JPH0322435Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、片流れ屋根を支柱で支持してなるカ
ーポートに関する。

［従来の技術及び解決すべき問題点］ 従来、片流れ屋根を支柱で支持してなるカーポ
ートにおいては、例えば支柱と屋根との間に補強
材を斜めに取付けたすじかい補強によつて屋根の
支持補強を行つていたが、単なるすじかい等の補
強では支柱の補強が部分的にしかなされず、その
ため支柱の支持強度が十分でないという問題点が
あつた。

本考案は、上記問題点に鑑みなされたものであ
り、支柱の支持強度を向上させることができるカ
ーポートを提供することを目的とする。

［問題点の解決手段］ このため本考案では、主柱の内方側に間隔をあ
けて補助柱を設けてなる支柱で片流れ屋根を支持
してなるカーポートにおいて、上記支柱を構成す
る主柱と補助柱とを、これらの間隔内に位置せし
めた連結部材で連結してなり、上記連結部材は、
連結金具と中空状のカバー材とからなると共に、
このカバー材の中に上記連結金具を納めてなり、
上記カバー材の両端を上記支柱の内側面に当接す
ると共に、上記連結金具の両端を上記支柱にネジ
止めしてなる構成を採用し、これによつて上記目
的を達成しようとするものである。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図ないし第５図
に基づいて説明する。

本実施例のカーポートは、第１図に示す如く片
流れ屋根３０を所定間隔で立設した支柱１，１に
より水平状態から少し傾斜させて支持し、片流れ
屋根３０の下方に自動車を収納するスペースを形
成して構成してある。

上記支柱１は、片流れ屋根３０を直接に支持す
る主柱２と、この主柱２の支持を補強する補助柱
３からなり、これら主柱２と補助柱３は、適宜箇
所で連結部材４，４で連結してある。

上記主柱２は、第２図に示すように上部５と下
部６とを接続して構成してあり、このうち下部６
は設置面１８から垂直に起立して延び、一方上部
５は、下部６の上端側から屈曲して水平方向に延
び上記片流れ屋根３０下面に沿つてこの屋根３０
全体を支持している。

一方、補助柱３は、上記主柱２の下部６と上部
５に夫々対応する下部８と上部７とを接続して構
成してあり、これら下部８は主柱２の下部６に沿
つて設置面１８から垂直に延び、上部７は上端側
にいくに従い主柱２の上部５との間隔が徐々に狭
くなるように上部５に沿つて屈曲して形成してあ
る。

そして、上記補助柱３は、主柱２の内方側に沿
つて配置され、かつ主柱２と補助柱３の間に空間
を形成するように、連結部材４，４によつて主柱
２の内方側から所定間隔だけ離した状態で連結し
てある。また、上部７の上端部は、主柱２の上部
５上端に近い部分に当接した状態で、図示せぬネ
ジ等の手段によつて固定してある。

以上のように上記補助柱３は内方側から主柱２
の略全体を支持することにより、主柱２の補強を
行つているものである。

また、主柱２と補助柱３を間隔をあけて連結
し、主柱２と補助柱３の間に空間を形成したこと
から、支柱１は空間を備えた２重構造となり、こ
の結果単に２本の柱を重ね合わせて得られるより
大きな曲げ強度が得られるようにしてある。

更に、主柱２と補助柱３の間に空間を形成する
と共に、その間の上端部、中間部、下端部の３箇
所を連結部材４，４で連結固定することにより、
連結を行つた各部分で曲げ強度を更に増大させ、
全体として極めて大きな曲げ強度が得られるよう
にしてある。

また、本実施例では、上述の如く補助柱３の上
部７を、間隔が徐々に狭くなるように、主柱２の
上部５に固定したことから、主柱２の上部５に対
し補助柱３の上部７を一定間隔を介して設けた場
合に比べて、カーポート内の上側の空間が広く形
成されるようにしてある。

なお、図示の例では、主柱２の上部５の上端ま
で補助柱３の上部７を沿わせていないが、この上
部７を更に沿ばして上部５の上端まで沿わせるよ
うにしてもよい。

上記主柱２及び補助柱３は、それぞれの下部
６，８の下端を基礎部１９内に一体的に埋設して
設置面１８に立設してあり、これによつて主柱２
は、下端においても補助柱３によつて支持補強さ
れる構造となつている。また、主柱２及び補助柱
３の埋設部分には、アナカー２０を装着してあ
り、このアンカー２０によつて主柱２及び補助柱
３が基礎部１９内から抜けるのを防止している。

