JPH047241Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は深層堀削作業機に関し、さらに詳し
くは、道路下の埋設管の補修、交換などに用いる
道路下の深層部における土砂の堀削作業に用いる
堀削作業機に関する。

【従来の技術】

道路下に埋設された水道管や、ガス管の補修、
交換時には、道路表面の舗装面を切除した後、そ
の下層の土砂を堀削しながら埋設管までの土砂を
排除する作業を行つている。 この土砂の堀削作業には、作業者が長い鉄製の
堀削棒を上下に突込み、かつ抉ることで土砂を崩
壊堀削するのである。

【考案が解決しようとする問題点】

上述のような堀削作業に用いる堀削棒は作業者
の体力により上下に運動させられて土砂を突崩し
かつ、土砂を抉る作用を受けるのであつて、道路
下の浅いところまでは適当に有効であるが、堀削
作業が進行して深層部まで達すると堀削棒の上端
部を持つて抉り作業を行うことを余儀なくされる
ため、その作業は大へん困難となり、また、大へ
んな力仕事でもある。 本考案は、このような問題を解消すべく案出さ
れたものであり、作業者の体重を有効に堀削棒先
端に伝え、道路下深層部等の堀削作業を容易に行
うことができる深層堀削作業機を提供することを
目的とする。

【問題点を解決するための手段】

本考案の深層堀削作業機は、その目的を達成す
るため、搭載されたエンジンの出力で長さ方向に
沿つて往復駆動される長尺の堀削棒と、該堀削棒
の先端部に形成された噴出孔に通じ、前記堀削棒
の軸心に沿つて形成された圧縮空気噴出用の導出
孔と、前記堀削棒の軸心延長線に沿つて前記エン
ジンの上方に設けられた上部ハンドルと、前記堀
削棒に挿通され前記エンジンの下方に設けられた
下部ハンドルとを備えており、前記上部ハンドル
及び前記下部ハンドルを握つた堀削作業者の体重
が前記堀削棒に加わることを特徴とする。

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付した図面に沿つ
て説明する。先ず、図において符号１０は小型の
エンジンを示し、このエンジンはこれに付属する
燃料タンク１１、エアクリーナ１２、キヤブレタ
１３、マフラ１４などをもち、このエンジン１０
と横方向に並んでコンプレツサ２０が配置されて
おり、このコンプレツサ２０はエアクリーナ２１
から吸入した空気を圧縮して前記エンジン１０の
下部に取付けられているエアタンク３０に送込む
ようになつている。 また、前記エンジン１０の側面にはその出力を
取出すためのコンプレツサ２０の駆動用とは別の
出力軸が導出されており、この出力軸にはプーリ
１５が取付けられ、このプーリ１５とカウンタプ
ーリ１６との間にはベルト１７が掛けられてい
る。このプーリとベルトは伝動ケース１８中に収
容されており、この伝動ケース１８の下端部と、
エアタンク３０の下部に設けた駆動機構４０のケ
ーシング４１との間にスリーブ４２があつて、前
記カウンタプーリ１６を支える伝動軸４３が軸支
されており、この伝動軸４３の軸端部にはカム４
４が取付けている。 この伝動軸４３と直交する方向に沿つて堀削棒
５０が配置され、この堀削棒５０の端部に形成し
てあるフランジ５１に前記カム４４が載つてい
る。さらに、堀削棒５０は前記フランジ５１とケ
ーシング４１との間に位置する押ばね５２により
上方に押上げられてフランジ５１がカム４４に対
して接触している。また、この堀削棒５０は略々
大人の背丈位の長さをもつ鋼製のもので、その軸
心に沿つて中心部に圧縮空気を給送する導出通孔
５３が形成されており、この導出通孔５３の先端
部が堀削棒５０の下端部に形成した噴出孔５４に
通じている。堀削棒５０の導出通孔５３にはエア
タンク３０から圧縮空気を導く連通管５５が挿通
され、その一端部は解放されており、この連通管
５５の他端部はエアタンク３０からアンローダ３
１を介して開閉されるエアオペレートバルブ３２
に接続されている。 このエアオペレートバルブ３２は第４図に断面
図で示されているように、そのケーシング３２０
の中にアンローダ３１から圧力空気の供給を受け
て駆動されるピストン３１１があつて、そのピス
トンロツド３１２に固定されたバルブ３１３によ
りエアタンク３０から連通管５５に至る圧縮空気
の供給路Ｘを開閉するようになつている。 さらに、堀削棒５０の軸心延長線上に沿つてエ
ンジン１０の上部にはハンドル６０があつて、こ
のハンドル６０の下端部は軸心延長線上からオフ
セツトしてエンジン１０に固定されている。ま
た、ハンドル６０と対を構成するハンドル６１が
前記ケーシング４１の下端部に堀削棒５０を挿通
して設けられており、ハンドル６０，６１ともに
防振グリツプ６２が被せられている。 次に、この考案の深層堀削作業機を用いた作業
について説明する。先ず、エンジン１０の稼動に
よりコンプレツサ２０が駆動され、圧縮空気はエ
アタンク３０中に蓄圧される。また、エンジン１
０の稼動と共に、その回転トルクはプーリ１５、
ベルト１７、カウンタプーリ１６を介して伝動軸
４３へと伝達されてカム４４が回転駆動される。 このカム４４の回転駆動によりフランジ５１は
押下げと、押ばね５２による上昇運動を繰返し、
堀削棒５０はその長さ方向に沿つた往復直線運動
させる。 この堀削棒５０はその長さ方向に沿つて往復動
すると共に、下端部の噴気孔５４から圧縮空気を
噴出し、堀削棒５０による土砂の抉りを助けてい
る。 圧縮空気の噴出は前記エアタンク３０からの圧
縮空気が用いられるのであつて、エアタンク３０
内の圧力が所定圧（例えば、７Kg／cm²程度）に達
すると、アンローダ３１がエアオペレートバルブ
３２の供給路Ｘを数秒間隔で開き、圧縮された空
気が連通管５４を経て堀削棒５０の導出通孔５３
へと流れ、その下端部の噴出孔５４から噴出され
る。 堀削作業者はハンドル６０，６１を両手で抉
り、作業者の体重を堀削棒５０に加えながら、次
第に深層部へと押込み、土砂を圧縮空気の噴圧で
崩すと共に堀削棒５０の上下往復運動によつて突
崩すのである。 なお、以上の実施例では、コンプレツサ装備の
ものを示したが、コンプレツサ２０を搭載せず
に、別途用意した車載コンプレツサからフレキシ
ブルチユーブを介して圧縮空気の供給を受けるこ
とで作業をすることもできる（第５図）。 また、第６図はハンドル６０，６１の変形例を
示すもので、側面視コ型として、堀削作業開始時
点ではＡ，Ｂ点を支え、堀削作業が深層部までの
進行した場合には、Ｃ，Ｄ点を支えるようにして
もよい。 さらにまた、堀削棒５０の下端、言換えると、
堀削端の形状は第７図に示すように、なた状と
し、その側面に噴出孔５４を穿けたものを用いる
こともできる。

