JPH034591Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両等のサスペンシヨン装置付きシー
トに係り、特にシートベルトによる着座者の抱束
機構に関する。

〔従来の技術〕

車両、例えば自動車においては、悪路の走行時
等に振動、衝撃を吸収するために、座席と床面と
の間に座席を弾性的に支持するサスペンシヨン装
置を備えたものがある。

このサスペンシヨン装置は座席の下面に取付け
られるアツパーフレームを床面側に固定されるロ
アーフレームに対しＸ形リンクを介して上下方向
に移動可能に支持し、このＸ形リンクとフレーム
との間のスプリングを、両フレーム間にシヨツク
アブソーバを介装して構成され、スプリング及び
シヨツクアブソーバによつてサスペンシヨン動作
が行われるようになされている。

そしてこのサスペンシヨン装置付きシートにお
けるシートベルトの装着はベルトアンカをシート
又はサスペンシヨン装置のアツパーフレームに固
定すると衝突時においては、サスペンシヨン装置
に直接着座者の反動が加わり破損し、着座者が投
出されるおそれがあり、またベルトアンカを床面
側に固定すると通常の走行時においてもサスペン
シヨン装置の動作により着座者がシートベルトに
より不要に締付けられることになる不具合が生じ
るので、従来は一次ベルトアンカをシート又はア
ツパーフレームに、二次ベルトアンカを床面側に
夫々固定し、この二次ベルトアンカと一次ベルト
アンカとを二次ベルト又はリンクにより連結して
衝突時にシートベルトに加わる着座者の反動を床
面側で受けるように構成されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このように、従来のサスペンシヨン装置付きシ
ートにおいては、シートベルトの装着には二次ベ
ルトアンカ及び二次ベルト又はリンクを用いるの
で構成が複雑になると共に二次ベルトは、サスペ
ンシヨン装置の上下動ストローク量及びスライド
レールの移動量による長さの変化を考慮して弛ま
せて設置する必要があり、この二次ベルトの弛み
量はシートの前後の設定位置によつて異なり着座
者が安心して着座できない不都合がある。

本考案はかかる点に鑑み、簡単な構成で、着座
者をシートベルトにより確実にかつ安全に抱束す
ることができるようしたサスペンシヨン装置付き
シートを提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題を解決するために本考案は、シート
をサスペンシヨン機構により支持して成るサスペ
ンシヨン装置付きシートにおいて、シートにはシ
ートベルトが結着されるベルトアンカが固定さ
れ、サスペンシヨン装置のアツパーフレーム及び
ロアーフレームの夫々の後面に上下に対応して固
定されるプロテクシヨンカバーの夫々の端部には
屈曲状の係合縁部が対向して形成され、このプロ
テクシヨンカバーの係合縁部を、互いに端縁が相
手方係合縁部の内側底部に所要間隔を存して対応
するように引掛け状態に組合せて構成したもので
ある。

〔作用〕

このように構成したことによりサスペンシヨン
装置の両プロテクシヨンカバーの係合縁部は通常
状態では互いに干渉せず、衝突時等においてシー
トベルトに着座者の反動による引張り荷重が加わ
り、これによりアツパフレームが持上げ変形する
と互いに係合しシートベルトの引張り荷重を受け
て着座者はシートに対して抱束保持される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

図において１はシートクツシヨン２とシートバ
ツク３から成る自動車用シートで、シートクツシ
ヨン２と車体床面Ｆとの間にサスペンシヨン装置
４が備えられ、シートクツシヨン２の側面後部に
は着座者を抱束するシートベルト５の自由端部を
結着するベルトアンカ６が装着されている。な
お、シートベルト５の基端部は普通のものと同様
にリトラクタ（図示省略）に巻装してセンターピ
ラー等に固定する。

サスペンシヨン装置４はシートクツシヨン２の
下面側に固定されるアツパーフレーム７を車体床
面Ｆ側に固定されるロアーフレーム８に対して一
対のリンク片９，１０を交差状に枢着して成るＸ
形リンク１１により上下方向に移動可能に支持
し、一方のフレーム例えばアツパーフレーム７と
Ｘ形リンク１１の一方のリンク片例えばリンク片
９の可動側端部との間に引張りコイルスプリング
１２を架張すると共に両フレーム７，８間にシヨ
ツクアブソーバ１３を介装して構成されている。

そしてサスペンシヨン装置４の背面側、即ちア
ツパーフレーム７の後面及びロアーフレーム８の
後面には夫々後座席着座者の安全性の面から上下
に対向してプロテクシヨンカバー１４及び１５が
固定される。このプロテクシヨンカバー１４，１
５は本例においては鉄板等の機械的強度が大の剛
性板材から形成されて夫々の端部には上下に対向
してＵ字状に屈曲して係合縁部１４ａ，１５ａを
形成してあり、このプロテクシヨンカバー１４と
１５の係合縁部１４ａと１５ａは互いにその端縁
が相手方係合縁部の内側底部に所要間隔を存して
対応するように引掛け状態に組合せて通常状態で
は互いに干渉しないように成され、従つて通常の
着座状態ではアツパーフレーム７がロアーフレー
ム８に対して自由に上下移動できる。そしてアツ
パーフレーム７が必要以上に上方へ移動した場合
は両プロテクシヨンカバー１４，１５の係合縁部
１４ａ，１５ａは互いに噛合い係合されてアツパ
ーフレーム７の上方移動を抑止するように成され
ている。

