JPH0343312Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈考案の利用分野〉 この考案は、屋根付きバス停に関する。

〈従来の技術〉 従来、屋根付きバス停としては、例えば実公昭
53−15162号に示されるように、全体がコンクリ
ート作りで、庇状の屋根体を一体的に形成するも
のが知られている。

しかしながら、このようなコンクリート製の屋
根付きバス停では、利用者に重圧感を与えたり又
晴天時コンクリートによつて日差しが完全に遮ら
れてしまつて日当たりが悪く、暗い感じを与える
ものであり、しかも屋根体に雨樋が形成されてい
ないため、降雨時にあつては屋根体に降り注いだ
雨が風向きによつて色々な方面へ流れ落ちて屋根
体の下でバスを待つている利用者に降り掛かるの
で好ましい状態ではなかつた。

このためコンクリートで一体的に形成されたも
のでなく、複数の脚体を立設しこの脚体にてアル
ミプレート、亜鉛鉄板、その他でできた屋根体を
支持し重圧感を軽減すると共に、更に屋根体に雨
樋を設けて降雨時、雨水を一定の所へ排水させる
ような屋根付きバス停もある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このような従来の屋根付きバス
停は、出願人の知る限り屋根体の部分が太陽光を
完全に遮断するものが多く、しかも雨樋の内の竪
樋が外部に対して剥き出し状態で配されており、
このためこの竪樋に荷物や鞄等がぶつかることで
破損し易いものであつた。

この考案は、上記の点に着目したものであり、
太陽光の採光を得ることによつてバス停利用者に
解放感をもたらすと共に、雨樋を外部から遮蔽し
たような屋根付きバス停を提供せんとすることを
目的とするものである。

〈問題点を解決するための手段〉 上記の目的を達成するため、この考案に係る屋
根付きバス停では、バスの昇降口近辺を覆う屋根
体を支持すべく歩道に立設した脚体が、中空部内
に挿通させた竪樋をカバー体で囲繞した少なくと
も一対の主脚柱と、主脚柱の各々に対向して配さ
れ停留所名、行き先名を少なくとも表示するバス
停標識用の表示板を間に介在・支持せしめた補助
脚柱とで形成されるものとし、一方屋根体は、半
透明で側面の形状が略円弧状もしくは角形状を有
しフレーム上に突出して設けられた屋根カバー
と、この屋根カバーの縁部とフレーム縁部間を覆
う下がり傾斜状の押えプレートと、フレームの周
縁部を覆い内側に前記竪樋に連通する横樋を形成
する周縁プレートとで形成されることを要旨とし
ている。

〈作用〉 即ち、主脚柱の中空部内を挿通して竪樋をカバ
ー体で囲繞することにより竪樋が邪魔とならない
状態で挿通されるばかりか、竪樋及び主脚柱が剥
き出し状態とならず保護された状態となる。

又、補助脚柱の間に停留所名、行き先名を少な
くとも表示するバス停標識用の表示板を介在・支
持させたので、利用者や歩行者にも停留所名や行
き先名が容易に理解できるばかりか、バス停とは
別個の表示板をバス停より離して設置する必要も
ない。

又、半透明で側面の形状が略円弧状もしくは角
形状を呈する屋根カバーをフレーム上に突出して
設けたので、従来の如き太陽光を完全に遮断する
板状の「屋根カバー」を取付けたものと異なり、
晴天時柔らかい日差しが屋根カバーを通して降り
注ぐことになる。

更に、内側に横樋が形成される周縁プレートで
フレームの周縁部を覆うため、横樋自体は見えず
見栄えがよいものになる。

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を、第１図〜第５図
を参照して説明する。尚、以上及び以下において
「側面」とは、第５図に於いて右側或いは左側よ
り見た面を意味するものである。

又以下の説明において各構成部材の組合せ、構
築の仕方については既知のもの、例えば溶接、ボ
ルト止め等を利用すればよく、又構成部材間のシ
ールは例えば合成樹脂やゴムと接着剤を用いれば
よいので、その説明は省略する。

