JPH0340662Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0340662Y2 JPH0340662Y2 JP17622185U JP17622185U JPH0340662Y2 JP H0340662 Y2 JPH0340662 Y2 JP H0340662Y2 JP 17622185 U JP17622185 U JP 17622185U JP 17622185 U JP17622185 U JP 17622185U JP H0340662 Y2 JPH0340662 Y2 JP H0340662Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- triangular stop
- stop display
- state
- display board
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 20
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、平常時は自動車のモールとしての機
能を有し、且つ緊急時には三角停止表示板として
の機能を有する三角停止表示板兼用モールに関す
る。
能を有し、且つ緊急時には三角停止表示板として
の機能を有する三角停止表示板兼用モールに関す
る。
〈従来の技術〉
現在、自動車には、故障などの緊急時に、その
故障車が停止していることを他の車に知らせて安
全を図るため、三角停止表示板の搭載が義務づけ
られている。
故障車が停止していることを他の車に知らせて安
全を図るため、三角停止表示板の搭載が義務づけ
られている。
そのため、従来では、三角停止表示板をトラン
クルーム内に収納しておくのが通常で、中には欧
州車の一部に見られるように、トランクフードの
裏側に上記三角停止表示板を支持・収納するよう
な構造を持つものが知られているが、一般的には
三角停止表示板を収納するための場所が確保され
ていない状況であつた。
クルーム内に収納しておくのが通常で、中には欧
州車の一部に見られるように、トランクフードの
裏側に上記三角停止表示板を支持・収納するよう
な構造を持つものが知られているが、一般的には
三角停止表示板を収納するための場所が確保され
ていない状況であつた。
〈考案が解決すべき問題点〉
上述の如く、従来の自動車では、三角停止表示
板の収納場所が確保されておらず、トランクルー
ム内に三角停止表示板を収納するのが一般的であ
つたため、トランクルーム内に荷物を満載してい
たり、急いでいる時などは、三角停止表示板が荷
物の下になつて取り出しにくかつたり、あるいは
後部衝突時にどにはトランクフードが開かず三角
停止表示板が取り出せない場合が生じ、安全性の
点で難があり、又トランクフードの裏側に三角停
止表示板を支持・収納する構造の自動車にあつて
も、後部衝突時には同様の問題が生じることがあ
る。
板の収納場所が確保されておらず、トランクルー
ム内に三角停止表示板を収納するのが一般的であ
つたため、トランクルーム内に荷物を満載してい
たり、急いでいる時などは、三角停止表示板が荷
物の下になつて取り出しにくかつたり、あるいは
後部衝突時にどにはトランクフードが開かず三角
停止表示板が取り出せない場合が生じ、安全性の
点で難があり、又トランクフードの裏側に三角停
止表示板を支持・収納する構造の自動車にあつて
も、後部衝突時には同様の問題が生じることがあ
る。
更に、三角停止表示板は本来車外で使用するも
ので、車体の外側に収納されているのが望ましい
が、意匠上の制約などから、その実限が困難であ
つた。
ので、車体の外側に収納されているのが望ましい
が、意匠上の制約などから、その実限が困難であ
つた。
〈問題点を解決するための手段〉
本考案は、上記従来の問題点に着目してなされ
たもので、平常時は車体外板に取付けてモールと
して使用することで、邪魔にならぬようにし、緊
急時には車体外板から取外して三角停止表示板と
して使用でき、後部衝突時などのようにトランク
が開けられない状態や、トランクルーム内に荷物
が満載されていたり、急いでいる場合でも、手軽
に且つ迅速に三角停止表示板を取り出せ、安全を
確保できる三角停止表示板兼用モールを提供せん
とするものである。
たもので、平常時は車体外板に取付けてモールと
して使用することで、邪魔にならぬようにし、緊
急時には車体外板から取外して三角停止表示板と
して使用でき、後部衝突時などのようにトランク
が開けられない状態や、トランクルーム内に荷物
が満載されていたり、急いでいる場合でも、手軽
に且つ迅速に三角停止表示板を取り出せ、安全を
確保できる三角停止表示板兼用モールを提供せん
とするものである。
そのために、本考案の三角停止表示板兼用モー
ルは、三角停止表示板の三辺となる三分割された
モールの各分割部材を、直線状に伸張可能にその
端部において回転可能に連結し且つ各分割部材の
