JPH0341003Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、間隔をおいて設けた主柱と補助柱と
を連結してなるカーポート、テラス等の支柱に関
する。

〔従来の技術及び解決すべき問題点〕

従来、この種の主柱と補助柱とを連結する場
合、例えば、端部に連結具を設けた桟材等によつ
て主柱と補助柱とを連結していたが、連結箇所が
外部から見えると体裁が悪くなることから、桟材
等の端部に設けた連結具を小さく形成して連結部
が外部に露出しないようにしていたため、主柱と
補助柱とを強固に連結することができなかつた。

本考案は、上記問題点に鑑みなされたものであ
り、主柱と補助柱との連結によつて体裁が損なわ
れることがなく、かつ主柱と補助柱とを強固に連
結することができるカーポート、テラス等の支柱
を提供することを目的とする。

〔問題点の解決手段〕

このため本考案では、間隔をおいて設けた主柱
と補助柱とを連結してなるカーポート、テラス等
の支柱において、上記主柱と補助柱の互いに対向
する側面間にそれぞれ連結金具を介在させ、上記
連結金具は、平板状の支持部と当接部を有してな
り、この当接部を主柱と補助柱に当接して固定ネ
ジとネジ受具により止着し、上記連結金具には、
断面略コ字形をした一対のカバー材を被覆状に装
着し、上記一対のカバー材は、各々対向部に係合
部を設けてなり、この係合部の弾発係合により相
互に固定するという構成を採用し、これによつて
上記目的を達成するものである。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第７図
に基づいて説明する。なお、以下の実施例では、
片流れ屋根を本考案の支柱で指示してなるカーポ
ートについて示している。

このカーポートは、第１図に示す如く片流れ屋
根３０を所定間隔で立設した支柱１，１により水
平状態から少し傾斜させて支持し、片流れ屋根３
０の下方に自動車を収納するスペースを形成して
構成してある。

上記主柱１は、間隔をおいて設けた支柱２と補
助柱３とを連結部材４，４で連結してなり、主柱
２は片流れ屋根３０を直接に支持し、補助柱３は
主柱２の支持を補強している。

上記主柱２は、第２図に示すように設置面１８
から垂直に起立して延びる下部６と、下部６から
屈曲して水平方向に延び上記片流れ屋根３０の下
面に沿う上部５からなり、また、補助柱３は、上
記主柱２の下部６と上部５に夫々対応する下部８
と上部７を有してなり、主柱２の内方側に沿つて
連結部材４，４を介して連結され、主柱２に対し
間隔をあけて一体的に設けられている。そして、
支柱１は、その主柱２と補助柱３の各下部６，８
の下端を基礎部１９内に一体的に埋設することに
より立設される。これら主柱２及び補助柱３の埋
設部分には、アンカー２０を装着してあり、これ
によつて主柱２及び補助柱３が基礎部１９内から
抜けるのを防止している。

なお、主柱２の上端部は、下端が設置面１８に
支承された棒状のサポート１７にて補助的に支持
されている。

上記主柱２と補助柱３は、それぞれアルミニウ
ム等の押出し型材で成形してあり、上部５，７に
ついては、押出し加工した後、曲げ加工して構成
してある。

次に、上記主柱２と補助柱３の連結構造を詳し
く説明する。

本実施例では、第２図に示すように、主柱２と
補助柱３の上端部、中間部、下端部の３箇所にお
いて連結部を構成してある。

上記３箇所の連結部のうち、中間部における連
結構造について第３図ないし第６図に基づいて説
明する。

中間の連結部における主柱２と補助柱３の連結
は、連結金具９、カバー材１０，１０、固定ネジ
１１，１１、ネジ受具１２，１２とからなる連結
部材４によつてなされている。

連結金具９は、主柱２と補助柱３の間に形成す
る間隔に相当する幅を有する平板状の支持部９ａ
とこの両端から直角に起立して延びる平板状の当
接部９ｂ，９ｂにより、コ字形の形状に形成して
ある。

上記当接部９ｂ，９ｂは、上半部に２つと下半
部に２つのネジ挿入孔を夫々形成してなり、上半
部を主柱２と補助柱３の上部５，７下端の対向側
面に当接し、下半部を主柱２と補助柱３の下部
６，８の上端の対向側面に当接してある。また、
上記主柱２と補助柱３のうち、上部５，７の対向
側面及び下部６，８の対向側面には、上記当接部
９ｂ，９ｂのネジ挿入孔と対応する位置に固定ネ
ジ１１，１１を通すためのネジ挿入孔を設けてあ
る。

