JPH0346691B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0346691B2 JPH0346691B2 JP58016730A JP1673083A JPH0346691B2 JP H0346691 B2 JPH0346691 B2 JP H0346691B2 JP 58016730 A JP58016730 A JP 58016730A JP 1673083 A JP1673083 A JP 1673083A JP H0346691 B2 JPH0346691 B2 JP H0346691B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- shaft
- retainer
- plunger
- magnetic switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 6
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はスタータのオーバランニングクラツチ
構造の改良に関するものである。
構造の改良に関するものである。
従来のオーバランニングクラツチでマグネツト
スイツチと接続したピニオン離脱時アウタをシヤ
フトに沿つて後退させるレバーのあたるリテナス
ナツプのアウタへの組付はとてもめんどうだつ
た。その組付方法は前進してリングギヤと結合す
るピニオンを取付けたアウタの外側に、リテナス
ナツプはめ込み溝を加工してそこへリテナスナツ
プを圧入するというものであつた。
スイツチと接続したピニオン離脱時アウタをシヤ
フトに沿つて後退させるレバーのあたるリテナス
ナツプのアウタへの組付はとてもめんどうだつ
た。その組付方法は前進してリングギヤと結合す
るピニオンを取付けたアウタの外側に、リテナス
ナツプはめ込み溝を加工してそこへリテナスナツ
プを圧入するというものであつた。
本発明の目的はオーバランニングクラツチのア
ウタに組付けるリテナスナツプの構造を改良し、
組付性を向上させ工数を低減することにある。
ウタに組付けるリテナスナツプの構造を改良し、
組付性を向上させ工数を低減することにある。
すなわちプランジヤを持つマグネツトスイツチ
と、このマグネツトスイツチのプランジヤと接続
したレバーと、回転軸であるシヤフトと合致する
内側にねじれスプラインを打出して設けレバーの
動作で前記シヤフト上を摺動するアウタとを備え
たオーバランニングクラツチで、アウタのねじれ
スプライン打出し加工後の溝にかん合する突起が
あり、かつレバーの作動部があたる受け面を有す
る部材を設けたものである。
と、このマグネツトスイツチのプランジヤと接続
したレバーと、回転軸であるシヤフトと合致する
内側にねじれスプラインを打出して設けレバーの
動作で前記シヤフト上を摺動するアウタとを備え
たオーバランニングクラツチで、アウタのねじれ
スプライン打出し加工後の溝にかん合する突起が
あり、かつレバーの作動部があたる受け面を有す
る部材を設けたものである。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。第１図はクラツチアツセンブリ４の半断面図
である。リテナ１は樹脂製で中空の円筒形をし
て、内側に突起１ａを設け両端にレバー７のあた
る受け面１ｂ，１ｃを有する。アウタ２はねじれ
スプライン２ａを打出し加工した後の溝２ｂが表
面にできており、突起１ａがかん合する。ピニオ
ン３はクラツチアツセンブリ４と一体で駆動時連
結され、オーバラン時空転する。第２図は停止時
のスタータを示すものである。シヤフト５はスタ
ータのモータ部分であるアーマチユア６の回転軸
でアウタ２のねじれスプライン２ａと合致する部
分にねじれスプラインを設け駆動時クラツチアツ
センブリ４を前進させる。レバー７はマグネツト
スイツチ８の可動接点と結合したプランジヤ９と
連結され、支点７ａから先に２本に分かれてリテ
ナ１を挾んでいる。マグネツトスイツチ８はスタ
ータのメイン接点であつてキースイツチで操作さ
れ、プランジヤ９とレバー７を吸引すると同時に
アーマチユア６を回転させる。スプリング１０は
マグネツトスイツチ８のプランジヤ９を不導通時
復帰させると同時にレバー７を押し戻している。
る。第１図はクラツチアツセンブリ４の半断面図
である。リテナ１は樹脂製で中空の円筒形をし
て、内側に突起１ａを設け両端にレバー７のあた
る受け面１ｂ，１ｃを有する。アウタ２はねじれ
スプライン２ａを打出し加工した後の溝２ｂが表
面にできており、突起１ａがかん合する。ピニオ
ン３はクラツチアツセンブリ４と一体で駆動時連
結され、オーバラン時空転する。第２図は停止時
のスタータを示すものである。シヤフト５はスタ
ータのモータ部分であるアーマチユア６の回転軸
でアウタ２のねじれスプライン２ａと合致する部
分にねじれスプラインを設け駆動時クラツチアツ
センブリ４を前進させる。レバー７はマグネツト
スイツチ８の可動接点と結合したプランジヤ９と
連結され、支点７ａから先に２本に分かれてリテ
ナ１を挾んでいる。マグネツトスイツチ８はスタ
ータのメイン接点であつてキースイツチで操作さ
れ、プランジヤ９とレバー７を吸引すると同時に
アーマチユア６を回転させる。スプリング１０は
マグネツトスイツチ８のプランジヤ９を不導通時
復帰させると同時にレバー７を押し戻している。
次に上記構成においてその作動を説明する。第
２図のようにスタータの停止時はスプリング１０
が伸びてマグネツトスイツチ８のプランジヤ９を
復帰させ、レバー７を介してリテナ１の受け面１
ｃを押してクラツチアツセンブリ４を押し戻して
いる。
２図のようにスタータの停止時はスプリング１０
が伸びてマグネツトスイツチ８のプランジヤ９を
復帰させ、レバー７を介してリテナ１の受け面１
ｃを押してクラツチアツセンブリ４を押し戻して
いる。
車のキースイツチをオンするとマグネツトスイ
ツチ８がスプリング１０を圧縮してアーマチユア
