JPH0349582B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 発明の目的 ＜産業上の利用分野＞ この発明は特殊車輌中特に霊柩車の装飾用胴窓
の改善に関するものである。

＜従来技術について＞ 霊柩車における従来の技術特に車体両側の胴窓
は、全窓巾中に柱（間柱とその化粧柱）が二本立
設されており、結果として窓板三枚（前窓、中
窓、後窓）で構成され、窓板一枚毎に絵画や螺鈿
で模様が施こされ、更に各窓毎に別模様となし、
然も各窓は柱と一体的に構成して着脱交換不可能
に取り付けた構造となつている。

＜本発明が解決しようとする課題＞ 従来の技術は以上の通りであるから、完成され
た霊柩車は廃車処分される迄胴窓の模様は一定し
交換が不可能であつた。

然るに最近は需要者の要望が多様化（宗派によ
り又は季節により或は需要者の好みにより。）し
要望に応じた仏画、鳥獣、花蝶、風月等の種別に
よる絵画又は螺鈿模様の胴窓を有する霊柩車の配
車が困難な場合が多くなつてきた。

又従来の霊柩車では胴窓が通常三区分されてい
て通し模様、連続模様の胴窓とすることも不可能
であつた。

また、出願人が先に提供した霊柩車（特願昭63
−75887、63−75888）中、螺鈿又は絵画用（特願
昭63−75888）の霊柩車の場合、当該窓板の嵌挿
入に適するようにその嵌挿入溝を後柱に設けてあ
り、当該溝巾を広くして彫刻窓板を嵌挿入すこと
は、霊柩車の構造上後柱を現在より太い径のもの
を使用することができないことと、若し現在の柱
の溝巾の広い挿通溝を設ければ柱の強度を弱める
ことになるので螺鈿窓板又は絵画窓板と彫刻窓板
とを、後柱にこれらの嵌挿入溝を設けての兼用構
造とすることは不可能である。

又螺鈿窓板や絵画窓板の場合は、その裏面には
模様がない為車内の装飾的感覚からしてこれを満
足させることができない。

以上にかんがみ、本発明においては前窓、中
窓、後窓の三区分から構成されている胴窓を一枚
の窓板とし、通し模様、連続模様となし、且つ需
要者の要望により、かねて用意してある異る絵画
又は螺鈿或いは彫刻模様の窓板に迅速に交換併用
可能な霊柩車を提供せんとするものである。

(ロ) 発明の構成について 本発明は以上の目的によつてなされたものであ
るが次にその構成について詳細に説明する。胴窓
は、車体胴の前柱、後柱、鴨居及び本敷居と、当
該本敷居と共に本敷居に添設し敷居溝の一部を形
成してなる抑え敷居とからなり、本敷居と抑え敷
居とに設けられた敷居溝は螺鈿窓板と障子、又は
絵画窓板と障子を嵌め込むに充分な溝巾となし、
且つ及び彫刻窓板を交換嵌め込みに必要な溝巾と
してある。抑え敷居は敷居の長手方向に一部敷居
溝を形成して当該敷居溝を本敷居溝に合体させて
着脱可能に本添居に添設される構成となつてい
る。

なお窓板及び抑え敷居はその両端部において、
着脱可能な抑え柱によつて前後の柱に止着される
ようになつている。

従つて、窓板を交換するときは抑え柱と抑え敷
居を取りはずせば容易に交換可能な構成を有す
る。

＜作用＞ 本発明は以上のような構成となつているから、
本敷居から抑え敷居を、前後柱から抑え柱を共に
取りはずして彫刻窓板を使用する場はこれを敷居
に嵌め、また螺鈿窓板又は絵画窓板を使用の場合
は、当該窓板の背部（車内側）に障子を嵌め込ん
で、二重構造となし抑え敷居と抑え柱とを添設止
着すれば容易に交換可能である。

