JPH0345466B2

JPH0345466B2 -

Info

Publication number: JPH0345466B2
Application number: JP59037772A
Authority: JP
Inventors: Takaharu Kusama
Original assignee: Otari Electric Co Ltd
Current assignee: Otari Electric Co Ltd
Priority date: 1984-02-29
Filing date: 1984-02-29
Publication date: 1991-07-11
Also published as: JPS60182542A

Description

【発明の詳細な説明】［発明の技術分野］本発明はテープ走行装置におけるリール台のブ
レーキ装置に関する。

［発明の技術的背景とその問題点］従来のリール台のブレーキ装置を第１図により
説明する。同図１及び２は図示しない駆動手段に
よつて回転駆動されるリール台、３及び４は前記
リール台に装着されるテープリール、５はテー
プ、６はガイドローラ、７はキヤプスタン、８は
ピンチローラ、９及び１０は例えばステンレス等
の薄板で作られるブレーキバンドである。このブ
レーキバンド９，１０の一端はバネ１１′，１
２′を介して固定端１１，１２に固定され、また
他端はアーム１３，１４に取り付けられている。
前記アーム１３，１４は、回転軸１９，２０を中
心に回動可能に取り付けられ、かつ、一端が固定
ピン２３，２４により固定されたバネ２５，２６
あるいはソレノイド２７，２８により回動する。
よつて、ソレノイド２７，２８が動作しない場合
（図示の状態）には、ブレーキバンド９，１０が
ブレーキシユー１７，１８を介して前記リール台
１，２に接触するのでリール台１，２に制動力が
働き（ブレーキがかかることを意味する）、また、
ソレノイド２７，２８が動作する場合には、ブレ
ーキバンド９，１０が矢印３３，３４方向に押さ
れるので、所謂ブレーキ解除状態となる（テープ
５の走行時を意味する）。

ところで、テープリール３に巻装されているテ
ープの一端を、ガイドローラ６及びキヤプスタン
７を介してテープリール４に係止する際には、先
ず、テープリール３に巻装されているテープの一
端を、適当な長さだけ手でひき出す必要がある。

しかしながら、この場合のテープの引き出し
は、リール台１のブレーキ装置が動作しているた
めに容易ではない。特にテープリール３が小型の
場合には、巻装されているテープの一端を手で引
つ張るとともに、テープリール３を手で回す必要
がある。テープが伸びたり、あるいは切れたりす
るおそれがあるからである。

また、テープリール３からテープリール４にテ
ープ５が装架されてた状態でテープの走行を停止
し、例えばテープの編集作業を行う場合がある。
かかる場合、テープリール３及びテープリール４
を手で回し、テープ５における記録位置を確認す
る必要があり、リール台１及びリール台２のブレ
ーキ装置が動作している状態での編集作業は非常
に困難となる。リール台１及びリール台２のブレ
ーキ装置による制動力を弱めれば、上記の問題は
解決するが、それではブレーキ装置本来の機能を
損うことになる。

［発明の目的］本発明は前記事情に鑑みて成されたものであ
り、テープの装架あるいはテープ編集の際のテー
プリール操作を容易ならしめるところのリール台
のブレーキ装置を提供することを目的とする。

［発明の概要］前記目的を達成するための本発明の概要は、リ
ール台とともに回転可能なるブレーキドラムと、
このブレーキドラムに巻回されたブレーキバンド
と、付勢力に応じて前記ブレーキバンドを前記ブ
レーキドラムに接触させ、その回転方向により異
なる制動力を前記ブレーキドラムに与える第１，
第２の付勢部材と、この第１の付勢部材に抗して
動作する第１のソレノイドと、前記第２の付勢部
材に抗して動作する第２のソレノイドとを有し、
回転するリール台を、外部から入力されるブレー
キ信号に応じて停止可能なるリール台のブレーキ
装置において、前記第２の付勢部材と前記第２の
ソレノイドとの間に配置され前記第２の付勢部材
による前記ブレーキドラムへの制動力を減衰する
方向に付勢力が作用する第３の付勢部材と、前記
ブレーキ信号に応じて駆動制御するソレノイド制
御手段とを具備することを特徴とするリール台の
ブレーキ装置である。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例について図面を参照し
ながら説明する。

