JPH03500560A - 搬送用ブロア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 搬送用フロア 特に材木加工業においてはフロアが挿着され、このよウナフロアは作業中に作業 場で発生するカンナ屑、粉塵オヨヒノコ屑を吸引してセパレータを介してサイロ の中ニ送る。多くの場合、一つのブロアに複数の吸引装置が接続されている。空 気−ノコ屑−または／あるいはカンナ屑混合物がフロアそのものを通される前に 、このような混合物はセパレータの中を通過しその中で大きな粒子、特に重い粒 子が重力によって選別される。

本発明は、ベンチレータ羽根車と、駆動モータと、吸引管とを備えた空気交換用 フロアまたはバラモノ送給用ブロアに関するものである。この種のフロアは公知 である。これらのフロアは遠心式ブロアとして作動し、吸引された空気または吸 引された混合物がベンチレータ羽根車の軸線に対して軸方向にブロアに入り、そ こで方向変換されて放射方向に投げられ、その後空気乃至混合物は空気中を搬送 されるバラモノがフロアから接線方向に投げ出され、次の場所に搬送される。こ のようなフロアは長年にわたって、まぐさ用搬送フロアとして、また材木工業に おいて作動している。このまうな遠心式ブロアの第２の欠点は、セパレータによ って選別されなかった大粒径の固体粒子がブロアに入った後、放射方向にまた接 線方向に激しく投げられ、その結果、排出導管の壁体に対して衝突することにな る。従って、この衝突の摩耗作用により、部材が強度的に消耗し、古い装置にお いては壁体の変形をも生じる。極端な場合には壁体の穿孔を生じる。

前記のような遠心式フロアの代わりに他の型のブロア、例えば軸流ブロアを使用 することについて考慮された。

しかし、いつもこのような軸流ブロアについての考慮は中断された。これは第１ には、軸流管の中に配置された駆動モータが著しく断面を狭くするからであり、 第２にこのように配置されたモータは絶えず固体粒子の進入に露出され、これに よって損傷を受けるからである。このモータはその上に造付けられた部材の支持 体を成し、これが最悪の場合にはフロアの閉塞をもたらす。軸流管の中に組み込 まれたモータのうち一つの欠点は必要な保守または修理作業の場合に近接しにく いことにある。

本発明の基本的課題は、ベンチレータ羽根車のように作動し、前記の欠点を避け るブロアを提供するにある。

この課題は請求項１の上位概念によるブロアによって解決され、このブロアは吸 引管がベンチレータ羽根車の手前において２本の個別の管に分岐され、これら２ 本の管は分岐点前の吸引管の断面に少なくとも等しい断面積を有し、また前記の 分岐した管が共通円錐体の開口の中に開き、前記円錐体の出口側にベンチレータ 羽根車が配置され、またベンチレータ羽根車の駆動軸は、分岐した２本の管の中 間区域の中を軸方向に円錐体の外側まで延在し、管の外部に存在する駆動モータ によって駆動される。

本発明の利点は、閉塞の傾向がなく最も保守容易なフロアを提供するにある。

・　以下、本発明を図面に示す実施例について詳細に説明する。

第１図は本発明のブロアの部分破断された全体立面図、第２図は第１図のＡ−Ａ 線に沿って取られた断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線に沿った平面図、第４図 はベンチレータ羽根車の平面図、第５図は分配用ベル型フードを備えたフロアの 立面図である。

実際上、送風用またはバラモノ送給用のフロアとして、少なくとも吸引管、駆動 モータ付きブロア、および場合によっては送風管または送給管を含む装置全体が 意味される。

付図において、単数または複数の吸引個所から本来のブロアに達する吸引管を１ で示す。吸引管１は、ベンチレータ羽根車の手前において２本の別個の管２に分 岐する。両方の管２はそれぞれ弧状を成すが、それぞれ直線的背部分によって構 成することができる。ベンチレータ羽根車の直前において、これらの管２が合体 して、円錐体４の広い開口に合流している。円錐体４はベンチレータ羽根車のハ ウジングの中に開口し、さらにこのベンチレータ羽根車は送風管または送給管に 開口することができる。