屋根付きバス停１は、脚体２と、この脚柱２に
より支持される屋根体３とから形成される。

脚体２は、歩道４の車道５寄りに２本立設した
主脚柱６、この主脚柱６の各々に対向した状態で
介在される補助脚柱７から主に形成される。主脚
柱６としては、例えばＨ形鋼の如き中空部８を有
するものが採用でき、この中空部８に竪樋９を挿
通させるものである。又、竪樋９及び主脚柱６が
剥き出し状態とならないよう全体をアルミその他
錆にくい材質のカバー体１０で囲繞している〔第
４図参照〕。そして補助脚柱７は、主脚柱６に対
向して配されるもので、主脚柱６との間に停留所
名、行き先名を少なくとも表示するバス停標識用
の表示板１２をバスの乗客から見える任意高さ位
置Ｈに介在・支持させるものである。７ａは、他
の補助脚柱７を示し、車道５側にバス〔図示せ
ず〕の昇降口１１近辺を残すような状態で主脚柱
６に対向して同様に、間に表示板１２ａを介在・
支持している。尚、表示板１２ａはポリカーボネ
イトの如き樹脂製のプレート１３を備え、降雨
時、雨がバス停利用者に直接吹きつけないよう配
慮している。

一方屋根体３は、主に屋根カバー１４、押えプ
レート１５、周縁プレート１６から形成される。

屋根カバー１４は、例えばポリカーボネイトの
如き樹脂で作成した半透明のもので、側面の形状
が略円弧状を呈するものであり、フレーム１７よ
り上に突出した状態で設けられる。押えプレート
１５は、前記屋根カバー１４の縁部１８とフレー
ム１７の縁部間を覆うものであつて、前記縁部１
８からフレーム１７へ向けて、下がり傾斜状に形
成するものであり、且つこの押えプレート１５は
屋根カバー１４の縁部１８を内側〔第３図矢示Ａ
方向〕へ押しつける役目も果している。

周縁プレート１６は、内側に横樋１９が形成さ
れるものであつて、前記フレーム１７の周縁部２
０を覆つている。この周縁プレート１６はフレー
ム１７の全周にわたつて設けられ、横樋１９から
竪樋９へは排水口２１を介して連通するものであ
り、横樋１９は前記排水口２１へ向けて緩い傾斜
状態を呈するものである。尚、２２は天井板であ
る。

次にこの考案に係る屋根付きバス停の使用状態
を説明する。

主脚柱６の中空部８内を挿通させた竪樋９をカ
バー体１０で囲繞したので、竪樋９が邪魔となら
ない位置で挿通されるばかりか、竪樋９及び主脚
柱６が剥き出し状態とならず、外部に対し保護さ
れた状態となつてカバンや荷物等がぶつかること
による竪樋９の破損がなくなり、又主脚柱６が錆
びにくくなるものである。

更に、主脚柱６の各々に対向した状態で介在さ
れる補助脚柱７，７ａ間に停留所名、行き先名を
少なくとも表示するバス停標識用の表示板１２，
１２ａをバスの乗客〔図示せず〕から見える任意
高さ位置Ｈに介在・支持させたので、路線に慣れ
ない利用者や反対側を通過する歩行者にも停留所
名や行き先名が容易に理解できるものであり、又
バス停とは別個の「表示板」をバス停より離して
設置する必要がないので利用者に邪魔とならず且
つ経済的である。

又、屋根カバー１４を半透明で側面の形状が略
円弧状としたので、従来の如き太陽光を完全に遮
断する板状の「屋根カバー」を取付けたものと異
なり、晴天時柔らかい日差しが屋根カバー１４を
通して降り注ぐことになり解放感を利用者に与
え、しかもデザイン的にも良好なものとなる。

