JPH0345577Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0345577Y2 JPH0345577Y2 JP2627087U JP2627087U JPH0345577Y2 JP H0345577 Y2 JPH0345577 Y2 JP H0345577Y2 JP 2627087 U JP2627087 U JP 2627087U JP 2627087 U JP2627087 U JP 2627087U JP H0345577 Y2 JPH0345577 Y2 JP H0345577Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- aquarium
- cab
- live fish
- compressor
- Prior art date
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- Expired
Links
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 claims description 13
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 21
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 7
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
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- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、水槽によつて活魚を輸送する車両に
関するものである。
関するものである。
〈従来の技術〉
従来、活魚を運搬する方法としては、活魚と水
を入れたビニール袋内に酸素を注入して密封し、
これをダンボール箱に容れて運搬する方法と、ト
ラツクの荷台に水槽を設置し、この水槽内に活魚
を入れて酸素ボンベより水槽内にエアを供給する
方法とがある。
を入れたビニール袋内に酸素を注入して密封し、
これをダンボール箱に容れて運搬する方法と、ト
ラツクの荷台に水槽を設置し、この水槽内に活魚
を入れて酸素ボンベより水槽内にエアを供給する
方法とがある。
〈考案が解決しようとする問題点〉
上記ビニール袋をダンボール箱に容れて運搬す
る方法は、航空輸送の場合は適当であるが、トラ
ツクによる陸送の場合は手間が掛かり過ぎる。そ
の点後者の水槽による運搬は陸送に適している
が、水槽内へのエア供給には酸素ボンベを搭載す
る必要があり、長距離輸送では数ボンベを搭載し
なければならない。多数本のボンベを持つていて
も道路事情で渋帯した場合等でボンベの酸素切れ
が発生することがある。
る方法は、航空輸送の場合は適当であるが、トラ
ツクによる陸送の場合は手間が掛かり過ぎる。そ
の点後者の水槽による運搬は陸送に適している
が、水槽内へのエア供給には酸素ボンベを搭載す
る必要があり、長距離輸送では数ボンベを搭載し
なければならない。多数本のボンベを持つていて
も道路事情で渋帯した場合等でボンベの酸素切れ
が発生することがある。
さらに、活魚運搬には水槽内の水温も重要であ
る。殊に夏期の水温上昇並びに冬期の水温下降に
は活魚に悪影響を及ぼすが、従来ではその配慮が
なされていない。
る。殊に夏期の水温上昇並びに冬期の水温下降に
は活魚に悪影響を及ぼすが、従来ではその配慮が
なされていない。
〈問題点を解決するための手段〉
本考案は、酸素ボンベの搭載を不要とし、しか
も水槽内の水温調整管理機能を持つた活魚運搬車
両を提供するものであり、その特徴とする構成は
荷台に水槽を設置した活魚運搬用車両において、
前記水槽内にエアコンプレツサからのエヤを噴出
する送気管を配置し、前記エアコンプレツサの吸
気口にはエアコンデイシヨナとダクトで接続し、
前記ダクトには前記エアコンデイシヨナの送気を
遮断してキキヤブ内のエアを吸引させる切替弁を
設けたものである。
も水槽内の水温調整管理機能を持つた活魚運搬車
両を提供するものであり、その特徴とする構成は
荷台に水槽を設置した活魚運搬用車両において、
前記水槽内にエアコンプレツサからのエヤを噴出
する送気管を配置し、前記エアコンプレツサの吸
気口にはエアコンデイシヨナとダクトで接続し、
前記ダクトには前記エアコンデイシヨナの送気を
遮断してキキヤブ内のエアを吸引させる切替弁を
設けたものである。
〈作用〉
上記の構成により、水槽内にエアコンプレツサ
で供給するエアをエアコンデイシヨナの暖気又は
冷気で調温し、また、調温されたキヤブ内エアに
よつて調温して水槽内の水温を適温に保持させ
る。
で供給するエアをエアコンデイシヨナの暖気又は
冷気で調温し、また、調温されたキヤブ内エアに
よつて調温して水槽内の水温を適温に保持させ
る。
〈実施例〉
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第1図において、1はトラツクのキヤブ、2
は荷台である。この荷台2に水槽3を設置し、水
槽3内に多数の噴孔を備えた送気管4を配置す
る。
る。第1図において、1はトラツクのキヤブ、2
は荷台である。この荷台2に水槽3を設置し、水
槽3内に多数の噴孔を備えた送気管4を配置す
る。
前記送気管4はエアコンプレツサ5と接続さ
れ、エアコンプレツサ5からエアが供給される。
このエアコンプレツサ5の吸気口にはキヤブ1内
の冷暖房用のエアコンデイシヨナ6とダクト7を
介して接続されている。また、ダクト7は切替弁
8が設けられている。この切替弁8は第2図及び
第3図で示すように、エアコンデイシヨナ6から
のエア取入口9とキヤブ内エア取入口10と、さ
らにキヤブ内への吹出口13とを備え、前記エア
取入口9とキヤブ内エア取入口10とを開閉切替
