JPS6325452B2 - - Google Patents

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JPS6325452B2
JPS6325452B2 JP53096533A JP9653378A JPS6325452B2 JP S6325452 B2 JPS6325452 B2 JP S6325452B2 JP 53096533 A JP53096533 A JP 53096533A JP 9653378 A JP9653378 A JP 9653378A JP S6325452 B2 JPS6325452 B2 JP S6325452B2
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JP
Japan
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pivot member
slider
lever
lever pivot
switch housing
Prior art date
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Application number
JP53096533A
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English (en)
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JPS5524334A (en
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Akyoshi Hirai
Yasuo Hagisato
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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Priority to US06/024,258 priority patent/US4245137A/en
Publication of JPS5524334A publication Critical patent/JPS5524334A/ja
Publication of JPS6325452B2 publication Critical patent/JPS6325452B2/ja
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    • G05G9/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously
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    • G05G9/04—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously
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    • G05G9/04785—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks the controlling member being the operating part of a switch arrangement
    • G05G9/04788—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks the controlling member being the operating part of a switch arrangement comprising additional control elements
    • G05G9/04792—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks the controlling member being the operating part of a switch arrangement comprising additional control elements for rotary control around the axis of the controlling member
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
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    • G05G2009/0474—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks characterised by means converting mechanical movement into electric signals
    • G05G2009/04744—Switches
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