表面を灯火反射板で形成すると共に、上記分割部
材の１つに折りたたみ可能な表示板支持脚を設
け、更に車体外板に対し脱着可能とすることで、
上記問題点を解決している。
ルは、三角停止表示板の三辺となる三分割された
モールの各分割部材を、直線状に伸張可能にその
端部において回転可能に連結し且つ各分割部材の
表面を灯火反射板で形成すると共に、上記分割部
材の１つに折りたたみ可能な表示板支持脚を設
け、更に車体外板に対し脱着可能とすることで、
上記問題点を解決している。
〈実施例〉
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図は本考案の一実施例に係る三角停止表示
板兼用モールを三角停止表示板として使用してい
る状態を示す斜視図、第２図はドアにモールとし
て取付けた状態を示す正面図、第３図はドアから
取外した状態を示す斜視図、第４図は分割部材の
連結時の状態を示す部分斜視図、第５図は分割部
材の連結状態を示す部分断面図、第６図は分割部
材連結部の回転位置決め機構を示す部分拡大断面
図、第７図イ，ロはその回転位置決め状態を示す
部分正面図、第８図は表示板支持脚の操作状態を
示す部分斜視図、そして第９図イ，ロ，ハは表示
板支持脚の操作位置決め状態を示す部分断面図で
ある。
板兼用モールを三角停止表示板として使用してい
る状態を示す斜視図、第２図はドアにモールとし
て取付けた状態を示す正面図、第３図はドアから
取外した状態を示す斜視図、第４図は分割部材の
連結時の状態を示す部分斜視図、第５図は分割部
材の連結状態を示す部分断面図、第６図は分割部
材連結部の回転位置決め機構を示す部分拡大断面
図、第７図イ，ロはその回転位置決め状態を示す
部分正面図、第８図は表示板支持脚の操作状態を
示す部分斜視図、そして第９図イ，ロ，ハは表示
板支持脚の操作位置決め状態を示す部分断面図で
ある。
この実施例に係る三角停止表示板兼用モール１
は、平常時においては第２図に示すようにドア２
の外板に車両前後方向にわたつて直線状に取付
け、収納されてドアサイドモールとして用いら
れ、緊急時においてはドア２の外板より取外され
て第１図の如く組立てられた三角停止表示板とし
て用いられるもので、三角停止表示板の三辺とな
る三分割されたモールの各分割部材３，４，５か
ら構成されている。
は、平常時においては第２図に示すようにドア２
の外板に車両前後方向にわたつて直線状に取付
け、収納されてドアサイドモールとして用いら
れ、緊急時においてはドア２の外板より取外され
て第１図の如く組立てられた三角停止表示板とし
て用いられるもので、三角停止表示板の三辺とな
る三分割されたモールの各分割部材３，４，５か
ら構成されている。
各分割部材３，４，５はドアサイドモールとし
て用いるため直線状に伸張可能に、その端部にお
いて回転可能に連結されるもので、中央の分割部
材４の両端部４ａと、その両側に位置する分割部
材３，５の一端部３ａ，５ａとを、クリツプ６に
て回転可能に連結している。具体的には、このク
リツプ６はドア２の外板への取付け用のもので、
上記分割部材３，５の一端部３ａ，５ａに突設さ
れており、このクリツプ６を中央の分割部材４の
両端部４ａに形成した孔に貫通させ、更に外れ止
め用のワツシヤ７を嵌着し、このクリツプ６を軸
にして回転し得るようにされている。このクリツ
プ６は分割部材４の両端部４ａより突出させても
同様である。この連結状態で、クリツプ６の頭部
はドア２の外板に取付け可能に突出した状態とさ
れる。尚、上記クリツプ６のほかに、上記分割部
材３，５の他端部３ｂ，５ｂにはドア２の外板へ
の取付けるためのクリツプ８が突設せしめられて
いる。
て用いるため直線状に伸張可能に、その端部にお
いて回転可能に連結されるもので、中央の分割部
材４の両端部４ａと、その両側に位置する分割部
材３，５の一端部３ａ，５ａとを、クリツプ６に
て回転可能に連結している。具体的には、このク
リツプ６はドア２の外板への取付け用のもので、
上記分割部材３，５の一端部３ａ，５ａに突設さ
れており、このクリツプ６を中央の分割部材４の
両端部４ａに形成した孔に貫通させ、更に外れ止
め用のワツシヤ７を嵌着し、このクリツプ６を軸
にして回転し得るようにされている。このクリツ
プ６は分割部材４の両端部４ａより突出させても
同様である。この連結状態で、クリツプ６の頭部
はドア２の外板に取付け可能に突出した状態とさ
れる。尚、上記クリツプ６のほかに、上記分割部
材３，５の他端部３ｂ，５ｂにはドア２の外板へ
の取付けるためのクリツプ８が突設せしめられて
いる。
従つて、上記クリツプ６を軸にして各分割部材
３，４，５を直線状に伸張可能で、この状態でク
リツプ６，８を介しドア２の外板に対し脱着可能
にされると共に、上記クリツプ６を軸に分割部材
３，５を対向方向に回転させて三角形を形成可能
にされることとなる。
３，４，５を直線状に伸張可能で、この状態でク
