JPH0349944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、トラツクに配達に好適な荷物運搬用
の軽車両を搭載したトラツクに関する。

［従来技術］ 宅急便、あるいは小荷物、タンス、家電製品等
の配達は住宅密集地では軽トラツクを用いる必要
があり、更に軽トラツクでも道が狭くて配達でき
ない所もあつて配達システムの効率が悪い。ま
た、荷下しにはリフトが必要な場合がある。

円柱状荷物の荷下し装置としては、本出願人が
実開昭56−56411号公報で提案したものがあり、
またトラツク荷台に小型フオークリフトを搭載
し、目的地において、先にフオークリフトを下
し、そのフオークリフトにより荷下しを行うトラ
ツクも公知となつている。

しかし、前者は荷下しだけであり、また後者は
フオークリフトにより車両重量が増加し、またデ
ツドスペースが生じ、更に、荷下し後は工場内は
配達することはできるが、公道を走つて宅配する
ことができず、また狭い道では走行が危険であ
る。

［考案の目的］ 従つて本考案の目的は荷下しと狭い所への配達
をともに行うことができる荷物運搬用軽車両を搭
載したトラツクを提供することにある。

［考案の構成］ 本考案の荷物運搬用軽車両を搭載したトラツク
は、トラツク荷台の後端部に自走可能な荷物運搬
用軽車両を着脱自在に収納し、その軽車両の荷台
をトラツク荷台と同一面に形成し、前記軽車両を
ガイドレールの溝に噛合う歯付タイヤを介し走行
させてフレームに着脱するために、トラツクのフ
レームに出入自在の溝を形成したガイドレールを
延設し、軽車両に走行用動力で駆動される歯付タ
イヤを設けている。

本考案の実施に際し、軽車両の荷台はアクチユ
エータにより昇降自在に構成するのが好ましい。
このようにすると、軽車両からの荷下しを容易に
行うことができる。

［作用］ 上記の様な構成を有する本考案によれば、トラ
ツクを乗り入れ可能な場所まで乗り入れ、配達車
（軽車両）の荷台に配達すべき荷物を乗せ、該荷
台を降ろす。そして、ガイドレールを引出し、歯
付タイヤを回転してガイドレールに沿つて走行さ
せ着地させる。

次いで配達車を運転して届先に行き、配達が終
了したら、トラツクの所に戻る。そして、歯付タ
イヤを回転してガイドレールに沿つて昇らせ（走
行させ）、配達車を収納し、ガイドレールを格納
棚に収納し、次の配達先に向うのである。

この様に本考案によれば、軽車両に荷物を搭載
して路面に下し、そのまま軽車両を運転して狭い
場所でも容易に配達を行うことが出来る。その結
果、大型トラツクによる配達システムを向上する
ことができ、リフト、フオークリフトを不要とす
ることができるのである。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図および第２図において、トラツクの荷台
１の後端部には、フレームのサイドメンバ２，２
の内側の幅の切欠部３が形成され、その切欠部３
には荷物運搬用軽車両すなわち配達車１０がその
荷台１５がトラツクの荷台１と同一面になるよう
に収納されている。

第３図において、配達車１０は、前輪１１と後
輪１２とに支持されたフレーム１３上に運転室１
４と荷台１５とが設けられ、荷台１５はアクチユ
エータ１６によりＸ型のリンク１７ａ，１７ｂを
介し昇降自在になつており、運転室１４の屋根を
形成する蓋１８は上降時の荷台１５と同一平面に
形成され、上方に着脱自在になつている。

前輪１１はハンドル１９で操舵可能であつてエ
ンジン又はモータ２０によりチエーン２１を介し
て駆動されるようになつており、更に、配達車１
０の両側部に設けられた２組の歯付タイヤ２２
ａ，２２ｂのうち前輪側２２ａはチエーン２３，
２１を介してエンジン２０に駆動されるようにな
つている。

この配達車１０の後端部には２重にも折りたた
める上扉２４ａと下扉２４ｂとが枢着されてお
り、第１図に示すように、配達車１０をトラツク
荷台１に収納したときは、上扉２４ａはトラツク
荷台１の後扉の中央部分となり、下扉２４ｂは配
達車１０の後扉となり、第３図に示すように、荷
物の配達時には、配達車１０の後端部下方に折り
たたんで吊設されるようになつている。なお、２
５は燃料タンス又はバツテリ収納部であり、また
第４図に示すように配達車１０の両側部には２個
づつのガイドローラ２６が水平に設けられてい
る。

第５図において、配達車１０は歯付タイヤ２２
ａ，２２ｂがサイドメンバ２の凹部にはまり、ガ
イドローラ２６がサイドメンバ２の凹部内側に当
接するように収納されていて、この状態では、車
輪１１，１２と路面Ｇとの間には、法規上の最低
地上高が確保されている。