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    • G05G2009/04781—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks with additional rotation of the controlling member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/012—Application rear view mirror

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】
本発明は、電気回路の開閉、切換を行うスイツ
チ装置に係り、特に一つのスイツチ操作子にて複
数個の電気回路の開閉、切換を行う複合スイツチ
装置に係る。 一つのスイツチ操作子を有し、そのスイツチ操
作子にて複数個の電気回路の開閉、切換を行う複
合スイツチ装置は既に知られており、種々のもの
が提案されている。複合スイツチに於るスイツチ
操作子の変位方向は、その変位により開閉、切換
を行われる電気回路によつて制御される複数個の
制御対象物の相対的な位置やそれの移動方向に合
致していることがスイツチ操作性の面から好まし
い。 例えば、自動車のリモートコントロール式アウ
トサイドミラーのコントロールスイツチ装置は、
従来、右側ミラー用スイツチと左側ミラー用スイ
ツチとを互いに独立して有しており、その各々は
上下、左右に四つの接点を有し、上下、左右方向
に傾動可能に枢支された操作レバーを運転者によ
つて上下又は左右方向に倒されることにより所定
の電気回路の開閉を行い、ミラー駆動系の制御を
行つてアウトサイドミラーをその操作レバーの傾
動方向に合つた方向に動かすようになつている。
従つて、この場合、コントロールスイツチ装置は
右側ミラー用と左側ミラー用の二つの操作レバー
を有しており、そのため運転者はアウトサイドミ
ラーの方向調整に際し、先ず二本の操作レバーの
選択を行わなければならない。 本発明は一つの操作レバーによつて、例えば左
右に位置する二つの制御対象物の電気回路の切換
を行え、且つその左右の制御対象物の上下、左右
方向への移動を制御する電気回路の開閉、切換を
個別に行うことができ、特に自動車のリモートコ
ントロール式アウトサイドミラーのコントロール
スイツチ装置として好適なコンパクトな複合スイ
ツチ装置を提供することとを目的としている。 かかる目的は、本発明によれば、スイツチハウ
ジングと、前記スイツチハウジングに対し回転可
能に設けられたレバー枢支部材と、前記レバー枢
支部材と前記スイツチハウジングとに設けられ前
記レバー枢支部材の前記スイツチハウジングに対
する回転変位により選択的に互いに接触する複数
対の第一の電気接点部材と、前記スイツチハウジ
ングに対し摺動可能に設けられたスライダと、前
記スライダと前記スイツチハウジングとに設けら
れ前記スライダの前記スイツチハウジングに対す
る摺動変位により選択的に互いに接触する複数対
の第二の電気接点部材と、前記レバー枢支部材に
対し傾動可能であるが自身の中心軸線周りには前
記レバー枢支部材と駆動連結され且前記スライダ
に対しては自身の中心軸線周りに回転可能である
が前記レバー枢支部材に対する傾動により前記ス
ライダを摺動駆動するように中間部にて前記レバ
ー枢支部材より枢支され且先端部にて前記スライ
ダと係合した操作レバーとを有し、前記スイツチ
ハウジングと前記操作レバーには前記操作レバー
が傾動位置にある時に互いに係合して前記操作レ
バーの回転を禁止する回転禁止係合部が設けられ
ている複合スイツチ装置によつて達成される。 上述の如き構成によれば、前記操作レバーの自
身の中心軸線周りの回転により前記レバー枢支部
材が前記スイツチハウジングに対して回転変位す
ることによつて前記複数対の第一の電気接点部材
より選ばれた一対の第一の電気接点部材による電
気回路の開閉が行われ、前記操作レバーが任意の
回転位置にて任意の方向に傾動されることにより
前記スライダ部材が前記スイツチハウジングに対
し摺動変位することによつて前記一対の第一の電
気接点部材による電気回路の開閉状態が維持され
た状態にて前記複数対の第二の電気接点部材より
選ばれた一対の第二の電気接点部材による電気回
路の開閉が行われ、一つの操作レバーの操作によ
り複数個の電気回路を各々個別に三つ以上の互い
に異つた接続状態に設定することが可能になる。
そして前記回転禁止係合部の係合作用により操作
レバーの自身の中心軸線周りの回転は操作レバー
が傾動していない中立位置に於てのみ行われ得る
から、傾動状態、即ち前記第二の電気接点部材に
よる電気回路の開閉が行われている状態にて前記
第一の電気接点部材による電気回路の開閉が行わ
れることが禁止され、安全性に優れたものにな
る。特に前記第一の電気接点部材により開閉され
る電気回路が左右のミラーの如き制御対象物の切
換えを行い、前記第二の電気接点部材により開閉
される電気回路が選択された制御対象物の方向姿
勢を実際に制御する場合に於ては、或る一つの制
御対象物の方向姿勢が制御されている状態にてそ
の制御の対象物がいきなり他のものに変ることが