また、この両プロテクシヨンカバー１４，１５
の係合縁部１４ａ，１５ａはＵ字状等の屈曲形状
寸法を調整することによつて両係合縁部１４ａ，
１５ａの端縁部を常時前後方向に対向するように
形成することができる。

以上のように構成される本例のサスペンシヨン
装置付きシートの動作を説明する。

先ず、着座者はシート１に着座した状態で通常
の如く、シートベルト５を身体に巻回してその端
部をベルトアンカ６に結着する。この状態で通常
の走行においては、サスペンシヨン装置４はプロ
テクシヨンカバー１４と１５が係合することな
く、自由に作動して振動、衝撃等を吸収する。

この通常の走行状態において衝突事故等により
大きな衝撃が発生すると、サスペンシヨン装置４
のアツパーフレーム７に着座者の反動によるシー
トベルト５の引張り荷重が加わり、アツパーフレ
ーム７はＸリンク１１を変形させて後部が持上げ
られる状態となるが、この際プロテクシヨンカバ
ー１４と１５が係合縁部１４ａと１５ａにおいて
互いに噛合い係合し、ロアーフレーム８に対する
アツパーフレーム７の持上げ変形が抑止され、サ
スペンシヨン装置４の変形、破損が防止されるこ
とになる。

即ち、衝突事故等における大きな衝撃の発生時
においてはベルトアンカ６が車体床面Ｆに対して
プロテクシヨンカバー１４，１５を介して固定さ
れる状態になり、シートベルト５に加わる引張り
荷重は床面側で受けられ、着座者は確実に抱束保
持されてシート１から投出されることなく安全に
保護される。

またプロテクシヨンカバー１４，１５の係合縁
部１４ａ，１５ａを、その端縁面が互いに常時対
応するように形成することにより衝撃発生時にお
けるプロテクシヨンカバー１４，１５の噛合い係
合が一層確実に行えることになる。

第４図プロテクシヨンカバーの他の実施例を示
し、本例の上下のプロテクシヨンカバー２４，２
５は板面を波形状に形成し、この波形状のまゝ係
合縁部２４ａ，２５ａをＵ字状に屈曲形成したも
のである。

従つてプロテクシヨンカバー２４，２５の係合
縁部２４ａ，２５ａは平面形状では波形状に、断
面形状ではＵ字状に成形され、この波形状がリブ
となつて係合縁部２４ａ，２５ａの曲げ強度が向
上し、前述した如く衝撃発生時の引張り荷重によ
る噛合い係合において係合縁部２４ａ，２５ａの
開きが抑制される。このため、衝突時等において
サスペンシヨン装置のアツパーフレームにシート
ベルトの引張り荷重が加わつてもアツパーフレー
ムは持上げ変形が抑止されて着座者はシートベル
トにより一層確実に抱束保持されることになる。

なお、プロテクシヨンカバーの板面形状及び係
合縁部の屈曲形状は前述したものに限定されるも
のではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で
種々変形できるものである。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によればサスペンシヨン装
置付きシートにおいて、シートに装着されるシー
トベルトに、衝突時等における着座者の反動によ
り加わる引張り荷重がサスペンシヨン装置の上下
に係合されるプロテクシヨンカバーを介して床面
側で受けられるように構成したので、着座者をシ
ートに対して確実に抱束保持することができて安
全性が一層向上され、また従来のシートの如き二
次ベルトアンカ、二次ベルト等を用いないので構
成が簡単になりコストの低廉化が可能となる等の
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるサスペンシヨン装置付き
シートの要部の斜視図、第２図は同シートの側面
図、第３図は同シートの動作状態の側面図、第４
図は本考案に適用するプロテクシヨンカバーの他
例の分解斜視図である。 図中１はシート、４はサスペンシヨン装置、５
はシートベルト、６はベルトアンカ、７はアツパ
ーフレーム、８はロアーフレーム、１４，１５，
２４，２５はプロテクシヨンカバー、１４ａ，１
５ａ，２４ａ，２５ａは係合縁部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートをサスペンシヨン機構により支持して成
   るサスペンシヨン装置付きシートにおいて、 上記シートにはシートベルトが結着されるベル
   トアンカが固定され、 上記サスペンシヨン装置のアツパーフレーム及
   びロアーフレームの夫々の後面に上下に対応して
   固定されるプロテクシヨンカバーの夫々の端部に
   は屈曲状の係合縁部が対向して形成され、 上記両プロテクシヨンカバーの係合縁部を、互
   いに端縁が相手方係合縁部の内側底部に所要間隔
   を存して対応するように引掛け状態に組合せたこ
   とを特徴とする車両等のサスペンシヨン装置付き
   シート。