JPH033941Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等に装備される電動伸縮アンテ
ナのリミツトスイツチに関するものである。

一般に、自動車等に装備して使用される電動伸
縮アンテナは、周知のようにアンテナ素子の伸縮
動作が完了したときにリミツトスイツチの働きに
よつて駆動モータの電源をオフにし、アンテナ素
子を所定位置に保持するように構成されている。
第１図〜第３図はこの種のリミツトスイツチの従
来例を示す図であり、第１図は平面図、第２図は
側面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ線断面図であ
る。

第１図〜第３図において、符号１は例えば合成
樹脂等の絶縁部材からなるスイツチベースで、こ
のスイツチベース１の側壁には共に導電性部材か
らなる厚板の固定接片２，３と薄板の弾性を有す
る切換接片４，５がスイツチSW１，SW２を構
成する如く対向配設されている。また符号６はス
イツチベース１に水平に植設された固定軸７に回
転自在に嵌込まれたスイツチホイールである。こ
のスイツチホイール６の周壁にはアンテナ駆動機
構の係止ピン（図示せず）と係合する歯部６ａが
設けられている。更に、このスイツチホイール６
のスイツチベース側には上記切換接片４，５の端
部と当接する当接部６ｂが設けられている。尚、
スイツチベース１とスイツチホイール６との間に
はスプリング８及びワツシヤ９が固定軸７に嵌合
された状態で介在している。

次に符号１０はスイツチホイール６の歯部６ａ
に所定の押圧力を付与する弾性金属板で、スイツ
チベース１の上面にねじ止め固定されている。こ
の弾性金属板１０の先端にはゴム等の弾性部材か
らなるノイズ防止用の緩衝材１１が取付けられて
いる。また符号１２はセルフクリーニングピン、
符号１３はスイツチベース１を固定載置する取付
金具である。

第４図は上記の如き構成のリミツトスイツチを
用いて電動伸縮アンテナの駆動モータ付勢回路を
構成した１例を示す図である。同図に示す如くリ
ミツトスイツチの固定接片２，３の接続端子Ｔ
２，Ｔ３はアンテナ素子伸縮用の操作スイツチ
SWの固定接点Ｓ３，Ｓ６に各々接続され、切換
接片４，５の接続端子Ｔ４，Ｔ５は駆動モータＭ
の一方の接続端子に共通接続されている。尚、駆
動モータＭの他方の接続端子は上記操作スイツチ
SWの固定接点Ｓ４，Ｓ５に接続されている。

上記の回路構成において、アンテナ素子を伸長
させる場合は例えば操作スイツチSWの可動接点
Ｓ１，Ｓ２を固定接点Ｓ３，Ｓ５側に切換える。
ここで、アンテナ素子が収納筒内に収納されてい
るときは、リミツトスイツチのスイツチSW２は
当接部６ｂによつて切換接片３と固定接片５が非
接触状態となつているので、スイツチSW２は
“開”になつており、スイツチSW１のみが“閉”
となつている。従つて、電源Ｂからの電流は切換
接点Ｓ１→固定接点Ｓ３→スイツチSW１→駆動
モータＭ→固定接点Ｓ５→切換接点Ｓ２を経て、
電源Ｂのマイナス側へ流れ、駆動モータＭが正方
向に回転駆動する。このモータＭの回転によつて
アンテナ素子のドライブコードがクラツチ機構を
介して伸長方向に走行させられると共に、駆動機
構の係止ピンがスイツチホイール６を正方向に回
動させ、スイツチSW２を“閉”状態にする。

アンテナ素子が所定の伸長位置に達すると、ス
イツチホイール６の回動により当接部６ｂが切換
接片２に当接し、スイツチSW１が“開”状態と
なる。これによつて駆動モータＭの回転が停止し
てアンテナ素子が所定の伸長位置に保持される。

また、アンテナ素子を伸長状態から短縮する場
合は操作スイツチSWの切換接点Ｓ１，Ｓ２を固
定接点Ｓ４，Ｓ６側に切換えることにより、電流
が固定接点Ｓ４→駆動モータＭ→スイツチSW２
→固定接点Ｓ６へと流れ、駆動モータＭが逆方向
に回転する。そして、アンテナ素子のドライブコ
ードがモータＭの回転によつて短縮方向に走行さ
せられる。アンテナ素子が収納筒内に短縮される
と、スイツチホイール６の回動によつて当接部６
ｂが切換接片２に当接し、スイツチSW２が
“開”となる。その結果、駆動モータＭの回転が
停止し、アンテナ素子が収納筒内に保持される。