第２図は本発明をテープレコーダに適用した場
合を示す断面図であり、同図４０はパネルベー
ス、４１はリール台、４２は前記パネルベース４
０に取り付けられ、かつ、前記リール台４１を回
転駆動するモータ、４３は化粧パネル、４４は図
示しないテープリールを装着するリール受け軸で
ある。

次に、第２図の断面Ａ−A′を上方から見た第
３図をも参照しながらリール台のブレーキ装置の
構成について説明する。４５は前記リール台４１
とともに回転するブレーキドラムであり、このブ
レーキドラム４５の外周には、ブレーキシユー４
７をその内周に取り付けたブレーキバンド４６が
巻回されている。４８及び４９はそれぞれ軸５０
に取り付けられ、かつ、この軸５０を中心にそれ
ぞれ独立して回動可能なるブレーキアーム、５１
及び５２はそれぞれ前記ブレーキアーム４８及び
４９に取り付けられ、かつ、スプリング溝５３を
有するスプリングシヤフトである。尚、前記ブレ
ーキバンド４６両端は、それぞれリンクシヤフト
５４及び５５により、ブレーキアーム４８及び４
９に係止されている。また、５６は前記スプリン
グシヤフト５１及び５２を相互に引つ張り、前記
ブレーキバンド４６の両端を引きつける方向に付
勢する第１の付勢部材例えばバネ、５７及び５８
はそれぞれ前記パネルベース４０に取り付けら
れ、かつ、前記ブレーキアーム４８及び４９の回
動量を制限するとともに前記ブレーキバンド４６
の両端の引きつけ量を制限するストツパ、５９は
可動片６０を有し、かつ、前記パネルベース４０
に取り付けられた第１のソレノイドでる。この第
１のソレノイド５９の可動片６０は、リンク６１
により前記ブレーキアーム４９に取り付けられて
おり、前記第１のソレノイド５９の動作により、
ブレーキアーム４９が矢印６２方向に回動するよ
うになつている。また、６３は一端が前記ブレー
キアーム４８に取り付けられ、かつ、他端がスプ
リングかけ６４を介して前記パネルベース４０に
取り付けられた第２の付勢部材例えばバネであ
り、前記ブレーキアーム４８を矢印６５方向に常
時付勢している。さらに、６６は一端がネジ６７
を介して前記ブレーキアーム４８に取り付けら
れ、かつ、他端が第２のソレノイド６８の可動片
６９に取り付けられた第３の付勢部材例えばバネ
である。尚、前記第２のソレノイド６８は、前記
パネルベース４０に取り付けられており、この第
２のソレノイド６８の動作により、前記第３のバ
ネ６６が前記第２のバネ６３に抗する方向に付勢
されるようになつている。また、７１，７２，７
３はそれぞれ前記ブレーキバンド４６の案内部材
であり、前記ブレーキドラム４５の外周に対して
均一に広がるように前記ブレーキバンド４６を案
内するものである。

次に、第４図により本実施例装置の制御系につ
いて説明する。同図７９は前記第１のソレノイド
５９及び前記第２のソレノイド６８にそれぞれ駆
動信号SDP１及びSDP２を出力することにより、
前記第１のソレノイド５９及び前記第２のソレノ
イド６８を駆動制御するソレノイド駆動制御手
段、８０は例えばテープレコーダの操作パネル上
の入力手段であり、図示しないテープ走行装置と
の関連において、前記ソレノイド駆動制御手段７
９にブレーキ信号BPを出力するものである。

次に、以上のように構成される装置の作用につ
いて、第５図及び第６図をも参照しながら説明す
る。

第５図は第３図に示す装置の主要部を示す平面
図であり、また、第６図は本実施例装置の作用を
説明するための説明図である。

先ず、第１のソレノイド５９及び第２のソレノ
イド６８が共に不動作状態（OFF）の場合（状
態１）には、第２のバネ６３がブレーキアーム４
８を矢印６５方向に引つ張り、また、第１のバネ
５６がブレーキアーム４９を介してブレーキバン
ド４６を締めつけるように作用する。

したがつて、ブレーキバンド４６は、矢印７４
方向に押しつけられることになり、ブレーキドラ
ム４５に制動力が働く。

尚、前記ブレーキドラム４５に働く制動力は、
ブレーキドラム４５の回転方向により異なる。す
なわち、ブレーキドラム４５が矢印７５方向に回
転する際には第１のバネ５６が伸びることによ
り、ブレーキドラム４５に弱い制動力が働く。一
方ブレーキドラム４５が矢印７６方向に回転する
際には、第２のバネ６３の付勢力が作用するた
め、ブレーキドラム４５に強い制動力が働く。

