JPH0341045Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0341045Y2 JPH0341045Y2 JP1985202717U JP20271785U JPH0341045Y2 JP H0341045 Y2 JPH0341045 Y2 JP H0341045Y2 JP 1985202717 U JP1985202717 U JP 1985202717U JP 20271785 U JP20271785 U JP 20271785U JP H0341045 Y2 JPH0341045 Y2 JP H0341045Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- muffler
- exhaust pipe
- mounting base
- supported
- Prior art date
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- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、乗用田植機等の乗用農作業機の原動
部構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a structure of a driving part of a riding agricultural machine such as a riding rice transplanter.
従来の乗用農作業機、例えば、乗用田植機にお
いては、エンジンフレームに防振ゴムを介してエ
ンジン取付ベースを弾性支持、つまり、ゴムマウ
ントし、そのエンジン取付ベースにエンジンを取
付け、エンジンから延設した排気管にマフラーを
支持させていた。
In conventional riding agricultural machines, such as riding rice transplanters, the engine mounting base is elastically supported (i.e., rubber mounted) on the engine frame via anti-vibration rubber, and the engine is mounted on the engine mounting base and extended from the engine. The muffler was supported by the exhaust pipe.
〔考案が解決しようとする課題〕
しかし、上記従来構成によるときは、次のよう
な欠点があつた。[Problems to be solved by the invention] However, the above conventional configuration had the following drawbacks.
排気管が片持状にエンジンに支持され、しか
も、排気管の先端部質量がマフラーの装着によつ
て大となつているため、特に、エンジン性能の低
下や作業者への悪影響等の原因となるボンネツト
内の高温化を回避するためにマフラーをボンネツ
ト外部に配置したり、或いは、エンジン周辺の機
器への熱影響を防止又は抑制するために排気管お
よびマフラーをそれら周辺の機器に対して回避し
て配置したりすること等によつて、排気管が長く
ならざるを得ない場合、エンジン振動に伴つて、
排気管のエンジンへの取付部に大なる応力が作用
する。そのため、排気管・マフラーが不測に脱落
しないように確実、かつ、強固にそれらを支持さ
せるには、排気管のエンジンへの取付部を前記の
応力に耐え得る強固なものとする必要があり、コ
ストアツプを招来していた。また、マフラーをエ
ンジンフレームに支持させることも考えられる
が、この場合、エンジン振動に伴うマフラーの振
動を許容する上で、マフラーをエンジンフレーム
に弾性体を介して取付ける必要があり、コストア
ツプを招来する。 Since the exhaust pipe is supported by the engine in a cantilevered manner, and the mass of the tip of the exhaust pipe is increased due to the installation of the muffler, this can cause deterioration in engine performance and adverse effects on workers. Place the muffler outside the bonnet to avoid high temperatures inside the bonnet, or place the exhaust pipe and muffler outside the bonnet to prevent or suppress thermal effects on the equipment surrounding the engine. If the exhaust pipe has to be made longer due to
A large amount of stress is applied to the part where the exhaust pipe is attached to the engine. Therefore, in order to reliably and firmly support the exhaust pipe and muffler so that they do not fall off unexpectedly, the part where the exhaust pipe is attached to the engine needs to be strong enough to withstand the stress mentioned above. This led to increased costs. It is also possible to support the muffler on the engine frame, but in this case, it is necessary to attach the muffler to the engine frame via an elastic body in order to allow the vibration of the muffler due to engine vibration, which increases costs. .
本考案の目的は、上記従来欠点を解消する点に
ある。 An object of the present invention is to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks.
本考案による乗用農作業機の原動部構造の特徴
構成は、エンジンフレームに防振ゴムを介してエ
ンジン取付ベースを弾性支持し、そのエンジン取
付ベースにエンジンを取付け、エンジンから延出
された排気管に接続するマフラーを連結具を介し
て前記エンジン取付ベースに連結支持させてある
点にある。
The characteristic structure of the driving part structure of the riding agricultural machine according to the present invention is that the engine mounting base is elastically supported on the engine frame via vibration-proof rubber, the engine is mounted on the engine mounting base, and the exhaust pipe extending from the engine is connected to the engine mounting base. The muffler to be connected is connected and supported by the engine mounting base via a connector.
