JPH0341651Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は充電式の電気かみそりに関する。

〔従来の技術〕

かみそり本体に内蔵された蓄電池の電池電力の
消費により、かみそりの駆動が停止した場合に対
応できるようにした従来の電気かみそりが第３図
に例示されている。同図中１はトランス、２はダ
イオード、３は主蓄電池である。これらダイオー
ド２および主蓄電池３は直列接続されているとと
もに、トランス１の二次巻線１ａの両端間に接続
されている。また、４は他のダイオード、５は抵
抗、６は補助蓄電池で、これらは直列接続されて
いるとともに、トランス１の二次巻線１ａの両端
間に接続されている。そして、ダイオード２と主
蓄電池３との接続点は切り換えスイツチの７の一
方の端子７ａに接続されているとともに、抵抗５
と補助蓄電池６との接続点は切り換えスイツチ７
の他の端子７ｂに接続されている。さらに、各蓄
電池３，６と二次巻線１ａとの接続点と切り換え
スイツチ７の共通端子７ｃとはかみそり駆動用の
モータ８を介して接続されている。

この電気かみそりは、通常切り換えスイツチ７
の共通端子７ｃを一方の端子７ａに接続すること
により、主蓄電池３の電池電力をモータ８に供給
させて、ひげそりを行なう。そして、このような
使用により主電池３の電力が消費されかみそりが
使用不能になつた場合に、切り換えスイツチ７の
共通端子７ｃを他方の端子７ｂに切換え接続する
ことによつて、補助蓄電池６の電力をモータ８に
供給して、使用を継続するようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

以上のように主蓄電池３と補助蓄電池６とを設
けて、これらを切換えて使用する従来の電気かみ
そりでは、通常は使用待機状態にある補助蓄電池
６が待機中に自己放電するから、主蓄電池３の電
力消費に伴つて切換えた際に、ひげそりを行なう
に足りる十分な電力を供給できない場合があつ
た。また、主蓄電池３と補助蓄電池６との二つの
蓄電池が必要不可欠であるから、コストが高いこ
とは勿論のこと、これら蓄電池３，６の収納スペ
ースを多く必要とし、電気かみそりの小形化を妨
げ易いという問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、蓄電池、かみそり駆動用モータ、お
よびスイツチング素子を備えて上記蓄電池の電力
を上記かみそり駆動用モータに供給する主放電回
路を備えた電気かみそりにおいて実施され、 上記主放電回路のスイツチング素子に並列にバ
イパス放電回路を設け、この放電回路を選択的に
開閉する補助スイツチと、上記蓄電池の残存電力
がかみそり使用不能となる少し前でかつ上記モー
タを少数回駆動し得る電池電力を残した時点で上
記スイツチング素子をOFFさせ上記電力の供給
を停止させる駆動停止回路とを、上記主放電回路
に夫々接続することによつて、上記従来の問題点
を解決したものである。

〔作用〕

上記解決手段を備えた電気かみそりにおいて、
使用中における蓄電池の電力の消費につれて、そ
の電池電力が設定値まで低下すると、その時点で
駆動停止回路によつてモータに対する電池電力の
供給が停止される。しかし、この状態において蓄
電池は、その電力を略完全に消費している訳では
なく、なおモータを少数回駆動し得る程度の残存
電力を有している。したがつて、上記のようにし
て使用中にモータが停止され後に、補助スツチを
閉じてバイパス放電回路を選択することにより、
蓄電池の上記残存電力をモータに供給し、このモ
ータを駆動してひげそりを継続させることができ
る。

〔実施例〕

本考案の一実施例を示す第１図中１１はトラン
ス１２およびダイード１３から形成された充電回
路である。充電回路１１には例えば定格1.2Vに
Ni−Cd蓄電池１４が接続されている。そして、
蓄電池１４と、例えば切り換えスイツチ１５の共
通端子１５ａと一方の端子１５ｂからなる主スイ
ツチ３５と、トランジスタ等からなるスイツチン
グ素子３０と、かみそり駆動用のモータ１７とか
ら上記蓄電池１４の電力をモータ１７に供給する
主放電回路１８が形成されている。

この主放電回路１８のスイツチング素子３０に
は、これと並列にバイパス放電回路３３が設けら
れているとともに、必要に応じて設けられるラン
プ１６が並列に接続されている。

