JPH034732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はエンジンのオイルパン構造に係り、詳
しくは、オイルパンをエンジン本体に取付ける部
分の構造に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

エンジンに取付けられるオイルパンは、エンジ
ンを潤滑する油を貯留するために設置され、エン
ジン本体の下端に位置している。その一例が、実
開昭59−88206号公報に記載されている。これは、
シリンダブロツクとオイルパンの接合表面を横方
向に密接させ、かつ、シリンダブロツクあるいは
オイルパンのいずれかの長手方向の表面を横方向
の表面より窪ませて液状ガスケツトを液密になる
ように塗り付け、横方向に沿つてボルトなどの締
結手段により両者を固着している。

ところで、この例では、エンジンを点検する
際、オイルパンをシリンダブロツクから取外すた
め、ボルトを外した後に液状ガスケツトにより固
着された長手方向の両接合面を離反させる作業が
行なわれる。その際に、両接合面に挟み込まれた
液状ガスケツトは強い接着力を有しているので、
適当に選んだ接合部に刃物状の工具をハンマーで
叩き込み、上下動させるなどしてこじ開ける必要
がある。通常、シリンダ本体はアルミ鋳物であつ
て剛性が高く、一方、オイルパンは軽量かつ薄肉
の鉄板などで形成されているので、離反作業によ
つて、オイルパンの接合面を形成するフランジ部
が変形される。その結果、再組立作業に支障をき
たすと共に、組立後のオイルパンとエンジン本体
との間のシール性能が損なわれる問題がある。ち
なみに、オイルパンの変形を防止すようにしたも
のとして、孔を有する補強部材をオイルパンの左
右両側壁に取り付けた例が、実開昭59−49357号
公報に記載されている。

〔考案の目的〕

本考案は上述の問題に鑑みてなされたもので、
その目的は、点検などのために、エンジン本体に
液状ガスケツトやボルトを用いて装着されたオイ
ルパンをエンジン本体から取外す際、オイルパン
がそのフランジを変形させることなく離脱でき、
再組立後には、オイルパンのフランジを補強する
と共に、オイルパンに対するオイルレベルセンサ
の取付けを強固にすることができるオイルパン構
造を提供することである。

〔考案の構成〕

本考案のエンジンのオイルパン構造の特徴は、
エンジン本体の下端に、液状ガスケツトおよび締
結手段を用いて取付けられたオイルパンでつて、
オイルパンの取付けフランジの下方に、Ｌ字状に
形成された補強板が取付けられ、その上部がフラ
ンジの下面に沿うように当接され、その補強板の
下部がオイルレベルセンサと共にオイルパン側壁
に固定され、補強板の上方のエンジン本体とオイ
ルパンとの接合面に、工具差込み位置を表示する
表示部が設けられていることである。

〔作用〕

オイルレベルセンサはＬ字状に形成された補強
板を利用して、オイルパンに装着される。補強板
の下部はオイルレベルセンサの取付け金具の一部
として機能し、オイルレベルセンサの取付け強度
の向上を図ることができる。一方、補強板の上部
はオイルパンのフランジの下面に沿つて当接し、
その当接位置におけるフランジが補強される。オ
イルパンは再びエンジン本体の下端に液状ガスケ
ツトおよび締結手段により取付けられる。その結
果、点検などのためにオイルパンをエンジン本体
から離脱させる際、オイルパンのフランジが補強
板により補強されているので、補強板の取付け位
置における表示部で示されている接合面に、取外
し用の工具を叩き込むなどしてこじ開けるとき、
フランジやオイルパンの変形が抑制される。

〔実施例〕

以下に、本考案のエンジンのオイルパン構造
を、その実施例を示す図面に基づいて詳細に説明
する。第１図に示すフランジ１Ａを有するオイル
パン１は、第２図に示すようなほゞ八角形状に形
成された側壁とその下部に底面１ｂを有する容器
とされ、エンジン潤滑用のオイルを貯留し回収す
るためのものである。一方、エンジン本体２の下
端２ａ（第１図参照）には、オイルパン１を取付
けるためのフランジ２Ａが形成され、組立状態に
あるエンジン本体２では、フランジ１Ａ，２Ａの
間に強い粘着力を有する液状ガスケツト３が挟み
込まれて、締結手段４である複数（図示は１個）
の植込みボルトが下方からねじ込まれ、エンジン
本体２に対してオイルパン１が取付けられるよう
になつている。オイルパン１には、貯留したオイ
ルのレベルを検出するためのオイルレベルセンサ
５が設けられている。

オイルレベルセンサ５を略述すると、先端のセ
ンサ５ａと電線５ｂが接続された部材５ｃと第２
図に示す形状のワツシヤ５ｄと止め部材５ｅとよ
りなる。センサ５ａは部材５ｃと一体化され、オ
イルパン１に取付けられるときに、両者は共にオ
イルパン１の側壁１ａに穿設された挿入孔６を通
過して、オイルパン１内に挿入される。また、部
材５ｃには、ワツシヤ５ｄおよび止め部材５ｅが
固着され、電線５ｂが接続されたオイルレベルセ
ンサ５を一体物として取り扱うことができるよう
になつている。

