JPH0339519A - ケーシングドライバの回転反力取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、建築、土木の基礎工事である場所打杭施工に
使用する大口径鋼管杭あるいは鋼管類の圧入、引抜きを
行なうためのケーシングドライバに付帯する反力取り装
置に関する。

（従来の技術） 従来、ケーシングトライバで鋼管を圧入する場合、ケー
シングなハントでチャッキングし、スラストシリンダで
ケーシングドライバの自重以上の押込み力を与えると、
ケーシングドライバが浮き上かり、また、ケーシングを
油圧モータにより回転させるか、あるいは揺動シリンダ
でケーシングな左右交互に回転させる（すなわち揺動さ
せる〉と１回転反力によりケーシングトライバがケーシ
ングの回転方向の反対方向に回転するかあるいは左右に
揺すられたりする。このため、ケーシングの圧入反力と
回転反力を取る必要かある。圧入反力については、ケー
シングドライバ本体の周囲にウェイトを載せれば充分対
応できるか、回転反力については回転中心から離れたと
ころに荷重をかける必要かある。

回転反力を取る装置として、本出願人は、（１）ケーシ
ングの中掘り掘削機をケーシングトライバ本体に連結さ
れた架台の上に蔵置して回転反力を取るようにし、前記
架台をコンクリートミキサー車の登板台として使用でき
るように構成したもの（実開昭６１−１９３１４号、実
開昭６１−２０６７４０号） （２）中掘り掘削機の走行用クローラ部にケーシングト
ライバに連結されたビームを当てて回転反力を取るよう
にしたもの（実願昭６３−１９４９号）、およびその応
用装置として、ケーシングドライバに連結されたビーム
の先端に取付けた架台に中掘り掘削機を載置して回転反
力を取るようにしたもの（実願昭６３−９６２５２号、
実願昭６３−１６７２２７号）を捉案している。

前記（１）の装置は、道路等で片側車線をあけて道路橋
の基礎杭を施工する時のように、機械の配置スペースの
上で特に架台の長手方向に対し直角方向（道路幅方向）
の幅をあまりとりたくないようなケースで使用できる利
点がある。また、実開昭６１−２０６７４０号に開示し
たものは、架台を杭施工時にコンクリートミキサー車を
案内するための立坂台として使用できる利点がある。

前記（２）の装置は、ケーシングトライ八本体に連結し
たビームが左右に狭幅であるため、ビームのみを取付け
て工事する場合、隣接する建物や崖等壁面に近接した位
置に杭を施工することを可能にするという利点がある。

また、ビームに架台を取けたものは、架台を取付けても
、コンクリートミキサー車の助走路部分を確保できない
ような、４Ｉ！械の配置スペースとして、架台の長手方
向の長さの短い狭いｇｋ地での工事に適している。コン
クリートミキサー車か使用できない場合は、高所への生
コンクリートの供給かＤｒ能なコンクリート供給バイブ
を添設したフロントを有するコンクリートポンプ車を使
用する。

（発明か解決しようとする問題点） しかし、上記従来構成によると、作業現場の広狭等に対
応するために複数種類の回転反力取り装置を保有しなけ
ればならず、イニシャルコストが高くなるという問題を
生じていた。

本発明は上記問題点に鑑み、１台で種々の作業現場に対
応できるケーシングドライバの回転反力取り装置を提供
することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明は、ケーシングドライ
バ本体と、該本体の側面に連結される基部フレームと、
該基フレームよりほぼ水平に延び出して取付けられるビ
ームと、該ビームの先端部に所定の範囲にわたって回動
自在に取付けられたベースフレームと、該ベースフレー
ムおよび前記基部フレームに着脱自在にピン付けされる
車両搭載架台と４該架台の前記本体側を持ち上げる傾斜
装置、あるいは該架台を構成する左右のサイドフレーム
の間隔を調整する拡幅装置の少なくともいずれかとを備
えたことを特徴とする。

（作用） 本発明は、上記構造を有するので、壁等に近接した位置
での杭の施工の場合、架台を基部フレーム等から外し、
ベースフレームを中掘り掘削機のクローラに当てて回転
反力を取る。道路の片側車線使用の場合は、基部ブレー
ム等に架台を連結し、架台を拡幅して使用する。コンク
リートミキサー車を使用しつる現場においては、傾斜装
置を有する架台を基部フレーム等に連結し、架台のケー
シングトライ八本体側を上げて登板台とじて使用する。

