JPH0344636Y2 - - Google Patents

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JPH0344636Y2
JPH0344636Y2 JP15868684U JP15868684U JPH0344636Y2 JP H0344636 Y2 JPH0344636 Y2 JP H0344636Y2 JP 15868684 U JP15868684 U JP 15868684U JP 15868684 U JP15868684 U JP 15868684U JP H0344636 Y2 JPH0344636 Y2 JP H0344636Y2
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JP
Japan
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hatch
top rail
hatch cover
entire
top plate
Prior art date
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JP15868684U
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JPS6172494U (ja
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  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はハツチにおける密閉部構造に関する。
従来の技術 従来より、コンテナ専用船にはパツキンの要ら
ないパツキンレスハツチカバ−が多く採用されて
いる。従来のこの密閉部構造を第2図に基づき説
明すると、ハツチコ−ミング1上端外周に設けら
れたトツプレ−ル2上には、ハツチカバ−3を、
支持部材4を介して支持するライナ−5がスツ−
ル6を介して適当適所に設けられると共に、トツ
プレ−ル2上内端寄りのハツチカバ−3側のカ−
リング7に対応する位置には、防水用コ−ミング
8が設けられたものであつた。
考案が解決しようとする問題点 上記の構成によると、ハツチカバ−3とトツプ
レール2との接触部である支持部材4及びライナ
−5が適当適所にしか設けられていないため、ハ
ツチカバ−3とトツプレ−ル2との〓間が多く、
従つて波の打ち込みにより容易に船倉内に水が入
つてしまい、積荷が濡れてはいけない場合には、
問題があつた。
問題を解決するための手段 上記問題を解決するため、本考案のハツチにお
ける密閉部構造は、ハツチコ−ミング上部全外周
に水平方向で突設されたトツプレ−ルの全外周縁
部を下向きに折曲げて垂下部と成し、ハツチカバ
−の下部全内周面にトツプレ−ルの水平部上面に
当接する当接部材を設けると共に、該ハツチカバ
−の下端部全周をトツプレ−ルの垂下部に沿つて
延長し、且つ上記ハツチコ−ミングの上端部を全
周に亘つてトツプレ−ルより所定長さ上方に突出
させたものである。
作 用 ハツチを閉じる場合、ハツチカバ−の当接部材
がトツプレ−ルの水平部に当接するように、ハツ
チカバ−を降ろせば、ハツチは全周囲において完
全に密閉される。
実施例 以下、本考案の一実施例を第1図に基づき説明
する。11は例えばコンテナ専用船のハツチコ−
ミングで、その上部全外周には所定幅でもつて水
平方向にトツプレ−ル12が突設されると共に、
このトツプレ−ル12の全外周縁部は90゜下向き
に折曲げられて垂下部12aとされ(例えば形鋼
を使用してもよい。)、更にトツプレ−ル12の水
平部12bには貫通穴13が所定間隔置きに形成
されると共に、これら貫通穴13は水平部12b
全周下面に配設された排水管14に短管15を介
して接続されている。また、ハツチコ−ミング1
1の上端部は、全周囲に亘つてトツプレ−ル12
より所定長さ上方に突出されている。16はハツ
チカバ−で、その下部全内周面には、上記トツプ
レ−ル12の水平部12b上面に当接するように
されたカ−リング兼用のL字形の当接部材(例え
ば不等辺山形鋼が使用される。)17が設けられ
ている。勿論、上記当接部材17の水平部17a
がトツプレ−ル12の水平部12bと平行になる
ようにされ、また当接部材17の垂直部17bは
ハツチコ−ミング11の上端部と平行になるよう
にされている。更に、ハツチカバ−16の下端部
は、トツプレ−ル12の垂下部12aと平行に且
つ略同一長さでもつて下方に延ばされている。な
お、上記排水管14は、ハツチコ−ミング11の
船体長さ方向においては、トツプレ−ル12と平
行に且つ接続用短管15ができるだけ短かくなる
ように取付けられ、また船体幅方向においては、
船体中心線に向つて下方に傾斜して取付けられて
排水効率が高められている。
上記構成において、ハツチを閉じる場合、ハツ
チカバ−16の当接部材17がトツプレ−ル12
の水平部12b上に当接するように、ハツチカバ
−16を降ろせば、ハツチは全周囲において完全
に密閉される。このように、ハツチカバ−16と
ハツチコ−ミング11との当接面が全周囲に亘つ
て設けられているため、波の打ち込みや上甲板冠
水時でも、海水が船倉内に入ることはない。ま
た、たとえ当接面から海水が浸入しても、ハツチ
コ−ミング11の上端部が上方に突出されている
ことと排水管14があることより、ハツチコ−ミ
ング11を海水が越えることがない。更に、ハツ
チカバ−16がトツプレ−ル12の水平部12b
に支持されるから、ハツチカバ−16上に荷物例
えばコンテナを積載してもその荷重に十分耐えら
れる。なお、図面上、トツプレ−ル12の水平部
12bと当接部材17とは、〓間があるように示
したが、これは図面上理解を容易にするためで、
実際は当接状態である。
考案の効果 上記本考案の構成によると、ハツチカバ−を閉
じた状態においては、当接部材がトツプレ−ルの
水平部にしかもハツチの全周に亘つて当接して密
閉されるため、波の打ち込みや上甲板冠水時で
も、海水が船倉内に入ることはない。また、たと
え当接面から海水が浸入しても、ハツチコ−ミン
グ上端部が上方に突出されているため船倉内に海
水が入ることはない。また、ハツチカバ−はトツ
プレ−ルの水平部に支持されるため、ハツチカバ
−の上に荷物を積載しても問題はない。更に、従
来のように、ライナ−、スツ−ル及びハツチカバ
−側の支持部材を設ける必要がないため、構造を
簡単にすることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例の要部断面図、第2
図は従来例の要部断面図である。 11……ハツチコ−ミング、12……トツプレ
−ル、12a……垂下部、12b……水平部、1
3……貫通穴、14……排水管、16……ハツチ
カバ−、17……当接部材、17a……水平部、
17b……垂直部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ハツチコ−ミング上部全外周に水平方向で突設
    されたトツプレ−ルの全外周縁部を下向きに折曲
    げて垂下部と成し、ハツチカバ−の下部全内周面
    にトツプレ−ルの水平部上面に当接する当接部材
    を設けると共に、該ハツチカバ−の下端部全周を
    トツプレ−ルの垂下部に沿つて延長し、且つ上記
    ハツチコ−ミングの上端部を全周に亘つてトツプ
    レ−ルより所定長さ上方に突出させたことを特徴
    とするハツチにおける密閉部構造。
JP15868684U 1984-10-19 1984-10-19 Expired JPH0344636Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP15868684U JPH0344636Y2 (ja) 1984-10-19 1984-10-19

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JP15868684U JPH0344636Y2 (ja) 1984-10-19 1984-10-19

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Publication Number Publication Date
JPS6172494U JPS6172494U (ja) 1986-05-16
JPH0344636Y2 true JPH0344636Y2 (ja) 1991-09-19

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ID=30716663

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JPS6172494U (ja) 1986-05-16

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