JPH0343399Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0343399Y2 JPH0343399Y2 JP1982034810U JP3481082U JPH0343399Y2 JP H0343399 Y2 JPH0343399 Y2 JP H0343399Y2 JP 1982034810 U JP1982034810 U JP 1982034810U JP 3481082 U JP3481082 U JP 3481082U JP H0343399 Y2 JPH0343399 Y2 JP H0343399Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control circuit
- hot
- wire flowmeter
- terminal
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関の電子制御燃料噴射装置に関
し、特に熱線流量計を備えた車載用内燃機関の電
子制御燃料噴射装置に関する。
し、特に熱線流量計を備えた車載用内燃機関の電
子制御燃料噴射装置に関する。
内燃機関の電子制御燃料噴射装置は、機関が常
に適正な燃焼を行なうように各種のエンジンパラ
メータに基づいたパルス幅の燃料噴射パルスを発
生し、その燃料噴射パルスによつて電磁噴射弁を
駆動して機関へ間欠的に燃料を供給するものであ
る。エンジンパラメータの一つの吸入空気量を測
定する測定器として熱線流量計があり、熱線流量
計は内燃機関の吸入空気路に所定金属線を張設し
これに所定電流を流し、空気流速の変動に応じた
金属線の抵抗変化により吸入空気量を測定するも
のである。
に適正な燃焼を行なうように各種のエンジンパラ
メータに基づいたパルス幅の燃料噴射パルスを発
生し、その燃料噴射パルスによつて電磁噴射弁を
駆動して機関へ間欠的に燃料を供給するものであ
る。エンジンパラメータの一つの吸入空気量を測
定する測定器として熱線流量計があり、熱線流量
計は内燃機関の吸入空気路に所定金属線を張設し
これに所定電流を流し、空気流速の変動に応じた
金属線の抵抗変化により吸入空気量を測定するも
のである。
第１図はかかる熱線流量計を備えた車載用内燃
機関の電子制御燃料噴射装置の従来の結線図を示
しており、１は熱線流量計であり、電源端子Ｈ
＋，Ｈ−及び出力端子OUTを有し、吸入空気量
に応じた電圧を出力端子OUTと電源端子Ｈ−と
の間に発生する。この熱線流量計１の回路構成は
例えば、特開昭56−51670号公報に開示されてい
る。制御回路２はマイクロコンピユータ等の電子
制御燃料噴射装置において公知の回路からなり、
電源端子Ｃ＋，Ｃ−及び入力端子INを有し、入
力端子INと電源端子Ｃ−との間に熱線流量計１
から供給される電圧及びその他の入力端子（図示
せず）に供給される機関回転数等の信号に応じて
燃料噴射パルスを発生する。熱線流量計１と制御
回路２との間は、ハーネスａによつて出力端子
OUTと入力端子INとが、ハーネスｂによつて電
源端子H+とＣ＋とが、そしてハーネスｃによつ
て電源端子Ｈ−とＣ−とが各々接続されている。
３は電源のバツテリーであり、バツテリー３の正
端子Ｂ＋はハーネスｄによつて制御回路２の電源
端子Ｃ＋に接続され、負端子Ｂ−はハーネスｅに
よつて電源端子Ｃ−に接続されると共に車両ボデ
イにアースされている。なお、特開昭56−51670
号公報の第１図に示された熱線流量計における電
圧VB＋の入力端子が本願第１図の熱線流量計１
の電源入力端子Ｈ＋に相当し、アース端子が電源
入力端子Ｈ−に相当し、また接合点ｃが出力端子
OUTに相当する。制御回路２はマイクロコンピ
ユータ以外の、例えば、特開昭55−104537号公報
の第１図に示されたパルス幅演算回路でも良い。
このパルス幅演算回路における電源電圧UBの入
力端子（＋）が本願第１図の制御回路２の電源入
力端子Ｃ＋に相当し、入力端子（−）が電源入力
端子Ｃ−に相当し、入力端子IN2が入力端子INに
相当する。
機関の電子制御燃料噴射装置の従来の結線図を示
しており、１は熱線流量計であり、電源端子Ｈ
＋，Ｈ−及び出力端子OUTを有し、吸入空気量
に応じた電圧を出力端子OUTと電源端子Ｈ−と
の間に発生する。この熱線流量計１の回路構成は
例えば、特開昭56−51670号公報に開示されてい
