JPH0348936Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ハンドル軸とこれを支持する筒ボス
との間に環状弾性ブツシユを介装した車体操向用
ハンドルの取付部構造に関する。

〔従来の技術〕

上記構造は、筒ボスを介してハンドル軸に伝わ
る車体振動を弾性ブツシユによつて緩和すること
により、ハンドルへの振動伝達の緩和を図つたも
のである。

この種ハンドル取付部の構造において、従来、
弾性ブツシユ１２を第６図に示す如く形成してお
り、すなわち、ハンドル軸６の車体左右側夫々に
位置する横部分１２ａ及び１２ｂ、ハンドル軸６
の車体前側に位置する前部分１２ｃ、ハンドル軸
６の車体後側に位置する後部分１２ｄ夫々におけ
るブツシユ径方向での平均肉厚が同一であるよう
に形成してあり、次の如き不都合があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

すなわち、前記ブツシユ横部分１２ａ及び１２
ｂの弾性と前記ブツシユ前部分１２ｃ及びブツシ
ユ後部分１２ｄの弾性が各ブツシユ部分における
平均肉厚が同一であることに起因して等しくなる
ために、また、車体にあつては前後方向の振動よ
りも横方向の振動の方が強いために、ハンドルに
伝わる車体前後方向振動の緩和に比べ、車体横方
向振動の緩和が十分に行われなかつた。

本考案の目的は、ハンドルが操作時に揺れ動き
にくいように、かつ、弾性ブツシユの作成が容易
にできるようにしながら、ハンドルに伝わる車体
振動の緩和が十分に行われるように改造すること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案が特徴とするところは、冒記した車体操
向用ハンドルの取付部構造において、前記ハンド
ル軸の車体左右側夫々に位置するブツシユ横部分
のブツシユ径方向における平均肉厚が前記ハンド
ル軸の車体前側に位置するブツシユ前部分、及
び、前記ハンドル軸の車体後側に位置するブツシ
ユ後部分夫々のブツシユ径方向における平均肉厚
より小であるように前記ブツシユを形成してある
ことにあり、その作用及び効果は次のとおりであ
る。

〔作用〕

ブツシユの前部分と横部分とを剛性の異なる２
種類の弾性素材で作成しなくとも、すなわち、１
種類の弾性素材で一体に形成しても、前記した平
均肉厚の差のために、車体横方向の振動に比して
弱い車体前後方向の振動を良好に緩和しながらも
ハンドル操作時には操作力にもかかわらず容易に
は変形しないところの強い弾性をブツシユ前部分
及びブツシユ後部分の夫々に備えさせ、かつ、車
体前後方向の振動よりも強い車体横方向の振動を
良好に緩和するように、前記前部分及び後部分よ
り変形し易い弱い弾性をブツシユ横部分に備えさ
せることができる。

〔考案の効果〕

ブツシユの前部分及び後部分に強弾性を備えさ
せ得ることにより、ハンドルが操作時に容易に揺
れ動かないようにハンドル支軸を強固に支持させ
ることができて、ハンドル操作を安全にかつスム
ーズにできるようにしながらも、ブツシユの前部
分及び後部分の弾性によつて車体前後方向の振動
を、ブツシユ横部分の弱弾性によつて車体横方向
の強い振動を夫々良好に緩和させ得ることによ
り、車体の前後方向及び横方向いずれの振動をも
ハンドルに極めて伝わりにくいようにでき、ハン
ドル操作が軽快にできるようにできた。

しかも、ブツシユの各部分を各別に形成しなく
て済むことにより、ブツシユ作成が容易にでき、
コストアツプを伴わないで済むようにできた。

〔実施例〕

第４図に示すように、前車輪１の操向操作によ
つて車体を操向操作する回転式ハンドル２が備え
られた車体の後部に、ロータリー耕耘装置等の各
種作業装置を昇降及びローリング操作自在に連結
するリフトアーム３及び回動式連結具４、並び
に、連結作業装置に伝動する動力取出し軸５を付
設して、農用トラクターを構成してある。

