JPH035032B2 - - Google Patents

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JPH035032B2
JPH035032B2 JP61208874A JP20887486A JPH035032B2 JP H035032 B2 JPH035032 B2 JP H035032B2 JP 61208874 A JP61208874 A JP 61208874A JP 20887486 A JP20887486 A JP 20887486A JP H035032 B2 JPH035032 B2 JP H035032B2
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JP
Japan
Prior art keywords
ground electrode
electrode
igniter plug
insulator
seat surface
Prior art date
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Application number
JP61208874A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6366879A (ja
Inventor
Shuzo Matsumura
Takanori Mizuno
Takahiro Suzuki
Noboru Aoki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP61208874A priority Critical patent/JPS6366879A/ja
Priority to GB8720991A priority patent/GB2195398B/en
Priority to US07/093,975 priority patent/US4873466A/en
Publication of JPS6366879A publication Critical patent/JPS6366879A/ja
Publication of JPH035032B2 publication Critical patent/JPH035032B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/52Sparking plugs characterised by a discharge along a surface
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/32Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by features of the earthed electrode

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  • Spark Plugs (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は航空機等のジエツトエンジンを含む
ガスタービンエンジン、デイーゼルエンジン、バ
ーナー点火器等に用いるイグナイタプラグの製造
方法に関する。
(従来の技術) 従来ガスタービンエンジン等に用いるイグナイ
タプラグとしては主に中心電極沿面放電型のイグ
ナイタプラグであることが多く、かかるプラグの
場合は2つの電極間に高電圧、大エネルギーの火
花放電が発生する。特に航空機用ガスタービンエ
ンジンにおいては、従来エンジンスタート時のみ
点火したが、近年飛行安全のため、エンジン燃焼
がとぎれてもすぐ再着火できるように飛行中でも
火花放電を連続させる手段が施されるようになつ
た。このため従来のイグナイタプラグではインコ
ネル等のニツケル合金を用いた環状の接地電極に
おいては電極消耗が急速に進行し、耐久性が低下
して実用に供し得なかつた。
そこで、このような電極消耗を改善するため、
米国特許第3691419号明細書にはイリジユウムか
らなる環状の接地電極板を主体金具の内腔先端の
段部に挿設し、このイリジユウム電極板の側面と
前記主体金具の内腔壁との間を電子ビームによつ
て溶接することが知られている。
(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、上記従来のものは、ビーム溶接
が複雑となるだけでなく、主体金具内腔の段部低
面が一様に溶接されていないことから接地電極板
の熱伝導性が悪化し、接地電極にイリジユウム材
を用いても電極消耗が助長される不具合が生じ
る。又、前記溶接方法では接地電極の肉厚が薄い
場合には溶接が困難となり、更に前記接地電極板
の平坦と主体金具のテーパー段部の双六が絶縁体
先端面と当接するため寸法精度を要し、コスト高
が避けられなかつた。この発明は、上記従来のも
のの欠点を改良するものであり、そのコストを極
力低減し耐久性のすぐれたイグナイタプラグの製
造方法を得ようとするものである。
(問題点を解決するための手段) そのために、先端に環状の接地電極を備えた主
体金具を有し、上記接地電極の内方の段部に中空
の絶縁体を固定し、中空絶縁体に前方に空間をお
いて中心電極を保持し、その中心電極と前記接地