６に通電しレバー７をプランジヤ９と一緒に吸引
する。するとレバー７は支点７ａから先で受け面
１ｂを押してクラツチアツセンブリ４をシヤフト
５に沿つて前進させる。これと同時に回転をはじ
めたシヤフト５はねじれスプライン２ａを合致し
てクラツチアツセンブリ４を回転させて押し出
し、ピニオン３が図示せぬリングギヤに噛み込み
駆動を開始す。
ツチ８がスプリング１０を圧縮してアーマチユア
６に通電しレバー７をプランジヤ９と一緒に吸引
する。するとレバー７は支点７ａから先で受け面
１ｂを押してクラツチアツセンブリ４をシヤフト
５に沿つて前進させる。これと同時に回転をはじ
めたシヤフト５はねじれスプライン２ａを合致し
てクラツチアツセンブリ４を回転させて押し出
し、ピニオン３が図示せぬリングギヤに噛み込み
駆動を開始す。
導通状態のマグネツトスイツチ８に電流が流れ
なくなるとスプリング１０の反発力でプランジヤ
９が復帰し、レバー７が押し戻される。押し戻さ
れたレバー７は支点７ａを介してリテナ１の受け
面１ｃにあたる。リテナ１に設けられた突起１ａ
がアウタ２の溝２ｂとかん合されているためにク
ラツチアツセンブリ４はシヤフト５に沿つて押し
戻されピニオン３はリングギヤと離脱する。
なくなるとスプリング１０の反発力でプランジヤ
９が復帰し、レバー７が押し戻される。押し戻さ
れたレバー７は支点７ａを介してリテナ１の受け
面１ｃにあたる。リテナ１に設けられた突起１ａ
がアウタ２の溝２ｂとかん合されているためにク
ラツチアツセンブリ４はシヤフト５に沿つて押し
戻されピニオン３はリングギヤと離脱する。
上記実施例のリテナ１の固定方法はアウタ２の
ねじれスプライン２ａを打出し加工した後にでき
る溝２ｂへ突起１ａをはめ込むことで達成される
ので簡単に行なえる。レバー７がスプリング１０
の反発力によつて受け面１ｃにあたる強さは２Kg
前後なのでリテナ１は樹脂製でも充分耐え得る。
ねじれスプライン２ａを打出し加工した後にでき
る溝２ｂへ突起１ａをはめ込むことで達成される
ので簡単に行なえる。レバー７がスプリング１０
の反発力によつて受け面１ｃにあたる強さは２Kg
前後なのでリテナ１は樹脂製でも充分耐え得る。
なお本発明の他の実施例として第３図に示すよ
うなものがある。すなわちリテナ１を組付時、弾
性変形を容易にするため突起１ａのまわりに切込
みを入れている。
うなものがある。すなわちリテナ１を組付時、弾
性変形を容易にするため突起１ａのまわりに切込
みを入れている。
以上述べたように本発明によればレバーがあた
る受け面を持つリテナの突起をねじれスプライン
を打出し加工した後の溝へはめ込むだけで組付可
能なので組付性を向上し、工数を低減できるとい
う優れた効果がある。
る受け面を持つリテナの突起をねじれスプライン
を打出し加工した後の溝へはめ込むだけで組付可
能なので組付性を向上し、工数を低減できるとい
う優れた効果がある。
第１図は本発明のリテナを持つクラツチアツセ
ンブリの半断面図、第２図はスタータの構成図、
第３図は本発明の他の実施例の図である。 １…リテナ、１ａ…突起、１ｂ…受け面、１ｃ
…受け面、２…アウタ、２ａ…ねじれスプライ
ン、２ｂ…溝、４…クラツチアツセンブリ、７…
レバー、９…プランジヤ。
ンブリの半断面図、第２図はスタータの構成図、
第３図は本発明の他の実施例の図である。 １…リテナ、１ａ…突起、１ｂ…受け面、１ｃ
…受け面、２…アウタ、２ａ…ねじれスプライ
ン、２ｂ…溝、４…クラツチアツセンブリ、７…
レバー、９…プランジヤ。
Claims (1)
- １ 可動接点と結合したプランジヤをもつマグネ
ツトスイツチと、このマグネツトスイツチのプラ
ンジヤに接続したレバーと、回転軸であるシヤフ
トと、このシヤフトと合致する内側にねじれスプ
ラインを打出して設け前記レバーの動作で前記シ
ヤフト上を摺動するアウタとを備えたオーバラン
ニングクラツチにおいて、前記アウタのねじれス
プライン打出し加工後の溝にかん合する突起があ
り前記レバーの作動部があたる受け面を有する部
材を設けたオーバランニングクラツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58016730A JPS59144827A (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | オ−バランニングクラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58016730A JPS59144827A (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | オ−バランニングクラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59144827A JPS59144827A (ja) | 1984-08-20 |
| JPH0346691B2 true JPH0346691B2 (ja) | 1991-07-17 |
Family
ID=11924374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58016730A Granted JPS59144827A (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | オ−バランニングクラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59144827A (ja) |
-
1983
- 1983-02-02 JP JP58016730A patent/JPS59144827A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59144827A (ja) | 1984-08-20 |
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