しかしベンチレータ羽根車８は第１図に図示のように解放型とすることができる 。すなわちハウジングの中に収容されないことが可能である。この場合、ベンチ レータ羽根車８は駆動軸５によって駆動され、この駆動軸は両側の分岐管２の中 間区域７を外部に向がって、円錐体４の方に軸方向に延在する。つぎに駆動軸５ は取り付は板１１を貫通し、この取り付は板の中に支持管３によって保持軸支さ れている。この軸支管３はその末端において両方の管２の中間に軸支され、また この軸５はベルト歯車またはＶベルト歯車６を備えている。軸支管３は上部にお いて、保持部材１６と１７によって、それぞれ取り付は板１１と両側の管２に対 して保持されている。フロアから一定の距離に搭載された適当な駆動モータがベ ルト歯車またはＶベルト歯車を介して軸５を駆動する。

このモータを取り付は板１１の上に搭載することも考えられる。他の実施態様に おいて、モータを直接に２本の分岐管２の中間に配置し、そこがら駆動軸５を直 接に、またはベルト歯車あるいはＶベルト歯車を介して駆動する。またこのフロ アは吸引管ｌの分岐点にモータ台座１５を備えてモータを駆動することができる 。このような型のブ。アは特に、バラモノを上からサイロの中に導入しなければ ならない操作に適している。第１図に図示と類似の装置は、製材業の作業所また は製材工場からノコ屑、カンナ屑、および類似のものを搬出するための搬出フロ アとして使用することができる。このような搬出のため、従来からサイロ施設が 使用されている。このようなサイロはその上部に、歩行可能の中間床１０を備え ている。材木屑をサイロまで送る管がこの中間床１０を貫通してサイロ内部に入 る。この中間床１０はその他に開口を備え、これらの開口の上にパツキンとして のフィルタサックがその口を下に向けて配置されている。それぞれのサックの底 部は上方に引っかけられている。サイロの中間床１０の上方スペースから他の管 が製材所に戻っている。このような排出施設の能率的作動のためには、必要な空 気交換を成す強力なブロアが要求される。製材所の冬季に加熱された空気が材木 屑と共にサイロ内部に移送される。材木屑はサイロ中に残るが、移送手段として の空気はフィルタサックを通して製材所に戻されるの述の施設に特に適している 。そのため、この装置は中間床１０中に配備された開口の中に垂直方向に挿入さ れる。

分岐した管２の区域に搭載板１１が配備され、この搭載板１１は中間床１０の上 にネジ留めされ、またこの搭載板１１は中に軸支管３の保持部材１６が取り付け られている。補強のため、搭載板１１と管２との間に支柱１２が配置されている 。このようにして、ブロア全体が搭載板１１上に確実に支持される。ブロアの揺 動の中間床１０への伝達を防止するためる、搭載板１１と中間床１０との間に、 特殊の振動−揺動装置が吸収性パツキンとして介在されている。フロアの下方に おいて、ベンチレータ羽根車８が軸５上に開放状態で搭載されている。

上方からベンチレータ羽根車８を通して吸引された材料は、この羽根車８の回転 によって軸線から放射方向に投げ出されるので、サイロは均一に充填される。さ らにこの送給装置において、ベンチレータ羽根車８の手前に、フランジ１３が付 設されている。このフランジは、ベンチレータ羽根車８に対する固定壁体を成し 、円錐部分４に対してフランジ支柱１４によって固着されている。またこのフラ ンジは、ブロアに対して接続される送風管または送給管の接続部材として使用さ れる。これは特に、フロアから空気または場合によってバラモノを転送しなけれ ばならない時に必要となる。

第２図においては、前述のフロアの第１図のＡ−Ａ線に沿った断面を示す。この 図において、駆動軸５を管３の中に配置し、この管３が管保持板１６を介して管 ２と連結された状態が見られる。また吸引管１の分岐点の上にモータ台座１５が 見られる。