なく、所謂タンパープルーフが行われるようにな
る。 以下に添付の図を用いて本発明を実施例につい
て詳細に説明する。 添付の図は本発明による複合スイツチを自動車
のリモートコントロール式アウトサイドミラーの
コントロールスイツチ装置として構成した場合の
一つの実施例を示しており、このうち第１図は本
発明にかかるコントロールスイツチ装置の縦断面
図、第２図は第１図に示されたコントロールスイ
ツチ装置の分解斜視図、第３図は本発明にかかる
コントロールスイツチ装置に組込まれるレバー枢
支部材及びその周辺部分を示す断片的な平面図、
第４図は同じくコントロールスイツチ装置に組込
まれる底板を取出して示す平面図、第５図は本発
明にかかるコントロールスイツチ装置を用いた場
合のリモートコントロール式アウトサイドミラー
の電気回路を示す線図である。 本発明によるコントロールスイツチ装置１０
は、合成樹脂等の電気絶縁性材料によつて成型さ
れたスイツチハウジングとしてのアツパカバー２
０とロアカバー３０とを有しており、このアツパ
カバー２０とロアカバー３０とは、第１図に良く
示されている如く、各コーナー部にてボルト１２
により図にて上下に重合された態様にて連結され
ている。 前記アツパカバー２０はその中央部に円錐状の
開口２２及び前記開口２２の下端開口縁に連続す
る球状内周面を有する球状受部２４を有してい
る。この球状受部２４の球状内周面にはその球面
に沿つて四つの案内溝２６，２６，２８，２８と
が図にて上下に延びる軸線の周りに互いに90゜の
間〓をおいて形成されている。又前記ロアカバー
３０はその上面に円筒状の開口３２を有してお
り、又その上面上にレバー枢支部材４０を配置さ
れている。 レバー枢支部材４０はその下底面に形成された
円柱部４２にて前記開口３２に嵌合し、該開口３
２に案内されてそれの中心を回動中心として前記
スイツチハウジングに対し回転可能になつてい
る。又前記レバー枢支部材４０はその中央部を貫
通し実質的に半球状をなす球体受部４４を有して
おり、この球体受部４４の球面にはその球面に沿
つてそれの図にて上縁開口部より下縁開口部に至
る案内溝４６，４６と４８，４８とが図にて上下
に延びる軸線の周りに互いに90゜の間〓をおいて
形成されている。又、前記レバー枢支部材４０
は、第１図及び第３図に良く示されている如く、
それの回動軸線の周りに互いに180゜変位した位置
に収納孔５０と５２とを二個ずつ有しており、こ
の収納孔は各々前記レバー枢支部材４０の下底面
に開いている。前記収納孔５０と５２内には各々
ばね５４によつて前記ロアカバー３０の上面に向
けて付勢されたカツプ状の接点子５６と５８とが
設けられている。互いに近接して設けられている
二つの接点子５６と５６及び５８と５８は、各々
適宜の電気導通手段６０，６２によつて互いに電
気接続されている。又、前記ロアカバー３０の上
面には前記接点子５６，５８に対応すべく前記レ
バー枢支部材４０の回動中心を中心とする円環線
上に円弧状のモータ用接点板Maと、前記モータ
用接点板Maの両側端に近接して設けられた右側
接点板Mr及び左側接点板Mlと、ソレノイド用接
点板Saと、前記ソレノイド用接点板Saの両側端
に近接して設けられた右側接点板Sr及び左側接
点板Slとが設けられており、前記レバー枢支部材
４０が、第３図に示されている如き位置、即ち左
側位置にあるときは、前記接点子５６と電気導通
手段６０とによつてモータ用接点板Maと左側接
点板Mlが、又接点子５８と電気導通手段６２と
によつて前記ソレノイド用接点板Saと左側接点
板Slが各々接続され、又この状態より前記レバー
枢支部材４０が第３図にて時計廻り方向に、即ち
右廻り方向に実質的に90゜回動されると、即ち、
右側位置に位置すると、前記接点子５６と電気導
通手段６０とによつてモータ用接点板Maと右側
接点板Mrが、又接点子５８と電気導通手段６２
とによつてソレノイド用接点板Saと右側接点板
Srとが各々接続されるようになつている。前記
レバー枢支部材４０はオーバル形の外周縁を有し
ており、その外周面に係合すべく前記ロアカバー
３０の上面に突出形成されたストツパ３４よつて
前記右側位置と左側位置との間のみを回動できる
ようになつており、又前記レバー枢支部材４０の
外周面には一端を前記ロアカバー３０のばね保持
部３６に固定された板ばね３８が可撓的に接触
し、これによつて前記レバー枢支部材４０は前記
右側位置と左側位置とに位置するとき操縦者に対
して節度感を与えるようになつている。 前記レバー枢支部材４０は前記アツパカバー２
０と共働して操作レバー組立体７０を支持してい
る。操作レバー組立体７０は管部７２の下端部に
球状部７４を有する合成樹脂製のレバー外体７６
と、前記レバー外体７６の中心部を貫通し上端部
にノブ７８を取付けられた金属製のレバー芯棒８
０とによつて構成されており、操作レバー組立体
７０の中間部に位置する前記球状部７４にて前記
アツパカバー２０の球体受部２４と前記レバー枢
支部材４０の球体受部４４とに係合している。前
記球状部７４はその周面に半球状突起８２，８２
と８４，８４とを図にて上下方向に延びる軸の周
りに互いに90゜の間〓をおいて有しており、半球
状突起８２が各々前記案内溝２６，４６に、又前