このように従来のリミツトスイツチにおいて
は、スイツチベース１の側壁に対向配設された２
組のスイツチSW１，SW２を当接部６ｂによつ
て交互に開閉させることにより、アンテナ素子を
所定位置に伸縮動作させていた。

ところが、従来のリミツトスイツチにおいては
２組のスイツチSW１，SW２がスイツチベース
１の側壁に対向配設されていたため、厚み寸法が
大きく大型になるという欠点があり、さらに部品
点数も多く、構造も複雑なために生産コストが高
いという欠点もあつた。また、最近の自動車業界
においては省エネルギ対策の一環として小型自動
車の普及が著しく、この種のリミツトスイツチに
おいても小型・軽量化が強く要望されている。

本考案は以上のような事情に基づいて考案され
たものであり、小型薄形で生産コストの低廉な電
動伸縮アンテナ用のリミツトスイツチを提供する
ことを目的とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第５図〜第１１図ａ，ｂはいずれも本考案の一
実施例を説明するための図であり、第５図〜第７
図は本考案の一実施例であるリミツトスイツチの
構成を示す図で、第８図ａ，ｂ〜第１１図ａ，ｂ
は同実施例の部品構造を示す図である。

第５図〜第７図において符号２０はアンテナ駆
動機構（図示せず）と結合してアンテナ素子の伸
縮動作に伴つて所定方向に回転するスイツチホイ
ールである。このスイツチホイール２０は例えば
合成樹脂等からなり、その周壁部には第８図ａ，
ｂに示す如くアンテナ駆動機構の係止ピン（図示
せず）と係合する歯部２１が形成されている。ま
た、スイツチホイール２０の中心部には軸筒部２
２が設けられている。

次に符号３０は上記スイツチホイール２０と一
体的に回動する回動板である。この回動板３０の
一側面上には導通領域３１と周端部に絶縁領域３
２とが形成されている。この回動板３０は第９図
ａ，ｂに示す如く周端部に切欠部３３ａを有する
円板状の導電板３３と、上記切欠部３３ａと嵌合
する凸部３４ａを有する円板状の絶縁板３４とを
重ね合せて構成されている。また、導電板３３及
び絶縁板３４の各中心部には各々透孔３３ｂ，３
４ｂが穿設されている。尚、上記絶縁板３４の凸
部３４ａの幅は中心に向うに従つて先細となつて
いる。

次に符号４１及び４２は回動板３０の導通領域
３１および絶縁領域３２上を摺接する第１及び第
２の導電性接片で符号４３は回動板３０の導通領
域３１上を摺接する第３の導電性接片である。こ
れらの導電性接片４１〜４３は第１０図ａ，ｂに
示す如く同一寸法となつており、そのほぼ上半部
は回動板３０に弾接するように若干屈曲されてい
る。また、これらの先端部には接点４４が各々設
けられており、基端部には接続端子Ｔ４１〜Ｔ４
３の他に係止凹部４５が両側に各々設けられてい
る。また、第１及び第２の導電性接片４１，４２
はアンテナ素子が伸長状態あるいは短縮状態にあ
るとき、どちらか一方の接点が導通領域３１に摺
接し、伸縮動作が完了したときに絶縁領域３２に
摺接するよう配設され、第１の導電性接片４１は
第３の導電性接片４３と第１のスイツチ部を構成
し、第２の導電性接片４２は第３の導電性接片４
３と第２のスイツチ部を構成している。

尚、符号５０は押圧カバー６０と共に合成樹脂
等の絶縁材からなるスイツチベースである。この
スイツチベース５０の上面には第１１図ａ，ｂに
示す如く回動板３０が回転自在に配設される凹部
５１と、導電性接片４１〜４３が配設される溝部
５２〜５４とが形成されている。上記凹部５１の
中心部にはスイツチホイール２０の軸筒部２２が
下面側から挿入される透孔５５が穿設されてい
る。この透孔５５内を突出した軸筒部２２の先端
部は上述した絶縁板３４の透孔３４ｂと嵌合する
ようになつている。即ち、スイツチホイール２０
と回動板３０は第７図に示す如くスイツチベース
５０の壁面を間に挾んだ状態でリベツト７０によ
り一体化され、スイツチベース５０に回転自在に
保持されている。

一方、スイツチベース５０の溝部５２〜５４に
は導電性接片４１〜４３の係止凹部４５と嵌合す
る係止凸部５６がそれぞれ所定位置に突設され、
導電性接片４１〜４３の各接点４１ａ〜４３ａが
導電性回動板３０上の所定位置に弾接するように
なつている。