次に、上記ネジ受具１２，１２は、上記連結金
具９と略同じ長さを有して四角筒形状に形成して
あり、主柱２の上部５と下部６の接続部分及び補
助柱３の上部７と下部８の接続部分に挿入され、
上記連結金具９に対峙して位置している。また、
このネジ受具１２，１２のうち連結金具９の当接
部９ｂ，９ｂと対向する側面には、当接部９ｂ，
９ｂのネジ挿入孔と主柱２、補助柱３のネジ挿入
孔を通して挿入された固定ネジ１１，１１と螺合
するネジ孔１４，１４を設けてあり、かつ、他の
側面には、外方に突出する切り起し１３，１３を
形成してある。

そして、以上のような構成から連結金具９の当
接部９ｂに形成したネジ挿入孔と主柱２、補助柱
３の対向面に形成したネジ挿入孔を通して固定ネ
ジ１１，１１を挿入し、その固定ネジ１１，１１
を上記ネジ受具１２，１２のネジ孔１４，１４に
螺合させることにより、主柱２と補助柱３相互の
連結と、主柱２の上部５と下部６及び補助柱３の
上部７と下部８の連結が同時になされている。

本実施例は、上記のように、上記連結金具９と
固定ネジ１１及びネジ受具１２によつて主柱２と
補助柱３を相互に間隔を介して強固に連結するも
のである。また、主柱２の上部５と下部６及び補
助柱３の上部７と下部８の接合部分を、連結金具
９とネジ受具１２によつて内外から挟みつけるこ
とにより、上部５と下部６及び上部７と下部８の
連結をも強固に行うものである。

なお、上記ネジ受具１２，１２に形成された切
り起し１３，１３は、主柱２、補助柱３の各内側
面と係止しており、これによつて、ネジ受具１
２，１２は、組立ての際に、主柱２、補助柱３の
各内側面に仮止めされ、落下しないようになつて
いる。

次に、上記連結金具９を両側から覆うカバー材
１０，１０について説明する。

このカバー材１０，１０は、主柱２と補助柱３
を連結する連結金具９のうち外側に露出する部分
を覆うものであり、連結金具９の支持部９ａ側を
覆う部分と、支持部９ａと対向する開口側を覆う
部分に２分割され、一対にて構成してある。上記
カバー材１０，１０は、夫々上記連結金具の支持
部９ａ又は開口側を外側から覆うことのできる寸
法を有する平面部１０ａと、上記連結金具９の上
端側と下端側を覆うため平面部１０ａの両端から
直角に延びる側面部１０ｂとからなり、断面コ字
形に形成してある。

また、上記カバー材１０，１０の側面部１０
ｂ，１０ｂは、当接部９ｂの略半分の長さに形成
してあり、その先端には係合部１５，１５を形成
してある。この側面部１０ｂ，１０ｂの係合部１
５，１５は、相互に爪状片が係合するように形成
されており、連結金具９の両側からカバー材１
０，１０を被せることにより、カバー材１０，１
０の側面部１０ｂ，１０ｂは、上記係合部１５，
１５が互いに弾発係合して連結される。

また、連結金具９の支持部９ａと、支持部９ａ
側を覆うカバー材１０の平面部１０ａの間には、
第４・５図に示すように、板状の弾性部材１６が
介在され、この弾性部材１６によつて上記係合部
１５，１５どうしの弾発係合が一層強固になされ
ている。

即ち、カバー材１０の平面部１０ａによつて、
上記弾性部材１６を押し縮めた状態で側面部１０
ｂ，１０ｂの係合部１５，１５が係合させれば、
弾性部材１６の弾性による反力が働き係合部１５
どうしの弾発係合がより強固となるものである。

以上の構造により、連結金具９にカバー材１
０，１０を被せるにあつては、連結金具９の支持
部９ａ側とその反対側からカバー材１０，１０を
対向させて被せ、係合部１５，１５を上記の如く
係合させる。この際、カバー材１０，１０は、上
記弾性部材１６による弾発係合により強固に連結
されるため、連結後も容易に外れることはない。

即ち、本実施例によれば、連結金具９，９を両
側からカバー材１０，１０によつて覆うようにし
たので、連結金具９，９は全体が覆われて外部よ
り見えなくなる。また、カバー材１０，１０を主
柱２や補助柱３と同じく押出し型材によつて形成
すれば、同種の型材による桟材で主柱２と補助柱
３とが連結されているように見え、体裁を良好に
保つことができる。