なお、主柱２の上端部は、設置面１８から延び
る棒状のサポート１７にて補助的に支持されてい
る。

上記主柱２と補助柱３とは、それぞれアルミニ
ウム等の押出し型材で成形してあり、上部５，７
については、押出し加工した後、曲げ加工して構
成してある。即ち、本実施例によれば、主柱２と
補助柱３をそれぞれ上部５，７と下部６，８とに
分けて構成したので、長尺物を一体成形する必要
がないことから加工がきわめて容易になり、かつ
運搬の面でも便利となつている。もつとも、本考
案は、主柱２と補助柱３をそれぞれ上部５，７と
下部６，８とに分けて構成するのではなく、それ
ぞれを一体成形したものであつてもよい。

次に、上記主柱２と補助柱３の連結構造を詳し
く説明する。

本実施例では、第２図に示すように、主柱２と
補助柱３の上端部、中間部、下端部の３箇所にお
いて連結部を構成してある。

上記３箇所の連結部のうち、中間部における連
結構造について第３図及び第４図に基づいて説明
する。

中間の連結部における主柱２と補助柱３の連結
は、連結金具９、カバー材１０，１０、固定ネジ
１１，１１、ネジ受具１２，１２とからなる連結
部材４によつてなされている。

連結金具９は、主柱２と補助柱３のの間に形成
する間隔に相当する幅を有する平板状の支持部９
ａとこの両端から直角に起立して延びる平板状の
当接部９ｂ，９ｂにより、コ字形の形状に形成し
てある。

上記当接部９ｂ，９ｂは、上半部に２つと下半
部に２つのネジ挿入孔をそれぞれ形成してなり、
上半部を主柱２と補助柱３の上部５，７下端の対
向側面に当接し、下半部を主柱２と補助柱３の下
部６，８の上端の対向側面に当接してある。ま
た、上記主柱２と補助柱３のうち、上部５，７の
対向側面及び下部６，８の対向側面には、上記当
接部９ｂ，９ｂのネジ挿入孔と対応する位置に固
定ネジ１１，１１を通すためのネジ挿入孔を設け
てある。

次に、上記ネジ受具１２，１２は、上記連結金
具９と略同じ長さを有して四角筒形状に形成して
あり、主柱２の上部５と下部６の接続部分及び補
助柱３の上部７と下部８の接続部分に挿入され、
上記連結金具９に対峙して位置している。また、
このネジ受具１２，１２のうち連結金具９の当接
部９ｂ，９ｂと対向する側面には、当接部９ｂ，
９ｂのネジ挿入孔と主柱２、補助柱３のネジ挿入
孔を通して挿入された固定ネジ１１，１１と螺合
するネジ孔１４，１４を設けてあり、かつ、他の
側面には、外方に突出する切り起し１３，１３を
形成してある。

そして、以上のような構成から連結金具９の当
接部９ｂに形成したネジ挿入孔と主柱２、補助柱
３の対向面に形成したネジ挿入孔を通して固定ネ
ジ１１，１１を挿入し、その固定ネジ１１，１１
を上記ネジ受具１２，１２のネジ孔１４，１４に
螺合させることにより、主柱２と補助柱３相互の
連結と、主柱２の上部５と下部６及び補助柱３の
上部７と下部８の連結が同時になされている。

本実施例は、上記のように、上記連結金具９と
固定ネジ１１及びネジ受具１２によつて主柱２と
補助柱３を相互に間隔を介して強固に連結するも
のである。また、主柱２の上部５と下部６及び補
助柱３の上部７と下部８の接合部分を、連結金具
９とネジ受具１２によつて内外から挟みつけるこ
とにより、上部５と下部６及び上部７と下部８の
連結をも強固に行うものである。更に、本実施例
によれば、１つの連結金具９が複数の連結を兼て
いることから、支柱１を構成するに際して部品点
数が少なくて済み、経済的になつている。

なお、上記ネジ受具１２，１２に形成された切
り起し１３，１３は、主柱２、補助柱３の各内側
面と係止しており、これによつて、ネジ受具１
２，１２は、組立ての際に、主柱２、補助柱３の
各内側面に仮止めされ、落下しないようになつて
いる。

上記連結金具９を外側から被覆するカバー材１
０，１０は、主柱２と補助柱３を連結する連結金
具９のうち外側に露出する部分を隙間なく覆う形
状に形成されている。このカバー材１０，１０に
より、上記連結金具９に固着された固定ネジ１１
等が外部から見えなくなり連結部の体裁が良好に
保たれている。