(ハ) 実施例について 次に本発明の実施例について図面に従つて説明
する。各図に示すように、霊柩車１の両側胴窓
は、車体胴１４前後柱３，４及び鴨居６並びに本
敷居７とで窓枠が構成され、この窓枠の中に、外
側からガラス１１、螺鈿窓板又は絵画窓板２及び
障子５が、窓板が彫刻窓板８の場合は障子５を使
用しないで単独で嵌め込まれるが、後柱４にはそ
の縦長方向にガラス嵌挿入溝１３が貫設され、鴨
居６にはガラス嵌込用鴨居溝９Ａが、そして前柱
３にはその縦長方向にガラス嵌挿入溝１２が刻設
されており、又前後柱３，４のガラス嵌挿入溝１
２，１３に平行して窓板嵌入溝１０，１０′が設
けられ、ガラス嵌込用鴨居溝９Ａに平行して窓板
嵌込用の鴨居溝９が設けられており、本敷居７に
は前記各鴨居溝９，９Ａと対照位置に窓板嵌込用
の敷居溝９′及びガラス嵌込用の敷居溝９A′がそ
れぞれ刻設されている。

又敷居溝９′と同じ深さに敷居溝９″を設けた抑
え敷居７′を別に設け、敷居溝９′と前記敷居溝
９″とを合致させて、当該抑え敷居７′を本敷居７
に着脱可能に添設止着している。

又前後柱３，４の内面縦長方向に添わしめ、且
つ一部を窓板２，８及び障子５の端縁部及び抑え
敷居７′に冠して抑え柱２２，２２を前後柱３，
４に着脱自在に添設止着している。

敷居溝は本敷居溝９′と抑え敷居の敷居溝９″を
プラスした巾を有し、その巾Ｙは、絵画窓板又は
螺鈿窓板の厚さと障子５の厚さとをプラスした巾
に最小限等しく形成し、そしてこの巾は彫刻窓板
８の厚さにも最小限度同一に形成してある。

又ガラス嵌込用敷居溝９A′と敷居溝９′との
間、及びガラス嵌込用鴨居溝９Ａと鴨居溝９との
間には或程度間隔をおき、ガラス１１と窓板２又
は窓板８を嵌め込んだ場合当該間に空間２９が生
ずるように構成してある。２８は止め金で、前後
柱３，４に抑え柱２２を止着するものであり、２
８′は抑え敷居７′を本敷居７に添設止着する止め
金であり、３０は抑え敷居７′を本敷居７に止め
る差しダボである。

次に作用及び効果を述べれば、窓板として彫刻
窓板８を使用するときは、先ず当然であるが、化
粧柱１５を後柱４から取りはずし、ガラス１１を
後柱４のガラス嵌挿入溝１３から挿入して敷居溝
９A′、鴨居溝９Ａ、ガラス嵌挿入溝１２によつ
て固装し、次いで抑え敷居７′と抑え柱２２，２
２を前後柱３，４から取りはずして霊柩車１の内
部から彫刻窓板８と、鴨居溝９及び敷居溝９′並
びに前後柱の窓板嵌入溝１０，１０′に彫刻窓板
８を嵌め込む。

次いで取りはずしてある抑え敷居７′を本敷居
７に添わせてその敷居溝９″に、敷居溝９′から少
しはみ出している彫刻窓板８の厚み部分を載置す
るようにして止め金２８′で添設止着する。なお
本敷居７に添わせる際は抑え敷居７′に穿設して
あるダボ穴３１に差しダボ３０を差し込んでから
止め金２８′で本敷居７に添設止着するものであ
る。

次に、抑え柱２２を前後柱３，４に止め金２８
で添設止着して彫刻窓板８の左右両縁部を抑え
る。然るときは彫刻窓板８は敷居溝９′，９″及び
窓板嵌挿入溝１０，１０′内に嵌めおさえられる。
最後に前後柱３，４に化粧柱１５を添設止着す
る。

彫刻窓板８に換えて、絵画窓板２又は螺鈿窓板
２を使用するときには前記のようにして抑え柱２
２，２２と抑え敷居７′を取りはずし彫刻窓板８
を除去し、次いで絵画窓板２又は螺鈿窓板２を敷
居溝９′，９″と鴨居溝９及び前後柱３，４の窓板
嵌入溝１０，１０′に嵌入し、次いで障子５を当
該溝に嵌入して抑え柱２２，２２及び抑え敷居
７′を前記同様に添設止着し、更に化粧柱１５を
添設止着する。

一般的に彫刻窓板８は厚みのある一枚板に透彫
りされているから、車内側も彫刻模様を呈してお
り、装飾窓としては特別の不都合はないが、絵画
や螺鈿の窓板の場合は、裏面は無模様であるか
ら、霊柩車内は（従つて棺台１７側）窓部に装飾
が一切なくなるという矛盾が生ずる。そこで本発
明においては、窓板が絵画窓板２や螺鈿窓板２の
場合は障子５を使用し、二重窓となし車内を和風
に飾り霊を慰めることにした。

