JP2008291925A - 外装コンクリート管 - Google Patents

Abstract

【課題】コンクリート外装の表面仕上げには非常に多くの労力を投入することが必要であり、そのため管の生産効率を大幅に下げる要因となっている。そこで、外装コンクリート管のコンクリート外装の表面を手直しすることを不要として、その生産効率を向上させる。
【解決手段】外装コンクリート管であって、管体１の外周に形成されたコンクリート外装７の周囲にシート１１が巻き付けられている。前記のシートは不織布にて構成されているとともに塗料或いはコンクリート、モルタル、樹脂モルタル等のセメント系の材料が含浸されている。
【選択図】図１

Description

本発明は外装コンクリート管に関する。

推進工法によって地中に埋設される鋳鉄管として、一端に受口を有するとともに他端に挿口を有し、受口および挿口以外の管胴部の外周に、この管胴部の外径を受口の外径に等しくして推進抵抗を軽減させるためのコンクリート外装が形成されたものがある（特許文献１）。このような管は外装コンクリート管と称されている。

図５は、このような外装コンクリート管の一例の断面構造を示す。ここで１はダクタイル鋳鉄管であり、その一端に大径の受口２が形成されるとともに、その他端に挿口３が形成されている。受口２と挿口３との間の管胴部４は、挿口３と同径に形成されている。挿口３の外面には、フランジ５と、このフランジ５をバックアップするためのリブ６とが形成されている。管胴部４の外周には、この管胴部４の外径を受口２の最大外径に等しくするためのコンクリート外装７が形成されている。コンクリート外装７の内部には、鉄筋８が埋設されている。

このような構成の外装コンクリート管を製造する際には、鋳鉄管１の外周にコンクリート外装７を打設するのであるが、打設後にコンクリート外装７の表面にヘアクラックやえくぼ状の微小凹部が発生しやすい。これらは、管の性能上の問題にはならないが、管外面の美観を害するものであり、商品価値を低めることになるものであるため、手直しを行うことが望ましい。

そこで、従来においては、コンクリート外装７の打設後にその表面の欠陥の修復すなわち表面仕上げを行っている。
実開平７−２０３９３号公報

しかし、コンクリート外装の表面仕上げには非常に多くの労力を投入することが必要であり、そのため管の生産効率を大幅に下げる要因となっている。

そこで本発明は、このような課題を解決し、外装コンクリート管のコンクリート外装の表面を手直しすることを不要として、その生産効率を向上させることを目的とする。

この目的を達成するために本発明の外装コンクリート管は、管体の外周に形成されたコンクリート外装の周囲にシートが巻き付けられているようにしたものである。

本発明によると、外装コンクリート管のコンクリート外装の周囲にシートを巻き付けることで、このコンクリート外装の表面を覆い隠すことができるため、手直しによるコンクリート外装の表面仕上げを行う必要が無く、シートの巻き付けを行うだけで済むため、あるいは必要に応じてさらに塗装を行うだけで済むため、外装コンクリート管の生産効率を向上させることができる。

図１を参照しながら、本発明の実施の形態の外装コンクリート管の断面構造を、図５に示したものと同一の部材には同一の参照番号を付して、詳細に説明する。図示のように、ダクタイル鋳鉄管１のコンクリート外装７の周囲には、帯状のシート１１がらせん状に巻き付けられている。このシート１１は、一般的な塗料や；コンクリート、モルタル、樹脂モルタル等のセメント系の材料などを含浸させることが可能な、含浸性にすぐれた布帛などの材料にて形成されている。なお、ここにいう樹脂モルタルとは、セメントモルタルと合成樹脂とを混合させたものを意味する。シート１１を構成する材料として、具体的には、合成樹脂繊維にて構成された不織布などを挙げることができる。たとえば、ポリプロピレン製の不織布であって、厚さ４８μｍ、目付け１４ｇ／ｍ^２で、作業者がコンクリート外装７の外周に巻き付けるときの作業性が良好であるように幅２００ｍｍ程度に形成されているものを、好適に用いることができる。

このような不織布は、破断強度がたとえば２５Ｎ／５０ｍｍと小さい。このため、推進工法によって地中に管路を敷設する際に障害物などがある場合に、シート１１におけるその障害物と接触する部分のみが切れて、薄手の塗膜片状の粉末として敷設路に堆積するだけである。図２はこのときの状態の一例を示す。１４は本発明の外装コンクリート管、１５は管１４を推進させるために設けられたシールド、１６はシールド１５の内部で管１４を支えるための架台である。この架台１６が上述の障害物に相当し、シート１１は架台１６に接触した部分が切れて、それにより塗膜片状の粉末１７がシールド１５の底部に堆積している。シート１１が切れた部分では、管１４のコンクリート外装７がわずかに露出している。図示のように、シート１１における架台１６に接触しなかった部分は管１４の外面から剥がれ落ちることがなく、広範囲の剥がれ落ちが発生することがないため、好都合である。

反対にシート１１が破断強度のある素材にて形成されている場合であって、その破断強度がたとえば１００Ｎ／５０ｍｍ程度に達するときには、図３に示すように架台１６に接触したときにシート１１が切れずにめくり上がる状態となり、図示のような広範囲の剥がれ落ち１８が生じて、多量のゴミが発生する可能性が高くなる。