なお、１９はダイオード２０および抵抗２１か
らなる充電時点灯回路で、その一端はトランス１
２の二次巻線１ａとダイオード１３との接続点に
接続されているとともに、他端は切り換えスイツ
チ１５の端子１５ｂとランプ１６との接続点に接
続されている。また、第１図中１５ｃは切り換え
スイツチ１５の共通端子、１５ｄは切り換えスイ
ツチ１５のOFF端子である。

そして、主放電回路１８には駆動停止回路２２
が接続されている。この回路２２は、蓄電池１４
の残存電力がかみそり使用不能となる少し前で、
かつモータ１７を少数回（例えば１回ないし３回
程度）駆動し得る電池電力を残した時点で、モー
タ１７への電池電力の供給を停止させるように構
成されている。

つまり、蓄電池１４には、固定抵抗２３、可変
抵抗２４、固定抵抗２５、および温度補正用のサ
ーミスタ２６とを、この記載順に直列接続してな
る回路が、切り換えスイツチ１５の共通端子１５
ａおよび一方の端子１５ｂを介して並列に接続さ
れている。これとともに、蓄電池１４には、固定
抵抗２７、固定抵抗２８、およびトランジスタ２
９とを、この記載順に直列接続してなる回路が、
切り換えスイツチ１５の共通端子１５ａおよび一
方の端子１５ｂを介して並列に接続されており、
そのトランジスタ２９のベースは上記可変抵抗２
４と固定抵抗２５との接続点に接続されている。
また、上記スイツチング素子３０のベースと蓄電
池１４の正極に接続されたモータ１７の他端との
間には、トランジスタ３１と固定抵抗３２との直
列回路が接続され、そのトランジスタ３１のベー
スは固定抵抗２７と固定抵抗２８との接続点に接
続されている。以上により駆動停止回路２２が形
成されている。この駆動停止回路２２においてモ
ータ１７の駆動を停止する電池電力の大きさ（こ
の場合電圧）は可変抵抗２４で調整され、その調
整に応じた電圧値でトランジスタ２９がOFFさ
れるようになつている。

さらに、上記主放電回路１８には、上記切り換
えスイツチ１５の共通端子１５ａと他方の端子１
５ｃとからなる補助スイツチ３４が接続されてい
る。このスイツチ３４は上記バイパス放電回路３
３を選択的に開閉するものであつて、これを閉じ
ることにより駆動停止回路２２により蓄電池１４
に残された残存電力がモータ１７に供給されるよ
うになつている。

通常の使用においては、切り換えスイツチ１５
の共通端子１５ａをOFF端子１５ｄから一方の
端子１５ａに接続して主スイツチ３５をONす
る。そうすると主放電回路１８が閉じられるか
ら、蓄電池１４の電池電圧が、固定抵抗２３およ
び可変抵抗２４の抵抗値と固定抵抗２５およびサ
ーミスタ２６の抵抗値に応じて分圧され、可変抵
抗２４と固定抵抗２５との間の電池電圧が設定値
（例えば1.15V）以上である場合には、トランジ
スタ２９がONする。これにより、固定抵抗２
７，２８、およびトランジスタ２９の直列回路に
電流が流れてトランジスタ３１がONして、その
結果スイツチング素子３０のベースに電流が印加
されるから、このスイツチング素子３０もONす
る。したがつて、蓄電池１４の電池電力がモータ
１７が供給されて、このモータ１７が駆動されて
ひげそりがなされる。なお、この場合スイツチン
グ素子３０のコレクター・エミツタ間の電圧は略
OVであるから、ランプ１６は消灯している。

そして、以上のような使用により蓄電池１４の
電池電力が放電（消費）され、第２図に示すよう
に使用中t1時において可変抵抗２４と固定抵抗２
５との間の電圧が設定値（1.15V）まで下がる
と、トランジスタ２９がOFFし、それによつて
トランジスタ３１がOFFし、次いでスイツチン
グ素子３０がOFFするから、モータ１７に対す
る蓄電池１４の電池電力の供給が停止されてモー
タ１７の駆動が停止される。そして、この駆動停
止の状態において蓄電池１４の残存電力の電圧値
は、かみそりが使用不能となる、つまりモータ１
７を駆動できない電圧値（例えば1.08V）より大
きく、この残存電力はなお少数回モータ１７を駆
動できる程度である。

なお、以上のような駆動停止回路２２によるモ
ータ１７の駆動停止状態では、蓄電池１４の電池
電力がモータ１７を通してランプ１６に流れる
が、ランプ１６の抵抗値はモータ１７の抵抗値に
比較して十分に大きいので、モータ１７は駆動さ
れずランプ１６が点灯する。これにより、使用者
は蓄電池１７が略電池切れ間近となつたことを知
る得るとともに、切り換えスイツチ１５の主スイ
ツチ３５から補助スイツチ３４への切換え時期を
容易に知ることができる。