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、この考案の深
層堀削作業機は、堀削棒をその長さ方向に沿つて
機械的に往復動させながら、その下端部から圧縮
空気を噴出できるように構成したから、堀削棒を
作業者が上下動させることなく路面下の土砂の崩
壊ができ、かつ、圧縮空気の噴出により土砂をほ
ぐし、埋設してある管を破損することなく能率的
に堀削できる。また、エンジンの上方及び下方に
ハンドルが設けられているため、堀削棒先端に抉
り力を与えることが簡単に行われる。しかも、小
範囲に限定した堀削作業を容易に行い得て、道路
堀削による環境破壊を小規模に抑えることができ
る。

【図面の簡単な説明】

添付の図面はこの考案による深層堀削作業機を
示し、第１図は側面図、第２図は正面図、第３図
は堀削棒の駆動機構を示す断面図、第４図はエア
オペレートバルブの断面図、第５図は他の実施例
の側面図、第６図はハンドルの他の実施例を示す
側面図、第７図は堀削棒の堀削端の他の実施例の
側面図である。 １０……エンジン、１１……燃料タンク、１２
……エアクリーナ、１３……キヤブレタ、１４…
…マフラ、１５……プーリ、１６……カウンタプ
ーリ、１７……ベルト、１８……伝動ケース、２
０……コンプレツサ、２１……エアクリーナ、３
０……エアタンク、３１……エアオペレートバル
ブ、４０……駆動機構、４１……ケーシング、４
２……スリーブ、４３……伝動軸、４４……カ
ム、５０……堀削棒、５１……フランジ、５２…
…押ばね、５３……導出通孔、５４……噴出孔、
５５……連通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 搭載されたエンジンの出力で長さ方向に沿つて
   往復駆動される長尺に堀削棒と、該堀削棒の先端
   部に形成された噴出孔に通じ、前記堀削棒の軸心
   に沿つて形成された圧縮空気噴出用の導出孔と、
   前記堀削棒の軸心延長線に沿つて前記エンジンの
   上方に設けられた上部ハンドルと、前記堀削棒に
   挿通され前記エンジンの下方に設けられた下部ハ
   ンドルとを備えており、前記上部ハンドル及び前
   記下部ハンドルを握つた堀削作業者の体重が前記
   堀削棒に加わることを特徴とする深層堀削作業
   機。