前記押圧カバー６０はスイツチベース５０と着
脱自在に嵌合し、内面に形成されたリブ（図示せ
ず）によつて溝部５２〜５４内に収納された導電
性接片４１〜４３を押圧して強固に固定してい
る。また、この押圧カバー６０にはスイツチベー
ス５０の透孔５７，５８（第１１図ａ，ｂ参照）
と連通する透孔６１，６２が穿設され、これらの
透孔６１，６２にボルトを挿入して、駆動機構の
ケースに取付けられるようになつている。

次に、以上のような構成において本実施例のリ
ミツトスイツチを用いてアンテナ素子を伸縮動作
させる場合について説明する。

第１２図は本実施例による駆動モータ付勢回路
を示す回路図で、同図中第４図と同一部分には同
一符号が付されている。同図に示すように第１お
よび第２の導電性接片４１，４２の接続端子Ｔ４
１，Ｔ４２はそれぞれ操作スイツチSWの固定接
点Ｓ３，Ｓ６に接続され、第３の導電性接片４３
の接続端子Ｔ４３は駆動モータＭに接続されてい
る。ここで、例えばアンテナ素子が短縮状態にあ
る場合、回動板３０の絶縁領域３２に第２の導電
性接片４２が接触している。このため接続端子Ｔ
４１，Ｔ４３間は導通状態となつているので、操
作スイツチSWの切換接点Ｓ１，Ｓ２を固定接点
Ｓ３，Ｓ５側に切換えることにより、モータＭに
電流が流れ、このモータＭが正回転してアンテナ
素子が伸長する。これに伴なつて、スイツチホイ
ール２０が駆動機構の係止ピンによつて正転し回
動板３０が回動する。アンテナ素子が所定位置に
伸長すると、回動板３０の絶縁領域３２が第１の
導電性接片４１と接触し、接点Ｔ４１，Ｔ４３間
が絶縁状態となる。これによつて、モータＭへの
電流供給が遮断され、モータＭの回転が停止す
る。

また、アンテナ素子を短縮させる場合は接点Ｔ
４２，Ｔ４３間が導通状態となつているので、操
作スイツチSWを固定接点Ｓ４，Ｓ６側に切換え
れば、モータＭに電流が供給され、このモータＭ
が逆回転してアンテナ素子が短縮される。そし
て、アンテナ素子が所定位置に短縮されると、回
動板３０の絶縁領域３２が第２の導電性接片４２
と接触して接点Ｔ４２，Ｔ４３間が絶縁状態とな
るので、モータＭの回転が停止する。尚、アンテ
ナ素子の伸縮動作が所定位置に達つした場合は、
ドライブコードの走行停止により周知のクラツチ
機構が働きアンテナ駆動機構は停止状態となるの
で、回動板３０がそれ以上回動することはない。

このように本実施例においては、第１〜第３の
導電性接片４１〜４３を回動板３０の所定位置に
平面的に配設して第１のスイツチ部および第２の
スイツチ部を構成したので小型薄形化が図れ、部
品点数も少く極めて簡単な構成なので生産コスト
の低減も可能である。また、第１〜第２の導電性
接片４１，４２のいずれも回動板３０上をほぼ全
周にわたり摺動するので、接点のセルフクリーニ
ングが充分なされ、接点の寿命が延び長期の使用
が可能であり、スイツチホイール２０の回動によ
るノイズの発生を低減できる。また本実施例にお
いては、周縁部に切欠部３３ａを有する導電板３
３と上記切欠部３３ａに嵌合する凸部３４ａを有
する絶縁板３４とを重ね合わせて回動板３０を構
成し、この回動板３０をスイツチベース５０の上
面に形成された凹部５１に回転自在に配設すると
共に、その下面に該回動板３０に相対してスイツ
チホール２０を配設し、上記スイツチベース５０
によつて前記スイツチホール２０と回動板３０と
を一体的にかつ回動自在に保持する。また、上記
スイツチベース５０の溝部５２〜５４に導電性接
片４１〜４３の基端部をそれぞれ収納して各導電
性接片４１〜４３の接点を前記回動板３０の所定
位置に弾接させ、さらに押圧カバー６０の凸部を
上記溝部５２〜５４に嵌合せしめて押圧すること
により上記導電性接片４１〜４３を強固に固定す
る。こうして組み立てられたスイツチをボルトに
より駆動機構のケースに取り付けるだけで、電動
伸縮用リミツトスイツチとして機能させることが
できる。したがつて、ネジ等を用いて組み立てる
必要はなく、組立て作業が非常に容易である利点
も奏する。