る。制御回路２はマイクロコンピユータ等の電子
制御燃料噴射装置において公知の回路からなり、
電源端子Ｃ＋，Ｃ−及び入力端子INを有し、入
力端子INと電源端子Ｃ−との間に熱線流量計１
から供給される電圧及びその他の入力端子（図示
せず）に供給される機関回転数等の信号に応じて
燃料噴射パルスを発生する。熱線流量計１と制御
回路２との間は、ハーネスａによつて出力端子
OUTと入力端子INとが、ハーネスｂによつて電
源端子H+とＣ＋とが、そしてハーネスｃによつ
て電源端子Ｈ−とＣ−とが各々接続されている。
３は電源のバツテリーであり、バツテリー３の正
端子Ｂ＋はハーネスｄによつて制御回路２の電源
端子Ｃ＋に接続され、負端子Ｂ−はハーネスｅに
よつて電源端子Ｃ−に接続されると共に車両ボデ
イにアースされている。なお、特開昭56−51670
号公報の第１図に示された熱線流量計における電
圧VB＋の入力端子が本願第１図の熱線流量計１
の電源入力端子Ｈ＋に相当し、アース端子が電源
入力端子Ｈ−に相当し、また接合点ｃが出力端子
OUTに相当する。制御回路２はマイクロコンピ
ユータ以外の、例えば、特開昭55−104537号公報
の第１図に示されたパルス幅演算回路でも良い。
このパルス幅演算回路における電源電圧UBの入
力端子（＋）が本願第１図の制御回路２の電源入
力端子Ｃ＋に相当し、入力端子（−）が電源入力
端子Ｃ−に相当し、入力端子IN2が入力端子INに
相当する。
かかる構成においては、バツテリー３の電源を
熱線流量計１と制御回路２とが共用するようにな
つており、バツテリー３の正端子Ｂ＋からハーネ
スｄ，電源端子Ｃ＋そしてハーネスｂを介して電
源端子Ｈ＋へ電流IHが流れ、また電源端子Ｈ−か
らハーネスｃ，電源端子Ｃ−そしてハーネスｅを
介して負出力端子Ｂ−へ電流IHが流れる。また熱
線流量計１の出力端子OUTと電源端子Ｈ−との
間に発生する出力電圧はハーネスａ及びｃによつ
て制御回路２の入力端子INと電源端子Ｃ−との
間に供給される。
熱線流量計１と制御回路２とが共用するようにな
つており、バツテリー３の正端子Ｂ＋からハーネ
スｄ，電源端子Ｃ＋そしてハーネスｂを介して電
源端子Ｈ＋へ電流IHが流れ、また電源端子Ｈ−か
らハーネスｃ，電源端子Ｃ−そしてハーネスｅを
介して負出力端子Ｂ−へ電流IHが流れる。また熱
線流量計１の出力端子OUTと電源端子Ｈ−との
間に発生する出力電圧はハーネスａ及びｃによつ
て制御回路２の入力端子INと電源端子Ｃ−との
間に供給される。
しかしながら、実際には熱線流量計１と制御回
路２との間にハーネス等の配線部材による配線抵
抗が存在するため、電源端子Ｈ＋とＣ＋との間、
或いは電源端子Ｈ−とＣ−との間に電位差が生じ
てしまう。ところが、その電位差は、熱線流量計
１の消費電流が大であるため熱線流量計１の出力
端子に比べて無視できない大きさとなる。よつ
て、制御回路２の入力端子INと電源端子Ｃ−と
の間の入力電圧は、熱線流量計１の出力電圧と上
記電位差とが加算された電圧にほぼなり、配線抵
抗による誤差が大きくなり制御回路２が吸入空気
量の検出値を正確に得ることができないという問
題点があつた。
路２との間にハーネス等の配線部材による配線抵
抗が存在するため、電源端子Ｈ＋とＣ＋との間、
或いは電源端子Ｈ−とＣ−との間に電位差が生じ
てしまう。ところが、その電位差は、熱線流量計
１の消費電流が大であるため熱線流量計１の出力
端子に比べて無視できない大きさとなる。よつ
て、制御回路２の入力端子INと電源端子Ｃ−と
の間の入力電圧は、熱線流量計１の出力電圧と上
記電位差とが加算された電圧にほぼなり、配線抵
抗による誤差が大きくなり制御回路２が吸入空気
量の検出値を正確に得ることができないという問
題点があつた。
そこで、本考案の目的は上記問題点を解決して
制御回路の入力電圧の誤差の低減を図り吸入空気
量の検出値を正確に制御回路が得ることができる
電子制御燃料噴射装置を提供することである。
制御回路の入力電圧の誤差の低減を図り吸入空気
量の検出値を正確に制御回路が得ることができる
電子制御燃料噴射装置を提供することである。
本考案による電子制御燃料噴射装置は、内燃機
関の吸入空気量に応じた出力電圧を発生する熱線
流量計と、該熱線流量計の出力電圧に応じて機関
への燃料供給量を制御する制御回路と、電源電圧
を発生する電源と、電源電圧を熱線流量計及び制
