JPH03501240A - 車両用座席の操作装置 - Google Patents
車両用座席の操作装置Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
- B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
車輌用座席の操作装置
本発明は、電気及び/又は空気圧で操作される複数の調節素子を持つ車輌用座席
の操作装置に関する。
この形式の操作装置は公知である。この操作装置は(背もたれの傾斜調節用、座
席の高さ調節用及び座席の水平移動用の)全部で3つの調節素子の操作に用いら
れるが、そのため1つの単位にまとめられる全部で3つの操作機構が必要で、い
かなる場合もその操作前に、例えばその空間的配置及び/又は事なる表面構造の
手さぐりにより、所望の調節素子用のそれぞれ正しい操作機構を識別し、つかん
で操作するために、そのつと一義的な決定を必要とする。これは欠点である。
さらに公知の操作装置の3つの操作機構が1つの方向へ引っ張ることによっての
み操作されるので、それぞれ付属する調節素子において常に1つの機能、例えば
休止状態に拘束される機構の拘束解除又は例えば休止状態で閉じる空気圧弁の解
放しか行なわれないことが欠点である。このような車輌用座席操作装置の多くの
使用事例にとってこれは不充分である。なぜならば電動機又は空気圧で調節され
る最近の快適座席は、1つの調節可能性毎にそれぞれ2つの機能を必要とするか
らである。例えば電動機による高さ調節の際、座席は選択的に下から上へ又は逆
の方向に上から下へ調節可能でなければならず、即ち座席の高さ調節のためだけ
でも、操作装置は2つの機能を果たすことができねばならない。
本発明の課題は、複数の操作機構の個々の煩わしい識別と選択を回避するため、
1つの操作機構のみでいわゆる単一つまみ操作装置として構成されているにもか
かわらず、車輌用座席の調節素子に対する論理的対応関係において全部で少なく
とも6つの機能を果たすことができる車輌用座席の操作装置を提供することであ
る。
この課題を解決するため本発明によれば、操作装置が中央ブッロクを持ち、この
中央ブッロクの一部即ち第1の構成部分が取り付はケースへ入り込み、他の一部
即ち第2の構成部分がつまみケースへ入り込み、取り付はケース内に設けられる
中央ブロック軸上に中央ブロックが支持され、中央ブロック軸上を中央ブロック
が取付はケースに対してこの中央ブロック軸の軸線方向に移動可能で、この中央
ブロック軸のまわりにも揺動可能であり、中央ブロック軸に対して直角に中央ブ
ロックに取付けられているつまみケース軸上につまみケースが支持されて、この
つまみケース軸のまわりに揺動可能であり、つまみケースが中央ブロックに対し
てまた/又は中央ブロックが取付はケースに対して行なうことができるそれぞれ
の相対運動に、中央ブロック及び/又はケース(つまみケース及び取付はケース
)に取付けられている電気又は空気圧開閉素子が対応している。
本発明の特に有利な実施態様によれば、中央ブロックが一方では取付はケースに
より他方ではつまみケースによりほぼ完全に包囲されているので、中央ブロック
及び包囲ケース内の開閉素子は損傷及び汚れに対して保護されて設けられ、全体
として1つのほぼ閉じた美的な外形を操作装置へ与えることができる。
中央ブロックはこの新しい操作装置の重要な部分である。この中央ブロックはつ
まみケース軸を持ち、従って操作装置のただ1つの操作つまみ(単一つまみ)を
持っている。取付はケース内において中央ブロックをその中央ブロック軸上で移
動及び揺動されることが、単一つまみにより問題なく可能で、それにより取付は
ケースに対する中央ブロックの相対運動を全部で4つの方向に選択的に行なうこ
とができ、電気又は空気圧開閉素子をそれぞれの運動軌道上又はそのそばに設け
て、そのつど行なわれる相対運動を開閉素子により開閉機能に変換することによ
って、これらの開閉素子により相対運動が走査される。
取付はケースに対する中央ブロックの運動に関係なく、中央ブロックに対して単
一つまみをそのつまみケース軸のまわりに揺動させることができる。これにより
単一つまみが一方の方向へ揺動されるか他方の方向へ揺動されるかに応じて、2
つの別の開閉機能が与えられる。
単一つまみが場合によってはそのつまみケース軸により中央ブロックに対してつ
まみケース軸の方へ移動可能であることによって、操作装置が更に発展される。
これにより更に2つの開閉機能が実現可能で、例えばあまり頻繁に操作されない
調節素子によく利用される。
本発明の全ての構成において、中央ブロックに対するつまみケースの相対運動及
び/又は取付はケースに対する中央ブロックの相対運動をそれぞれ走査する電気
及び/又は空気圧開閉素子は、中央ブロック又はそれぞれのケース(取付はケー
ス、つまみケース)に取付けることができる。
操作装置が開閉弁の形の空気圧開閉素子を備えていると、本発明の特に好ましい
実施態様に依れば、例えば多重弁本体としての中央ブロックに圧縮空気分岐路を
穴あけすることによって、すべての開閉素子が中央ブロック内に統合されるので
、弁本体又は中央ブロックは1つの圧縮空気供給導管しか必要とせず、相対運動
のそれぞれの運動軌道へ突出する開閉弁の個々の操作棒を介して、車輌用座席の
空気圧で操作される個々の調節素子への圧縮空気出口が制御される0図面により
本発明の実施例を以下に説明する。