エンジン取付ベースに連結具を介してマフラー
を支持させてあるため、マフラー支持面で排気管
にかかる負担を軽減する又はなくすことができ、
排気管が長くても、その排気管のエンジンへの取
付部に作用する応力を軽減できる。
Since the muffler is supported by the engine mounting base via the connector, the burden placed on the exhaust pipe by the muffler support surface can be reduced or eliminated.
Even if the exhaust pipe is long, stress acting on the part where the exhaust pipe is attached to the engine can be reduced.
しかも、マフラーを支持するものがマフラーと
同様にエンジンと一体に振動する連結具、つま
り、エンジン取付ベースであるため、マフラーと
連結具とが一体に振動し、マフラーと連結具との
間に弾性体を介装する必要がない。 Moreover, since the muffler is supported by a coupling that vibrates together with the engine, like the muffler, in other words, the engine mounting base, the muffler and coupling vibrate together, creating an elastic gap between the muffler and the coupling. There is no need for physical intervention.
その上、マフラーの取付け対象がエンジン取付
ベースで、エンジンに比較して、ボルト止めや溶
接等、連結具の取付け形態および取付け位置に自
由性のあるものであるため、エンジン取付ベース
のうちマフラーに最も近い部位にマフラーを支持
させ得る等といつたようにマフラーの支持構造を
簡素なものにできる。 Furthermore, the muffler is mounted on the engine mounting base, and compared to the engine, there is more freedom in the mounting form and position of the couplings, such as bolting or welding. The supporting structure of the muffler can be simplified, such as by allowing the muffler to be supported at the closest part.
従つて、本考案によれば、マフラーを所望の位
置に配置でき、しかも、排気管が長くても、コス
トアツプを招来することなく、確実、強固にマフ
ラーを支持でき、その上、構造が簡単な乗用農作
業機の原動部構造を提供できるようになつた。
Therefore, according to the present invention, the muffler can be placed at a desired position, and even if the exhaust pipe is long, the muffler can be supported reliably and firmly without increasing costs, and the structure is simple. We are now able to provide the structure of the driving part of riding agricultural machines.
以下、本考案をその実施例を示す図面に基づい
て詳細に説明する。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on drawings showing embodiments thereof.
第4図に示すように、原動部1、運転部2及び
予備苗載せ台3等を有した車輪式走行機体の後部
に、油圧シリンダ5によつて上下駆動揺動自在な
リンク機構6を介して、苗植付装置4を昇降操作
自在に連結すると共に、自走機体から苗植付装置
4に伝動するように構成して本考案に係る乗用農
作業機の一例たる乗用田植機が構成されている。 As shown in FIG. 4, a link mechanism 6 which can be vertically driven and oscillated by a hydraulic cylinder 5 is connected to the rear of a wheeled traveling body having a driving part 1, a driving part 2, a spare seedling stand 3, etc. The seedling planting device 4 is connected to the seedling planting device 4 so as to be operable up and down, and the power is transmitted from the self-propelled body to the seedling planting device 4, thereby constructing a riding rice transplanter which is an example of a riding agricultural machine according to the present invention. There is.
前記原動部1の主要部たるエンジン7は、第1
図乃至第3図に示すように、機体前部に延出配備
されたエンジンフレーム8に対し、防振ゴム9を
介して弾性支持されたエンジン取付ベース10の
上に取付けられている。具体的には、前記ベース
10の上面に溶接接合されて平行配置された一対
のコ字状チヤンネル材11内の適宜位置に固定さ
れた袋ナツト12に対して前記エンジン7の取付
孔に挿通させたボルト13を螺合締着させること
により、前記エンジン7は前記べース10上に取
付けられている。 The engine 7, which is the main part of the driving unit 1, has a first
As shown in FIGS. 3 to 3, the engine frame 8 is mounted on an engine mounting base 10 which is elastically supported via anti-vibration rubber 9 to an engine frame 8 extending from the front of the fuselage. Specifically, a cap nut 12 fixed at an appropriate position within a pair of U-shaped channel members 11 welded to the upper surface of the base 10 and arranged in parallel is inserted into the mounting hole of the engine 7. The engine 7 is mounted on the base 10 by screwing and tightening the bolts 13.
また、前記ベース10の下方にはマフラー14
が配備されているが、このマフラー14はその一
端部がエンジン7から延出された排気管15に連
結支持されると共に、マフラー14の他端部が連
結具16を介して前記ベース10に連結支持され
ている。 Further, a muffler 14 is provided below the base 10.