最後に第３図は本発明のブロアの第１図のＢ−Ｂ線に沿った断面図であって、支 柱１２の配置例を示す。

第４図は、本発明のブロア中に使用できるベンチレータ羽根車８を示す。このベ ンチレータ羽根車８は円錐体４の反対側においてディスク９によって被覆されて いる。

このディスクは遠心ディスクとして作用する。本発明のブロアは、第１図に図示 のように垂直に搭載されるのみならず、特に空気の交換にのみ使用される場合、 水平設置または傾斜配置も考えられる。このような用途は特にハイウェートンネ ルの配置および送気のために使用される。本発明のフロアは、同一のモータ性能 において比較的高い空気交換率を示す。また、バラモノの搬送効率も遠心型フロ アに比較してすぐれている。さらに、搬送される貨物に急激な方向変換が加えら れないので、ハウジングの損傷がありえない。遠心型ブロアと相違し、材料の堆 積または搬送貨物による閉塞が生じない。

遠心型ブロアと比較して３６０℃の全方向の拡散が生じるので、サイロスペース 中において固体部分が均一に分配される。渦動形成装置が不必要である。従って ベンチレータ羽根車は固体材料に対して遠心ディスクとして作用する。

微粉状の貨物の送給の場合には、第５図に断面を示すような分配用ベル型フード １８が使用される。このようなベル型フードは、その上開口１９に溶接された管 ２０を介してサイロの中間床１０に搭載される。その場合、ブロアはベル型フー ドとは別個に検査作業のために取り外すことができる。ベル型フード１８はベン チレータ羽根車８をサイロスペースに対して遮敞する。ベンチレータ羽根車８の 作動に際して、貨物はベル型フード１８の内側面に対して投げつけられる。同時 にベンチレータ羽根車８の回転によって送られる空気が旋回流を生じるので、ベ ル型フード１８内部の空気は下方に向かって螺旋形に移動する。その場合、固体 材料は活発に下方に引っ張られる。ベル型フード１８がなければ、貨物はただ放 射方向外側に投げられて、重力によって下方に落下するに過ぎないであろう。ノ コ屑などの軽い貨物の場合、フィルタ近くのダスト密度が過大となるので、誰で もたちまち塵まみれになるであろう。これに対してベル型フード１８を使用する 場合、送給貨物はサイロスペースの中を急激に下方に向かって投げられる。下方 に吹かれた空気はサイロの充填水準の手前で方向変換するので、空気によって運 ばれた固体部分が沈澱させられる。つぎに空気はサイロ内部の境部区域に上昇し 、ベル型フード１８の周囲を流れて、フィルタサックに達する。

国際調査報告 ＣＨ８Ｅ１０００３７ ＳＡ　２０７００

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. １．ベンチレータ羽根車、駆動モータおよび吸引管を備えた空気交換用またはベ ンチレータ羽根車によるバラモノの搬送用該ロアにおいて、吸引管（１）がベン チレータ羽根車（８）の手前において２本の別個の管（２）に分岐され、これら ２本の管は分岐点前の吸引管（１）の断面に少なくとも等しい断面積を有し、ま た前記の分岐した管（２）が共通円錘体（４）の開口中に開き、前記円錘体（４ ）の出口側にベンチレータ羽根車（８）が配置され、またベンチレータ羽根車（ ８）の駆動軸（５）は、分岐した２本の管（２）の中間区域（７）の中を軸方向 に円錘体（４）の方に延在し、管（１，２，３）の外部に存在する駆動モータに よって駆動されることを特徴とするプロア。
2. ２．前記駆動モータはベルト歯車を介して有歯ベルトによって駆動軸（５）を駆 動することを特徴とする請求項１に記載のプロア。
3. ３．駆動モータはＶベルト歯車（６）を介してＶベルトによって駆動軸（５）を 駆動することを特徴とする請求項１に記載のプロア。
4. ４．ベンチレータ羽根車（８）は、円錘体（４）と反対側において、ディスク（ ９）によって閉鎖され、このディスクが遠心ディスクとして作用し、またフラン ジ（１３）がベンチレータ羽根車の固定壁体を成すことを特徴とする請求項１に 記載のプロア。
5. ５．ベンチレータ羽根車（８）は分配用ベル型フード（１８）の内部に配置され 、ベンチレータ羽根車（８）から放射方向に投げ出された送給貨物が前記ベル型 フード（１８）の内側面によって方向変換されることを特徴とする請求項１に記 載のプロア。