JPH0343388A

JPH0343388A - コンテナ

Info

Publication number: JPH0343388A
Application number: JP1180766A
Authority: JP
Inventors: Taku Yoneda; 卓米田; Takashi Asakura; 朝倉　崇
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1989-07-12
Filing date: 1989-07-12
Publication date: 1991-02-25
Anticipated expiration: 2010-03-15
Also published as: JPH0723179B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉この発明は、水平な姿勢を維持したまま荷役車両に積み
降ろしすることができるコンテナに関する。

〈従来の技術〉最近、本出願人によって、第８図に示すようなコンテナ
が提案された（特願昭６３−２８６３７８号）。このコ
ンテナは、箱型のコンテナ本体１０２の後部両側に、下
端にローラ１０７を取り付けた柱状の支持部材１０３を
ガイド部材１０５に案内させてそれぞれ昇降自在に設け
る一方、上記コンテナ本体１０２の前面の上部中央には
、ブラケット１１２，１１２およびピン１１３からなる
連結部材１１１を設け、また、この本体１０２の前面か
つ連結部材１１１の下方には、本体１０２に固定された
ガイド部材１１５，１１５によって案内される板１１７
．ブラケット１１８，１１８およびピン１１９からなる
可動部材１１６を昇降自在に設けている。さらに、伝達
部材としての一対のチェーン１２１．１２１を、可動部
材の板１１７の上部に左右対称に取り付け、本体１０２
の前面に取り付けたスプロケット１２３，１２４．１２
５：１２３．１２４．１２５にそれぞれ巻回して屈曲さ
せ、車体１０２の両側面下部に前後方向に添設したカバ
ー１０９（片側のみを示す）に挿通し、本体１０２の側
面下部に取り付けたスプロケット１２６によって上方へ
屈曲させて上記支持部材１０３の突出部１０３ａに連結
する一方、伝達部材としてのチェーン１４０を、上記可
動部材の板１１７の下部に取り付け、本体１０２の前部
下端。

後部下面にそれぞれ取り付けたスプロケット１４２．１
４３を巻回し屈曲させて軸１０８に連結している。　そ
して、コンテナ本体１０２を上昇させる際は、図示しな
い荷役車両の二つの荷役腕のうち、一方の荷役腕で上記
連結部材１１１を把持して持ち上げ、他方の荷役腕で可
動部材１１６を把持してこの可動部材１１６を地面に対
して固定することによって、連結部材が持ち上げられた
分だけ本体２に対して相対的に可動部材１１６を押し下
げて、チェーン１４０を緩ませて軸１０８が下降するの
を許容すると共にチェーン１２１，１２１を引っ張って
支持部材１０３，１０３を下方に突出させて、本体１０
２を水平に上昇させるようにしている。逆に、コンテナ
本体１０２を下降させる際は、上記連結部材１１１を把
持した一方の荷役腕を下降させ、上記可動部材１１６を
把持した他方の荷役腕を地面に対して固定することによ
って、上昇させる際と全く逆に、水平に下降させるよう
にしている。

〈発明が解決しようとする課題〉しかしながら、上記コンテナは、伝達部材としてのチェ
ーン１２１を、本体１０２の側面にカバー１０９を添設
して挿通するようにしているため、コンテナ本体１０２
の外形サイズが制限される場合に、カバー１０９の幅の
分だけ本体１０２の内容積が減少して積載容積が減少す
るという問題がある。また、チェーン１２１を保護する
ために、本体と別にカバー１０９の部材を設けなければ
ならないという問題がある。

そこで、この発明の目的は、伝達部材を有して水平な姿
勢を維持したまま昇降されるコンテナであって、コンテ
ナ本体の外形サイズが制限される場合に積載容積を最大
限まで増大させると共に・伝達部材を保護するための別
の部材を不要としたコンテナを提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉上記目的を達成するために、この発明のコンテナは、車
体上に二つの荷役腕を有する荷役車両によって、水平な
姿勢を維持したまま昇降されるコンテナであって、コン
テナ本体の後部に設けられた昇降自在な支持部材と、上
記本体の前部に設けられ、上記荷役車両の一方の荷役腕
に連結される連結部材と、上記本体の前部に上下動可能
に設けられ、上記荷役車両の他方の荷役腕に連結される
可動部材と、上記本体のサイドフレームに挿通され、上
記可動部材の作動を上記支持部材に伝えて上記支持部材
を昇降させる伝達部材を備えたことを特徴としている。