次に、第１のソレノイド５９が不動作状態
（OFF）、２のソレノイド６８が動作状態（ON）
の場合（状態２）には、第２のソレノイド６８の
可動片６９が矢印７０方向に動き、想像線６９′
で示す位置となり、第３のバネ６６が第２のバネ
６３を引つ張るために、第２のバネ６３がブレー
キアーム４８を引つ張る力は実質的に弱くなる。

したがつて、ブレーキドラム４５には、その回
転方向にかかわらず弱い制動力しか働かない。

次に、第１のソレノイド５９が動作状態
（ON）、第２のソレノイド６８が不動作状態
（OFF）の場合（状態３）には、ブレーキアーム
４９が矢印６２方向に回動し、想像線４９′で示
す位置となり、第１のバネ５６が強制的に引き伸
ばされる。

したがつて、ブレーキバンド４６は、ブレーキ
ドラム４５から離れ、矢印７７方向に広がるの
で、ブレーキドラム４５は自由に回転する（制動
力解除）。

次に、前述した状態１から状態３を、テープ走
行との関連において説明する。

先ず、第６図T₁からT₂の間で、テープが停止
状態の場合（これは、第２図のリール台４１がモ
ータ４２により回転駆動されないことを意味す
る）には、SDP２のみが「高」レベルとなり、
本実施例装置は前記状態２となる。すなわち、第
２のソレノイド６８のみが動作状態（ON）とな
り、ブレーキドラム４５には、その回転方向にか
かわらず弱い制動力しか働かない。よつて、リー
ル受け軸４４（第２図）に装着された図示しない
テープリールは、例えば手によつて容易に回転す
ることができるので、テープリールへのテープの
装架あるいはテープ編集の際のテープリール操作
を容易に行い得る。

次に、T₂において、テープの再生あるいはテ
ープへの録音が開始されると、SDP１のみが
「高」レベルとなり、本実施例装置は、前記状態
３となる。すなわち、第１のソレノイド５９のみ
が動作状態（ON）となり、ブレーキドラム４５
は自由に回転する。よつて、リール台４１は、図
示しないテープリールとともに所定の速度LSPで
回転する。

次に、T₃からT₄において、テープが走行状態
から停止状態に移る場合には、SDP１及びSDP
２が共に「低」レベルとなり、本実施例装置は、
前記状態１となる。すなわち、第１のソレノイド
５９及び第２のソレノイド４８が共に不動作状態
（OFF）となり、ブレーキドラム４５には、その
回転方向に応じて異なる制動力が働き、走行状態
のテープを停止させる。

ここで、前記ブレーキドラム４５に、その回転
方向に応じて異なる制動力を与える理由について
説明する。本実施例装置を通常のテープレコーダ
に適用する場合には、例えば第１図に示すよう
に、リール台１，２毎に本実施例装置が取り付け
られることになり、テープを巻き取る方向に回転
しているリール台に対しては弱い制動力によりブ
レーキをかけ、送り出す方向に回転しているリー
ル台に対しては強い制動力によりブレーキをかけ
る必要がある。これは、走行中のテープが停止す
る際に、テープが弛むことを防止するためであ
る。よつて、リール台のブレーキ装置には、リー
ル台の回転方向に応じて異なる制動力を有するこ
とが要求されるのである。

次に、走行中のテープが停止した後、すなわ
ち、T₄からT₅の間では、SDP２のみが「高」レ
ベルとなり、本実施例装置は前記状態２となる
（第２のソレノイド６８のみが動作状態）。すなわ
ち、ブレーキドラム４５には弱い制動力しか働か
ないので、例えばテープの編集の際のテープリー
ル操作を容易に行い得る。

また、T₅において、テープの早巻きを開始す
る場合には、SDP１のみが「高」レベルとなり、
本実施例装置は前記状態３となる（第２のソレノ
イド６８のみが動作状態）。すなわち、ブレーキ
ドラムへの制御力が解除され、リール台４１は、
図示しないテープリールとともに所定の速度
HSPで回転する。