えする弁板11が設けられている。12は弁板1
1を作動するレバーでありケーブルによつて操作
される。
れ、エアコンプレツサ5からエアが供給される。
このエアコンプレツサ5の吸気口にはキヤブ1内
の冷暖房用のエアコンデイシヨナ6とダクト7を
介して接続されている。また、ダクト7は切替弁
8が設けられている。この切替弁8は第2図及び
第3図で示すように、エアコンデイシヨナ6から
のエア取入口9とキヤブ内エア取入口10と、さ
らにキヤブ内への吹出口13とを備え、前記エア
取入口9とキヤブ内エア取入口10とを開閉切替
えする弁板11が設けられている。12は弁板1
1を作動するレバーでありケーブルによつて操作
される。
本考案は上記の通りの構成であるから、活魚を
入れた水槽3内にはエアコンプレツサ5より送気
管4に送られるエアを噴孔より噴出して供給す
る。この水槽3内に噴出するエアコンプレツサ5
からのエアはエアコンデイシヨナ6及び切替弁8
によつて温度調整される。
入れた水槽3内にはエアコンプレツサ5より送気
管4に送られるエアを噴孔より噴出して供給す
る。この水槽3内に噴出するエアコンプレツサ5
からのエアはエアコンデイシヨナ6及び切替弁8
によつて温度調整される。
例えば、夏期の輸送では水槽3内の水温が上昇
する。一方、キヤブ1内にはエアコンデイシヨナ
6によつて冷房している。そこで、エアコンデイ
シヨナ6の冷気を直接エアコンプレツサ5の吸気
口に送り、エアコンプレツサ5から水槽3に供給
するエアを冷たくして水温を下げる。また、エア
コンデイシヨナ6の冷気直接では水温が下がり過
ぎるような場合、冷房されているキヤブ1内のエ
アを取り入れる。
する。一方、キヤブ1内にはエアコンデイシヨナ
6によつて冷房している。そこで、エアコンデイ
シヨナ6の冷気を直接エアコンプレツサ5の吸気
口に送り、エアコンプレツサ5から水槽3に供給
するエアを冷たくして水温を下げる。また、エア
コンデイシヨナ6の冷気直接では水温が下がり過
ぎるような場合、冷房されているキヤブ1内のエ
アを取り入れる。
冬期の場合は、暖気を直接又は暖房されたキヤ
ブ1内のエアを取り入れて水温上昇を図る。これ
らの切替は、切替弁8を適宜操作することによつ
て行うものである。
ブ1内のエアを取り入れて水温上昇を図る。これ
らの切替は、切替弁8を適宜操作することによつ
て行うものである。
〈考案の効果〉
以上のように本考案によると、水槽内へのエア
供給は、車載のエアコンプレツサによるものであ
るから、従来の酸素ボンベのように、ボンベの交
換や酸素切れとなるようなことはなく、長距離、
長時間に渡つてエア供給が行われる。また、水槽
内に供給するエアは、これも車載のエアコンデイ
シヨナを利用し、その冷暖気あるいはキヤブ内の
冷暖気を取り入れて温度調整するため、夏期、冬
期における水槽内の水温を調整することができ、
魚を長時間生かした状態で運搬することができ
る。
供給は、車載のエアコンプレツサによるものであ
るから、従来の酸素ボンベのように、ボンベの交
換や酸素切れとなるようなことはなく、長距離、
長時間に渡つてエア供給が行われる。また、水槽
内に供給するエアは、これも車載のエアコンデイ
シヨナを利用し、その冷暖気あるいはキヤブ内の
冷暖気を取り入れて温度調整するため、夏期、冬
期における水槽内の水温を調整することができ、
魚を長時間生かした状態で運搬することができ
る。
第1図は本考案の側断面図、第2図は切替弁の
斜視図、第3図は第2図−線断面図である。 1……キヤブ、2……荷台、3……水槽、4…
…送気管、5……コンプレツサ、6……エアコン
デイシヨナ、7……ダクト、8……切替弁。
斜視図、第3図は第2図−線断面図である。 1……キヤブ、2……荷台、3……水槽、4…
…送気管、5……コンプレツサ、6……エアコン
デイシヨナ、7……ダクト、8……切替弁。
Claims (1)
- 荷台に水槽を設置した活魚運搬用車両におい
て、前記水槽内にエアコンプレツサからのエヤを
噴出する送気管を配置し、前記エアコンプレツサ
の吸気口にはエアコンデイシヨナとダクトで接続
し、前記ダクトには前記エアコンデイシヨナの送
気を遮断してキヤブ内のエアを吸引させる切替弁
を設けたことを特徴とする活魚運搬用車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2627087U JPH0345577Y2 (ja) | 1987-02-26 | 1987-02-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2627087U JPH0345577Y2 (ja) | 1987-02-26 | 1987-02-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63134672U JPS63134672U (ja) | 1988-09-02 |
| JPH0345577Y2 true JPH0345577Y2 (ja) | 1991-09-26 |
Family
ID=30827195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2627087U Expired JPH0345577Y2 (ja) | 1987-02-26 | 1987-02-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0345577Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-02-26 JP JP2627087U patent/JPH0345577Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63134672U (ja) | 1988-09-02 |
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