に示される如く、ウエビン
グ巻取軸１４と同軸的に設けられている。これに
より、リングギア５６が、ウエビング巻取１４の
径方向に突出することがなくなる。

そしてリングギア５６は前記アダプタハブ２４
のギア２８部分に形成された中心孔２８Ａへ挿入
されて回動自在に支持されており、従つてリング
ギア５６はウエビングシヤフト２０、アダプタハ
ブ２４、ギア２８，５４を介してウエビング巻取
軸１４により減速駆動されている。

更に上記リングギア５６には移動接点５８が取
り付けられており、この移動接点５８は板状で導
電性を有する弾性体とされている。

そして第７図に示される様に上記移動接点５８
は両側に羽根部を有しており、それらのカバー４
８側先端部には点接触子６０，６２が各々突出し
て設けられている。

ここで前記ギア２８（第１ギア）、ギア５４
（第２ギア）、リングギア５６によつて第８図に示
されるように減速機構が形成されており、ウエビ
ング巻取軸１４の回転に応じ移動接点５８を減速
駆動する接点駆動機構となつている。

また、第７図において基板６４がカバー４８の
内面に取り付けられており、その本体部は第６図
から理解されるように円板状に形成されている。
そしてその本体部の第６図における上側に形成さ
れたターミナル６６，６８を用いて信号線７０、
信号線７１が取り付けられている。

ここで上記基板６４において移動接点５８側の
側面には第７図に示されるように固定接点７２が
取り付けられている。

第９図において上記固定接点７２は円弧状に形
成され互いに非導通の面接触子を形成する略1/4
円弧の導体層７２Ａ，７２Ｂを有しており、それ
らの一端は基板６４のターミナル６６，６８まで
各々伸長形成されている。

従つて導体層７２Ａ，７２Ｂはターミナル６
６，６８を介して前記信号線７０，７１に各々接
続されている。

以上の様にウエビング巻取軸１４の軸方向へ移
動接点５８と固定接点７２が配列されており、こ
れらによつて機械的スイツチが形成されている。

本実施例は以上の構成から成り、以下その作用
を説明する。

ウエビング１０が引出されあるいは巻き取られ
てウエビング巻取軸１４が第６図においてＢ方向
あるいはその逆方向へ回動されると、ギア２８，
５４、リングギア５６を介して移動接点５８が減
速して回転駆動される。

上記移動接点５８の点接触子６０，６２は移動
接点５８が回転駆動されることにより基板６４の
固定接点７２側の面上を摺動駆動され、点接触子
６０，６２、導体層７２Ａ，７２Ｂにより構成さ
れる機械的スイツチは第９図の角度θ内で導通状
態となり、それ以外の回転位置では非導通状態と
なる。

従つてこの機械的スイツチはその角度範囲θの
両端でスイツチング駆動される。

この様に本実施例では固定接点７２が面接触子
を含んでおり、また移動接点５８の点接触子６
０，６２は固定接点７２の面接点子を構成する導
体層７２Ａ，７２Ｂが含まれる平面内で前記接点
駆動機構により減速して摺動駆動されており、こ
れら移動接点５８、固定接点７２を含む機械的ス
イツチはこの摺動駆動操作によりスイツチング駆
動されている。

ここで本実施例の接点駆動機構は減速機構によ
り構成されてカム機構を含んでいないので、ウエ
ビング巻取軸１４の径方向へ大形化することはな
く、このためその小形化が可能である。

また、前記機械的スイツチが摺動動作によつて
スイツチング駆動されるので、前記従来装置に比
して信頼性が向上され、またそのコスト低減を図
ることも可能となる。

［考案の効果］ 以上説明した様に本考案によれば、減速機構を
構成するリングギアがウエビング巻取軸と同軸的
に設けられ、移動接点がウエビング巻取軸と同軸
的に配置されたリングギアの外周を超えないよう
に固定されていると共に固定接点が移動接点の移
動軌跡より内側に配置されているので、ウエビン
グの引出し量検知するリトラクタスイツチ装置
が、ウエビング巻取軸の径方向に突出しないよう
にして、リトラクタを小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の分解図、第２図はウエビン
グの完全収納状態説明図、第３図はウエビングの
完全引出状態説明図、第４図は第１図従来装置に
おけるカム機構の構成説明図、第５図はスイツチ
ング動作による表示ランプの点消灯制御動作説明
図、第６図は本考案に係る装置の第１実施例の分
解図、第７図は第６図実施例の断面図、第８図は
減速機構における各ギアの位置関係説明図、第９
図は基板に形成された導体層のパターン説明図で
ある。 １０……ウエビング、１４……ウエビング巻取
軸、２８，５４……ギア、５６……リングギア、
５８……移動接点、６０，６２……点接触子、６
４……基板、７２……固定接点、７２Ａ，７２Ｂ
……導体層、７８，８４……点接触子、８２……
摺動部、９２……コイルスプリング、９４……圧
接子。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウエビング巻取軸により回転される第１のギア
   と、第１のギアに噛合される第２のギアと、第２
   のギアに噛合される歯が内周面に形成されかつウ
   エビング巻取軸と同軸的に設けられる有底円筒状
   のリングギアとを備えウエビング巻取軸の回転を
   減速させて伝達する減速機構と、 前記リングギアのウエビング巻取軸と反対側の
   底面にリングギアの外周を超えないように固定さ
   れた移動接点と、 移動接点の端部の移動軌跡より内側で移動軌跡
   に沿つて移動接点と導通可能に配置されかつウエ
   ビングが所定量引出されたときに移動接点と導通
   される固定接点と、 を有することを特徴とするシートベルト装置のリ
   トラクタスイツチ装置。