リツプ６，８を介しドア２の外板に対し脱着可能
にされると共に、上記クリツプ６を軸に分割部材
３，５を対向方向に回転させて三角形を形成可能
にされることとなる。
また、これら分割部材３，４及び４，５の連結
部分には、これら分割部材３，４，５を伸張した
状態及び三角形に曲折した状態で保持する回転位
置決め機構９が設けられている。この回転位置決
め機構９は、両側の分割部材３，５の一端部３
ａ，５ａのクリツプ６周囲に、スプリング１０に
より付勢されたボール１１を２ケ所設け、これに
対し中央の分割部材４の両端部４ａにはこれと対
応する直線状態の位置及び三角曲折状態の位置に
各々のストツパホール１２ａ，１２ｂを配し、上
記ボール１１が各ストツパホール１２ａ，１２ｂ
と係合した状態で直線状態、三角曲折状態に保持
されるようになつている。尚、これらボール１１
及びストツパホール１２ａ，１２ｂは両側の分割
部材３，５と中央の分割部材４とが逆になるよう
に設置しても同様である。
部分には、これら分割部材３，４，５を伸張した
状態及び三角形に曲折した状態で保持する回転位
置決め機構９が設けられている。この回転位置決
め機構９は、両側の分割部材３，５の一端部３
ａ，５ａのクリツプ６周囲に、スプリング１０に
より付勢されたボール１１を２ケ所設け、これに
対し中央の分割部材４の両端部４ａにはこれと対
応する直線状態の位置及び三角曲折状態の位置に
各々のストツパホール１２ａ，１２ｂを配し、上
記ボール１１が各ストツパホール１２ａ，１２ｂ
と係合した状態で直線状態、三角曲折状態に保持
されるようになつている。尚、これらボール１１
及びストツパホール１２ａ，１２ｂは両側の分割
部材３，５と中央の分割部材４とが逆になるよう
に設置しても同様である。
更に、上記各分割部材３，４，５の表面は灯火
反射板１３にて形成されており、三角停止表示板
として使用する場合に、車の灯火により反射して
光りを発するようにされている。
反射板１３にて形成されており、三角停止表示板
として使用する場合に、車の灯火により反射して
光りを発するようにされている。
この灯火反射板１３は片面のみを施しても又は
両面に施しても良い。
両面に施しても良い。
そして更に、中央の分割部材４の両面には、三
角停止表示板として使用する際に、表示板が倒れ
るのを防止するため、折りたたみ可能な表示板支
持脚１４を設けるようにしている。これら表示板
支持脚１４は、各々基端部１４ａが軸を介して回
転可能に支持されると共に、先端部１４ｂには分
割部材４側に形成した凹部１５と係合して折りた
たみ状態を維持する突起１６が設けられている。
この折りたたみ状態において基端部１４ａは分割
部材４側の角部１７と係合した状態で位置決めさ
れ（第９図イ）、先端部１４ｂの突起１６の係合
を解除して表示板支持脚１４を回転させてゆく
と、その回転途中で基端部１４ａが分割部材４と
当接し、軸の弾性により軸と角部１７との距離が
広がり、（第９図ロ）、更に回転させてゆくと軸と
角部１７との距離がもとの状態にもどり直角突出
状態で停止し得るようになつている。
角停止表示板として使用する際に、表示板が倒れ
るのを防止するため、折りたたみ可能な表示板支
持脚１４を設けるようにしている。これら表示板
支持脚１４は、各々基端部１４ａが軸を介して回
転可能に支持されると共に、先端部１４ｂには分
割部材４側に形成した凹部１５と係合して折りた
たみ状態を維持する突起１６が設けられている。
この折りたたみ状態において基端部１４ａは分割
部材４側の角部１７と係合した状態で位置決めさ
れ（第９図イ）、先端部１４ｂの突起１６の係合
を解除して表示板支持脚１４を回転させてゆく
と、その回転途中で基端部１４ａが分割部材４と
当接し、軸の弾性により軸と角部１７との距離が
広がり、（第９図ロ）、更に回転させてゆくと軸と
角部１７との距離がもとの状態にもどり直角突出
状態で停止し得るようになつている。
このように、この三角停止表示板兼用モール
は、平常はドアの外板にクリツプ６，８を用いて
取付けておけば収納のために特別の場所を要すこ
とがなく邪摩になることもない上に、緊急時には
ドア２の外板に取りつけてあるので簡単に取り出
して組みたてれば迅速且つ確実に三角停止板とし
ても使用でき、安全確保に役立つこととなるもの
である。
は、平常はドアの外板にクリツプ６，８を用いて
取付けておけば収納のために特別の場所を要すこ
とがなく邪摩になることもない上に、緊急時には
ドア２の外板に取りつけてあるので簡単に取り出
して組みたてれば迅速且つ確実に三角停止板とし
ても使用でき、安全確保に役立つこととなるもの
である。
〈考案の効果〉
以上説明したように、本考案の三角停止表示板
兼用モールは、三角停止表示板の三辺となる三分
割されたモールの各分割部材を、直線状に伸張可
能にその端部において回転可能に連結し且つ各分
割部材の表面を灯火反射板で形成すると共に、上
記分割部材の１つに折りたたみ可能な表示板支持