第６図には配達車１０を出し入れするガイドレ
ール４が示されている。このガイドレール４は、
先端の第１の部分４ａと、第１の部分４ａを所定
角度θ1だけ傾けて係止できるように枢着した第２
の部分４ｂと、第１および第２の部分の枢着点に
枢着されガイドレール４を所定角度θ2だけ傾けて
係止できるステイ４ｃと、ステイ４ｃと第２の部
分４ｂとの間に設けられたストツパ４ｄとからな
り、第１および第２の部分の上面には歯付タイヤ
２２ａ，２２ｂに噛合う溝が形成されており、サ
イドメンバ２の下部に設けられた格納棚５に格納
されるようになつている。なお、前記角度θ1とθ2
は、配達車１０の出し入れが安全で、かつ配達車
１０が着地したときに、歯付タイヤ２２ａが第１
の部分４ａに接するように決められている。な
お、本実施例では、サイドメンバ凹部を歯付タイ
ヤ及びガイドローラが接するようになつている
が、サイドメンバ上、下で接してもよい。

配達に際し、トラツクを乗り入れ可能な場所ま
で乗り入れる。次いで、上扉２４ａを下扉２４ｂ
側に折りたたむ（第１図に矢印で、第３図に鎖線
で示す）。次いで配達車１０の荷台１５に配達す
べき荷物を乗せ、アクチユエータ１６を縮み作動
して荷台１５を下す。次いでガイドレール４を収
納棚５から引出して第６図に鎖線で示すように配
置する。次いで、配達車１０のエンジン２０を始
動し歯付タイヤ２２ａを回転してサイドメンバ２
とガイドレール４に沿つて走行させ着地させる。
次いで配達車１０を運転して届先に至り、上扉２
４ａと下扉２４ｂを第３図に示すように下方に折
りたたんで、荷台１５の荷物を引き出して下し、
配達する。

配達が終了したら、トラツクの所に戻り、歯付
タイヤ２２ａを回転してガイドレール４に沿つて
昇らせ配達車１０を切欠部３内に収納し、上扉２
４ａと下扉２４ｂを第１図に示すように閉じ、ガ
イドレール４を第６図に示すように格納棚５に収
納し、次の配達先に向う。

第７図は本考案の別の実施例を示し、サイドメ
ンバ２ａの後部を拡げ、その内側に配達車１０ａ
を収納し、他を前実施例と同様に構成した例であ
る。この実施例では、前実施例より大型あるいは
多数の荷物を配達することができる。

第８図ないし第１０図は本考案のさらに別の実
施例を示し、サイドメンバ２に下方に伸びるブラ
ケツト２７を固着し、ブラケツト２７の下端にガ
イドレール２８，２８を回動自在に枢着し、ガイ
ドレール２８，２８の後端に、サイドメンバ２に
設けた油圧シリンダ２９のピストンロツド２９ａ
を枢着するとともに、ガイドレール２８が降下位
置に回動したとき、地面に接地する第２のガイド
レール３０を枢着する。第２のガイドレール３０
とガイドレール２８は、第１０図に示すように同
じコ字断面を形成している。ガイドレール２８が
油圧シリンダ２９によつて上昇ロツク位置にある
場合、第２のガイドレール３０の先端側は止め金
３１によつて、サイドメンバ２側にロツクされ
る。このとき配達車１０の荷台１５は、トラツク
の荷台１と同一面を形成する。配達車１０は第３
図とほぼ同様であるが、本実施例の場合、歯付タ
イヤ２２ａ，２２ｂを有していない。

本実施例では収納時は、配達車１０が油圧シリ
ンダ２９により持ち上げられた第２のガイドレー
ル３０を止め金３１により、サイドメンバ２に保
持され、上昇水平状態になつたガイドレール２８
上に搭載される。このとき、トラツクの荷台１と
配達車１０の荷台１５が同一面を形成する。また
配達車１０を降ろす時は止め金３１を外し、油圧
シリンダ２９が伸び、第２のガイドレール３０を
回動し、先端が接地したら、配達車１０が自走し
て降りる。収納時はその逆になる。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、軽車両に
荷物を乗せて路面に下し、そのまま軽車両を運転
して狭い場所でも容易に配達を行つて、大型トラ
ツクによる配達システムを向上することができ、
リフト、フオークリフトを不要とすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すトラツクの後部
の斜視図、第２図はトラツクのシヤシ上面図、第
３図は配達車の側面図、第４図はガイドローラと
歯付タイヤの後面図、第５図はトラツクの後面
図、第６図は配達車の収納および引き出し時を説
明する側面図、第７図は本考案の別の実施例を示
すトラツクのシヤシ上面図、第８図は本考案のさ
らに別の実施例を示すトラツクの側面図、第９図
は第８図の側面図、第１０図は本考案のさらに別
の実施例のガイドレールの断面図である。 １……トラツク荷台、３……切欠部、４……ガ
イドレール、１０……配達車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツク荷台の後端部に自走可能な荷物運搬用
   軽車両を着脱自在に収納し、その軽車両の荷台を
   トラツク荷台と同一面に形成し、前記軽車両をガ
   イドレールの溝に噛合う歯付タイヤを介し走行さ
   せてフレームに着脱するために、トラツクのフレ
   ームに出入自在の溝を形成したガイドレールを延
   設し、軽車両に走行用動力で駆動される歯付タイ
   ヤを設けたことを特徴とする荷物運搬用軽車両を
   搭載したトラツク。