JPH0349344Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案はケーブル配索用保持装置に関するもの
である。

ｂ 従来の技術 従来、自動車のパーキングケーブルなどのケー
ブルの配索用保持装置には第３図に示すようなも
のがあつた。図において、パーキングケーブル１
はゴムバンド２で構成される輪に懸下され、該ゴ
ムバンド２は取付ブラケツト３などの支持部材に
固定されている。

ｃ 考案が解決しようとする課題 上記ゴムバンド２は、前後方向の振れを規制す
るためのものであるが、２ａ，２ｂのような左右
の振れを規制することができなかつた。また、マ
フラー等の近くではゴムバンド２が熱によつて劣
化するために使用することができなかつた。

これに対し、実開昭56−964号のようにコイル
スプリングを用いてケーブルを支持するようにし
たものがある。しかし、この技術では、このコイ
ルスプリングがもつぱら上下方向の振動を吸収す
ることを主たる機能としており、前後・左右方向
あるいはケーブルの首振運動を規制・吸収するに
は不十分であつた。

また、実開昭58−24582号のように、渦巻き状
のスプリングを用いてケーブルを支持するように
したものがある。しかし、この技術では、この渦
巻き状のスプリングが、もつぱら上下・左右の方
向の振動を規制・吸収することを主たる機能とし
ており、ケーブルの前後・首振運動を規制・吸収
するには不十分であつた。

ｄ 課題を解決するための手段 本考案は上記実情に鑑みてなされたもので、互
いに軸線が直交関係にある配置となるように円筒
型コイルスプリング１４と円錐型コイルスプリン
グ１５とを一体成形し、上記円筒型コイルスプリ
ング１４の上端に折り曲げ部１７を設け、該折り
曲げ部１７を締付ボルト１８により車体上の取付
ブラケツト１２に締付け、上記折り曲げ部１７の
下端にフツク部１９を形成し、該フツク部１９を
上記取付ブラケツト１２の端部に引掛け、上記円
錐型コイルスプリング１４にケーブル１３を挿通
することにより、該ケーブル１３を保持するよう
にしたケーブル配索用保持装置を提供するもので
ある。

ｅ 作用 本考案に係るケーブル配索用保持装置は、円筒
型コイルスプリングと円錐型コイルスプリングと
を一体成形したクランプスプリングによつてパー
キングケーブル等のケーブルを支持することと
し、上下・前後・左右・首振運動等の振れの範囲
を完全に規制するようにし、また、ねじり力や伸
縮力も完全に吸収されるので、ケーブルが極めて
良好に保持される。

ｆ 実施例 以下に添付図面に示した実施例を参照しながら
本考案に係るケーブル配索用保持装置を説明す
る。

第１図は本考案に係るケーブル配索用保持装置
を備えた自動車のシヤーシフレーム１０を示す。
図において、１１は本考案に係る保持装置の主要
部を構成するクランプスプリング、１２は該クラ
ンプスプリング１１の支持部材として使用する取
付ブラケツト、１３はパーキングケーブルであ
る。クランプスプリング１１は第２図ａに示すよ
うに、円筒型コイルスプリング１４および円錐型
コイルスプリング１５とを一体成形して成るもの
である。上記取付ブラケツト１２はシヤーシフレ
ーム１０のクロスメンバー１６に固定される。円
筒型コイルスプリング１４の上端の折曲片げ部１
７が締付ボルト１８によつて締付けられ、さらに
第２図ｂに示すように折り曲げ部１７の下端のフ
ツク部１９が取付ブラケツトの端部に引掛かるこ
とにより、クランプスプリング１１の固定がなさ
れる。これにより、クランプスプリング１１が、
ケーブルの上下・前後・左右・首振運動により回
転してもこれを阻止することができる。

円筒型コイルスプリング１５の内側にはパーキ
ングケーブル１３が挿通する。

本実施例のケーブル配索用保持装置はこのよう
にして、パーキングケーブル１３を保持する。

上記実施例において、円筒型コイルスプリング
１４は上下方向〔第２図ａ，Ｂ〕に振れるが、こ
の方向の振れは、バネ定数等の諸元を適宜のもの
に設定することにより振れの範囲を規制すること
ができる。また、円錐型コイルスプリング１５は
前後・左右方向〔第２図ａ，Ｃ〕に振れるがこの
方向の振れもバネ定数等の諸元を適宜のものに設
定することにより振れの範囲を規制することがで
きる。また、さらに円錐型コイルスプリング１５
は、ケーブルの首振運動をも規制する。

また、クランプスプリング１１は自動車走行中
にパーキングケーブル１３に作用するねじり力や
伸縮力を吸収する。

上記クランプスプリング１１は通常ピアノ線に
よつて成形するので、マフラー等の熱源体の付近
で使用しても支障はない。

ｇ 効果 上記のように本考案に係るケーブル配索用保持
装置は、円筒型コイルスプリングと円錐型コイル
スプリングとを一体成形したクランプスプリング
によつてパーキングケーブル等のケーブルを支持
することとし、上下・前後・左右・首振運動等の
振れの範囲を完全に規制するようにし、また、ね
じり力や伸縮力も完全に吸収されるので、ケーブ
ルが極めて良好に保持される。

さらに、折り曲げ部１７の下端のフツク部１９
が取付ブラケツトの端部に引掛かることにより、
締付ボルト１８の締め付けと相まつて、クランプ
スプリング１１の固定が確実になされる。これに
より、クランプスプリング１１が、ケーブルの上
下・前後・左右・首振運動により回転しても、こ
じれを生じることがなく、これを確実に阻止する
ことができるので、上記した上下・前後・左右・
首振運動等の振れの範囲を完全に規制するという
効果が損なわれることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るケーブル配索用保持装置
を装着した自動車のシヤーシフレームの斜視図、
第２図ａは本考案のケーブル配索用保持装置の側
面図、第２図ｂは第２図ａのＡ−Ａ線による矢視
図、第３図は従来のケーブル配索用保持装置の正
面図である。 １，１３……パーキングケーブル、３，１２…
…取付ブラケツト、１０……シヤーシフレーム、
１１……クランプスプリング、１４……円筒型コ
イルスプリング、１５……円錐型コイルスプリン
グ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに軸線が直交関係にある配置となるように
   円筒型コイルスプリング１４と円錐型コイルスプ
   リング１５とを一体成形し、上記円筒型コイルス
   プリング１４の上端に折り曲げ部１７を設け、該
   折り曲げ部１７を締付ボルト１８により車体上の
   取付ブラケツト１２に締付け、上記折り曲げ部１
   ７の下端にフツク部１９を形成し、該フツク部１
   ９を上記取付ブラケツト１２の端部に引掛け、上
   記円錐型コイルスプリング１４にケーブル１３を
   挿通することにより、該ケーブル１３を保持する
   ようにしたことを特徴とするケーブル配索用保持
   装置。