さらに本実施例においては、導電板３３に形成
された切欠部３３ａに絶縁板３４に形成された凸
部３４ａを嵌め込んで回動板３０を構成し、また
この回動板３０とスイツチホール２０とをスイツ
チベース５０の壁面を間に挟んで一体化し、さら
に押圧カバー６０の凸部を上記スイツチベース５
０の各導電性接片４１〜４３がそれぞれ配設され
た溝部５２〜５４に嵌め込んで押圧固定している
ので、非常に強固である。しかも、スイツチホー
ル２０、スイツチベース５０および押圧カバー６
０を形成する絶縁材として合成樹脂を用いている
ので比較的軽量である。この種リミツトスイツチ
は自動車等に装備されるので走行中の激しい振動
に絶えられるものでなければならない。この点に
おいても本実施例のリミツトスイツチは優れた効
果を奏すること明らかである。

尚、上記実施例においては回動板３０として周
端部に切欠部３３ａを有する導電板３３と、上記
切欠部３３ａに嵌合する凸部３４ａを有する絶縁
板３４とを重層して形成したものを示したが導電
板の上に薄い絶縁片を貼着して絶縁領域を形成す
るようにしてもよい。

以上述べたように本考案によれば、小型薄形で
生産コストが安価となる上、組立てが容易でしか
も比較的軽量かつ強固な電動伸縮アンテナ用リミ
ツトスイツチを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は従来のリミツトスイツチの構
成を示す図で、第１図は平面図、第２図は側面
図、第３図は第２図のＸ−Ｘ線断面図、第４図は
従来のリミツトスイツチを用いた駆動モータ付勢
回路の回路図、第５図〜第７図は本考案の一実施
例であるリミツトスイツチの構成を示す図で、第
５図は斜視図、第６図は平面図、第７図は断面
図、第８図ａ，ｂ〜第１１図ａ，ｂは同実施例に
おける部品構造を示す図で、第８図ａ，ｂはスイ
ツチホイールの平面図と断面図、第９図ａ，ｂは
回動板の平面図と断面図、第１０図ａ，ｂは導電
性接片の平面図と断面図、第１１図ａ，ｂはスイ
ツチベースの平面図と断面図、第１２図は本考案
の一実施例を用いた駆動モータ付勢回路の回路図
である。 ２０……スイツチホイール、３０……回動板、
４１〜４３……導電性接片、５０……スイツチベ
ース、６０……押圧カバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アンテナ駆動機構に結合されアンテナ素子の伸
   縮動作に伴つて正逆回転する如く設けられた合成
   樹脂からなるスイツチホールと、 周縁部に切欠部を有する円板状の導電板に上記
   切欠部と嵌合する凸部を有する円板状の絶縁板を
   重ね合せて構成され、一側面上の少くとも周方向
   に沿つて導通領域と絶縁領域とを形成した状態で
   前記スイツチホイールと一体的に回動する回動板
   と、 この回動板の正転時において前記導通領域に摺
   接し正転終了時に前記絶縁領域に摺接する如く配
   設された第１の導電性接片と、 前記回動板の逆転時において前記導通領域に摺
   接し逆転終了時に前記絶縁領域に摺接する如く配
   設された第２の導電性接片と、 前記回動板の正逆転時において常時前記導通領
   域に摺接する如く配設された第３の導電性接片
   と、 合成樹脂から構成されその上面に前記回動板が
   回転自在に配設される凹部を有するとともにこの
   上面の一端に前記第１〜第３の導電性接片の基端
   部がそれぞれ配設される第１〜第３の溝部を有
   し、上記凹部に配設された回動板とその下面に該
   回動板と相対して配設された前記スイツチホール
   とを一体的にかつ回動自在に保持するスイツチベ
   ースと、 合成樹脂から構成され前記スイツチベースの第
   １〜第３の溝部に着脱自在に嵌合する凸部を有
   し、上記第１〜第３の溝に基端部がそれぞれ配設
   された前記第１〜第３の導電性接片を押圧固定す
   る押圧カバーとを具備し、 前記第１および第３の導電性接片は第１のスイ
   ツチ部を構成し、前記第２および第３の導電性接
   片は第２のスイツチ部を構成したことを特徴とす
   る電動伸縮アンテナ用リミツトスイツチ。