く作用〉伝達部材をコンテナ本体のサイドフレームに挿通してい
るため、コンテナ本体の外形サイズが制限される場合に
、制限枠いっばいまでフレームサイズが拡大される。し
たがって、積載容積が最大限まで増大される。また、本
体を構成するサイドフレームによってチェーンを保護し
ているため、別の部材が不要となる。

〈実施例〉以下、この発明のコンテナを図示の実施例により詳細に
説明する。

第１図に示すように、このコンテナ１は、箱型のコンテ
ナ本体２と、柱状の支持部材３．３と、コンテナ側連結
部材１１．コンテナ側可動部材１６と、伝達部材として
のチェーン２１および４０を備えている。上記本体２は
、左右対称に柱状の後部コラム５．５と、前部コラム１
３．１３と、サイドコラム３０（片側のみ示す）と、後
部ビーム４と、前部ビーム１４と、上側サイドフレーム
ｌ０１ＩＯと、下側サイドフレーム９．９と、前面パネ
ル１２と、底板１９と、脚部２０．２０と、その他図示
しない天板と周辺パネルとからなっている。

上記前面パネル１２および前部ビーム１４の中央には上
下方向に断面凹状の溝１２ａを設けている。

上記各支持部材３は、後部コラム５に昇降自在に内嵌さ
せて、下端にブラケット６を介してローラ７を回動自在
に取り付けている。この両支持部材３．３は、下部を同
一の軸８によって連結して、互いに同調して昇降させる
ようにしている。上記連結部材２は、半円環状の部材で
あって、両端部を前面パネル１２の上部中央に水平に取
り付けている。上記可動部材１６は、矩形板部１７ａと
リング部１７ｂとからなる鍵状の係合部材１７と、チャ
ンネル状の摺動部材１８とを一体に組み合わせ、矩形板
部１７ａと摺動部材１８の溝部とを交叉させた形状に構
成している。そして、上記前面パネル１２および前部ビ
ーム１４の溝１２ａ内に溝形鋼からなる一対のガイド部
材１５．１５を溝部を内側に向は平行に隙間をあけて立
設して、この隙間に上記係合部材１７の矩形板部１７ａ
を嵌合すると共にガイド部材１５．１５の外周に摺動部
材１８の溝の内面を摺接している。したがって、可動部
材１６全体は上下方向に摺動することができる。上記チ
ェーン２１は、左右対称に一対設けており（図中、片側
のみ示す）、一端を上記摺動部材１８の側部に取り付け
て、上記前部ビーム１４に挿通しこのビーム１４中に設
けた一対のスプロケット２３．２４によって上方から水
平方向、水平方向から下方に屈曲し、さらに前部コラム
１３に挿通してこのコラム１３下部に設けたスプロケッ
ト２５によって上下方向から前後方向に屈曲し、下側サ
イドフレーム９に挿通し、このサイドフレーム９の後端
部に設けたスプロケット２６によって前後方向から上方
に伸ばして上記支持部材３の上部３ａに連結している。

また、上記チェーン４０は、一端を上記係合部材１７下
部に連結しており、コンテナ本体２の前面において上下
方向に伸ばし、そして、コンテナ本体、２の前部下端に
設けたスプロケット４２によって上下方向から前後方向
に屈曲して底板９の下を通して、さらにコンテナ本体２
の後部下面に設けたスプロケット４３によって上下方向
に屈曲して軸８に連結している。

したがって、上記可動部材１６を第１図に示す状態から
押し下げることによって、チェーン２１を介して支持部
材３を下方へ突出させると共に、チェーン４０を緩ませ
て軸８の下降を許容し、すなわち、支持部材３の下降を
許容することができる。逆に、可動部材１６を下端の位
置から上方に移動させた場合には、チェーン４０によっ
て軸８を介して支持部材３．３を引き上げ、一方、チェ
ーン２１は支持部材の上昇を許容するように緩むことに
なる。