（実施例） 以下本発明の一実施例を図面により説明する。

１１ｇ１図および第２図はそれぞれ本発明による反力取
り装置の一実施例を示す平面図および側面図、第３図は
生コンクリート供給作業状還を示す側面図である。第４
図および第５図は該実施例におけるそれぞれ狭い敷地に
おける作業状態を示す平面図および側面図である。第６
図は該実施例における架台に中掘り掘削機を載置して作
業を行なっている状態を示す平面図である。

第１図ないし第６図において、ｌはケーシングトライ八
本体であり、その作業の概略を説明すると、本体ｌに昇
降自在に設けたケーシング保持装置にケーシング２を貫
挿させて締付はハンドによりチャッキングし、油圧装置
によりケーシング保持装置と共にケーシング２を回転あ
るいは揺動させながら本体ｌに設けたスラストシリンダ
により地中に押し込むものである。また、ケーシング２
内の土砂は、中掘り掘削機としてのアースドリルのパケ
ットにより、あるいはハンマグラブバケット等により掘
削して排土する。ケーシング２の引抜きは、ケーシング
２を前記バンドによりチャッキングした状態でケーシン
グ保持装置を回転あるいは揺動させながら前記スラスト
シリンダを伸長させてケーシング２を押上げることによ
り行なう。

次に本発明による回転反力取り装置について説明する。

まず第４および第５図により、基部フレーム３およびビ
ーム４等の部分について説明する。基部フレーム３は、
前記本体ｌの幅Ｗとほぼ等しい幅を有し１本体ｌの側面
の左右にそれぞれ上下２木のピン５により着脱自在に連
結される。

該基部フレーム３の中央には、ビーム４取付は用の筒部
３ａを突設し、筒部３ａ形成部の両側にそれぞれ幅方向
に間隔を有してピン穴３ｂ、３ｃを設けている。

ビーム４は、前記筒部３ａ内に前部を嵌合してピン６に
より連結して水平に延び出させ、ビーム４の後端には、
第４図、第５図および第１図のＡ−Ａ断面図である第７
図に示すように、ピン７および球面軸受８により、ベー
スフレーム９を所定の範囲にわたって回動可能となるよ
うに取付け、ベースフレーム９の後部には、平行板状に
突設した架台取付けＦｓ９　ａを有し、該架台取付は部
９ａの左右にピン穴９ｂを穿設している。

次に基部フレーム３およびベースフレーム９に対して着
脱自在にピン付けされる車両搭載架台ｌＯについて説明
する。第１図〜第３図、第６図に示すように、架台１０
は、前記アースドリル等の中掘り掘削機１１のクローラ
１２（第６図参照）やコンクリートミキサー車１３（第
３図参照）か載る一対のサイドフレーム１４．１４と、
両サイド７レーム１４，１４間に取付けられ、第８図お
よび第９図に示すように、両サイドフレーム１４に設け
た筒体１６に両端を摺動自在に嵌合し、サイドフレーム
１４．１４間隔調整の際の案内となる前後２本の角筒状
をなすガイドビーム１５．１５と、両ガイドビーム１５
．１５間に溶接された左右１対の縦枠１７．１７と、一
端をサイドフレーム１４にピン１８により連結し、他端
を前記縦枠１７にピン１９により連結し、前記中掘り掘
削４ｉ１１１１のクローラ１２．１２の間隔に合わせて
サイドフレーム１４．１４間の間隔を調整する油圧シリ
ンダからなる左右１対の拡幅シリンダ２０と、両サイド
フレーム１４．１４の後端部に溶接等により内方に突出
して設けられ、内端なピン２１によりベースフレーム９
に着脱自在に連結する輛２２，２２と、該軸２２．２２
を中心として各サイドフレーム１４．１４の後部に回動
自在に連結され、サイドフレーム１４の一部をなす車両
乗り上げ用傾斜面を有するテールフレーム２３．２３と
からなる。第７図に示すように、軸２２の内端は前記取
付は部９ａ、９ａ間にホーク状に挿入してピン２１によ
り連結し、かつピン２１を中心として揺動できないよう
に、フォーク部がメタルタッチされるように構成されて
いる。