記半球状突起８４が各々前記案内溝２８，４８に
係合している。これにより前記操作レバー組立体
７０は前記半球状突起８４と案内溝２８，４８に
案内されて第３図で見て上下方向に、又半球状突
起８２と案内溝２６，４６に案内されて左右方向
に各々傾動できるようになつている。又、前記操
作レバー組立体７０は、それが図示されている如
く、垂直に起立した中立位置にある時にのみ半球
状突起８２，８４の各々が前記アツパカバー２０
に設けられている案内溝２６，２８より離れてい
ることにより、自身の軸線を中心として前記アツ
パカバー２０及びロアカバー３０に対して前記レ
バー枢支部材４０を伴つて回動することができ、
これにより前記レバー枢支部材４０を前記左側位
置と右側位置とに位置させることができる。前記
操作レバー組立体７０の管部７２は前記アツパカ
バー２０の開口２２を通つてそれの上方に延びて
おり、その上端部に前記ノブ７８が設けられてい
る。 前記ロアカバー３０の下部開口は合成樹脂等の
電気絶縁材料によつて構成された底板９０によつ
て閉じられており、その閉じれたロアカバー３０
内にスライダ１００が設けられている。スライダ
１００は四つの側壁を有する長方体状に形成され
ており、その中央部に球面状底部を有する円錐形
の係合孔１０２を有している。前記係合孔１０２
には前記操作レバー組立体７０の芯棒８０の下端
部に設けられた球面状頭部を有する接触子８６が
自身の中心軸線周りに回転可能に係合しており、
これにより前記スライダ１００は前記操作レバー
組立体７０の上下及び左右方向の傾動により、前
記底板９０上を、第４図で見て、上下及び左右方
向に摺動する。即ち、前記スライダ１００は、前
記操作レバー組立体７０が第１図で見て右側に倒
されたときは左方に移動し、反対に左側に倒され
たときは右方に移動し、又前記操作レバー組立体
７０が第３図で見て上方に倒されたときは下方に
移動し、反対に下方に倒されたときは上方に移動
する。前記スライダ１００は、第１図、第２図及
び第４図で見て、それの左右の両側縁に沿つて収
納孔１０４と１０６とを各々三つずつ有してお
り、この収納孔の各々はそれの下底面に開いてい
る。前記収納孔１０４と１０６内には各々ばね１
０８によつて前記底板９０の上面に向けて付勢さ
れたカツプ状の接点子１１０及び１１２が設けら
れている。三つの接点子１１０は適宜の電気導通
手段１１４によつて互いに電気的に接続されてお
り、又三つの接点子１１２は電気導通手段１１６
によつて互いに電気的に接続されている。 前記底板９０は、第４図に良く示されている如
く、その上面に接点板Ｂ，Ｅ，Mb，Mc，Sbを
有しており、これらの接点板は前記操作レバー組
立体７０の上下、左右方向の傾動による前記スラ
イダ１００の移動に応じてそれの接点子１１０と
電気導通手段１１４、又は接点子１１２と電気導
通手段１１６によつて次表に示す如き組合せにて
電気的に接続されるようになつている。尚、表に
於て○印は導通状態を、×印は非導通状態を示し
ている。
【表】 前記スライダ１００は前記底板９０の中央位置
にあるとき、即ち中立位置にあるとき、それの接
触子１１０及び１１２は、前記底板９０のいづれ
の接点板にも接触せず、従つてスライダ１００が
中立位置にあるときは、底板９０の接点板間の電
気的接続は、いずれに於ても行われない。前記ス
ライダ１００が上述した如き中立位置にあるとき
は、前記操作レバー組立体７０は、図示されてい
る如く、垂直に起立した姿勢にもたらされる。
又、前記ロアカバー３０内にはばね要素１２０が
前記ボルト１２によつて取付けられている。ばね
要素１２０は前記底板９０の外側縁に沿う四角形
状の枠部１２２と、前記枠部１２２の各辺部より
枠部の内側に延設された四つのばね片１２４とを
有しており、前記ばね片１２４の各々にて前記ス
ライダ１００の四つの側壁に係合し、前記スライ
ダ１００を上述した如き中立位置に可撓的に保持
している。又、前記スライダ１００はその上面及
び下底面に各々半球状の突起１１８及び１１９を
有しており、この半球状突起１１８及び１１９に
て前記ロアカバー３０の天井面及び前記底板９０
の上面に接触し、比較的小さい力にて前記底板９
０上を移動できるようになつている。 第５図は上述した本発明によるコントロールス
イツチ１０と自動車用リモートコントロール式ア
ウトサイドミラーの左右の駆動ユニツト１３０
ｒ，１３０ｌとの電気接続を示す電気回路図であ
る。右側ミラー駆動ユニツト１３０ｒと左側ミラ
ー駆動ユニツト１３０ｌは、単モータ式駆動ユニ
ツトとしてよく知られている如く、各々一つの直
流モータ１３２ｒ，１３２ｌと、ソレノイド装置
１３４ｒ，１３４ｌを含む図には示されていない
電磁クラツチと、前記直流モータの回転力を前記
電磁クラツチを経て与えられミラーを上下又は左
右の方向に駆動する図には示されていない駆動機
構とを有しており、前記ソレノイドに通電が行わ
れて電磁クラツチが入つているときは前記直流モ
ータの正逆回転によつてミラーを上下に移動さ
せ、これに対し前記ソレノイドに通電が行われて
いないときは前記直流モータの正逆回転によつて
ミラーを左右に移動させるように構成されてい
る。前記接点板Ｂは電線１４２を経てバツテリの
如き直流電源１４０の陽極に、又接点板Ｅは電線
１４４を経て前記直流電源１４０の陰極に各々接