次に、T₆からT₇において、テープの走行状態
から停止状態に移る場合には、すでに説明したよ
うに本実施例装置は前記状態１となり、ブレーキ
ドラム４５に、その回転方向に応じて異なる制動
力が働き、走行状態のテープを停止させる。

このように、第１のソレノイド５９及び第２の
ソレノイド６８の動作を制御することにより、リ
ール台のブレーキ装置本来の機能を損うことな
く、テープの走行停止時におけるテープリール操
作を容易ならしめる。

以上、本発明の一実施例について説明したが、
本発明は前記実施例によつて限定されるものでは
なく、本発明の要旨の範囲内で適宜に変形実施が
可能であるのはいうまでもない。

例えば、第３図及び第５図に示す第３のバネ６
６を省略することもできる。すなわち、第２のソ
レノイド６８をブレーキアーム４８に対して図示
位置の反対側に設け、スプリングかけ６４の代り
に第２のソレノイド６８の可動片６９を取り付
け、第２のソレノイド６８にストロークの十分長
いものを用いるか、あるいは支軸を有するフーム
を介して十分なストロークを得るようにしても、
前記実施例と同様な効果を奏する。

また、第３図及び第５図に示すブレーキアーム
４８及び４９は、軸５０を中心に回動する構成で
なくとも、例えば矢印６５及び７０方向に平行に
移動する構成としても良い。

さらに、第３図及び第５図に示す第１のバネ５
６、第２のバネ６３、第３のバネ６６は、全て引
つ張りバネで構成したが、圧縮バネで構成するこ
ともできる。例えば第１のバネ５６及び第２のバ
ネ６３を第３のバネ６６側に設ければ圧縮バネを
適用でき、また、第２のソレノイド６８及び第３
のバネ６６をブレーキアーム４８に対して反対側
に設ければ、第３のバネ６６に圧縮バネを適用で
きる。

尚、ブレーキシー４７は、ブレーキドラム４５
の外周に取り付けても良い。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明によれば、リール台の回転
が停止した際には、ブレーキドラムへの制動力が
減衰し、テープリールを容易に回転することがで
きるので、テープの装架あるいはテープ編集の際
のテープリール操作を容易に行うことができると
ともに、第２の付勢部材と第２のソレノイドとの
間に、第３の付勢部材を用いたことにより、第２
のソレノイドを動作させても、ブレーキアームは
移動せず第２の付勢部材の付勢力が弱まるだけで
なおブレーキドラムに接触しており、これによ
り、ブレーキドラムの制動力が減衰した状態を安
定確実に実現可能なリール台のブレーキ装置を提
供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリール台のブレーキ装置を示す
説明図、第２図は本発明の一実施例を示す断面
図、第３図は第２図の断面A′−Ａを上方から見
た平面図、第４図は本実施例装置の制御系を示す
ブロツク図、第５図は第３図の主要部を示す平面
図、第６図は本実施例装置の作用を説明するため
の説明図である。４１…リール台、４５…ブレーキドラム、４６
…ブレーキバンド、５６…第１のバネ（第１の付
勢部材）、５９…第１のソレノイド、６３…第２
のバネ（第２の付勢部材）、６８…第２のソレノ
イド、７９…ソレノイド駆動制御手段、BP…ブ
レーキ信号。

Claims

【特許請求の範囲】

１リール台とともに回転可能なるブレーキドラ
ムと、このブレーキドラムに巻回されたブレーキ
バンドと、付勢力に応じて前記ブレーキバンドを
前記ブレーキドラムに接触させ、その回転方向に
より異なる制動力を前記ブレーキドラムに与える
第１、第２の付勢部材と、この第１の付勢部材に
抗して動作する第１のソレノイドと、前記第２の
付勢部材に抗して動作する第２のソレノイドとを
有し、回転するリール台を、外部から入力される
ブレーキ信号に応じて停止可能なるリール台のブ
レーキ装置において、前記第２の付勢部材と前記
第２のソレノイドとの間に配置され前記第２の付
勢部材による前記ブレーキドラムへの制動力を減
衰する方向に付勢力が作用する第３の付勢部材
と、前記第１のソレノイドと前記第２のソレノイ
ドとを、前記ブレーキ信号に応じて駆動制御する
ソレノイド制御手段とを具備することを特徴とす
るリール台のブレーキ装置。