前記ガイドビーム１５は、第６図のＤ−Ｄ断面図である
第１０図に示すように、中央部を逆Ｕ字形に曲成し、そ
の曲成部１５ｂをビーム４にギャップを介して被せてお
り、かつ前記縦枠１７．１７でビーム４を挟持するよう
に、ビーム４の両側にギャップを介して位置する。

第８図（Ａ）および第９図に示すように、各ガイドビー
ム１５．１５の両端には、拡張ビーム１５ａか折り曲げ
自在に連結される。すなわち、ガイドビーム１５の両端
には、長穴２４を有するホーク状の連結板２５を長手方
向に突出して一体に設け、一方、拡張ビーム１５ａの前
記連結板２５を挿入する連結部は両側面開口構造とし、
第８図（Ｂ）に示すように、連結板２５の長穴２４の長
さとほぼ等しい間隔を持って、ピン穴２６．２７を設け
ている。そして、第６図および第９図に示すように、拡
張ビーム１５ａをガイドビーム１５の端部に当接させ、
各拡張ビーム１５ａのピン穴２６．２７および長穴２４
の両端にピン２８．２９を挿入することにより、ガイド
ビーム１５と補助ビーム１５ａとか折り曲げ不能に直線
状に接続される。

一方、第１図および第８図（Ａ）に示すように、サイド
フレーム１４．１４の間隔が最小であるときには、外側
のピン２９か外側に現われてこれを引抜くことかでき、
拡張ビーム１５ａを引張ると、拡張ビーム１５ａか連結
板２５に対して摺動し、かつピン２８か長穴２４に沿っ
て長穴２４の内端部に当接するまで摺動しながら拡張ビ
ーム１５ａがガイドビーム１５から引出され、拡張ビー
ム１５ａをピン２８を中心として回すことができ、第９
ｔ２Ｎに示すように、サイドフレーム１４の外面に収付
けた止板３０に設けたピン穴３１と、拡張ビーム１５ａ
のピン穴２７の位置が一致し、これらのピン穴３１．２
７にピン２９を挿着することによって拡張ビーム１５ａ
がサイドフレーム１４の外側面に対して固定されるよう
に構成されている。

第２図、第３図および第２図のＢ−Ｂ断面拡大図である
第１１図に示すように、各サイドフレーム１４は、それ
ぞれ内蔵する傾斜装置３２を有する。該傾斜装置３２は
、基部フレーム３のピン穴３ｂまたは３Ｃにピン３３に
より連結されるベースフレーム３４と、一端がそれぞれ
ベースフレーム３４の前端およびサイドフレーム１４の
前端にピン３５．３６により連結されたリンク３７．３
８と、ベースフレーム３４の後端およびサイドフレーム
１４の中間部にピン４０．４１によりヘッドが連結され
た油圧シリンダ４２．４３と、該基油圧シリンダ４２．
４３のピストンロッドおよびリンク３７．３８の先端を
共通に連結した中間ピン４４とからなり、油圧シリンダ
４２．４３が収縮している侍には第２図に示すようにリ
ンク３７．３８が折り畳まれてサイドフレーム１４は全
面着地した状態にあり、油圧シリンダ４２．４３を伸長
させると、第３図に示すように、リンク３７．３８か次
第に直線に近づくようにくの字形に開き、サイドフレー
ム１４のケーシングドライバ本体ｌ側が上がり、コンク
リートミキサー車１３の登板台を構成する。

第３図に示すように、サイドフレーム１４の前端には、
コンクリートミキサー車１３の行きすぎを防止する車止
め４５が着脱可能なピン４６により取付けられ、ピン４
６を抜き取ることにより、該車止め４５を撤去できるよ
うになっている。また、車ＩＥめ４５を１本のピン４６
だけて固定しており、コンクリートミキサー車１３のタ
イヤを車止め４５に載せても、車止め４５かサイドフレ
ーム１４に面タッチで接触して安定的に支持されるよう
に構成されており、また、サイドフレーム１４を下げた
時、車止め４５か基部フレーム３に接触したとしても、
４ｉ止め４５か実線の状態から２点鎖線の姿勢へと回動
して車止め４５の破損か起こらないようにしている。