鋼板製の補強板７の形状は、オイルパン１の側
壁１ａに取付けたときの断面が逆Ｌ字状とされ、
その上部７Ａはフランジ１Ａの下面に沿うように
形成され、フランジ１Ａを支持するようになつて
いる。その下部７Ｂは、側壁１ａに一部分が当接
すると共に上述のワツシヤ５ｄと一緒に、オイル
レベルセンサ５の取付け金具となるように形成さ
れている。また、下部７Ｂには止め部材５ｅを通
せるような孔が開口され、側壁１ａに取付ける際
に、止め部材５ｅを通り抜けて補強板７がワツシ
ヤ５ｄに当接されるようになつている。なお、下
部７Ｂおよびワツシヤ５ｄは複数（図示は２本）
のボルト８によりオイルパン１に固定される。一
方、第３図に示す上部７Ａは帯形状に、下部７Ｂ
は円環形状と帯形状とを組合せた形状とされてい
る。なお、第２図に示す八方の側壁に連続して形
成された底面１ｂ（第３図参照）にはドレン抜き
孔９が設けられている。

第３図に示す補強板７の上部７Ａに支持された
フランジ１Ａの表面の図示位置およびフランジ２
Ａの表面の同位置に、文字板や表示部１０などを
取付けているので、オイルパン１をエンジン本体
２から取外す際に、その表示位置から離脱作業に
取り掛れるため作業がやり易くなる。

このような構成の実施例によれば、このオイル
パン構造が適用されたエンジン本体２では、点検
に際して、オイルパン１を変形させることなく離
脱でき、組立てる際に、オイルレベルセンサ５の
取付けを強固にすると共に、オイルパン１のフラ
ンジ１Ａを補強することができる。

第１図に示す組立てられた状態のエンジン本体
２から、点検のためにオイルパン１を離脱させる
には、まず、両フランジ１Ａ，２Ａを締結してい
る植込みボルト４を取外す。液状ガスケツト３を
挟み込んだ両フランジ１Ａ，２Ａは、接着力によ
り強固に結合されているので、表示部１０に従つ
て、補強板７が取付けられたフランジ１Ａの位置
を確認し、その位置での接合面に図示しない刃物
状に形成された工具をハンマーで叩き込む。さら
に、その工具の先端部を上下に動かしこじ開ける
ようにして、両フランジ１Ａ，２Ｂを順次離反さ
せる。その離脱作業では、軽量化が図られて薄肉
に形成されたフランジ１Ａが、離脱作業位置にお
いて補強板７の上部７Ａにより支持されると共に
補強されているので、フランジ１Ａやオイルパン
１は変形することがなく、点検後の組立作業に支
障をきたしたり、組立後のオイルパン１の機能や
接合面のシール性能を損なうことはない。続い
て、両フランジ１Ａ，２Ａが離反した後、オイル
パン１をエンジン本体２から離脱させてエンジン
本体２やオイルパン１の点検を行なう。オイルレ
ベルセンサ５の点検が必要であれば、ボルト８を
外して補強板７を取外してから、オイルレベルセ
ンサ５を取外せばよい。点検が終われば、一体物
のオイルレベルセンサ５が挿入孔６を通過するよ
うにしてオイルパン１内に挿入され、ワツシヤ５
ｄを側壁１ａに当接させた後、さらに、補強板７
の下部７Ｂをワツシヤ５ｄの面に当接させ、ボル
ト８で共にオイルパン１に固定する。その結果、
補強板７は上部７Ａでフランジ１Ａを支持すると
共に補強し、さらに、オイルパン１に対するオイ
ルレベルセンサ５の取付け強度や振動に対する剛
性を向上させることができる。

オイルパン１をエンジン本体２に取付けるに
は、フランジ１Ａ，２Ａのいずれかの表面に、液
状ガスケツト３が塗り付けられた後、表示部１０
の位置表示に従つて位置合わせを行ない、植込み
ボルト４を下方からねじ込めばよい。なお、補強
板７はオイルパン１に溶接止めしておいてもよい
が、上記の説明で述べたように密接させてあてが
うだけでも効果が有り、その場合、溶接などの組
立作業工数の増大を回避できる利点がある。

〔考案の効果〕

本考案は以上の実施例の詳細な説明から判るよ
うに、オイルパンの取付けフランジの下方に、Ｌ
字状に形成された補強板が取付けられ、その上部
がフランジの下面に沿うように当接され、その補
強板の下部がオイルレベルセンサと共にオイルパ
ン側壁に固定され、補強板の上方のエンジン本体
とオイルパンとの接合面に、工具差込み位置を表
示する表示部が設けられているので、エンジンを
点検するときなどに、エンジン本体からオイルパ
ンを取外す際、表示部にしたがつて素早く離脱作
業に掛けることができ、オイルパンやフランジは
変形されることなく離脱される。その結果、点検
後の組立作業が円滑に行なわれると共に、組立後
のオイルパンは、それ自体の機能を十分に維持す
るものとなる。加えて、オイルパンのフランジは
補強板に支持されて補強される一方、補強板と一
体にオイルパンに装着されるオイルレベルセンサ
の取付け強度や車体振動に対する剛性の向上が図
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオイルパン構造が適用された
エンジン下部におけるオイルパンの要部断面で、
第３図中の−線矢視図、第２図はオイルパン
の斜視図、第３図は第１図の−線矢視図であ
る。 １……オイルパン、１Ａ……フランジ、１ａ…
…側壁、２……エンジン本体、３……液状ガスケ
ツト、４……締結手段（ボルト）、５……オイル
レベルセンサ、７……補強板、７Ａ……上部、７
Ｂ……下部、１０……表示部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン本体の下端に、液状ガスケツトおよび
   締結手段を用いて取付けられたオイルパンにおい
   て、 前記オイルパンの取付けフランジの下方に、Ｌ
   字状に形成された補強板が取付けられ、その上部
   が上記フランジの下面に沿うように当接され、 その補強板の下部がオイルレベルセンサと共に
   オイルパン側壁に固定され、前記補強板の上方の
   エンジン本体とオイルパンとの接合面に、工具差
   込み位置を表示する表示部が設けられていること
   を特徴とするエンジンのオイルパン構造。