JPH0348060B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0348060B2 JPH0348060B2 JP57040117A JP4011782A JPH0348060B2 JP H0348060 B2 JPH0348060 B2 JP H0348060B2 JP 57040117 A JP57040117 A JP 57040117A JP 4011782 A JP4011782 A JP 4011782A JP H0348060 B2 JPH0348060 B2 JP H0348060B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- master cylinder
- replenishment
- cylinder
- liquid chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、液圧式のブレーキ装置やクラツチ装
置に使用されるマスタシリンダに関する。さらに
詳しくは、シリンダ本体開口端部内側にピストン
ガイドを配設固定して成るマスタシリンダであつ
て、主としてマスタシリンダ操作力を倍力する倍
力装置にマスタシリンダ開口端部を挿入して組付
ける端部挿入型マスタシリンダに関する。
置に使用されるマスタシリンダに関する。さらに
詳しくは、シリンダ本体開口端部内側にピストン
ガイドを配設固定して成るマスタシリンダであつ
て、主としてマスタシリンダ操作力を倍力する倍
力装置にマスタシリンダ開口端部を挿入して組付
ける端部挿入型マスタシリンダに関する。
第１図は、従来のブレーキ用端部挿入型タンデ
ムマスタシリンダを示す断面概念図である。図に
おいて、１は一端開口のシリンダ本体であり、該
本体１内部にはプライマリピストン２およびセカ
ンダリピストン３を配設して第１圧力室４および
第２圧力室５を形成してある。６はプライマリリ
ターンスプリング、７はセカンダリリターンスプ
リングである。上記シリンダ本体１はその開口端
部１ａをマスタシリンダ操作力倍力装置８の凹部
８ａ内に挿入して該倍力装置８に取り付け、倍力
装置の出力ロツド８ｂをプライマリピストン２の
後端凹部２ａに挿入当接させてある。上記シリン
ダ本体の開口端部１ａ内側にはピストンガイド１
１を配設し、該ガイド１１は一端をシリンダ本体
の段部１ｂに、他端をスナツプリング１２に当接
させてシリンダ本体１に固定し、かつ内側にプラ
イマリピストン２を摺動可能に嵌合させてある。
上記両圧力室４，５はそれぞれポート１２，１３
を介してタンク（図示せず）に連通してある。該
タンクは、さらに補給液路１４，１５を介して両
ピストン２，３の外周に形成した凹溝状の補給液
室１６，１７に連通し、該補給液室１６，１７は
それぞれ連通路１８，１９を介して第１，第２圧
力室に面したピストンカツプ２０，２１の背面に
至つている。
ムマスタシリンダを示す断面概念図である。図に
おいて、１は一端開口のシリンダ本体であり、該
本体１内部にはプライマリピストン２およびセカ
ンダリピストン３を配設して第１圧力室４および
第２圧力室５を形成してある。６はプライマリリ
ターンスプリング、７はセカンダリリターンスプ
リングである。上記シリンダ本体１はその開口端
部１ａをマスタシリンダ操作力倍力装置８の凹部
８ａ内に挿入して該倍力装置８に取り付け、倍力
装置の出力ロツド８ｂをプライマリピストン２の
後端凹部２ａに挿入当接させてある。上記シリン
ダ本体の開口端部１ａ内側にはピストンガイド１
１を配設し、該ガイド１１は一端をシリンダ本体
の段部１ｂに、他端をスナツプリング１２に当接
させてシリンダ本体１に固定し、かつ内側にプラ
イマリピストン２を摺動可能に嵌合させてある。
上記両圧力室４，５はそれぞれポート１２，１３
を介してタンク（図示せず）に連通してある。該
タンクは、さらに補給液路１４，１５を介して両
ピストン２，３の外周に形成した凹溝状の補給液
室１６，１７に連通し、該補給液室１６，１７は
それぞれ連通路１８，１９を介して第１，第２圧
力室に面したピストンカツプ２０，２１の背面に
至つている。
上記マスタシリンダにおいては、倍力装置の出
力ロツド８ｂの左方向移動によつてプライマリピ
ストン２が左方向に押送され、ピストンカツプ２