このような構成とすれば、１つの作業態様として、第４
図および第５図に示すように、架台ｌＯをベースフレー
ム９や基部フレーム３に取付けることなく、ベースフレ
ーム９の側面を掘削機１１のクローラ１２の側面に当て
木４７を介して当て、回転反力を取ることかできる。こ
のような作業態様は、第４図に示すように、壁面４８等
の障害物が近傍にある現場での作業に適している。

この侍は、杭打設時にコンクリートミキサー車１３の登
板台が無いため、前記コンクリートポンプ車を使用する
か、あるいは回転反力取り装置に対し、９０度もしくは
１８０度異なる方向に簡易登板台を置いて打設する。

ここで、ケーシングドライバ本体ｌの水平を出すため、
該本体ｌの四隅に設けられているジャッキングシリンダ
ｌａを作動させても、ビーム４とベースフレーム９とは
、球面軸受８とピン７とで連結されているため、中掘り
掘削機１１のクローラ１２に片当たりすることなく５回
転反力を支持することかできる。なお、ビーム４として
長さの異なるものを用意しておけば、さらに狭い敷地の
場合、ビーム４を短いものと交換することにより、回転
反力を取ることかできる。また、ビーム４に伸縮式のも
のを用いることも可能である。

通常の掘削作業においては、第１図ないし第３図に示す
ように、架台１０を取付けて使用する。

すなわち、拡幅シリンダ２０を収縮させ、左右のサイド
フレーム１４．１４の間隔を最小間隔とし、サイドフレ
ーム１４の下のベースフレーム３４を基部フレーム３の
内側のピン穴３ｂにピン３３を挿着して連結し、ビーム
４の端部のベースフレーム９にサイドフレーム１４に固
定した軸２２の端部をピン２１により連結し、ガイドビ
ーム１５の中央の曲成部１５ｂをビーム４に被せてセッ
トする。そして、第１図に示すように、片側のサイドフ
レーム１４に当て末４７を介して中掘り掘削機１１のク
ローラ１２の側面に当て、回転反力を取る。この場合、
回転反力は、基部フレーム３　ビーム４．ベースフレー
ム９．軸２２およびサイドフレーム１４からなる経路と
、ピン３３、ベースフレーム３４およびサイドフレーム
１４からなる経路で中掘り掘削Ｊａｌｌに伝達される。

この作業態株においても、壁面４８等の近接位置に杭を
施工できる。

なお、ベースフレーム９の取付はピン７に対し、軸２２
の取付はピン２１か偏心し、ピン７を中心として回動す
るため、ベースフレーム９とビーム４との相対的な揺動
幅は小さく抑制される。また、基部フレーム３とサイド
フレーム１４のベースフレーム３４との連結部もかなり
余裕代をもってピン３３により連結されているほか、ビ
ーム４とガイドビーム１５の曲成部１５ａとビーム４と
の間にもギャップか設けられているため、ケーシングト
ライ八本体ｌのジャッキングシリンダｌａを操作しても
、クローラ１２に対し無理な力を加えることかない。

第３図に示すように、コンクリートミキサー車１３を架
台１０に登板させる場合は、前述のように油圧シリンダ
４２．４３を伸長させることによってサイドフレーム１
４を傾斜させる。ここで、抽圧シリンダ４２．４３の最
大伸長状態において、リンク３７．３８により形成され
るくの字形が直線にならないようにしているので、コン
クリートミキサー車１３とサイドフレーム１４およびガ
イドビーム１５等の自重の一部か中間ピン４４を介して
下方のリンク３７と油圧シリンダ４２に分配されるのて
、ベースフレーム３４の全面か地面に押し付けられ、密
着させることかできる。

なお、このようにコンクリートミキサー車１３を傾斜し
たサイドフレーム１４上に搭載した状態において、各サ
イドフレーム１４とコンクリートミキサー車１３の自重
の重心位置か中間ピン４４よりテールフレーム２３側に
なるように、ピン４４の位置か決められている。

