JPH03467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は推進工法用管に関する。

軌道、河川、道路横断あるいは交通量の多い市
街地など、地面を開削して管路を敷設できないと
ころでは、推進工法を用いることが多い。ところ
で、一般に推進工法用管は受口を挿口とを有し、
受口は挿口が管胴部に比べて外径が大きく形成さ
れているため、推進時の抵抗を軽減させる観点か
ら、管胴部の外径を受口の外径と揃えることを目
的として、管胴部の外周には外装コンクリート層
が形成されている。

第２図は従来の推進工法用管の要部断面を示
し、１は受口、２は管胴部である。管胴部２の外
周には鉄筋３入りの外装コンクリート層４が形成
され、この外装コンクリート層４の外径は受口１
の外径に揃えてある。ところが、このような推進
工法用管を土中において推進させると、土砂によ
る摩擦力のため外層コンクリート層４は軸心方向
の力を受けてずれが生じやすいという問題があ
る。また、特に管胴部２と受口１とは推進方向に
先細り状となるテーパ部５にて連続されているた
め、上記軸心方向の力がこのテーパ部５に作用す
ると、このテーパ部５における外装コンクリート
層４が半径方向に浮きあがりやすいという問題が
ある。

そこで本考案は、外装コンクリート層の軸心方
向のずれが生じるのを防止し、特に上記テーパ部
において外装コンクリート層が半径方向に浮きあ
がるのを確実に防止することを目的とするもので
ある。

この目的を達成するため本考案は、一端に受口
が形成されるとともに他端に挿口が形成され、か
つ管胴部から受口に向う部分の外周に向かうにつ
れ徐々に口径が大きくなるテーパ部が形成される
とともに、管胴部外周に外装コンクリート層が形
成された推進工法用管において、管胴部から受口
へかかる位置における管外周に、外装コンクリー
ト層内に埋め込まれて、推進時に土砂による摩擦
力のために外装コンクリート層が軸心方向にずれ
て前記テーパ部において半径方向に浮きあがるの
を防止するためのストツパを固定したものであ
る。

したがつて、土砂による摩擦力にもとづいて外
装コンクリート層に軸心方向の力が作用しても、
ストツパリングによりこの軸心方向の力を受け止
めることができ、外装コンクリート層の軸心方向
のずれを防止できる。また、特にストツパリング
を管胴部から受口へかかる位置における管外周に
固定したため、管胴部から受口へ至るテーパ部に
上記軸心方向の力が作用するのを確実に防止で
き、このテーパ部における外装コンクリート層の
半径方向への浮きあがりを有効に防止できる。

以下、本考案の一実施例について説明する。第
１図は本考案による推進工法用管の一実施例を示
し、その一端に受口１が形成されるとともに、他
端には挿口６が形成されている。７は管内面に形
成されたセメントモルタルライニングである。挿
口６の外周には、リブ８にて補強されたボルト穴
９付きのフランジ１０が固定され、ボルト穴９を
通るボルトを隣接する管の受口１に形成されたタ
ツプ穴１１に螺入することにより、これら隣接す
る管どうしを互いに連結するように構成されてい
る。管胴部２の外周には鉄筋３入りの外装コンク
リート層４が形成され、この外装コンクリート層
４の外径は受口１の外径に揃えてある。

管胴部２から受口１へかかる位置における管外
周にはストツパリング１２が外嵌固定されてい
る。すなわち、ストツパリング１２は矩形断面を
有して周方向に連続あるいはひとつ割りとされ、
テーパ部５に当たつた位置で仮溶接されている。
ストツパリング１２の高さは外装コンクリート層
４の厚さの30％〜50％、好ましくは約35％とさ
れ、コンクリートを打設するときにテーパ部５の
外周近傍にもコンクリートがよく回るように考慮
されている。

なお、テーパ部５およびストツパリング１２の
表面には接着剤１３が塗布され、この接着剤１３
によりコンクリートを強力に固定している。

このような推進工法用管を製造する場合には、
まず図示の位置にストツパリング１２を外嵌して
仮溶接する。溶接箇所はリング１２の両面または
片面とする。なお、組立手順としては、ストツパ
リング１２の取付けを容易に行なうため、このス
トツパリング１２を外嵌した後に挿口６にフラン
ジ１０を取付けるのが好ましい。その後図示のよ
うに接着剤１３を塗布し、鉄筋３をセツトした後
にコンクリートを打設すれば、外装コンクリート
層４が形成される。

このように本考案によれば、土砂による摩擦力
にもとづいて外装コンクリート層４の軸心方向の
力が作用しても、ストツパリング１２によりこの
軸心方向の力を受け止めることができ、外装コン
クリート層４に軸心方向のずれが生じるのを防止
できる。また、ストツパリング１２を管胴部２か
ら受口１へかかる位置に設けたため、テーパ部５
に上記軸心方向の力が作用するのを確実に防止で
き、この部分における外装コンクリート層４の半
径方向への浮きあがりを有効に防止できる。な
お、上記実施例においては、テーパ部５に当たる
位置にストツパリング１２を固定したが、テーパ
部５に有害な軸心方向の力が作用しないような位
置であれば、テーパ部５からある程度離れた位置
であつても差支えない。

また、上記実施例のよに接着剤１３を塗布すれ
ば、外装コンクリート層４をテーパ部５およびス
トツパリング１２に確実に固着させることがで
き、外層コンクリート層４のずれおよび浮きあが
りを一層有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は
従来例の要部の断面図である。 １……受口、２……管胴部、４……外装コンク
リート層、５……テーパ部、６……挿口、１２…
…ストツパリング、１３……接着剤。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端に受口が形成されるとともに他端に挿口が
   形成され、かつ管胴部から受口に向かう部分の外
   周に受口に向かうにつれ徐々に口径が大きくなる
   テーパ部が形成されるとともに、管胴部外周に外
   装コンクリート層が形成された推進工法用管にお
   いて、管胴部から受口へかかる位置における管外
   周に、外装コンクリート層内に埋め込まれて、推
   進時に土砂による摩擦力のために外装コンクリー
   ト層が軸心方向にずれて前記テーパ部において半
   径方向に浮きあがるのを防止するためのストツパ
   リングを固定したことを特徴とする推進工法用
   管。