JPH01314638A - コンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、水平な姿勢を維持したままギヤリアに積み
降ろしすることができるコンテナに関ずス 〈従来の技術〉 従来、コンテナ荷役車両としては次のようなものかある
（特開昭５２−５７６１５号公報）。このコンテナ荷役
車両は、キャリアの車体上に設けた屈折可能な荷役腕と
、荷役腕の先端のフックに係止される係止部を前部上端
に有するコンテナからなっている。そして、コンテナを
ギヤリアに積み込む際には荷役腕の先端のフックによっ
てコンテナ前部の係止部を引っ掛けてコンテナを斜め方
向に車体上に引き上げるようにしている。また、コンテ
ナを積み降ろす際には同じように荷役腕によってコンテ
ナを斜め方向にして地上に引き降ろすようにしている。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、上記従来のコンテナ荷役車両のコンテナ
ではコンテナをキャリアに積み降ろす際にはコンテナは
斜め方向になるため、このコンテナ内にピアノ、家具、
割れ物などを積載することができず、このコンテナに収
容できるものは塵芥や廃棄物なとに限定されるという問
題があった。

そこで、この発明の目的は水平な姿勢を維持したままキ
ャリアに積み降ろしすることができ、したがって、ピア
ノ、家具１割れ物なとも積載できるコンテナを提供する
ことにある。

〈課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するため、この発明のコンテナは、コン
テナ本体の後部に設ｊＪられ、昇−自在な支持部材と、
上記コンテナ本体の前部に固着され、キャリアと脱着可
能に結合されろ連結部材と、上記コンテナ本体の前部に
移動可能に設けられ、キャリア２脱着可能に結合性る可
動部ＱＦ・土性可動部材の移動を上記支持部材に伝えて
、上記支持部材を昇降させる伝達、手段を備え、可動部
材を定高さに保持させると共に、連結部材を持ち」二げ
た場合に、コンテナ本体を略水平に上昇させ得ることを
特徴としている。

そして、」二記支持部材の下端には、たとえばローラを
設けたり、あるいは地面に移動不可に接地する接地部材
を設けるのが好ましい。

〈作用〉 コンテナをキャリアに積み込む際には、コンテナ本体の
前部の連結部材をキャリア側の手段によって持ち」−げ
ることによりコンテナの前部を持ち上げろと共に、コン
テナ前部の可動部材を地」二に対して固定し、この可動
部材のコンテナ本体に対する相対移動を伝達手段によっ
てコンテナ後部の支持部材に伝えてコンテナ後部の支持
部材を下方に突出させてコンテナ後部を持ち上げ、コン
テナ本体の前部と後部を互いに同期さ七て水平に上昇さ
せる。そして、コンテナの高さと車体の高さが同一高さ
になると、たとえば連結部を前方に引っ張って支持部材
によってコンテナ後部を地上に対して支えつつギヤリア
の車体上へコンテナを前進さ仕る。その後、たとえばギ
ヤリア側の可動部材駆動手段によって可動部材を作動さ
せて、支持部材を地上から引き上げる。また、このコン
テナを地上に降ろす際は、油性の作動と逆の作動を行な
うことによって、水平な姿勢を維持したままコンテナを
地上に降ろすことかできる。

なお、コンテナを上昇させて車体の高さと同一＝３〜 になると、連結部材を前方に引っ張らずにキャリアを後
退させて、コンテナを車体に搭載するようにしてもよい
。

また、可動部材を作動させて、支持部材を地上から引き
上げるかわりに支持部材を折り曲げて固定し、支持部材
が地上に対して支えないようにしてもよい。

〈実施例〉 以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。

第１図はコンテナを示し、箱型のコンテナ本体２の後部
両側に柱状の支持部材３をカイト部材５に案内させて昇
降自在に設ｉｌｌている。この副支持部材３，３の下端
にはブラケット６．６を設け、このブラケット６．６に
ローラ７．７を回動自在に設けている。この両ローラ７
．７は同一の軸８によって連結され、副支持部材３，３
は同調して上昇下降できるようになっている。

一方、上記コンテナ本体２の前面の上部中央には連結部
材１１を設けている。この連結部材１１は一対のブラケ
ット＋　２．１２とこのブラケット１２．１２の先端部
を連結するピンＩ３からなる。