又、押えプレート１５で屋根カバー１４の縁部
１８を内側へ押しつけるので、その分屋根カバー
１４に対する作業量が減ることになる。

更に、内側に横樋１９が形成される周縁プレー
ト１６でフレーム１７の周縁部２０を覆うため、
周縁プレート１６の外面がバス停利用者から見え
るだけで横樋１９自体は見えない状態となつて美
観が良好になるものである。

第６図には、他の実施例を示す。この実施例で
は先の実施例の屋根カバー１４に変えて、側面の
形状が角形状を呈する屋根カバー３０を採用する
ものである。そして設置場所の環境、即ち周囲の
建物との調和、を考慮して屋根カバー１４又は３
０のいずかを採用すれば、デザイン的にも良好で
環境を損なわない屋根付きバス停１の設置ができ
るものである。その他の構成、作用については先
の実施例と略同様につき、図中共通部分を同一符
号で示すに止め重複する説明を省略する。

〈考案の効果〉 この考案に係る屋根付きバス停は、以上説明し
てきた如き内容のものなので、以下の如き多くの
優れた効果を奏するものである。

(イ) 主脚柱の中空部内を挿通して竪樋をカバー体
で囲繞することにより竪樋が邪魔とならない状
態で設置されるばかりか、竪樋及び主脚柱が剥
き出し状態とならないため、外部に対し保護さ
れた状態となつて、竪樋が外力によつて破損せ
ず又主脚柱が錆びにくく、 (ロ) 補助脚柱の間に停留所名、行き先名を少なく
とも表示するバス停標識用の表示板を介在・支
持させたので、路線に慣れない利用者や反対側
を通過する歩行者にも停留所名や行き先名が容
易に理解できるばかりか、バス停とは別個の表
示板をバス停より離して設置する必要がないの
で利用者に邪魔とならず、且つ経済的であり、 (ハ) 半透明で側面の形状が略円弧状もしくは角形
状を呈する屋根カバーをフレーム上に突出して
設けたので、晴天時柔らかい日差しが屋根カバ
ーを通して降り注ぐことになり、解放感を利用
客に与え、そして、 (ニ) 内側に横樋が形成される周縁プレートでフレ
ームの周縁部を覆うので、周縁プレートの外面
がバス停利用者から見えるだけで横樋自体は見
えないことになつて美観が良好になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る屋根付きバス停の概
略斜視図、第２図は、第１図中矢示方向より見
た側面図、第３図は、第２図中矢示部分の、一
部破断の概略拡大説明図、第４図は、第３図中矢
示−線に沿う断面図、第５図は、第２図中矢
示方向より見た側面図、そして第６図は、他の
実施例を示す第２図相当の側面図である。 １……屋根付きバス停、２……脚体、３……屋
根体、４……歩道、６……主脚柱、７，７ａ……
補助脚柱、８……中空部、９……竪樋、１０……
カバー体、１１……昇降口、１２，１２ａ……表
示板、１４……屋根カバー、１５……押えプレー
ト、１６……周縁プレート、１７……フレーム、
１８……屋根カバーの縁部、１９……横樋、２０
……フレームの周縁部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 歩道に立設した複数本の脚体で、バスの昇降口
   近辺を覆う屋根体を支持する屋根付きバス停に於
   いて、 上記脚体は、 中空部内に挿通させた竪樋をカバー体で囲繞し
   た少なくとも一対の主脚柱と、 主脚柱の各々に対向して配され停留所名、行き
   先名を少なくとも表示するバス停標識用の表示板
   を間に介在・支持せしめた補助脚柱とで形成さ
   れ、 上記屋根体は、 半透明で側面の形状が略円弧状もしくは角形状
   を有しフレーム上に突出して設けられた屋根カバ
   ーと、 この屋根カバーの縁部とフレーム縁部間を覆う
   下がり傾斜状の押えプレートと、 フレームの周縁部を覆い内側に前記竪樋に連通
   する横樋を形成する周縁プレートとで形成され
   る、 ことを特徴とする屋根付きバス停。