第２図は上記コンテナｌを昇降させる荷役車両（以下、
「キャリア」という）４５を示している。このキャリア
４５は、シャーシフレーム４６上にチャンネル状のサブ
フレーム４７．４７を互いに平行かつ溝部を内側に向け
て前後方向に取り付けている。上記サブフレーム４７．
４７上にはコラム装置５１を矢印Ｘに示す前後方向に移
動自在に設けている。このコラム装置５１はサブフレー
ム４７゜４７の上辺を上下両側からスライドパッド５２
゜５２で挟んでサブフレーム４７．４７の上辺に沿って
スライドするようになっている。上記コラム装置５１は
、Ｈ型鋼からなるコラム５５を一対備え、上端を横板７
０で互いに連結し、下端を図示しない底板によって連結
している。そして、この底板は、車体の前部と後部に各
一対設けたスプロケット５６，５６：５７，５７を巻回
する一対のチェーン５８．５８に固定している。後部の
スプロケッ）５７，５７を連結する軸にスプロケット６
０を設けて油圧モータ５９によって駆動するようにして
いる。したがって、この油圧モータ５９によってチェー
ン５８．５８を作動させることによって、コラム装置５
１は矢印Ｘで示す前後方向に自在に移動する。

一方、上記コラム５５．５５の後部には、キャリア側連
結部材６１を矢印Ｚて示す上下方向に昇降自在に設けて
いる。このキャリア側連結部材６１は、横ロッド６６に
よって連結した断面り字状の一対の板６２．６２と、縦
ロッド６７によって上記横ロッド６６の中央部に連結し
たクレビス６３と、このクレビス６３の先端を連結する
ピン６５からなっている。そして、上記板６２．６２の
両側面に取り付けたコラム５５．５５の溝内を走行する
ローラ６４（片側のみを示す）によって、コラム５５．
５５に沿って上下に走行できるようにしている。上記コ
ラム５５．５５の内側には、対の油圧シリンダ７１．７
１を、第３図（ａ）に示すようにそのピストンロッド７
１ａを下向きにして立設し、この油圧シリンダ７１のチ
ューブ７１ｂの上端を互いに横板７５で連結し、チュー
ブ７１ｂにそれぞれ上部スプロケット８２を取り付ける
一方、上記油圧シリンダ７１．７１のチューブ７１６の
下端に下部スプロケット８６を取り付けている。さらに
、上記の板６２の上部８７に一端を取り付けた上部チェ
ーン８４．８４を上部スプロケット８２を巻回して下方
に垂下し、コラム５５．５５を水平方向に連結するブリ
ッジ５３の固定点８１に固定する。また、上記の板６２
の下部８８に一端を取り付けた下部チェーン８５．８５
を下部スプロケット８６を巻回してブリッジ５３の上記
固定点８１に固定する。したがって、上記油圧シリンダ
７１のピストンロッド７１ａを伸張し、このピストンロ
ッド７１ａの先端をキャリア４５の車体４６に設けられ
たゴム製台座４８に当接して、チューブ７１ｂを上方へ
移動させて、チェーン８４で連結部材６１を第３図（ｂ
）に示すように引き上げることができる。また、ピスト
ンロッド７１ａを収縮することによって、上記チューブ
７１ｂと連結部材６１とを自重によって下降させること
ができる。

一方、第２図に示すように、上記コラム５５゜５５に沿
ってキャリア側可動部材９１を矢印Ｚで示す上下方向に
昇降自在に設けている。上記キャリア側可動部材９１は
、コラム５５．５５の側面を覆う一対の側板９７，９７
と、この側板９７，９７を水平に連結するロッド９２，
９２と、このロッド９２，９２の中央に後方に向けて取
り付けたクレビス９５と、このクレビス９５の両側を連
結するビン９６からなっている。この可動部材９１は、
側板９７．９’７の内側に設けた図示しないローラによ
ってコラム５５．５５の外側の溝に沿って円滑に上下に
走行できるようになっている。また、この可動部材９１
は、第３図（ｃ）に示すように上記油圧シリンダ７１の
ピストンロッド７１ａの・先端にナツト７２で連結され
ている。したがって、可動部材９１はピストンロッド７
１ａの動きによって上下動できるようになっている。