次に、上端の連結部における主柱２と補助柱３
の連結は、連結金具９、カバー材１０，１０、固
定ネジ１１，１１、受ナツト２ａ，３ａとからな
る連結部材４によつてなされている。そして、連
結金具９、カバー材１０，１０は第７図に示すよ
うに略台形状に形成されて、主柱２と補助柱３の
変形空間に対応できるようにしてあり、主柱２内
に設けた受ナツト２ａと補助柱３内に設けた受ナ
ツト３ａとに対し、連結金具９側から固定ネジ１
１，１１を螺合することにより、主柱２の上部５
と補助柱３の上部７とを連結るようにしている。

一方、下端部の連結部においては、前記した中
間部における連結金具９，９とカバー材１０，１
０と同じものを用い、主柱２と補助柱３には上記
中間部における同じネジ受具１２を用いて、主柱
２と補助柱３の連結を行うようにしている。

次に上記した支柱１にて支承される片流れ屋根
３０は、上側枠３３、下側枠３４、左右の側枠３
５，３５及び中間横桟３６と中間縦桟３７を組ん
で成る屋根枠体３２上に、屋根パネル３１を張設
した構造からなつている。そして、この片流れ屋
根３０は、支柱１の主柱２の上部５上に沿つて支
持されている。なお、片流れ屋根３０の下側枠３
４は、第３図に示すように主柱２にネジ止めされ
た係止部材３９によつて係止されている。

なお、本実施例では、中間部における連結金具
９を、固定ネジ１１，１１とネジ受具１２，１２
とを螺合して止着するようにしていたが、他の連
結金具９の止着と同様に、中間部の主柱２や補助
柱３に受ナツトを設けて、ネジ受具１２，１２を
用いずに連結金具９を止着するようにしてもよ
い。

次に、上記支柱１の組立方法について説明す
る。

まず、主柱２の下部６と補助柱３の下部８とを
連結部材４で連結した後、それぞれの下端を一体
的に埋設し、設置面１８に立設させる。次に、主
柱２の上部５と補助柱３の上部７とを上端部の連
結部材４で連結し、この連結した上部５，７の下
端側にネジ受具１２，１２の一端を挿入して、上
部５，７の下端側を連結する。このとき、ネジ受
具１２，１２は、切り起し１３，１３があること
から、上述したように仮止めされて落下すること
はなく、容易に連結金具９をネジ止めすることが
できる。そして、上記ネジ受具１２，１２の他端
を設置面１８に立設した下部６，８に挿入し、上
部５，７と下部６，８とを連結し、主柱２と補助
柱３とを形成し、支柱１を構成する。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によると、一対のカバー材
で連結金具を両側から覆い、係合部の弾発係合に
より固定するようにしたので、カバー材によつて
簡単に連結金具全体を覆うことができると共に、
これによつて連結金具が外部より見えなくなり、
体裁が損なわれることがなくなる。

しかも、カバー材で連結金具を覆うようにした
ことから、従来のように連結部を小さくする制約
がなくなり、したがつて端部に連結部を設けた桟
材を用いることなく、全体が連結構造として機能
する連結金具によつて主柱と補助柱を連結するこ
とが可能となるので、主柱と補助柱とを強固に連
結することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はカーポートを示す斜視図、第２図は第
１図の縦断面図、第３図は第２図に示した中間の
連結部を拡大して一部を切欠いた側面図、第４図
は第３図の横断面図、第５図は第４図に示したＡ
−Ａ線縦断面図、第６図は第４図に示したＢ−Ｂ
線縦断面図、第７図は第２図に示した上端の連結
部を拡大して一部を切欠いた側面図である。 １……支柱、２……主柱、３……補助柱、４…
…連結部材、９……連結金具、１０……カバー
材、１５……係合部、１６……弾性部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 間隔をおいて設けた主柱と補助柱とを連結して
   なる下記要件を備えたことを特徴とするカーポー
   ト、テラス等の支柱。 (イ) 上記主柱と補助柱の互いに対向する側面間に
   それぞれ連結金具を介在させる。 (ロ) 上記連結金具は、平板状の支持部と当接部を
   有してなり、この当接部を主柱と補助柱に当接
   して固定ネジとネジ受具により止着する。 (ハ) 上記連結金具には、断面略コ字形をした一対
   のカバー材を被覆状に装着する。 (ニ) 上記一対のカバー材は、各々対向部に係合部
   を設けてなり、この係合部の弾発係合により相
   互に固定する。