One end of the muffler 14 is connected and supported by an exhaust pipe 15 extending from the engine 7, and the other end of the muffler 14 is connected to the base 10 via a connector 16. Supported.
原動部の取付構造がかかる構成である場合に
は、前述したように、エンジン7の振動が防振ゴ
ム9によつて吸収され、また排気管15がフレキ
シブルチユーブの機能を果たすので、エンジン7
の振動が機体へ伝達されない。また、マフラー1
4がエンジン取付ベース10の下方に配備されて
いるので、機体最前部にマフラーを配備する必要
がなくなる。 When the mounting structure of the driving part has such a configuration, as described above, the vibration of the engine 7 is absorbed by the vibration isolating rubber 9, and the exhaust pipe 15 functions as a flexible tube, so that the engine 7
vibrations are not transmitted to the aircraft. Also, muffler 1
4 is disposed below the engine mounting base 10, there is no need to dispose a muffler at the forefront of the fuselage.
なお、本実施例のように、ベース10の上面に
エンジン7取付け用のチヤンネル材11を溶接接
合してある場合は、そのベース10の剛性向上を
図ることができて、その薄肉化による軽量化を図
ることができる上、ベース10の振動吸収効果も
増す。 In addition, when the channel material 11 for attaching the engine 7 is welded to the upper surface of the base 10 as in this embodiment, the rigidity of the base 10 can be improved, and the weight can be reduced by making the wall thinner. In addition to this, the vibration absorption effect of the base 10 is also increased.
更に、第3図に示すように、エンジン7とベー
ス10との間、ベース10とマフラー14との
間、及び、マフラー14の下方に夫々空間部を形
成しておけば、エンジン7やマフラー14から輻
射される熱を前記空間部経由で拡散させ、前記エ
ンジン7やマフラー14を冷却する効果を期待す
ることができる。 Furthermore, as shown in FIG. 3, if spaces are formed between the engine 7 and the base 10, between the base 10 and the muffler 14, and below the muffler 14, the engine 7 and the muffler 14 can be The effect of cooling the engine 7 and the muffler 14 by diffusing the heat radiated from the space via the space can be expected.
図面は本考案に係る乗用農作業機の原動部構造
の実施例を示し、第1図は要部を示す側面図、第
2図は要部を示す平面図、第3図は第1図の−
線による断面図、第4図は農作業機全体を示す
側面図である。
7……エンジン、8……エンジンフレーム、9
……防振ゴム、10……エンジン取付ベース、1
4……マフラー、15……排気管、16……連結
具。
The drawings show an embodiment of the structure of the driving part of a riding agricultural machine according to the present invention, and FIG. 1 is a side view showing the main parts, FIG. 2 is a plan view showing the main parts, and FIG.
FIG. 4 is a side view showing the entire agricultural machine. 7...Engine, 8...Engine frame, 9
... Anti-vibration rubber, 10 ... Engine mounting base, 1
4...Muffler, 15...Exhaust pipe, 16...Connector.
Claims (1)
ジン取付ベース10を弾性支持し、そのエンジン
取付ベース10にエンジン7を取付け、エンジン
7から延出された排気管15に接続するマフラー
14を連結具16を介して前記エンジン取付ベー
ス10に連結支持させてある乗用農作業機の原動
部構造。 An engine mounting base 10 is elastically supported on the engine frame 8 via a vibration isolating rubber 9, an engine 7 is mounted on the engine mounting base 10, and a muffler 14 connected to an exhaust pipe 15 extending from the engine 7 is connected to a connector 16. A driving part structure of a riding agricultural machine, which is connected and supported to the engine mounting base 10 via.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985202717U JPH0341045Y2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985202717U JPH0341045Y2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62110520U JPS62110520U (en) | 1987-07-14 |
| JPH0341045Y2 true JPH0341045Y2 (en) | 1991-08-29 |
Family
ID=31167361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985202717U Expired JPH0341045Y2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0341045Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6029332A (en) * | 1983-07-29 | 1985-02-14 | Iseki & Co Ltd | Engine exhaust system in tractors |
-
1985
- 1985-12-27 JP JP1985202717U patent/JPH0341045Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62110520U (en) | 1987-07-14 |
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