上記構成のコンテナｌとキャリア４５は次のように動作
する。

いま、キャリア４５およびコンテナｌは第４図（ａ）に
示す状態にあり、コンテナ側可動部材１６は上昇位置に
あり、支持部材３は後部コラム５内に没入した状態にあ
る。この状態でキャリア側連結部材６１のクレビス６３
およびビン６５によってコンテナ側連通部材１１を係合
し、かつ、キャリア側可動部材９１のクレビス９５およ
びビン９６によってコンテナ側可動部材１６のリング部
１７ｂを係合する。そして、油圧シリンダ７１を第３図
（ｂ）に示すように伸張させると、ピストンロッド７１
ａの先端が台座４８に支持されて、チューブ７１ｂが上
昇して、上部スプロケット８２が上昇する。上部チェー
ン８４の一端はブリッジ５３に固定されているので、上
部スプロケット８２の上昇によって他端に取り付けられ
たキャリア側連結部材６１は上昇する。一方、キャリア
側可動部材９１はコラム５１の最下部に静止したままで
ある。そうすると、第４図（ｂ）に示すようにコンテナ
１の前部はキャリア側連結部材６１によってコンテナ側
連結部材１１を介して持ち上げられ、それと同時にコン
テナ１の後部は支持部材３．３によって次のように持ち
上げられる。すなわち、静止しているキャリア側可動部
材９１によってコンテナ側可動部材１６は地面に対して
静止しているタメ、コンテナ側可動部材１６はコンテナ
本体２が上昇すると、コンテナ本体２に対して相対的に
下降し、その動きがチェーン２１とチェーン４゜によっ
て支持部材３に伝えられて、支持部材３．３は下方に突
出し、コンテナｌの後部は上昇する。

すなわち、コンテナｌの前部は連結部材１１によって引
き上げられ、後部は支持部材３によって持ち上げられ、
かつその動きが同調するため、第４図（ｂ）に示すよう
に、水平に上昇する。そして、コンテナｌがキャリア４
５の車体のレベルと同一しベルになると、このキャリア
側の油圧シリンダ７１の作動を停止する。このときのコ
ラム装置５１は第３図（ｂ）に示す状態にある。コンテ
ナｌの上昇運動を停止させて、油圧モータ５９を駆動し
てコラム装置５１を前方に移動させ、第４図（ｃ）に示
すように、コンテナ１をガイドローラ９９に乗せて前方
に移動させる。このとき、コンテナ１の後部は支持部材
３の下端のローラ７によって地上に支持され、また、コ
ンテナｌの前部の上部と下部はキャリア側連結部材６１
およびキャリア側可動［ｔ９１によってコンテナ側連結
部材１１およびコンテナ側可動部材１６を介して引っ張
られる。

その後、コンテナ１をキャリア４５に乗せた状態で油圧
シリンダ７１を収縮させる。このとき、キャリア側連結
部材６１は、コンテナ側連結部材１１と係合しているの
でコンテナ連結部材１１の高さに保持される。そのため
、チューブ７１ｂは下部チェーン８５．上部チェーン８
４によって上下に拘束され、同一の高さに保持される。

したがって、第３図（ｃ）に示すように、ピストンロッ
ドの７１ａ先端は車体４６の台座４８を離れて上昇し、
このピストンロッド７１ａの先端に連結されたキャリア
側可動部材９１が上昇させられ、さらに、第４図（ｄ）
に示すように、このキャリア側可動部材９１に係合した
コンテナ側可動部材１６が上昇させられ、チェーン２１
．４０によって支持部材３が地上から引き上げられる。