そこで、引き続きt2時からひげそりを継続する
には、切り換えスイツチ１５の共通端子１５ａを
他方の端子１５ｃに切換え接続して補助スイツチ
３４を閉じればよい。そうすると、蓄電池１４の
残存電池電圧は主放電回路１８の一部とバイパス
放電回路３３とによりモータ１７に供給される。
なお、この時の電流の流れは、蓄電池１４→モー
タ１７→バイパス放電回路３３→切り換えスイツ
チ１５の端子１５ｃ，１５ａからなる補助スイツ
チ３４→蓄電池１４である。これにより、モータ
１７が駆動されひげそりを継続でき、この駆動は
蓄電池１４の残存電池電力が1.08Vに低下するま
でなされる。なお、この駆動時においてはランプ
１６には電流が流れないのでランプ１６は消灯し
ている。

また、蓄電池１４の充電時には、トランス１２
の二次巻線１２ａの一端→蓄電池１４→ダイオー
ド１３→二次巻線１２ａの他端と流れる電流によ
つて、蓄電池１４に対する充電がなされる。そし
て、これと同時に、二次巻線１２ａ→モータ１７
→ランプ１６→充電時点灯回路１９のダイオード
２０および抵抗２１→二次巻線１２ａと流れる電
流によつて、ランプ１６が点灯して充電中を表示
する。

なお、上記一実施例は以上のように構成した
が、本考案において切り換えスイツチに代えて主
放電回路１８選択用の主スイツチ３５とバイパス
放電回路３３選択用の補助スイツチ３４とを別々
に設けてもよく、そして蓄電池１４は複数の電池
を直列に接続して（したがつて蓄電池１４として
は飽くまでも一つである。）実施してもよい。ま
た、表示手段を設けて実施する場合にはランプ１
６に代えて発光ダイオードを用いてもよい。

その他、本考案の実施に当たつては、考案の要
旨に反しない限り、蓄電池、モータ、スイツチン
グ素子、主放電回路、駆動停止回路、バイパス放
電回路、補助スイツチ等の具体的な構造、位置、
極性、接続関係等は、上記一実施例に制約される
ものではなく、種々の態様に構成して実施できる
ことは勿論である。

〔考案の効果〕

上記実用新案登録請求の範囲に記載の構成を要
旨とする本考案によれば、一つの蓄電池の電池電
力をかみそり使用不能となるまで使い切つてしま
うことなく、使用中においてモータを少数回駆動
し得る残存電力を残した時点で、とりあえず使用
者の注意喚起の意味もあつてモータの駆動を一時
停止して、次に回路の切換えによつて上記蓄電池
の残存電力でモータの駆動を継続するから、従来
において主蓄電池と補助蓄電池とを切換えてひげ
そりを継続できるようにした電気かみそりと同様
な機能を有する電気かみそりを提供できるにも拘
らず、使用する蓄電池を一つとできる。このよう
に蓄電池が一つで済むことにより、自己放電によ
る電池電力の消費があつても、上記回路の切換え
に伴つて確実にひげそりを継続できる効果がある
とともに、蓄電池の収納スペースを少なくでき、
あわせてコストを低減できる等実用的な効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示
し、第１図は回路図、第２図は蓄電池の電池電力
と時間との特性とともに、切り換えスイツチの
ON−OFFのタイミングとの関係を示す図であ
る。第３図は従来例の回路図である。 １４……蓄電池、１７……モータ、１８……主
放電回路、２２……駆動停止回路、３０……スイ
ツチング素子、３３……バイパス放電回路、３４
……補助スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 蓄電池、かみそり駆動用モータ、およびスイツ
   チング素子を備えて上記蓄電池の電力を上記かみ
   そり駆動用モータに供給する主放電回路を備えた
   電気かみそりにおいて、 上記主放電回路のスイツチング素子に並列にバ
   イパス放電回路を設け、この放電回路を選択的に
   開閉する補助スイツチと、上記蓄電池の残存電力
   がかみそり使用不能となる少し前でかつ上記モー
   タを少数回駆動し得る電池電力を残した時点で上
   記スイツチング素子をOFFさせ上記電力の供給
   を停止させる駆動停止回路とを、上記主放電回路
   に夫々接続したことを特徴とする電気かみそり。