０がポート１２を遮断し、圧力室４内の液は送出
口２２からブレーキ系に送出される。また、圧力
室４内の圧力によりセカンダリピストン３が左方
に押され、ピストンカツプ２１がポート１３を遮
断し、圧力室５内の液は送出口２３からブレーキ
系に送出される。また、出力ロツド８ｂによるマ
スタシリンダ操作力を解除すると、両ピストン
２，３は両リターンスプリング６，７によつて右
方に移動し、両ストツパー２４，２５によつて図
示の原位置に復帰する。さらに、出力ロツド８ｂ
によるマスタシリンダ操作力を急激に解除した場
合、プライマリピストン２は急激に右方向に移動
して第１圧力室４内の圧力が低下し、補給液路１
４を介してタンクに接続された補給液室１６から
液が連通路１８を通り、ピストンカツプ２０を越
えて第１圧力室４内に補給される。勿論第２圧力
室５においても同様に補給液室１７から液が補給
される。もし、この様な補給液路１４および補給
液室１６がないと、プライマリピストン２が急激
に右方へ移動する際第１圧力室４内の圧力低下に
よつて該室４内が高負圧となるが、その際液の迅
速な補給ができずに空気が侵入する不都合が生じ
る。上記補給液室１６等はこの不都合を排除する
ためのものである。
力ロツド８ｂの左方向移動によつてプライマリピ
ストン２が左方向に押送され、ピストンカツプ２
０がポート１２を遮断し、圧力室４内の液は送出
口２２からブレーキ系に送出される。また、圧力
室４内の圧力によりセカンダリピストン３が左方
に押され、ピストンカツプ２１がポート１３を遮
断し、圧力室５内の液は送出口２３からブレーキ
系に送出される。また、出力ロツド８ｂによるマ
スタシリンダ操作力を解除すると、両ピストン
２，３は両リターンスプリング６，７によつて右
方に移動し、両ストツパー２４，２５によつて図
示の原位置に復帰する。さらに、出力ロツド８ｂ
によるマスタシリンダ操作力を急激に解除した場
合、プライマリピストン２は急激に右方向に移動
して第１圧力室４内の圧力が低下し、補給液路１
４を介してタンクに接続された補給液室１６から
液が連通路１８を通り、ピストンカツプ２０を越
えて第１圧力室４内に補給される。勿論第２圧力
室５においても同様に補給液室１７から液が補給
される。もし、この様な補給液路１４および補給
液室１６がないと、プライマリピストン２が急激
に右方へ移動する際第１圧力室４内の圧力低下に
よつて該室４内が高負圧となるが、その際液の迅
速な補給ができずに空気が侵入する不都合が生じ
る。上記補給液室１６等はこの不都合を排除する
ためのものである。
しかしながら、上記の如くシリンダ内に補給液
通路を開口させるためには、その分シリンダ本体
を長くしなければならない。従つて、この様な補
給液通路の開口がシリンダ内周面に形成されなけ
れば、マスタシリンダ全長の短縮が可能となり、
全長短縮を目的とする端部挿入型マスタシリンダ
において、さらにその全長短縮が可能となる。
通路を開口させるためには、その分シリンダ本体
を長くしなければならない。従つて、この様な補
給液通路の開口がシリンダ内周面に形成されなけ
れば、マスタシリンダ全長の短縮が可能となり、
全長短縮を目的とする端部挿入型マスタシリンダ
において、さらにその全長短縮が可能となる。
本発明の目的は、上記事情に鑑み、ピストン特
にタンデムマスタシリンダの場合は補給液通路を
シリンダ内周面に穿設開口させずに形成し、全長
短縮を可能にしたマスタシリンダを提供すること
にある。
にタンデムマスタシリンダの場合は補給液通路を
シリンダ内周面に穿設開口させずに形成し、全長
短縮を可能にしたマスタシリンダを提供すること
にある。
以下、図面に示す実施例を参照しながら本発明
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
第２図は、本発明に係るマスタシリンダの一実
施例の要部を示す断面図である。図示のマスタシ
リンダはブレーキ用端部挿入型タンデムマスタシ
リンダであり、図示しない部分は第１図と同様の
構成を有する。
施例の要部を示す断面図である。図示のマスタシ
リンダはブレーキ用端部挿入型タンデムマスタシ
リンダであり、図示しない部分は第１図と同様の
構成を有する。
図示の如く、本発明に係るマスタシリンダは、
シリンダ本体１の開口端部１ａを、マスタシリン
ダ操作力を倍力する倍力装置８の凹部８ａ内に挿