シート１１は、図１に示すように、幅方向の一端部１１ａが受口側に位置するとともに、その他端部１１ｂが挿口側に位置する状態でコンクリート外装７の外周に巻き付けられ、隣り合う端部１１ａ、１１ｂどうしが互いに重ね合わされた状態とされる。このとき、図示のように、挿口側の他端部１１ｂの上に、隣り合う受口側の一端部１１ａが重なるようにして巻き付けられる。たとえば、幅寸法の１／２ずつが重なるようにして巻き付けられる。すなわち、シート１１は、このように隣り合う端部どうしを重ね合わせながら、受口２から挿口３に向かう方向にらせん状に巻き付けられる。このように巻き付けられると、挿口３を前側とし受口２を後側として推進する通常の推進工法の際において、推進時にシート１１にめくれが発生することを良好に防止できる。なお、シート１１が上述した破断強度のある材料にて形成されていると、シート１１の強度が、コンクリート外装７とシート１１との密着力を上回るため、上記のような受口２から挿口３に向かう方向へのらせん状の巻き付け状態であっても、図３に示すように、めくれが発生しやすくなる。

シート１１を巻き付ける前には、コンクリート外装７の表面を水洗いなどによって洗浄することが好ましい。これにより、コンクリート外装７の表面に付着していた塵埃などが除去されて、コンクリート外装７に対するシート１１の密着性を向上させることができる。

コンクリート外装７にシート１１が巻き付けられたなら、次にこのシート１１に化粧塗装を施すことが好ましい。このようにすれば、コンクリート外装７に対するシート１１の密着性を確保することができるとともに、管の外観を向上させることができる。なお、コンクリート外装７へのシート１１の巻き付け時に、このシート１１に塗料を含浸させるようにしてもよい。

あるいは、塗料に代えて、コンクリート、モルタル、樹脂モルタルなどのセメント系の材料を含浸させたシート１１をコンクリート外装７に巻き付けても良い。セメントを水で溶いただけの一般にノロと称されている材料も使用できる。たとえばモルタルを含浸させる場合は、その後にモルタルが硬化することで、シート１１をコンクリート外装７に確実に密着させることができ、またこれによって管の外観を向上させることもできる。

図４は、セメント系材料を含浸させたシート１１をコンクリート外装７へ巻き付ける工程を例示するものである。ロール２１から繰り出したシート１１を、セメント系材料２２を貯留したバス２３に通すことで、シート１１に材料２２を含浸させ、そのうえでシート１１をコンクリート外装７へ巻き付ける。このとき、図示のように管１４における受口２側から挿口３側に向けてシート１１をらせん状に巻き付けることで、図１に示すように、シート１１における挿口側の他端部１１ｂの上に隣り合う受口側の一端部１１ａが重なるようにして巻き付けることができる。

以上のようにすることで、コンクリート外装７の表面仕上げを行うことが不要となり、そのための作業時間を大幅に短縮することができて、管の生産効率を向上させることができる。

たとえば、口径２５０〜３５０ｍｍ、長さ４０００ｍｍの管の場合に、従来においては、コンクリート外装７に生じているクラックや凹みの補修に３０分程度が必要であり、補修後の塗装に１５分程度が必要であり、その後の再チェックに１５分程度が必要であった。これにより、コンクリート外装７を打設してから、上記以外の補修工程を含めて、１本の管の外装の処理に３時間以上を要していた。これに対し本発明によれば、上述のようにシート１１の巻き付けを行うことによって、クラック・凹みの補修や、補修後の塗装や、その後の再チェックが不要になった。このため、コンクリート外装７の表面の水洗と、シートの巻き付けとのために僅かな追加時間が必要であったものの、合計１時間程度の作業を省略することができた。その結果、コンクリート外装７を打設してから、上記以外の補修工程を含めて、２時間を少し超える程度の時間で１本の管の外装の処理を完結することができた。しかも、従来は補修のための要員が６〜９名必要であったものが、本発明によれば作業の短縮化によって３〜４名の要員で済むことになった。

また、たとえば、口径１５００〜１６５０ｍｍ、長さ４０００ｍｍの管の場合は、従来においては、クラックや凹みの補修に２時間程度が必要であり、補修後の塗装に１時間３０分程度が必要であり、その後の再チェックに１時間程度が必要であった。これにより、コンクリート外装７を打設してから、上記以外の補修工程を含めて、１本の管の外装の処理に１２時間４０分程度を要していた。これに対し本発明によれば、上述のようにシート１１の巻き付けを行うことによって、クラック・凹みの補修や、補修後の塗装や、その後の再チェックが不要になった。このため、コンクリート外装７の表面の水洗と、シート１１の巻き付けとのために追加時間が必要であったものの、コンクリート外装７を打設してから、上記以外の補修工程を含めて、８時間３０分程度で１本の管の外装の処理を完結することができた。しかも、従来は補修のための要員が６〜９名必要であったものが、本発明によれば作業の短縮化によって３〜４名の要員で済むことになった。

本発明の実施の形態の外装コンクリート管の断面構造を示す図である。 破断強度の小さいシートを巻き付けて推進工法でシールド内に管路を敷設する工程を示す図である。 破断強度の大きいシートを巻き付けて推進工法でシールド内に管路を敷設する工程を示す図である。 セメント系材料を含浸させたシートをコンクリート外装へ巻き付ける工程を示す図である。 従来の外装コンクリート管の断面構造を示す図である。

符号の説明

１ ダクタイル鋳鉄管
７ コンクリート外装
１１ シート

Claims (4)

1. 管体の外周にコンクリート外装が形成された外装コンクリート管であって、前記コンクリート外装の周囲にシートが巻き付けられていることを特徴とする外装コンクリート管。
2. シートが不織布にて構成されていることを特徴とする請求項１記載の外装コンクリート管。
3. シートに塗料が含浸されていることを特徴とする請求項１または２記載の外装コンクリート管。
4. シートに、コンクリート、モルタル、樹脂モルタルなどのセメント系の材料が含浸されていることを特徴とする請求項１または２記載の外装コンクリート管。

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