また、」−記コンテナ本体ｌの前面かつ連結部材１１の
下方には可動部材１６を昇降自在に設けている。この可
動部＋Ｊ’　Ｉ　６は、両端がコンテナ本体２に固定さ
れた一対のガイド部１１５．１５によって昇降自在に案
内される矩形の板Ｉ７と、この板１７に前方に向けて突
出するように設けた一対のブラケット１８．１８と、こ
の両ブラケット１８゜１８を連結するピン１９からなる
。そして、この可動部材の板１７の上部両端は伝達部材
としてのチェーン２１．３１によってそれぞれ支持部材
３，３の上端の前方に突出する突出部３ａ（片側のみを
示す。）に連結している。この支持部材３の突出部３ａ
はガイド部材５の前方の溝内を上下に昇降できるように
なっている。上記チェーン２１はコンテナ本体２の前面
上部に設けた一対のスプロケット２３゜２４によって上
方から水平方向に屈曲し、さらに水平方向から下方に屈
曲し、さらにコンテナ本体２の下部に設けたスプロケッ
ト２５によって上下方向から前後方向に屈曲し、コンテ
ナ本体２の後部側面に設けたスプロケット２６によって
前後方向から上方に伸びて突出部３ａに連結している。

また、チェーン３１も上記チェーン２１と全く同様にス
プロケット３３，３４．３５に巻回して他方の支持部材
３の図示しない突出部に連結している。

したがって、この可動部材１６を第１図に示す状態から
下方に押し下げることによって、チェーン２］、３１を
介して支持部材３が下方に突出させられることになる。

また、上記可動部＋Ａ’１６の平板１７の下部中央には
伝達部材としてのチェーン４０を介して」−記支持部材
３．３の下端をローラ７．７の軸８の中央に連結してい
る。上記チェーン４０はコンテナ本体２の前面において
上下方向に伸び、そして、コンテナ本体２の前部下端に
設＋：ｌたスプロケット４２によって」二下方向から前
後方向に屈曲し、さらにコンテナ本体２の後部下面に設
けたスプロケット４３によって上下方向に屈曲して軸８
に連結している。

したがって、可動部材１６を第１図に示す状態から下方
に移動させることによってチェーン４０が緩んて軸８の
下降を許容し、すなわち、支持部１’３の下降を許容す
ることになる。逆に、可動部材１６が下端の位置から上
方に移動した場合には、チェーン４０によって軸８を介
して支持部材３゜３を引き上げ、一方、チェーン２１は
支持部材の」二昇を許容するように緩むことになる。

第２図はキャリア４５を示す。このギヤリア４５はシャ
ーシフレーム４６上にチャンネル状のザブフレーム４７
．４７を互いに平行かつ溝部を内側に向けて前後方向に
取り付けている。上記ザブフレーム４７．４７上にはコ
ラム装置５１を矢印Ｘに示す前後方向に移動自在に設け
ている。このコラム装置５１はザブフレーム４７．４７
の上辺を上下両側からスライドパッド５２．５２で挾ん
でザブフレーム４７．４７の上辺に沿ってスライドずろ
ようになっている。上記コラム装置５Ｉは一対′のチャ
ンネルからなるコラム５５．５５を備え、このコラム５
５．５５の下端を図示しない底板によって連結している
。そして、この底板は、車体の前部と後部に設けられた
スプロケット５６゜５７を巻回するチェーン５８に固定
している。前方のスプロケット５７は油圧モータ５９に
よって駆動するようにしている。したがって、この油圧
−モータ５９によってチェーン５８を作動させることに
よって、コラム装置５１は矢印×で示す前後方向に自在
に移動できる。上記チェーン５８、スプロケット５６．
５７および油圧モータ５９によってコラム装置駆動手段
を構成する。

一方、上記コラム５５．５５の後面には、キャリア側連
結部材６１を矢印Ｚで示す」二下方向に昇降自在に設け
ている。このキャリア側連結部材６］は第２．３図に示
すように、Ｕ字状の平板６２の四隅に各一対設Ｕたロー
ラ６４，６４．．６４’、６４゜によってコラム５５．
５’５に沿って上下に走行できるようになっている。そ
して、平板６２の中央部にフック６３を固定している。

上記コラム５５゜５５の内側には、一対の油圧シリンダ
７１．．７１を立設し、この油圧シリンダ７１．７１の
ピストンロンドア１ａ（片側のみを示す。）の上端を軸
８１で連結すると共に、この軸８１の両端にそれぞれス
プロケット８２．８２とローラ８３，８３を取り付けて
いる。上記ローラ８３，８３はコラム５５．５５の溝内
を転動し、この油圧シリンダ７１　、’７　］のピスト
ンロロンの４上下の作動を案内する。また、油圧シリン
ダ７１のチューブの一端に固定したチェーン８４を上記
スプロケット８２’、８２を巻回して下方に垂下し、上
記連結部材６１のＵ字状の平板６２に連結している。し
たがって、上記油圧シリンダ７１のピストンロッドを伸
張させてチェーン４２で連結部材６１を引き上げること
ができ、また、油圧シリンダ７１のピストンロッドを収
縮させることによって、連結部材６１を自重によって下
降させることができる。上記油圧シリンダ７１、スプロ
ケット８２およびチェーン８４によって連結部材駆動手
段を構成する。