入して組付け、該倍力装置の出力ロツド８ｂをプ
ライマリピストンの凹部２ａに挿入当接させて成
る。上記シリンダ本体の開口端部１ａ内側にはピ
ストンガイド１１を配設し、該ピストンガイド１
１はその開口端側に位置する一端側部分でシリン
ダ本体１に固定してある。本実施例では、ピスト
ンガイドの上記一端側部分に半径方向外側に突出
した係合部１１ａを形成し、該係合部１１ａをシ
リンダ本体の開口端部１ａの内側に形成した段部
１ｃとスナツプリング等の係止手段１２とで挾持
固定してある。そして、ピストンガイドの他端側
にはその他端面１１ｃに面する液室３０を形成
し、該液室３０に補給液路１４を開口させて、特
に段部１ｂの面取り１ｄより上に開口させてあ
る。即ち、従来は第１図に示す様にピストンガイ
ド１１の一端面（開口端側の端面）をスナツプリ
ング１２に、他端面をシリンダ本体の段部１ｂに
当接させて挾持していたが、本発明においてはピ
ストンガイド１１の開口端側部分に突出係合部１
１ａを形成し、この係合部１１ａを利用して開口
端側部分のみで固定している。従つて、ピストン
ガイドの他端面１１ｃは第１図の如くシリンダ本
体の段部１ｂに当接させる必要はなく、この端面
１１ｃに面して液室３０を形成することができ、
補給液路１４をこの液室３０に開口させれば該液
室３０が第１図のピストンに形成した補給液室１
６の役割を果す。従つて、本発明によれば従来ピ
ストンに形成していた補給液室１６が不要とな
り、その分だけピストンガイドを左方に寄せるこ
とができ、マスタシリンダ全長の短縮を図ること
ができる。
シリンダ本体１の開口端部１ａを、マスタシリン
ダ操作力を倍力する倍力装置８の凹部８ａ内に挿
入して組付け、該倍力装置の出力ロツド８ｂをプ
ライマリピストンの凹部２ａに挿入当接させて成
る。上記シリンダ本体の開口端部１ａ内側にはピ
ストンガイド１１を配設し、該ピストンガイド１
１はその開口端側に位置する一端側部分でシリン
ダ本体１に固定してある。本実施例では、ピスト
ンガイドの上記一端側部分に半径方向外側に突出
した係合部１１ａを形成し、該係合部１１ａをシ
リンダ本体の開口端部１ａの内側に形成した段部
１ｃとスナツプリング等の係止手段１２とで挾持
固定してある。そして、ピストンガイドの他端側
にはその他端面１１ｃに面する液室３０を形成
し、該液室３０に補給液路１４を開口させて、特
に段部１ｂの面取り１ｄより上に開口させてあ
る。即ち、従来は第１図に示す様にピストンガイ
ド１１の一端面（開口端側の端面）をスナツプリ
ング１２に、他端面をシリンダ本体の段部１ｂに
当接させて挾持していたが、本発明においてはピ
ストンガイド１１の開口端側部分に突出係合部１
１ａを形成し、この係合部１１ａを利用して開口
端側部分のみで固定している。従つて、ピストン
ガイドの他端面１１ｃは第１図の如くシリンダ本
体の段部１ｂに当接させる必要はなく、この端面
１１ｃに面して液室３０を形成することができ、
補給液路１４をこの液室３０に開口させれば該液
室３０が第１図のピストンに形成した補給液室１
６の役割を果す。従つて、本発明によれば従来ピ
ストンに形成していた補給液室１６が不要とな
り、その分だけピストンガイドを左方に寄せるこ
とができ、マスタシリンダ全長の短縮を図ること
ができる。
本発明に係るマスタシリンダは、上記の如く補
給液室をピストンガイドの端面に画成している。
即ち、この補給液室は軸方向と直角な断面が大き
い。したがつて、軸方向の長さが僅かであつても
十分な容積が確保され、結果としてマスタシリン
ダの全長短縮は図られる。
給液室をピストンガイドの端面に画成している。
即ち、この補給液室は軸方向と直角な断面が大き
い。したがつて、軸方向の長さが僅かであつても
十分な容積が確保され、結果としてマスタシリン
ダの全長短縮は図られる。
また、本発明に係るマスタシリンダは、ピスト
ンを組付ける際に、ピストンカツプを損傷するこ
となく案内する面取りの外側に補給液路を開口さ
せているので、ピストンカツプを損傷する虞れは
ない。
ンを組付ける際に、ピストンカツプを損傷するこ
となく案内する面取りの外側に補給液路を開口さ
せているので、ピストンカツプを損傷する虞れは
ない。
本発明は、その要旨を越えない範囲で種々変更
可能であり、上記ピストンガイドをその開口端側