第1図は本発明による操作装置を斜視図で示し、第2図ないし第4図は第1図に
よる操作装置の断面を示す。
第1図による操作装置の斜視図は、取付はケース5、つまみケース6及びこれら
のケース内に設けられる中央ブロック7を示している。
取付はケース5のケース外壁に保持される軸8上に、中央ブロック7が移動可能
にかつ揺動可能に支持されている。第2図及び第4図はこれを詳細に示している
。
軸8上に設けられる中央ブロック7は2つの円筒ばね9及び10によりその中間
位置(第2図参照)に保持されて、ばね9およびIOの1つの押圧力に抗して軸
上を選択的に右方又は左方へ移動可能である。
中央ブロックの軸線方向移動は、図示した操作装置が持っただ1つの操作機構又
はつまみ片であるため、以下単一つまみと称するつまみケース6により行なわれ
る。
単一つまみ6は中央ブロック7につまみケース軸11によって結合されている。
単一つまみがその縦方向即ち中央ブロック軸8に対して平行に動かされると、中
央ブロックは、その運動方向に応じて突出部分12により、取付はケース5の後
壁に取付けられている開閉素子13又は開閉素子14を操作する。図示した実施
例では、開閉素子13及び14は、座席の水平移動を水平に前方又は後方へ行な
う車輌用座席の調節素子を、論理的対応関係で制御する。
単一つまみ6が第1図において上方又は下方即ちその縦方向に対して直角に動か
されると、これにより中央ブロック7は中央ブロック軸8のまわりに上方又は下
方へ揺動される。
この揺動運動は、中央ブロック軸8より上(第4図の開閉素子15を参照)及び
中央ブロック軸8より下(第3図及び第4図の開閉素子16を参照)において同
様に取付はケース5に固定的に取付けられている2つの開閉素子15及び16に
より走査される。これら開閉素子の各々に圧縮ばね18を持つストッパねじ17
がそれぞれ付属して(第3図参照)、一方又は他方の揺動方向への中央ブロック
7の揺動運動を制限し、圧縮ばね18により中央ブロック7の中間の揺動運動体
止位置を保証する。
図示した実施例では、前述した開閉素子15及び16は、座席の上方又は下方へ
の高さ調節を行なう車輌用座席の調節素子を論理的対応関係で制御する。
単一つまみ6は更につまみケース軸IIのまわりにも揺動可能である。
第1図では、この単一つまみはもはや取付はケース5に対して同一面をなしてお
らず、これに対して特定の角だけ上方又は下方へ傾斜している。その際中央ブロ
ック7に取付けられているけれどもつまみケース6へ入り込んでいる開閉素子1
9及び20が操作されるので、単一つまみの揺動のさいこれらの開閉素子はつま
みケースにより操作される。
論理的対応関係において、図示した実施例では、開閉素子19及び2゜が座面傾
斜を行なう調節素子を制御する。
図示した実施例では、中央ブロック7の2つの外縁21及び22が単一つまみ6
のつまみケースへ入り込んでいるので、座面傾斜の調節の際即ちつまみケース軸
11のまわりにおける単一っまみ6の揺動の際、単一つまみが過度に回されるこ
とはない。つまみケース軸11上の単一つまみ6を中間に位置ぎめするため、板
ばね等(図示せず)を設けることができる。
前述した操作装置では、開閉素子13,14,15,16,19.20はそれぞ
れ車輌用座席の電気的に操作される調節素子用の電気開閉接点として構成されて
いるが、空気圧で操作される座席調節素子用の空気圧開閉弁も同様に設けること
ができる。
手続補正書(方却
平成
冊贅2年12月27日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 電気及び/又は空気圧で操作される複数の調節素子を持つものにおいて、操 作装置が中央ブロック(7)を持ち、この中央ブロックの一方の構成部分が取付 けケース(26)へ入り込み、他方の構成部分がつまみケース(6)へ入り込み 、取付けケース(5)内に設けられる中央ブロック軸(8)上に中央ブロック( 7)が支持され、中央ブロック軸上を中央ブロックが取付けケースに対してこの 中央ブロック軸の軸線方向に移動可能で、この中央ブロック軸のまわりにも揺動 可能であり、中央ブロック軸に対して直角に中央ブロック(7)に取付けられて いるつまみケース軸(11)上につまみケース(6)が支持されて、このつまみ ケース軸のまわりに揺動可能であり、中央ブロックに対するつまみケースの相対 運動及び/又は取付けケースにたいするつまみケースの相対運動に、中央ブロッ ク(7)及び/又はケース(5,6)に取付けられている電気又は空気圧開閉素 子が対応していることを特徴とする、車輌用座席の操作装置。 2 中央ブロック(7)が一方では取付けケース(5)により他方ではつまみケ ース(6)によりほぼ完全に包囲されていることを特徴とする、請求項1に記載 の操作装置。 3 すべての開閉素子が中央ブロック内に統合されていることを特徴とする、特 に空気圧で操作される調節素子用の請求項1又は2に記載の操作装置。 4 場合によってはつまみケースのつまみケース軸が中央ブロックに対してつま みケース軸の方向に移動可能であることを特徴とする、先行する請求項の1つに 記載の操作装置。
Applications Claiming Priority (2)
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Publications (1)
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