御回路へ中継供給すると共に熱線流量計の出力電
圧を制御回路に中継供給する配線部材とを含み、
配線部材は電源、熱線流量計及び制御回路の各基
準電位側端子間を接続し、熱線流量計と電源との
各基準電位側端子間の配線部材による抵抗値を制
御回路と電源との各基準電位側端子間の配線部材
による抵抗値より小となるようにしたことを特徴
としている。
関の吸入空気量に応じた出力電圧を発生する熱線
流量計と、該熱線流量計の出力電圧に応じて機関
への燃料供給量を制御する制御回路と、電源電圧
を発生する電源と、電源電圧を熱線流量計及び制
御回路へ中継供給すると共に熱線流量計の出力電
圧を制御回路に中継供給する配線部材とを含み、
配線部材は電源、熱線流量計及び制御回路の各基
準電位側端子間を接続し、熱線流量計と電源との
各基準電位側端子間の配線部材による抵抗値を制
御回路と電源との各基準電位側端子間の配線部材
による抵抗値より小となるようにしたことを特徴
としている。
以下、本考案の実施例を第２図を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
第２図において、熱線流量計１の電源端子Ｈ−
とバツテリー３の負出力端子Ｂ−とがハーネスｆ
によつて接続されている。またバツテリー３の負
出力端子Ｂ−と制御回路２の電源端子Ｃ−とを接
続せしめるハーネスｅには抵抗Ｒが挿入接続され
ている。上記の本考案による電子制御燃料噴射装
置のその他の構成は第１図に示した従来例と同様
であるのでここでは説明を省略する。
とバツテリー３の負出力端子Ｂ−とがハーネスｆ
によつて接続されている。またバツテリー３の負
出力端子Ｂ−と制御回路２の電源端子Ｃ−とを接
続せしめるハーネスｅには抵抗Ｒが挿入接続され
ている。上記の本考案による電子制御燃料噴射装
置のその他の構成は第１図に示した従来例と同様
であるのでここでは説明を省略する。
第２図の構成において、バツテリー３の正端子
Ｂ＋から熱線流量計１の電源端子Ｈ＋への電流IH
は従来と同様にハーネスｄ，制御回路２の電源端
子Ｃ＋及びハーネスｂを介した経路を流れる。一
方、熱線流量計１の電源端子Ｈ−からバツテリー
３の負端子Ｂ−への電流はハーネスｆの経路とハ
ーネスｃ，電源端子Ｃ−及び抵抗Ｒが挿入接続さ
れたハーネスｅを介した経路とを流れる。しか
し、熱線流量計１の大なる消費電流のほとんどは
抵抗Ｒより十分配線抵抗の小なるハーネスｆを流
れる。すなわち、第２図に示すように熱線流量計
１の大なる消費電流IHのうちの大部分の電流IH′
はハーネスｆを介して電源端子Ｂ−に流れ、消費
電流IHのうちの電流IH′を除いた小電流IHpがハー
ネスｃ、そして抵抗Ｒを含むハーネスｅを介して
電源端子Ｂ−に流れる。よつて、ハーネスｅを流
れる電流はハーネスｆを流れる電流に比べて十分
小さくなるので電源端子Ｈ−とＣ−との間の電位
差も熱線流量計１の出力電圧に比べて無視できる
ほど小さくなり、制御回路２の入力電圧はほぼ熱
線流量計の出力電圧に等しくなるのである。
Ｂ＋から熱線流量計１の電源端子Ｈ＋への電流IH
は従来と同様にハーネスｄ，制御回路２の電源端
子Ｃ＋及びハーネスｂを介した経路を流れる。一
方、熱線流量計１の電源端子Ｈ−からバツテリー
３の負端子Ｂ−への電流はハーネスｆの経路とハ
ーネスｃ，電源端子Ｃ−及び抵抗Ｒが挿入接続さ
れたハーネスｅを介した経路とを流れる。しか
し、熱線流量計１の大なる消費電流のほとんどは
抵抗Ｒより十分配線抵抗の小なるハーネスｆを流
れる。すなわち、第２図に示すように熱線流量計
１の大なる消費電流IHのうちの大部分の電流IH′
はハーネスｆを介して電源端子Ｂ−に流れ、消費
電流IHのうちの電流IH′を除いた小電流IHpがハー
ネスｃ、そして抵抗Ｒを含むハーネスｅを介して
電源端子Ｂ−に流れる。よつて、ハーネスｅを流
れる電流はハーネスｆを流れる電流に比べて十分
小さくなるので電源端子Ｈ−とＣ−との間の電位
差も熱線流量計１の出力電圧に比べて無視できる
ほど小さくなり、制御回路２の入力電圧はほぼ熱
線流量計の出力電圧に等しくなるのである。
このように、本考案による電子制御燃料噴射装
置においては、熱線流量計の出力電圧の基準電位
となる方の電源端子から電源へ流れる大なる熱線
流量計の消費電流のほとんどがハーネスを介して
直接流れ、熱線流量計から制御回路の電源端子を
介して電源に流れ込む熱線流量計の消費電流は非