に位置する一端側部分で固定する手段は図示のも
のに限らず、種々適当な手段を採用し得る。ま
た、本発明はタンデム型以外のマスタシリンダに
も適用し得る。
可能であり、上記ピストンガイドをその開口端側
に位置する一端側部分で固定する手段は図示のも
のに限らず、種々適当な手段を採用し得る。ま
た、本発明はタンデム型以外のマスタシリンダに
も適用し得る。
第１図は、従来のマスタシリンダを示す断面概
念図、第２図は本発明に係るマスタシリンダの一
実施例の要部を示す断面概念図である。 １…シリンダ本体、１ａ…シリンダ本体開口端
部、２…ピストン、１１…ピストンガイド、１１
ｃ…ピストンガイド他端面、１４…補給液路、３
０…液室。
念図、第２図は本発明に係るマスタシリンダの一
実施例の要部を示す断面概念図である。 １…シリンダ本体、１ａ…シリンダ本体開口端
部、２…ピストン、１１…ピストンガイド、１１
ｃ…ピストンガイド他端面、１４…補給液路、３
０…液室。
Claims (1)
- １ シリンダ本体端部に、該端部に開口し、かつ
ピストン摺動用シリンダより大径の孔を形成し、
さらに該孔の上記ピストン摺動用シリンダとの境
界に形成される段部と上記ピストン摺動用シリン
ダとの会合部に面取りを施し、上記孔内に上記段
部から間隔を保つてピストンガイドを係止させ
て、該ピストンガイドと上記段部との間に液室を
形成するとともに、タンクに連通する補給液路を
上記面取りよりも外側の上記段部に開口させたこ
とを特徴とするマスタシリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57040117A JPS58161651A (ja) | 1982-03-16 | 1982-03-16 | マスタシリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57040117A JPS58161651A (ja) | 1982-03-16 | 1982-03-16 | マスタシリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58161651A JPS58161651A (ja) | 1983-09-26 |
| JPH0348060B2 true JPH0348060B2 (ja) | 1991-07-23 |
Family
ID=12571887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57040117A Granted JPS58161651A (ja) | 1982-03-16 | 1982-03-16 | マスタシリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58161651A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3918909A1 (de) * | 1989-06-09 | 1990-12-13 | Teves Gmbh Alfred | Hauptzylinder, insbesondere fuer eine blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage, mit einer einrichtung zur bestimmung der lage des hauptkolbens |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5575557U (ja) * | 1978-11-17 | 1980-05-24 | ||
| GB2072281B (en) * | 1980-03-17 | 1984-01-11 | Lucas Industries Ltd | Hydraulic master cylinders |
-
1982
- 1982-03-16 JP JP57040117A patent/JPS58161651A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58161651A (ja) | 1983-09-26 |
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