前記ハンドル２を取付けるに、第１図及び第２
図に示すように、ハンドル２を上端部に一体回転
可能に連結したハンドル軸６の下端側をステアリ
ングギアー機構７の入力軸８に連結し、かつ、車
体部分９に前記ステアリングギアー機構７のケー
ス１０を介して連結した筒ボス１１により、弾性
体の一例としてのゴムで作成した伝達振動緩和用
の還状ブツシユ１２を介して前記ハンドル軸６の
上端側を支持させてある。

前記ブツシユ１２を構成するに、第３図に示す
ように、前記ハンドル軸６の車体左横側に位置す
るところのブツシユ左横部分１２ａ及びハンドル
軸６の車体右横側に位置するところのブツシユ右
横部分１２ｂ夫々の外側周面１３ａ又は１３ｂを
平坦面に形成し、ハンドル軸６の車体前側に位置
するところのブツシユ前部分１２ｃ及びハンドル
軸６の車体後側に位置するところのブツシユ後部
分１２ｄ夫々の外側周面１３ｃ又は１３ｄを凹凸
面に形成することにより、一対の前記ブツシユ横
部分１２ａ，１２ｂ夫々のブツシユ径方向におけ
る平均肉厚が前記ブツシユ前部分１２ｃ及びブツ
シユ後部分１２ｄ夫々のブツシユ径方向における
平均肉厚より小になるように形成してある。つま
り、一対のブツシユ横部分１２ａ，１２ｂ、ブツ
シユ前部分１２ｃ及びブツシユ後部分１２ｄ夫々
を１種類のゴム素材で一体的に作成しながらも、
車体横方向の振動を緩和する一対のブツシユ横部
分１２ａ，１２ｂ夫々の弾性変形が車体前後方向
の振動を緩和するブツシユ前部分１２ｃ及びブツ
シユ後部分１２ｄ夫々より容易になるようにして
あり、ハンドル２が操作時に揺れ動きにくいよう
にハンドル支軸６がブツシユ前部分１２ｃとブツ
シユ後部分１２ｄとによつて強固に支持されるよ
うに、かつ、車体の前後方向の振動、及び、これ
より強い横方向の振動のいずれもハンドル２に伝
わりにくいよう緩和されるようにしてある。

尚、第２図に示す１４はシール材である。

〔別実施例〕

ブツシユ横部分１２ａ，１２ｂと、ブツシユ前
部分１２ｃ及びブツシユ後部分１２ｄ夫々との前
記した平均肉厚差を現出するに、第５図に示すよ
うに、ブツシユ前部分１２ｃ及びブツシユ後部分
１２ｄ夫々の外側周面１３ｃ及び１３ｄを凹凸面
で、ブツシユ横部分１２ａ，１２ｂの外側周面１
３ａ又は１３ｂを筒ボス１１に接触しない小半径
の円弧周面に形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る車体操向用ハンドルの取付
部構造の実施例を示し、第１図はハンドル配設部
の一部切欠き側面図、第２図はブツシユ配設部の
断面図、第３図は第２図の−線断面矢視図、
第４図は農用トラクター全体の側面図、第５図は
別実施のブツシユの断面図である。第６図は従来
のブツシユの断面図である。 ６……ハンドル軸、１２……弾性ブツシユ、１
２ａ，１２ｂ……ブツシユ横部分、１２ｃ……ブ
ツシユ前部分、１２ｄ……ブツシユ後部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドル軸６とこれを支持する筒ボス１１との
   間に環状弾性ブツシユ１２を介装した車体操向用
   ハンドルの取付部構造であつて、前記ハンドル軸
   ６の車体左右側夫々に位置するブツシユ横部分１
   ２ａ，１２ｂのブツシユ径方向における平均肉厚
   が前記ハンドル軸６の車体前側に位置するブツシ
   ユ前部分１２ｃ、及び前記ハンドル軸６の車体後
   側に位置するブツシユ後部分１２ｄ夫々のブツシ
   ユ径方向における平均肉厚より小であるように前
   記ブツシユ１２を形成してある車体操向用ハンド
   ルの取付部構造。