JPH0345192A - 電源装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車の座席等をセットするためのモータの電
子的メモリ機構の位置識別ポテンショメータの簡略化さ
れた電源装置に関する。

〔従来の技術〕

現在、それぞれの座席セット電子メモリ機構は５本のラ
インからなるアレイにより座席の内側または外側にある
電子モジュールに接続されている。

実際には２本のラインがそれぞれモータに電池から電圧
を供給するように機構セットモータの端子に接続され、
他の２本がそれぞれ一般に約５ボルトの調整された電圧
である電圧をポテンショメータに供給するように、その
ポテンショメータの端子に接続され、残りの１本がポテ
ンショメータのスライダを電子モジュールに接続し、ス
ライダの位置に対応する信号がセット位置を決定するよ
うに構成されている。

本発明の目的は、２本のポテンショメータ給電用ライン
をセットモータと並列のラインに直接接続することによ
り電子モジュールとこれら２本の給電線の接続を省略し
得るようにすることである。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような装置においては、モータが付勢されていると
きのみ給電するポテンショメータに対し別の電源を設け
る必要がない。

しかしながら、モータに加えられる電圧の極性はモータ
の回転方向に従って切換えねばならないから、そ−夕と
同じ電圧が加わるポテンショメータのスライダはその与
えられた位置についてそれぞれの時点で同じ指示を電子
装置に与えることはない。

したがって、電源が１２ボルトであり、スライダがその
ストロークの３７４の所にあるものとすれば、モータの
与えられた回転方向について、スライダからの信号は接
地電位に対し９ボルトになるが、モータを逆方向に回転
させるために極性を反転するとスライダの位置について
は３ボルトになってしまう。それ故、情報処理プログラ
ムは電圧を補うようにするか、あるいは回転方向の関数
として読取り値を補うかするように設けなければならな
い。

さらに電子装置ケーシングの電源電圧すなわち車載電池
の電圧は例えば温度あるいは多少高いその充電レベルに
より大きな限界内で変化し得る。

これに関し、１２ボルトの電池は一般に８ボルトと２０
ボルトの間で変化する電圧を供給することは明らかであ
る。したがって例えば電池電圧が９ボルトであれば、４
．５ボルトになり、１８ボルトであれば、９ボルトにな
る。その結果、モータを制御するコンピュータに与えら
れる信号は同一の条件下で記憶された値に対し必然的に
それを参照しないためにランダムに生じる。

上記構成はラインの数を減らし、また別の電源を設けな
いとすれば、実現できない。

本発明はそれにもかかわらず、それを可能にするもので
ある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によれば、′ＰｒＳ源装置は位置設定識別ポテン
ショメータがモータの端子に接続され、このモータがそ
れの回転方向に従って２つの逆極性の状態間でスイッチ
可能な可変電圧を受けるように構成され、ポテンショメ
ータはスライダを有し、このスライダは第１分圧ブリッ
ジを介してＡ−Ｄ変換器の入力端子に接続され、この変
換器は第２分圧ブリッジを介して可変電圧に接続される
基準電圧を受け、上記変換器の出力が電子モジュールに
接続され、この２つのブリッジの各接地点における抵抗
値はそれぞれ他方の抵抗値と同一の係数との積に等しく
なっていることを特徴とする。

〔実施例、作用、効果〕

図面に示すように、周知の形式の座席メモリ機構のセッ
トモータ１０には位置識別ポテンショメータ１１が付随
する。このポテンショメータ１１のスライダ１２は２つ
のポテンショメータ比にと（１−ｋ）を決定する。

本発明によればポテンショメータ１１はモータ１０の端
子に接続され、モータｌＯには可変電圧Ｕｆｅｅｄが加
えられる。この電圧は、１ボルトの電池を複数個直列に
接続して構成される電池の場合には、温度とその電池の
充電率により例えば８ボルトから２０ボルトまでの大き
な範囲で変化し得る。

したがって、ポテンショメータ１１はモータ１０が付勢
されているときにのみ給電を行う。モータ１０の給電線
１と２の電位はモータ１０の回転方向によリ、給電線１
の電位が給電線２の電位に対し正または負となるのであ
り、この回転方向は電圧Ｕ「。８．の極性が切換わると
きに変化する。

ポテンショメータ１１のスライダ１２は分圧ブリッジ１
４を介してＡ−Ｄ変換器１３の入力端子Ｉｎに接続され
る。このブリッジｔ４の抵抗Ｒ１はスライダ１２に接続
され、他方の抵抗は電源系の接地点に接続され、また値
Ａ　Ｒ１を有する。ここで、Ａは任意の乗算係数である
。このＡ−Ｄ変換器１３は電圧Ｕｒｃｅｄから取出され
る一般に可変の電圧ＵＩｎを受ける。