コンクリートミキサー車１３を搭・戒する作業態様の場
合は、第１図および第８図（Ａ）に示すように、拡張ビ
ーム１５ａがサイドフレーム１４の外側面に泊うように
折り曲げられるため、作業時やサイドフレーム１４の傾
動動作時に拡１張ビーム１５ａか邪魔にならずかつ安全
であり、また、左右のサイドフレーム１４．１４間はガ
イドフレーム１５で接続されると共に、雨サイドフレー
ム１４．１４間で曲成部１５ｂを挟持し、かつ拡張ビー
ム１５ａか折り曲けられてサイドフレーム１４．１４ど
うしか相互に離反することを防止しているので、全体と
して安定した登板台を形成しているため、安全である。

第６図に示すように、例えば道路の片側単線を使用し、
架台１０上に中掘り掘削機１１を搭載して掘削作業を行
なうような施工条件においては、第８図（Ａ）のように
拡張ビーム１５ａを折り曲げた状態から、拡張ビーム１
５ａをサイドフレーム１４に固定しているピン２９を引
き抜き、拡張ビーム１５ａをピン２８を中心として９０
度回して押し込めば、ピン２８か長穴２４に沿って移動
し、長穴２４の内端部にピン２８が到達した時、長穴２
４の外端部に拡張ビーム１５ａの穴２７か合致し、該穴
２７および長穴２４の外端部にピン２９を挿着すること
により、拡張ビーム１５ａがガイドビーム１５に対して
折り曲げ不能に直線状に接続される。また、サイドフレ
ーム１４と一体の軸２２とベースフレーム９とを連結し
ているピン２１を外し、さらにサイドフレーム１４の下
のベースフレーム３４と基部フレーム３とを連結してい
るピン３３を外す。そして拡幅シリンダ２０を一杯に伸
長させることにより、サイドフレーム１４．１４はガイ
ドビーム１５および拡張ビーム１５ａをガイドとして左
右に押し拡げられる。この状態で基部フレーム３に設け
られた外側のピン穴３ｃおよびベースフレーム３４のピ
ン穴にピン３３を挿着してベースフレーム３４を基部フ
レーム３に固定する。また、サイドフレーム１４の後端
に固定した軸２２の内端とベースフレーム９との間にあ
いた間隙を埋めるために、第６図に示すように、拡張軸
５０を挿入し、ピン２１．５１により連結する。そして
、中掘り掘削Ｊａｌｌをサイドフレーム１４上にａＸし
、サイドフレーム１４と地面との摩擦力を大きくして、
ケーシングトライバ本体ｌの回転反力を支持する。この
時、左右のサイドフレーム１４．１４は、軸２２および
拡張軸５０、拡幅シリンダ２０、ピン３３により連結さ
れるため、ケーシングドライバ本体ｌか揺動運転を行な
い、左右に振られることがあっても。

左右のサイドフレーム１４．１４が互いに開くことはな
いので、中掘り掘削機ｌｌがサイドフレーム１４上より
外れることはないので安全である。

上記実施例においては、サイドフレーム１４に傾斜装置
３２と、拡幅シリンダ２０からなる拡幅装置とを共に有
するものについて示したが、傾斜装置３２のみあるいは
拡幅装置のみを有する場合にも、適用範囲は上記実施例
より縮小されるものの、従来よりも適用範囲の広い回転
反力取り装置か実現される。また、ビーム４は基部フレ
ーム３に溶接等により分離不能に取付けても良い。また
、ビーム４に架台ｌＯをピン付けする構造も採用可能で
ある。

（発明の効果） 請求項１によれば、傾斜装置を有する架台を、基部フレ
ームおよびビーム先端のベースフレームに着脱自在にピ
ン付けする構造としたので、壁面等に近接した狭い施工
現場で作業する場合、架台を外して中掘り掘削機のクロ
ーラにビーム先端のベースフレームを当てて回転反力を
取る作業態様と、架台を基部フレーム等に連結してサイ
ドフレームを前記クローラを当てて回転反力を取る作業
態様とか選択的に採用でき、また、架台にコンクリート
ミキサー車を搭載した作業か行なえ、従来のように、ビ
ームと、傾斜装置を有する架台とを別々に保有する必要
かなく、経済的であり、かつビーム等と架台かコンパク
トにまとめられるので、保管および輸送上有利となる。