続されている。又、前記接点板Sbは電線１４６
を経てソレノイド用接点板Saに、接点板Mbは電
線１４８を経てモータ用接点板Maに、接点板
Mcは電線１５０を経て前記直流モータ１３２ｒ，
１３２ｌの各々の一方の端子に、前記右側接点板
Mrは電線１５２を経て前記直流モータ１３２ｒ
の他方の端子及び前記ソレノイド装置１３４ｒの
一方の端子に、左側接点板Mlは電線１５４を経
て前記直流モータ１３２ｌの他方の端子及び前記
ソレノイド装置１３４ｌの一方の端子に、右側接
点板Srは電線１５６を経て前記ソレノイド装置
１３４ｒの他方の端子に、左側接点板Slは電線１
５８を経て前記ソレノイド装置１３４ｌの他方の
端子に各々電気的に接続されている。 今、例えば操作レバー組立体７０が図示する如
き位置にある状態に於て、即ち左側位置にある状
態に於て、右側のアウトサイドミラーの方向調整
を行いたい場合は、運転者は操作レバー組立体７
０のノブ７８を掴み、操作レバー組立体７０の中
立状態を維持して、これをまず第２図及び第３図
にて時計廻り方向、即ち右方に実質的に90゜回動
させる。この操作レバー７０の回動により左右の
アウトサイドミラーの選択が行われ、モータ用接
点板Maは接点子５６と電気導通手段６０とによ
つて右側接点板Mrに接続され、又ソレノイド用
接点板Saは接点子５８と電気導通手段６２とに
よつて右側接点板Srに接続されるようになる。
そして、そのアウトサイドミラーを現状より上向
きにしたい場合は、運転者は前記操作レバー組立
体７０を第３図で見て上方に傾動させれば良い。
操作レバー組立体７０が上述の如く傾動される
と、スライダ１００は第４図で見て中立位置より
下方に移動するようになり、接点板Ｂが接点子１
１０と電気導通手段１１４とによつて接点板Mb
に、又接点板Ｅが接点子１１２と電気導通手段１
１６とによつて接点板Mcと接点板Sbとに各々接
続されるようになり、これにより右側ミラー用駆
動ユニツト１３０ｒの直流モータ１３２ｒとソレ
ノイド装置１３４ｒとに通電が行われ、前記直流
モータの回転により右側のアウトサイドミラーが
上方に向けて移動するようになる。 以上の如く、本発明による複合スイツチは、そ
れの操作レバーの回動と傾動により個別のスイツ
チ装置の開閉、切換を行うようになつているの
で、従来の複合スイツチに比べ同等の大きさにて
より多くの電気回路の開閉や切換を行うことがで
き、スイツチ装置のコンパクト化を促進すること
ができる。本発明にる複合スイツチは自動車用リ
モートコントロール式アウトサイドミラーのコン
トロールスイツチ以外のリモートコントロールス
イツチや切換スイツチ等としても広く利用され得
るものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による複合スイツチの一つの実
施例を示す縦断面図、第２図はそれの分解斜視
図、第３図は同じくそれのレバー支持部材及びそ
れの周辺部分を示す断片的な平面図、第４図は底
板を取出して示す平面図、第５図は本発明による
複合スイツチと自動車用リモートコントロール式
アウトサイドミラーの駆動ユニツトとの電気接続
を示す電気回路図である。 １０……コントロールスイツチ装置、２０……
アツパカバー、３０……ロアカバー、４０……レ
バー枢支部材、７０……操作レバー組立体、９０
……底板、１００……スライダ、１２０……ばね
要素、１３０ｒ……右側ミラー用駆動ユニツト、
１３０ｌ……左側ミラー用駆動ユニツト、１４０
……直流電源。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ スイツチハウジングと、前記スイツチハウジ
    ングに対し回転可能に設けられたレバー枢支部材
    と、前記レバー枢支部材と前記スイツチハウジン
    グとに設けられ前記レバー枢支部材の前記スイツ
    チハウジングに対する回転変位により選択的に互
    いに接触する複数対の第一の電気接点部材と、前
    記スイツチハウジングに対し摺動可能に設けられ
    たスライダと、前記スライダと前記スイツチハウ
    ジングとに設けられ前記スライダの前記スイツチ
    ハウジングに対する摺動変位により選択的に互い
    に接触する複数対の第二の電気接点部材と、前記
    レバー枢支部材に対し傾動可能であるが自身の中
    心軸線周りには前記レバー枢支部材と駆動連結さ
    れ且前記スライダに対しては自身の中心軸線周り
    に回転可能であるが前記レバー枢支部材に対する
    傾動により前記スライダを摺動駆動するように中
    間部にて前記レバー枢支部材より枢支され且先端
    部にて前記スライダと係合した操作レバーとを有
    し、前記スイツチハウジングと前記操作レバーに
    は前記操作レバーが傾動位置にある時に互いに係
    合して前記操作レバーの回転を禁止する回転禁止
    係合部が設けられている複合スイツチ装置。
JP9653378A 1978-08-08 1978-08-08 Composite switch unit Granted JPS5524334A (en)

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