また、カバー材１０，１０を主柱２や補助柱３
と同じく押出し型材によつて形成すれば、同種の
型材による桟材で主柱２と補助柱３とが連結され
ているように見え、一層体裁を良好に保つことが
できる。

次に、上端の連結部における主柱２と補助柱３
の連結は、連結金具９、カバー材１０，１０、固
定ネジ１１，１１、受ナツト２ａ，３ａとからな
る連結部材４によつてなされている。そして、連
結金具９、カバー材１０．１０は第５図に示すよ
うに略台形状に形成されて、主柱２と補助柱３の
変形空間に対応できるようにしてあり、主柱２内
に設けた受ナツト２ａと補助柱３内に設けた受ナ
ツト３ａとに対し、連結金具９側から固定ネジ１
１，１１を螺合することにより、主柱２の上部５
と補助柱３の上部７とを連結するようにしてい
る。

一方、下端部の連結部においては、前記した中
間部における連結金具９，９とカバー材１０，１
０と同じものを用い、主柱２と補助柱３には上記
上端部における同じ受ナツトを用いて、主柱２と
補助柱３の連結を行うようにしている。

次に上記した支柱１にて支承される片流れ屋根
３０は、上側枠３３、下側枠３４、左右の側枠３
５，３５及び中間横桟３６と号間縦桟３７を組ん
で成る屋根枠体３２上に、屋根パネル３１を張設
した構造からなつている。そして、この片流れ屋
根３０は、支柱１の主柱２の上部５上に沿つて支
持されている。なお、片流れ屋根３０の下側枠３
４は、第３図に示すように主柱２にネジ止めされ
た係止部材３９によつて係止されている。

次に、上記カーポートの組立方法について説明
する。

まず、主柱２の下部６と補助柱３の下部８とを
連結部材４で連結した後、それぞれの下端を一体
的に埋設し、設置面１８に立設させる。次に、主
柱２の上部５と補助柱３の上部７とを上端部の連
結部材４で連結し、この連結した上部５，７の下
端側にネジ受具１２，１２の一端を挿入して、上
部５，７の下端側を連結する。このとき、ネジ受
具１２，１２を、切り起し１３，１３があること
から、上述したように仮止めされて落下すること
はなく、容易に連結金具９をネジ止めすることが
できる。そして、上記ネジ受具１２，１２の他端
を設置面１８に立設した下部６，８に挿入し、上
部５，７と下部６，８とを連結し、支柱２と補助
柱３とを形成し、この後、片流れ屋根３０を載置
してカーポートを構成する。

［考案の効果］ 以上のように本考案によると、主柱と補助柱の
間に間隔をあけて主柱と補助柱とを連結する構造
としたので、連結を行つた各部分で曲げ強度が増
大すると共に、これによつて支柱全体としても曲
げ強度が増大し、一層支柱の支持強度を向上させ
る効果を奏する。

しかも上記連結は、中空状のカバー材を支柱の
内側面に当接し、その内部の連結金具の両端を支
柱にネジ止めしてなるので、上記カバー材が連結
金具によつて強固に締め付けられるため、このカ
バー材がスペーサの機能を果たして連結強度を一
層向上させる効果がある。

更に上記連結金具は、中空状のカバー材の内部
に納まつてあるので、連結金具等が外部に表われ
ることなく化粧効果をも向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例のカーポートを示す斜視図、
第２図は第１図の縦断面図、第３図は第２図に示
した中間の連結部を拡大して一部を切欠いた側面
図、第４図は第３図の横断面図、第５図は第２図
に示した上端の連結部を拡大して一部を切欠いた
側面図である。 １：支柱、２：主柱、３：補助柱、４：連結部
材、５：上部、６：下部、７：上部、８：下部、
９：連結金具、１０：カバー材、１１：固定ネ
ジ、１２：ネジ受具、３０：片流れ屋根。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 主柱の内方側に間隔をあけて補助柱を設けてな
   る支柱で片流れ屋根を支持してなる下記要件を備
   えたことを特徴とするカーポート。 (イ) 上記支柱を構成する主柱と補助柱とを、これ
   らの間隔内に位置せしめた連結部材で連結して
   なる。 (ロ) 上記連結部材は、連結金具と中空状のカバー
   材とからなると共に、このカバー材の中に上記
   連結金具を納めてなる。 (ハ) 上記カバー材の両端を上記支柱の内側面に当
   接すると共に、上記連結金具の両端を上記支柱
   にネジ止めしてなる。