一方、上記コラム５５．５５に沿ってキャリア側可動部
材９１を矢印Ｚで示ず上下方向に昇降自在に設けている
。上記キャリア側可動部材９Ｉは、第２．４図に示すよ
うに、コラム５５．５５の後面および側面を覆うように
Ｕ字状に屈曲した部材９２の中央に後方に向けて一対の
クレビス９５，９５を取りイ」けている。このクレビス
９５，９５に挿入可能なピン９６をワイヤによって上記
部側９２に取りイ」はている。上記部材９２には第４図
に示すように、コラム５５．５５の後辺を挾むように突
出する部材９３．９３を設けている。そして、この部材
９３と部材９２とによってコラム５５の後辺をザイドパ
ッド９４．　、９４を介して挾み、可動部材９Ｉがコラ
ム５５に沿って円滑に上下動できるようになっている。

」二記可動部材９１はコラム５５の側辺に設けた油圧シ
リンダ９７のピストンロンドの先端に連結し、この油圧
シリング９７を作動することによって、このキャリア側
可動部材９１を上下いずれの方向にも駆動できるように
なっている。

なお、９９はザブフレームの後端側部に設けたガイドロ
ーラである。

上記構成のコンテナは次のように動作する。

いま、キャリア４５およびコンテナ１は第５図（ａ）に
示す状態にあり、コンテナ側可動部材Ｉ６は」−昇位置
にあり、支持部材３はガイド部材５内に没入した状態に
ある。この状態でコンテナ側連結部材ＩＩのピン１３に
ギヤリア側連結部材６１のフック６３を係合し、かつ、
キャリア側可動部＋、１９１のクレビス９５．９５およ
びピン９６によってコンテナ側可動部＋、ｌ’　ｌ　６
のピノ１９を係合する。

そして、キャリア側連結部＋Ｉ６１を油圧シリンダ７１
を伸張させて」二昇させると共に、キャリア側可動部材
９Ｉを油圧フリツク９７の非作動で地上に対して静止さ
せる。そうすると、コンテナｌの前部はギヤリア側連結
部材６１によってコンテナ側連結部＋、Ｉ’１１を介し
て持ち上げられ、それと同時にコンテナ１の後部は支持
部材３，３によって次のように持ち上げられる。すなわ
ち、静止しているキャリア側可動部材９Ｉによってコン
テナ側可動部材１６は地面に対して静止しているため、
コンテナ側可動部材１６はコンテナ本体２が上昇すると
、コンテナ本体２に対して相対的に下降し、その動きが
ヂエーン２Ｉとヂエーン４０によって支持部材３に伝え
られて、支持部材３，３は下方に突出し、コンテナ１の
後部を第５図（ｂ）に示すように上昇させる。すなわち
、コンテナ１の前部は連結部材１３によって引き」−げ
られ、後部は支持部材３によって持ち上げられ、かつそ
の動きが同調するため、第５図（ｂ）に示すように、水
平に」二昇する。そして、コンテナｌがキャリア４５の
車体のレベルと同一レベルになると、このキャリア側の
油圧シリンダ７１の作動を停止し、コンテナ】の上昇運
動を停止させて、油圧モータ５９を駆動してコラム装置
５１を前方に移動させ、第３図（Ｃ）に示すように、コ
ンテナ１をガイドローラ９９に乗せて前方に移動させる
。このとき、コンテナ１の後部は支持部材３の下端のＬ
ｌ−ラフによって地」二に支持され、また、コンテナ１
の前部の上部と下部はキャリア側連結部＋４’６Ｉおよ
びキャリア側可動部材９１によってコンテナ側連結部材
ＩＩおよびコンテナ側可動部材Ｉ６を介して引っ張られ
る。その後、コンテナｌをギヤリア４５に乗−１２＝ せた状態でキャリア４５の油圧シリング９７を収縮させ
て、キャリア側可動部４，１９１を上昇させて、コンテ
ナ側可動部材１６を上昇させ、チェーン４０を介して支
持部材３を地」二から引き上げ、第５図（ｄ）に示すよ
うな状態にする。