Ａ−Ｄ変換器１３の出力端子Ｏｕｔは周知のように電子
モジュール１５に接続される。この電子モジュールＩ５
はモータ１０により位置がセットされる座席の内側また
は外側にある。

Ａ−Ｄ変換器１３は固定電圧ではない基準電圧を受ける
。Ａ−Ｄ変換器１３の基準人力Ｒｅｒはモータ１０の電
源電圧Ｕ　　１すなわち可変である電圧にｅｅｄ 分圧ブリッジ１６を介して接続されている。この分圧ブ
リッジ１６の電圧Ｕｆｅｅｄに接続される抵抗はＲであ
り、接地する他方の抵抗値はＡＲ２であす、Ａは前記の
通りである。Ａ−Ｄ変換器１３はそれ故、電圧Ｕｆ’ｅ
ｅｄから取出される、一般に可変の電圧Ｕｒｅｆ’を受
ける。

上記のようにモータ１０の回転方向により２つの状態を
考える。

第１のケース 給電線１の電位が給電線２の電位に対し正である（第１
回転方向）。

Ａ−Ｄ変換器１３はこのとき電圧Ｕｒｅｆ’と電圧ＵＩ
ｎの比を決定する（一般にそれに接続される電子モジュ
ールのために８ビツトである）。それ故、ＵＩｎ／Ｕｒ
ｅｆ’ −（ＡＸｋＸＵ、、８ｄ）／　（ＡＸＵｒｏｅｄ）−に
第２のケース 給電線２の電位が給電線１の電位に対し正である（第２
回転方向）。

この場合、Ａ−Ｄ変換器１３は電圧Ｕｒｅｒと電圧ＵＩ
ｎの間に関係を与え、それ故、 Ｕｉｎ／Ｕｒｅｒ −（ＡＸ　（１−ｋ）ＸＵ　　　）／　（ＡＸＵｆ８ｏ
ｄ）ｆ’ｅｅｄ −１−に 以上から、電圧Ｕ　　と電圧ＵＩｎの間の比は電ｅｒ 原電圧Ｕｆ’ｅｅｄとは無関係となり、スライダ１２の
位置にのみ依存する。この比はポテンショメータ１１の
精度の関数である。

それ故、電圧ＵＩ’ｅｅｄが変化してもモータｌＯのセ
ット位置を正確に記憶することができる。

しかしながら、分圧ブリッジ１４および１６に精密級の
抵抗を用いる必要がある。電圧が反転すると、１の補数
（すなわち１６進法におけるＦ　Ｆ）をとらねばならな
いが、これはそのようにプログラムした車載の電子モジ
ュールにより行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明による電源装置の一実施例を示す回路図であ
る。 １．２・・・給電線、ｌＯ・・・モータ、１１・・・ポ
テンショメータ、１２・・・スライダ、１３・・・Ａ−
Ｄ変換器、１４゜１８・・・分圧ブリッジ、 １５・・・電子モジュール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車の座席等のモータの電子的メモリシステムに
   おけるポテンショメータ用の電源装置であって、所定位
   置設定識別ポテンショメータ（１１）が前記モータの端
   子に接続され、このモータがその回転方向に従って２つ
   の逆極性の状態間でスイッチ可能な可変電圧（Ｕ＿ｆ＿
   ｅ＿ｅ＿ｄ）を受けるように構成され、前記ポテンショ
   メータはスライダ（１２）を有し、このスライダは第１
   分圧ブリッジ（１４）を介してＡ−Ｄ変換器（１３）の
   入力端子に接続され、この変換器は第２分圧ブリッジ（
   １６）を介して前記電圧（Ｕ＿ｆ＿ｅ＿ｅ＿ｄ）に接続
   され、前記両分圧ブリッジのそれぞれの接地点における
   抵抗値はそれぞれ他方の抵抗値と同一の係数Ａとの積に
   等しい、電源装置。 ２、前記第１分圧ブリッジ（１４）および第２分圧ブリ
   ッジ（１６）は、第１分圧ブリッジ（１４）が前記ポテ
   ンショメータ（１１）のスライダ（１２）に接続される
   抵抗Ｒ＿１と電源装置の接地点に接続される抵抗ＡＲ＿
   １とを含み、前記第２分圧ブリッジ（１６）が前記電圧
   （Ｕ＿ｆ＿ｅ＿ｅ＿ｄ）に接続される抵抗Ｒ＿２と接地
   された抵抗ＡＲ＿２を含んでいる請求項１記載の装置。 ３、座席の内部に電子モジュール（１５）があり、メモ
   リに記憶されるそのセット位置はモータ（１０）により
   与えられる、請求項１記載の装置。 ４、座席の外部に電子モジュール（１５）があり、メモ
   リに記憶されるそのセット位置はモータ（１０）により
   与えられる、請求項１記載の装置。