脚を設け、更に車体外板に対し脱着可能としたた
め、平常時は車体外板に取付けてモールとして使
用することで、邪魔にならぬようにし、緊急時に
は車体外板から取外して三角停止表示板として使
用でき、後部衝突時などようにトランクが開けら
れない状態や、トランクルーム内に荷物が満載さ
れていたり、急いでいる場合でも、手軽に且つ迅
速に三角停止表示板を取り出せ、安全を確保で
き、更には両者を兼用にすることによつて重量の
軽減もできるという効果がある。
兼用モールは、三角停止表示板の三辺となる三分
割されたモールの各分割部材を、直線状に伸張可
能にその端部において回転可能に連結し且つ各分
割部材の表面を灯火反射板で形成すると共に、上
記分割部材の１つに折りたたみ可能な表示板支持
脚を設け、更に車体外板に対し脱着可能としたた
め、平常時は車体外板に取付けてモールとして使
用することで、邪魔にならぬようにし、緊急時に
は車体外板から取外して三角停止表示板として使
用でき、後部衝突時などようにトランクが開けら
れない状態や、トランクルーム内に荷物が満載さ
れていたり、急いでいる場合でも、手軽に且つ迅
速に三角停止表示板を取り出せ、安全を確保で
き、更には両者を兼用にすることによつて重量の
軽減もできるという効果がある。
第１図は本考案の一実施例に係る三角停止表示
板兼用モールを三角停止表示板として使用してい
る状態を示す斜視図、第２図はドアにモールとし
て取付けた状態を示す正面図、第３図はドアから
取外した状態を示す斜視図、第４図は分割部材の
連結時の状態を示す部分斜視図、第５図は分割部
材の連結状態を示す部分断面図、第６図は分割部
材連結部の回転位置決め機構を示す部分拡大断面
図、第７図イ，ロはその回転位置決め状態を示す
部分正面図、第８図は表示板支持脚の操作状態を
示す部分斜視図、そして第９図イ，ロ，ハは表示
板支持脚の操作位置決め状態を示す部分断面図で
ある。 ２……車体としてのドア、３，４，５……分割
部材、３ａ，４ａ，５ａ……連結される端部、
６，８……クリツプ、１３……灯火反射板、１４
……表示板支持脚。
板兼用モールを三角停止表示板として使用してい
る状態を示す斜視図、第２図はドアにモールとし
て取付けた状態を示す正面図、第３図はドアから
取外した状態を示す斜視図、第４図は分割部材の
連結時の状態を示す部分斜視図、第５図は分割部
材の連結状態を示す部分断面図、第６図は分割部
材連結部の回転位置決め機構を示す部分拡大断面
図、第７図イ，ロはその回転位置決め状態を示す
部分正面図、第８図は表示板支持脚の操作状態を
示す部分斜視図、そして第９図イ，ロ，ハは表示
板支持脚の操作位置決め状態を示す部分断面図で
ある。 ２……車体としてのドア、３，４，５……分割
部材、３ａ，４ａ，５ａ……連結される端部、
６，８……クリツプ、１３……灯火反射板、１４
……表示板支持脚。
Claims (1)
- 三角停止表示板の三辺となる三分割されたモー
ルの各分割部材を、直線状に伸張可能にその端部
において回転可能に連結し且つ各分割部材の表面
を灯火反射板で形成すると共に、上記分割部材の
１つに折りたたみ可能な表示板支持脚を設け、更
に車体外板に対し脱着可能としてなる三角停止表
示板兼用モール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17622185U JPH0340662Y2 (ja) | 1985-11-15 | 1985-11-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17622185U JPH0340662Y2 (ja) | 1985-11-15 | 1985-11-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283766U JPS6283766U (ja) | 1987-05-28 |
| JPH0340662Y2 true JPH0340662Y2 (ja) | 1991-08-27 |
Family
ID=31116257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17622185U Expired JPH0340662Y2 (ja) | 1985-11-15 | 1985-11-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0340662Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-15 JP JP17622185U patent/JPH0340662Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6283766U (ja) | 1987-05-28 |
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