コンテナ１をキャリア４５から降ろす際は、前述の作動
と逆に第５図（ｄ）　、　（ｃ）　、　（ｂ）　、　（
ａ）の順に作動させればよい。

このように、このコンテナ荷役車両は、連結部材１１に
よってコンテナ１の前部を持ち上げ、または降ろすと同
時に、それと同調するコンテナ側可動部材１６のコンテ
ナ本体２に対する相対移動をヂエーン２１．３１．４０
によって、支持部材３の上昇または下降運動に変換して
、コンテナ１の後部を持ち上げ、または降ろすことかで
き、したがって、コンテナ１を水平な姿勢を維持したま
ま、ギヤリア４５に積み込み、積み降ろすことができる
。

また、コンテナ後部の支持部材３と、コンテナ前部にあ
る可動部材１６によって作動させることができるので、
このコンテナ荷役車両は単にキャリア側可動部材９１と
コンテナ側可動部Ｉ７１’　１　Ｇを連結し、ギヤリア
側連結部祠６１とコンテナ側連結部材１１を連結するだ
けてコンテナＩを水平な姿勢を維持したまま簡単１こ積
み込み、降ろすことができる。したがって、このコンテ
ナ１は、ピアノ、家具１割れ物等を搭載しても何等支障
なく積み込み、積み降ろすことができる。

第６図、第７図はコンテナの変形例を示し、基本的には
第１図における伝達手段としてのヂエーン２＋、３１．
４０を油圧配管に変換したものである。すなわち、この
コンテナは、コンテナ本体２の後部両側に柱状の支持部
材１０３をガイド部材１０５に案内させて昇降自在に設
ζノでいる。この支持部Ｕ’　１０３内に油圧シリング
１０６を設（プ、この４１］圧ンリンダ１０６をピン１
０９を介してカイト部１／１Ｉ０５に取り付け、そして
油圧シリング１０６の先端を支持部Ｅ’　ｌ　Ｏ３の下
面に取りトｔ　ＩＪ、支持部材１０３の下端にブラケッ
ト１０ｇを介してローラ１０７を取り（ｔ　ＩＪている
。一方、可動部＋Ｊ’　Ｉ　ｌ　６は中央に孔＋２１を
有する平板＋２０により構成している。連結部材１１は
第１図の連結部材と同じ構成している。そして、上記可
動部材＋１６は油圧シリンダ１２３．１２３のピストン
ロットの先端に連結し、この油圧シリンダ１２３の下部
ずなわぢヘット側を／ｆ４］圧ノリジノリング＋０６す
なわちヘット側にパイプ＋４２により連結し、油圧シリ
ング１０６のロット側を上記油圧シリンダ＋２３のロッ
ド側にパイプ１４０により連結している。すなわち、こ
の構成は、図式化すると第７図に示すようになる。した
がって、可動部＋［’　］　１６を下降することによっ
て、油圧シリング１０６のピストンロットと共に支持部
材１０３が下降し、逆に、可動部材１１６を下降状態か
ら上昇させるとパイプ１４０を通して油圧シリンダ１０
６のロッド側に浦が供給されて、油圧シリング１０６の
ピストンロットは没入させられる。すなわち、この第６
．７図に示すコンテナは、ヂエーン駆動系に変わって油
圧系によって可動部材ＩＩ６の作動を支持部材１０３に
伝達している点のみが第１図に示す実施例と異なるもの
である。

第８図、第９図は別のコンテナの変形例を示すものであ
る。このコンテナ２０１け支持部材の下端に平板状で下
面に波形の保持部２０２ａを有する接地部材２０２を設
ζノた点のみが第１図のコンテナ１と異なるものである
。同一構成部は同一番号をイτ］して説明を省略する。

このコンテナ２０１は、接地部材２０２によって支持部
材３の下端が地面に結合されるから第９図中矢印に示す
ようにしてキャリア４５自体を後退させると、コンテナ
２０＋がキャリアに積み込まれる。このとき、コラム装
置５１はフリーな状態にしてあり、コンテナ２０＋に押
されて、キャリア４５の車体？こ対してｉｉη進する。

コンテナ２０１をギヤリア４５に完全に搭載した後、支
１−ｊ部祠３を引き上げ接地部材２０２を地−にから引
き離す。

この実施例では、支持部材３の下端の接地部材２０２が
地上に固定され、ギヤリア４５を後退させるようにして
いるから、地面に凹凸がある場合には第１図のローラ７
を用いるものに比へて、支障なく使用することができろ
。

