JPH0345101A - 乗客向表示器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等における乗客向表示器、及び、表示シ
ステムに関する。

〔従来の技術〕

従来、車両等からの降車のための情報を表示する乗客向
表示器には、「第２１回鉄道におけるサイバネティクス
利用国内シンポジウム論文集」第１１頁から第１５頁に
記載のように、路線上でのその車両の位置、及び、次駅
で車両のどちら側のドアが開くかを表示する乗客向表示
器が挙げられる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、路線上のその車両の位置を表示するこ
とにより降車駅に近づいたこと、次駅で車両の左右どち
らのドアが開くかを、乗客に知らせることにより１乗客
の車両からの降車時間を短縮する効果があった。

しかし・、降車後、駅内での移動に必要な情報（例えば
目的施設への出口の方向、及び、距離）を乗客に与えて
いないため、１１Ｉ車客のホーム上での移動速度の向上
は図られていなかった。

本発明の目的は、降車客のホーム上での移動に必要な情
報を、乗車中の時間を利用して乗客に表示することによ
り、降車客のホーム上での移動速度の向上、及び、これ
に乗車客の利便を図ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を遠戚するために、本発明は車上に計算機９乗
客向表示器、情報伝送路、及び、車上・地上に地上〜型
土間データ伝送装置を設置し、あらかじめ、計算機のメ
モリに記憶させておいた案内データや、地上からの案内
データを乗客向表示器によって表示するようにしたもの
である。

〔作用〕

計算機は、各駅の出口の位置、及び、駅周辺の施設等の
方向、並びに、その列車のドア位置の情報から、次駅で
の出口、及び、駅周辺の施設等と、列車の各ドアとの相
対的位置を計算し、表示システムの制御を行う。

伝送路は、この表示の内容の指令を各乗客向表示器に伝
送する。

乗客向表示器は、各ドア付近に設置され、各駅の出口、
駅周辺の施設の名称等、及び、各ドアからのその方向を
停車前、及び、停車中に表示する。

地上〜型土間データ伝送装置は、変更された表示内容等
の受信を行う。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。

第１図は本発明の一実施例のシステムブロック図であり
、車上計算機１は、 ■　路線上の停車駅の順序、 ■　各駅での停車基準位置と各出口の位置関係（第３図
ホーム側）、 ■　各駅周辺施設の名称、 ■　その列車において列車先頭と各ドアとの位置関係（
第３図列車側） を記憶している。

送信器２は、各駅に設置され、その駅の駅名コードを送
信している。

受信器３は、その駅名コードを受信し、車上計算機１に
伝送する。

車上計算機上は、この情報と車上計算機１内に記憶した
情報を利用して、乗客向表示器４−１〜４−４の表示内
容を決定し、それを乗客向表示器４−１〜４−４へ各々
伝送する。

乗客向表示器４−１〜４−４は、車上計算機１から送信
された表示内容を、列車走行中、及び、停車中に表示す
る。

第２図は、乗客向表示器の制御系のブロック図である。

以下、各ドアからの各出口の方向、及び、距離の算出方
法について説明する 車上計算機中に・はＲＯＭ　、５があり、■　路線上の
停車駅の順序、 ■　各駅での停車基準位置と各出口の位置関係（第３図
のホーム側の状況を第１表のように）、第１表 ■　各駅の周辺施設の名称、 ■　その列車における列車先頭と各ドアとの位置関係（
第３図の列車側を第２表のように）を記憶している。

第２表 列車は駅停車中に、各駅に設置された送信器１２から送
信されている駅名コードを、列車上の受信器９によって
受信する。この情報がインターフェース装置８を介して
ＣＰＵ７に与えられて。

列車の路線上の位置が算出される。

これから１次駅の出口等の情報（第１表）が呼び出され
、その列車の各ドアの先頭からの距離（第２表）と合せ
、第４図のフローチャートによって各ドアからの各出口
の方向、及び、距離を算出する。

この情報をインターフェース装［１０を介して乗客面表
示器１１４〜１１−４に伝送し、乗客面表示器１１−１
〜１１−４には第５図のような表示が行われる。

次に、駅周辺の特別なイベント（コンサートにおける会
場案内、大学入試における大学の方向案内等）とそれに
伴う案内（満員等）など、短い時間だけ刻々と変化する
状況を表示する場合について第６図によって説明する。

各駅周辺にその日時、特に、案内したい事項がある場合
、各駅事務室等に設置されている情報端末１３から、各
駅の駅員がその案内内容を入力する。

この情報は駅間情報伝送路１４によって前駅の送信器１
５まで伝送され、駅名コードと共に第１表と同様な情報
が送信される。この情報は受信器９により受信され、イ
ンターフェース機器８を介してＲＡＭ６に記憶される。

以下、上述の説明と同様に、各ドアからの各出口の方向
、及び、距離を算出し、その結果によって、乗客面表示
器の表示を行う。

本実施例によれば、乗客に降車ドアからの目的地の方向
を、乗車中の時間を利用して乗客に提示するために、乗
客が降車後ホームで立ち止まることがなくなり、乗客の
目的地への所要時間を短縮する効果、及び、ホームの混
雑を緩和する効果がある６ また、本実施例によれば１表示内容を前駅停車中に受信
することにより、その日時に多くの乗客が利用するであ
ろう施設の案内を時間に応じて表示できるので、ホーム
の混雑をより効果的に緩和する効果がある。

〔発明の効果〕

本発明によれば、請求の範囲第１項について、乗客に降
車ドアからの目的地の方向を、乗車中の時間を利用して
乗客に提示するために１乗客が降車後、ホームで立ち止
まることがなくなり、乗客の目的地への所要時間を短縮
する効果、及び、ホームの混雑を緩和する効果がある。

請求の範囲第２項について、その日時に多くの乗客が利
用するであろう施設について、その方向を示すことがで
きるので、より効果的に乗客の利便の向上、及び、ホー
ムの混雑の緩和を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の系統ブロック図、第２図は
、乗客面表示器の制御系のブロック図、第３図は各駅に
おける出口の位置及び列車におけるドアの位置の一例、
第４図は各ドアからの各出口の方向及び距離を算出する
フローチャート、第５図は各乗客面表示器の表示案内の
説明図、第６図は次駅での表示案内情報のシステム説明
図である。 ｌ・・・車上計算機、２，１２・・・送信器、３，９・
・・受信器、４−１〜４・・・乗客面表示器、５・・・
ＲＯＭ、６・・・ＲＡＭ、７・・・ＣＰＵ、８，１０・
・・インターフェース装置、１１−ｌ〜４・・・乗客面
表示器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両等の各ドア付近の車内に表示器、車上に計算機
   、情報伝送路、車上・地上に地上〜車上間データ伝送装
   置を備え、列車の走行中、及び、停車中に、各ドアから
   駅の各出口、および、駅周辺の施設の方向、及び距離を
   、各乗客向表示器に表示することを特徴とする乗客向表
   示器。 ２、請求項１において、 表示内容を列車等の運行中に地上設備から受信する機能
   を加えることにより、表示内容の変更を可能とすること
   を特徴とする乗客向表示器。