コンテナｌをキャリア４５から降ろす際は、前述の作動
と逆に第４図（ｄ）　、　（ｃ）　、　（ｂ）　、　（
ａ）の順に作動させればよい。

このように、水平な姿勢を維持したまま昇降されるこの
コンテナ１は、伝達部材としてのチェーン２１をコンテ
ナ本体２の下側サイドフレーム９に挿通し、また支持部
材３を後部コラム５に内嵌しているので、コンテナ本体
２の外形サイズが制限される場合に、制限枠いっばいま
でフレームサイズを大きくすることができ、積載容積を
最大限まで増大させることができる。しかも、コンテナ
本体２を構成するサイドフレーム９によってチェーン２
１を保護しているので、チェーンを保護するための別部
材を不要にすることができる。

なお、上記コンテナ１は、支持部材３の下端にローラ７
を設けたが、これに限られるものではなく、第５図乃至
第７図に示すコンテナ２０１のように、地面に移動不可
に設地する接地部材２０３を設けてもよい。この場合、
キャリアにはコラム装置を移動させる手段は不要となり
、キャリアを後退させてコンテナをキャリア上に積み込
むようにする。なお、第６図において、２５０はコンテ
ナ本体２０２下部に設けたガイド部材であって、このコ
ンテナ２０１をキャリア上に移動させる際に、コンテナ
本体２０２を案内する。２５１は主桁、２５２は横桁を
示している。

〈発明の効果〉以上より明らかなように、この発明のコンテナは、車体
上に二つの荷役腕を有するキャリアによって、水平な姿
勢を維持したまま昇降されるコンテナであって、コンテ
ナ本体の後部に設けられた昇降自在な支持部材と、上記
本体の前部に設けられ、上記キャリアの一方の荷役腕に
連結される連結部材と、上記本体の前部に上下動可能に
設けられ、上記キャリアの他方の荷役腕に連結される可
動部材と、上記本体のサイドフレームに挿通され、上記
可動部材の作動を上記支持部材に伝えて上記支持部材を
昇降させる伝達部材を備えているので、コンテナ本体の
外形サイズが制限される場合に積載容積を最大限まで増
大させることができ、伝達部材を保護するための別部材
を不要にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例のコンテナを示す斜視図、
第２図は上記コンテナを昇降させるキャリアを示す斜視
図、第３図（ａ）乃至（ｃ）は上記キャリアのコラム装
置の動作を説明する図、第４図（ａ）乃至（ｄ）は上記
コンテナの動作を説明する図、第５図、第６図、第７図
はそれぞれこの発明のコンテナの他の実施例を示す正面
図、側面図、背面図、第８図は従来のコンテナを示す斜
視図である。１．２０１・・・コンテナ、２．２０２・・・コンテナ本体、３．２０３・・・支持部材、４．２Ｑ４・・・後部ビー
ム、５，２０５・・・後部コラム、６・・・ブラケット
、７・・・ローラ、８．２０８・・・軸、９．２０９・
・・下側サイドフレーム、１０．２１０・・・上側サイ
ドフレーム、１１．２１１・・・コンテナ側連結部材、
１２．２１２・・・前面パネル、ｔ　３．２１　ａ・・・前部コラム、１４．２１４・・・前部ビーム、１５．２１５，２５０・・・ガイド部材、１６．２１６
・・・コンテナ側可動部材、１７．２１７・・・係合部
材、１８．２１８・・・摺動部材、１９，２１９・・・底板
、２０．２２０・・・脚部、２１．４０，２２１，２４０・・・チェーン、２３．２
４，２５，２６，４２，４３，２２３゜２２４．２２５
，２２６，２４２，２４３・・・スプロケット、３０．２３０・・・サイドコラム、２０３・・・接地部材。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車体上に二つの荷役腕を有する荷役車両によって
、水平な姿勢を維持したまま昇降されるコンテナであっ
て、コンテナ本体の後部に設けられた昇降自在な支持部材と
、上記本体の前部に設けられ、上記荷役車両の一方の荷役
腕に連結される連結部材と、上記本体の前部に上下動可能に設けられ、上記荷役車両
の他方の荷役腕に連結される可動部材と、上記本体のサ
イドフレームに挿通され、上記可動部材の作動を上記支
持部材に伝えて上記支持部材を昇降させる伝達部材を備
えたことを特徴とするコンテナ。