かくすることにより、従来の窓は前、中、後の
３枚の窓板として構成されていたのを一枚として
構成でき、然も彫刻模様や螺鈿又は絵画の模様も
一つの模様として或は連続性を有する模様として
構成して使用することができる。

又、窓枠を構成する前柱、後柱及び本敷居に内
側方に開口する溝を形成するので、溝巾を充分に
とれ、従来、彫刻窓板と、絵画又は螺鈿模様の窓
板を一台の霊柩車で交換利用できなかつたもの
が、本願発明により両者を交換利用できるように
なつた。そして、絵画又は螺鈿模様の窓板の場合
には、その内側に障子を合せて取付けられるの
で、車内を和風の雰囲気で飾ることができる。

加えて、前柱、後柱及び本敷居の溝は内側方に
開口するものであるから、内部からの窓板の交換
取付作業が容易である。

そして、本敷居の内面側には、溝をもつ抑え敷
居が着脱自在に止着されるので、本敷居の溝と合
せて広い溝巾が得られるし、前柱と後柱の内面側
に止着される抑え支柱とともに、窓板と障子、あ
るいは彫刻窓板を窓枠に対して容易に、かつ、確
実に取付けることができるという種々の効果を奏
する。勿論窓板の模様も一つの模様或は連続模様
とすることも可能であり、窓板の模様を数種用意
しておけば希望により容易に交換して要望に応え
ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は実施例を示し、第１図は、霊柩車の概略
側面図で、第２図は、その概略背面図。第３図
は、胴の横断面図でその概略説明図。第４図は、
第３図における窓板をとりはずした場合の拡大平
面図。第５図Ａは、窓板を螺鈿または、絵画とし
た場合の拡大断面説明図、Ｂは窓板を彫刻とした
場合の拡大断面説明図。第６図Ａは、ガラス及び
窓板を取りはずした状態を示した断面説明図で、
Ｂは、ガラス及び螺鈿窓板又は絵画窓板と障子を
嵌め込んだ状態を示す断面説明図である。第７図
は、敷居と窓との構成関係を示す拡大説明図で、
Ａは縦断面説明図Ｂは横断説明図である。 １……霊柩車、２……絵画又は螺鈿窓板、３…
…前柱、４……後柱、５……障子、６……鴨居、
７……本敷居、７′……抑え敷居、８……彫刻窓
板、９……鴨居溝、９′……敷居溝、９Ａ……ガ
ラス嵌込用鴨居溝、９A′……ガラス嵌込用敷居
溝、９″……抑え敷居の敷居溝、１０……前柱の
窓板嵌入溝、１０′……後柱の窓板嵌挿入溝、１
１……ガラス、１２……前柱のガラス嵌挿入溝、
１３……後柱のガラス嵌挿入溝、１４……車体
胴、１５……化粧柱、１６……唐戸、１７……棺
台、１８……縁板、１９……桁、２０……志輪、
２１……廻渕、２２……抑え柱、２３……床、２
４……寄せ、２５……土台、２６……方立、２７
……屋根、２８……止め金（抑え柱用）、２８′…
…止め金（抑え敷居用）、２９……空間、３０…
…差しダボ、３１……ダボ穴、Ｙ……敷居溝の全
巾。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 霊柩車における左右両側の胴窓の窓枠を前柱
   ３、後柱４、鴨居６及び本敷居７によつて構成
   し、該前柱３、後柱４及び本敷居７に内側方に開
   口する窓板嵌込用の前柱嵌入溝１０、後柱嵌入溝
   １０′及び敷居溝９′を形成するとともに、鴨居６
   には鴨居溝９を形成し、これらの溝１０，１０′，
   ９′，９内に、絵画又は螺鈿で模様を施してなる
   一枚の窓板２とその内側に障子５を、あるいは、
   一枚の彫刻板として形成された彫刻窓板８を、着
   脱交換可能に嵌込み、前記本敷居７の内面側に、
   敷居溝９′と合致した敷居溝９″が形成された抑え
   敷居７′を着脱自在に止着するとともに、前記前
   柱３及び後柱４の内面側には、窓板２と障子５、
   あるいは彫刻窓板８の端縁部を抑えるように抑え
   柱２２，２２を着脱自在に止着して成ることを特
   徴とする霊柩車。