第１Ｏ図、第１１図はさらに別のコンテナの変形例を示
すものである。このコンテナは第５図（ｄ）の可動部材
を作動させて支持部材を引き」−げろかわりに、支持部
材の略中央部を前方に折り曲げ可能にしたちのである。

この支持部材は上部支持部材３０１に下部支持部材３０
２を支持ピン３０３にて折り曲げ可能に連結してあり、
ロックピン３０４にて下部支持部材３０２を下向きに固
定している。また、第１１図に示すように、下部支持部
材３０２を前方に折り曲げる場合には第１０図において
ロックピン３０４を抜き、下部支持部材３０２を１点鎖
線に示す如く前方に折り曲げ、その後ロックピン３０４
を差し込むと下部支持部材３０２は萌向きに固定される
。この実施例では可動部材を作動させて、支持部材を引
きあげる必要かないので、キャリア側可動部材は昇降す
る必要がなく、コラムに固定状でよく、キャリア側の可
動部材駆動手段は不要である。また、コンテナのヂエー
ン７ＩＯやスプロケット４２．４３は不要である。

ところで、この実施例では支持部材を折り曲げ構造して
いるが、この構造に限定させろことなく、支持部゛材単
独で地」二から引き離せる構造であれば同様の効果を有
するものである。

〈発明の効果〉 以上より明らかなように、この発明のコンテナは、コン
テナ本体の後部に昇降自在な支持部材を設け、コンテナ
本体の前部に連結部材と可動部材を設け、この可動部材
の作動を」−記支持部材に伝える伝達手段を設けること
によって、コンテナの前部を連結部材によって上下動さ
せろと共に、可動部材を地上に対して固定し、可動部材
のコンテナ本体に対する動作を伝達手段を介して支持部
材に伝えて、支持部材を」１下させて、コンテナの後部
を」二下動させるようにしているので、連結部材の」二
下動と支持部材の動作が同期し、コンテナを水平方向の
姿勢を維持したまま、キャリアに積み込み、降ろすこと
ができ、したがって、簡単、安価な構成でもって、ピア
ノや割れ物等の運搬を行なうことができる。

また、この発明のコンテナは、コンテナの後部を上下動
させて支持するための支持部材の作動をコンテナ前部に
おける可動部材によって行なうようにしているので、駆
動系をギヤリア側に設置づるた（ジてよく、コンテナに
は何等駆動手段を設ける必要がなく、コンテナを安価に
構成することができる。

また、この発明のコンテナは、ギヤリアの駆動力をコン
テナの前部において連結部材と可動部材によってコンテ
ナに伝えるので、このコンテナは簡単に水平な姿勢を維
持したまま、」１下に移動ずろことかでき、また、前後
動も簡単に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１区１はこの発明のコンテナの一実施例の斜視図、第
２図はこの発明のギヤリアの一実施例の斜視図、第３図
は第２図のコラムを上方から見た図、第４図は第２図に
おける可動部材の箇所の概略断面図、第５図（ａ）　、
　（：ｂ）　、　（ｃ）　、　（ｄ）はこの発明のコン
テナ荷役車両の動作説明図、第６図はこの発明のコンテ
ナの変形例の斜視図、第７図は第６図の模式図、第８図
はコンテナの変形例の要部斜視図、第９図は第８図のコ
ンテナの積み込み動作を説明する図、第１０図はコンテ
ナの変形例の斜視図、第１１図（Ｊコンテナを積み込ん
だ後、支持部材を前方に折り曲げた状態を示す図である
。 １．２０１・　コンテナ、２・コンテナ本体、３．１０
３・支持部材、１１・コンテナ側連結部側、１６．１１
６・コンテナ側可動部材、 ４５・キャリア、　　　５Ｉ　コラム装置、６１　キャ
リア側連結部材、 ９１　・キャリア側可動部材、２１．４０　　ヂエーン
、５９　油圧モータ。 特許出願人　極東開発工業株式会社 代理人　弁理士　前出　葆　はか１名 リジ　　ψ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）コンテナ本体の後部に設けられ、昇降自在な支持
   部材と、 上記コンテナ本体の前部に固着され、キャリアと脱着可
   能に結合される連結部材と、 上記コンテナ本体の前部に移動可能に設けられ、キャリ
   アと脱着可能に結合される可動部材と、上記可動部材の
   移動を上記支持部材に伝えて、上記支持部材を昇降させ
   る伝達手段を備え、可動部材を定高さに保持させると共
   に、連結部材を持ち上げた場合にコンテナ本体を略水平
   に上昇させ得ることを特徴とするコンテナ。