JPH0341945Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、棒状ハンドルを備えた小型車輌、す
なわち自動二輪車、自動三輪車における前照灯支
持構造に関するものである。

従来技術 自動二輪車、自動三輪車のステアリング装置
は、ハンドル、該ハンドルおよびフロントフオー
ク・パイプを担持する上部ブリツジ体（通称トツ
プブリツジ）、ヘツドパイプに回転自在に嵌挿さ
れたハンドル回転軸の下端に一体化され、上部ブ
リツジ体と共にフロントフオーク・パイプを担持
する下部ブリツジ体（通称ボトムブリツジ）を主
要部材として構成される。斯かるステアリング装
置に前照灯を取付けるには、前照灯取付け用の部
材を、上部ブリツジ体および／または下部ブリツ
ジ体に溶接ないしは螺着によつて固定する必要が
ある。

考案が解決しようとする問題点 ところが、その様な前照灯取付け部材は、複雑
な形状になることが多く、それを溶接ないし螺着
によつて上部ブリツジ体および／または下部ブリ
ツジ体に固定する作業は煩雑で車輌組立て作業能
率を阻害し、しかも部品点数が多いという不具合
がある。

問題点を解決するための手段および作用 本考案の目的は、簡略化され外観性の良好なる
前照灯支持構造を提供する点にある。

この目的は、下部ブリツジ体の中央前部に、該
下部ブリツジ体の上面から隆起する部分を備えた
前照灯支持部片を一体に設け、前記隆起する部分
を、その端面が、ヘツドパイプの下端部両側に突
設したハンドル回転制止部片に当接し得る形状に
成し、前照灯支持部片に前照灯を取付けることに
よつて達成される。

斯かる構成によれば、上部ブリツジ体および／
または下部ブリツジ体に前照灯取付け部材を組付
ける必要がなく、従来のものに比して形状が簡略
化される。

実施例 以下、第１図にないし第３図に示した本考案の
一実施例について説明する。

第１図は、自動二輪車を前面要部斜視図として
示しており、そのステアリング装置１０は、ハン
ドル１２と、該ハンドル１２および計器盤Ｍを担
持する上部ブリツジ（以下、トツプブリツジと称
する）１４と、下部ブリツジ（以下、ボトムブリ
ツジと称する）１６と、該ボトムブリツジ１６に
立設した形態で一体化されたハンドル回転軸１８
（第２図参照）とを主要部材として形成されてい
る（図中、Ｃはボトムブリツジ１６の前面を覆う
カバー、Ｔは燃料タンクである）。共にその両端
部にてフロントフオーク・パイプＰを担持するト
ツプブリツジ１４、ボトムブリツジ１６は、ハン
ドル回転軸１８によつて一体に結合されている。

車体後方側にくの字状に彎曲した形状のボトム
ブリツジ１６は、その中央前部に前照灯支持突起
２０を一体に備えており、かつ該前照灯支持突起
２０は、ボトムブリツジ１６の前方および上方に
突出するとともに、その後部に左、右一対の小突
起２２，２２を備えている。この小突起２２，２
２の各端面２２Ａは、ハンドル３０を左、右臨界
位置まで回転させた時に、後記ハンドル・ストツ
パー４２，４２の前面に当接する様になつてい
る。

また、前照灯支持突起２０の左、右幅方向中央
位置に後記前照灯５０を角度調整するための回転
中心孔２４、およびその前方に位置し、該回転中
心孔２４を中心とする円弧状貫通口２６が形成さ
れいている（第３図参照）。

斯かる構造の前照灯支持突起２０に前照灯５０
を取付けるには、前照灯５０の下面に付設された
一対の突片５２に傾動ピン５３，５３をもつて傾
動可能に結合されたＵ字片５４に固設されている
螺子棒５６を貫通口２６内に貫通させるとともに
ピン５８を回転中心孔２４に嵌入させ、調整可能
角度範囲θ内にて貫通口２６に対する螺子棒５６
の適正位置を選択決定した後、螺子棒５６とナツ
ト５７の螺合関係をもつて前照灯支持突起２０の
上面にＵ字片５４を固定する。また、前照灯５０
の本体部分の姿勢は、傾動ピン５３，５３を支点
としてそれを上下方向に傾動させることによつて
定める。

一方、車体フレーム部材としてのヘツドパイプ
４０の下端部両側には、Ｌ字形状のハンドル・ス
トツパー４２，４２が付設されており、ハンドル
３０を左、右に回転させると、ハンドル・ストツ
パー４２，４２の前面に小突起２２の端面２２Ａ
が当接する。

斯様に、本実施例においては、ボトムブリツジ
１６と前照灯支持突起２０を一体物として形成し
たため、前照灯支持突起２０の形状が簡略化され
るとともにその組付けに要する手間を省略でき、
かつ部品点数が削減され、製作費の低減化を企図
し得る。

しかも、前照灯支持突起２０に設けた小突起２
２，２２とハンドル・ストツパー４２，４２との
当接関係によつて最大かじ取り角が定められる構
造を採用したため、該最大かじ取り角決定用の突
起を別途設ける必要がなく、ボトムブリツジ１６
上面の形状が複雑になることはない。

考案の効果 以上の説明から明らかな様に、下部ブリツジ体
の中央前部に、該下部ブリツジ体の上面から隆起
する部分を備えた前照灯支持部片を一体に設け、
前記隆起する部分を、その端面が、ヘツドパイプ
の下端部両側に突設したハンドル回転制止部片に
当接し得る形状に成し、前記前照灯支持部片に前
照灯を取付けることを特徴とする小型車輌の前照
灯支持構造が提供された。

斯かる構造を採用するならば、別体前照灯支持
部片を上部ブリツジ体および／または下部ブリツ
ジ体に組付ける必要がなく、前照灯支持構造が簡
略化されて外観性が向上し、部品点数の削減およ
び車輌組立て作業工数の削減によるコストダウン
を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る前照灯支持構
造を採用した自動二輪車の前面要部斜視図、第２
図は該前照灯支持構造を示す要部分解斜視図、第
３図は同じくその概略平面図である。 １０……ステアリング装置、１２……ハンド
ル、１４……トツプブリツジ、１６……ボトムブ
リツジ、１８……ハンドル回転軸、２０……前照
灯支持突起、２２……小突起、２２Ａ……端面、
２４……回転中心孔、２６……貫通口、３０……
ハンドル、４０……ヘツドパイプ、４２……ハン
ドル・ストツパー、５０……前照灯、５２……突
片、５３……傾動ピン、５４……Ｕ字片、５６…
…螺子棒、５７……ナツト、５８……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. その中央部にハンドル回転軸が固定され、左、
   右両端部でフロントフオーク・パイプを担持する
   下部ブリツジ体の中央前部に、該下部ブリツジ体
   の上面から隆起する部分を備えた前照灯支持部片
   を一体に設け、前記隆起する部分を、その端面
   が、ヘツドパイプの下端部両側に突設したハンド
   ル回転制止部片に当接し得る形状に成し、前記前
   照灯支持部片に前照灯を取付けることを特徴とす
   る小型車輌の前照灯支持構造。