請求項２によれば、拡幅装置を有する架台を、ビーム先
端のベースフレームにピンにより着脱自在に取付は可能
としたので、壁面等に近接した狭い施工現場で作業する
場合、架台を外して中掘り掘削機のクローラにビーム先
端のベースフレームを当てて回転反力を取る作業態様と
、架台を基部フレーム等に連結して架台上に中掘り掘削
機を搭載して回転反力を取る作業態様とか選択的に採用
できる。従って、従来のように、ビームと、拡幅装置を
有する架台とを別々に保有する必要かなく、請求項１と
同様に経済的であり、かつビーム等と架台かコンパクト
にまとめられるので、保管および輸送上有利となる。

請求項３によれば、傾斜装置および拡幅装置を有する架
台を、基部フレームおよびビーム先端のベースフレーム
に着脱自在にピン付けする構造としたので、壁面等に近
接した狭い施工現場で作業する場合、架台を外して中掘
り掘削機のクローラにビーム先端のベースフレームを当
てて回転反力を取る作業態様と、架台を基部フレーム等
に連結してサイドフレームを前記クローラを当てて回転
反力を取る作業態様と、架台を基部フレーム等に連結し
て架台上に中掘り掘削機を１ｔａｔ、て回転反力を取る
作業態様とが選択的に採用できる。また、架台にコンク
リートミキサー車を搭載した作業が行なえる。従って、
請求項１．２よりさらに用途が拡大された回転反力取り
装置が提供でき、より経済的となる。

請求項４によれば、基部フレームにビームを着脱自在に
ピン付けする構造としたので、長さの異なるビームを保
有しておき１作業現場に応じてビーム長さを変える等の
対応ができる上、基部フレームに対してビームを分割で
きるため、保管および輸送上有利となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による架台の一実施例をサイドフレーム
間隔を最小にした状態にて示す平面図、第２図は第１図
の側面図、第３図は該実施例の傾斜装置により架台を傾
斜させた状態を示す側面図、第４図は該実施例において
、架台を取外した状態を示す平面図、第５図は第４図の
側面図、第６図は該実施例をサイドフレーム間隔を最大
にした状３ｃて示す平面図、第７図は第１図のＡ−Ａ断
面図、第８図（Ａ）は該実施例のガイドビームの端部構
造を折り曲げ状態にて示す平面断面図、同（Ｂ）は該実
施例の拡張ビームの平面図、第９図は該実施例のガイド
ビームの端部構造を直線状にした状態にて示す平面断面
図、ｔ５ｉｏ図は第６図のＤ−Ｄ断面図、＠ｌ１図は第
２図のＢ−Ｂｌｔｌｉ内図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ケーシングドライバ本体と、該本体の側面に連結さ
   れる基部フレームと、該基部フレームよりほぼ水平に延
   び出して取付けられるビームと、該ビームの先端部に所
   定の範囲にわたって回動自在に取付けられたベースフレ
   ームと、該ベースフレームおよび前記基部フレームに着
   脱自在にピン付けされる車両搭載架台と、該架台の前記
   本体側を持ち上げる傾斜装置とからなることを特徴とす
   るケーシングドライバの回転反力取り装置。 ２、ケーシングドライバ本体と、該本体の側面に連結さ
   れる基部フレームと、該基フレームよりほぼ水平に延び
   出して取付けられるビームと、該ビームの先端部に所定
   の範囲にわたって回動自在に取付けられたベースフレー
   ムと、該ベースフレームおよび前記基部フレームに着脱
   自在にピン付けされる車両搭載架台と、該架台を構成す
   る左右のサイドフレームの間隔を調整する拡幅装置とか
   らなることを特徴とするケーシングドライバの回転反力
   取り装置。 ３、請求項１において、前記架台を構成する左右のサイ
   ドフレームの間隔を調整する拡幅装置をさらに備えたこ
   とを特徴とするケーシングドライバの回転反力取り装置
   。 ４、請求項１ないし３のいずれかにおいて、前記基部フ
   レームに突出部を有し、該突出部にビームを着脱自在に
   嵌合してピン付けする構造を有することを特徴とするケ
   ーシングドライバの回転反力取り装置。