常に少なくなる。これにより、制御回路と熱線流
量計との間の配線抵抗による電圧降下による制御
回路の熱線流量計からの入力電圧の誤差を無視し
得るものにすることができる。よつて、制御回路
は吸入空気量の検出値を正確に得ることができる
ので、機関への燃料供給を適切に制御することが
できる。
置においては、熱線流量計の出力電圧の基準電位
となる方の電源端子から電源へ流れる大なる熱線
流量計の消費電流のほとんどがハーネスを介して
直接流れ、熱線流量計から制御回路の電源端子を
介して電源に流れ込む熱線流量計の消費電流は非
常に少なくなる。これにより、制御回路と熱線流
量計との間の配線抵抗による電圧降下による制御
回路の熱線流量計からの入力電圧の誤差を無視し
得るものにすることができる。よつて、制御回路
は吸入空気量の検出値を正確に得ることができる
ので、機関への燃料供給を適切に制御することが
できる。
なお、実際には熱線流量計の一つの端子に２つ
のハーネスを接続することが難しいのでこの考案
を実施するにあたつては電源端子Ｈ−を２つ設け
ることが望ましい。
のハーネスを接続することが難しいのでこの考案
を実施するにあたつては電源端子Ｈ−を２つ設け
ることが望ましい。
第１図は電子制御燃料噴射装置の従来の結線
図、第２図は本考案の電子制御燃料噴射装置の実
施例を示す結線図である。 主要部分の符号の説明、１……熱線流量計、２
……制御回路、３……バツテリー、ａないしｆ…
…ハーネス。
図、第２図は本考案の電子制御燃料噴射装置の実
施例を示す結線図である。 主要部分の符号の説明、１……熱線流量計、２
……制御回路、３……バツテリー、ａないしｆ…
…ハーネス。
Claims (1)
- 内燃機関の吸入空気量に応じた出力電圧を発生
する熱線流量計と、前記熱線流量計の出力電圧に
応じて機関への燃料供給量を制御する制御回路
と、電源電圧を発生する電源と、前記電源電圧を
前記熱線流量計及び前記制御回路へ中継供給する
と共に前記熱線流量計の出力電圧を前記制御回路
に中継供給する配線部材とを含み、前記配線部材
は前記電源、前記熱線流量計及び前記制御回路の
各基準電位側端子間を接続し、前記熱線流量計と
前記電源との各基準電位側端子間の前記配線部材
による抵抗値を前記制御回路と前記電源との各基
準電位側端子間の前記配線部材による抵抗値より
小となるようにしたことを特徴とする電子制御燃
料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3481082U JPS58137842U (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3481082U JPS58137842U (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58137842U JPS58137842U (ja) | 1983-09-16 |
| JPH0343399Y2 true JPH0343399Y2 (ja) | 1991-09-11 |
Family
ID=30046302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3481082U Granted JPS58137842U (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58137842U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5029509B2 (ja) * | 2008-06-20 | 2012-09-19 | 株式会社デンソー | 流量センサ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5050520A (ja) * | 1973-09-07 | 1975-05-07 |
-
1982
- 1982-03-12 JP JP3481082U patent/JPS58137842U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58137842U (ja) | 1983-09-16 |
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