電極との間に貴金属板を介して絶縁体の軸方向に
沿つて火花放電する沿面ギヤツプを形成するイグ
ナイタプラグの製造方法において、前記主体金具
段部を先端径小のテーパー座面とし、このテーパ
ー座面に係止する環状の貴金属薄板を配して前記
テーパー座面に溶接層を形成するように電気抵抗
溶接で接合してなるものである。
(作用) この発明は上記構成のように、テーパー座面の
構成とすると共に貴金属薄板が電気抵抗溶接によ
つて一様に溶接されているため貴金属薄板の溶接
面積が増大し、その熱伝導性が向上し、温度が低
下して消耗が少なくなり、耐久性を向上すること
ができる。その上、この発明の貴金属薄板は電気
抵抗溶接によつて溶接できるため、その溶接が著
しく簡単となつて量産に最適であり、しかも貴金
属薄板は薄いものでも溶接可能となるため廉価と
なるものである。
(実施例) この発明を図面の実施例によつて更に説明する
第1図はこの発明の実施例を示すイグナイタプラ
グの縦断面図、第2図はその要部拡大断面図であ
り、1および2はインコネル、ハステロイ、ステ
ンレス等からなる主体金具であり、その内腔1a
の先端に先端径小のテーパー座面(円錐座面)1
bを設け、このテーパー座面1bに環状の貴金属
薄板3を介装して接合し、その貴金属薄板3に係
止するように中空の下部絶縁体4が挿設されると
共にシール材を配して上端周縁1cが加締められ
て封着固定されている。この下部絶縁体4の軸孔
4aにはインコネル等のニツケル合金からなる中
心電極5が挿入され、その火花面を形成する先端
部にタングステン等の放電電極5aが接合されて
おり、一方下部絶縁体4の軸孔先端に先端拡開の
空隙4bが設けられ、前記貴金属薄板3を備えた
接地電極6と前記中心電極5の先端部5bとの間
に前記空隙4bの絶縁体表面に沿つて火花放電す
る沿面ギヤツプ7が形成されている。又前記下部
主体金具1と溶接A等によつて連結する機関取付
ネジ2aを備えた上部主体金具2を設け、この上
部主体金具2内に前記下部絶縁体4と重合する上
部絶縁体8を配設してシール粉末9が充填されて
締結用金具10で螺着固定されており、且つこの
上部絶縁体8内に前記中心電極5の後端部が挿入
されて接続する端子電極11が固定される。更に
前記下部絶縁体4の外側面には発火部を冷却する
ため下部主体金具1の内壁との間に軸方向に環状
スペース12が設けられると共に、前記下部主体
金具1の外壁及び先端に前記スペース12と通ず
る連通孔1d,1eが設けられて空気通路13が
形成されていたイグナイタプラグである。
接地電極6に設ける貴金属薄板3の材料として
は、Pt−Ir(10〜30%)合金、Pt−Ir(10〜30%)
−Ni(2〜10%)合金が好適であり、これら貴金
属薄板3に第4図に示すように下部主体金具1の
内腔1aのテーパー座面1bに挿入係止すると共
に内腔内に溶接電極14を挿入して、前記貴金属
薄板3を押圧し、他方の溶接電極15が前記下部
主体金具1の先端外周を固着し、両電極間に大電
流を流して電気抵抗溶接機のジユール熱により前
記テーパー座面1bと前記貴金属薄板3とが溶接
層16を介して溶着され、又貴金属薄板3の側壁
の一部をも溶接条件によつて溶着させることがで
きて一層接合強度を高めることができる。
次にこの発明のものと従来品の耐消耗性の比較
について述べる。テストは出力電圧2.6Kv4ジユ
ール、1分間に12回スパークする火花試験機を用
いて、イグナイタプラグは空気圧力100Psie、発
火温度650℃の加熱、加圧チヤンバー内に配して
行つた。又試料としては厚み0.5mmのPt−20Ir合
金板をインコネル60製の主体金具内腔のテーパー
座面に電気抵抗溶接で接合して絶縁体を組付けた
この発明のものであり、前記Pt−20Ir合金板を同
様に配して前記合金板の側面のみ主体金具内腔壁
と溶接した比較品、及び貴金属薄板を用いないで
インコネル600製主体金具のテーパー座面に直接
絶縁体を組付けた従来品を用意し、接地電極の消
耗量としてはその内径と消耗した最大内径の差に
よつて表した。その結果は第5図に示すように、
この発明のものは溶接した比較品に比べ、接地電
極の耐消耗性が格段に向上するものである。
なお、この発明のイグナイタプラグは実施例に
示した環状スペース12及び連通孔1a,1eか
らなる空気流路を設けない構造であつてもよく、
このプラグの場合にはデイーゼルエンジン等の着
火に有用である。
(発明の効果) 以上のように、この発明のイグナイタプラグは
接地電極を形成する貴金属薄板を主体金具内腔の
テーパー座面との間に溶接層を形成するように電
気抵抗溶接によつて接合したから、貴金属の溶接
面積が増大されて熱伝導性を向上し、電極温度の
低下によつて消耗が少なく優れた耐久性を有する
ことができる。また、電気抵抗溶接を用いること
から狭い主体金具の内腔奥部での溶接を簡単に行
うことができ、しかも貴金属薄板に適用するため
コスト低減ができる効果をもつものである。更に
テーパー座面に貴金属薄板を介装してこれに絶縁
体の先端面が一様に当接することから、従来の絶
縁体のテーパー段部と貴金属板の双方に当接する
ものに比べて寸法精度を要しないため、製作が容
易で廉価となる利点がある。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例を示すイグナイタ
プラグの縦断面図、第2図は第1図の要部拡大断
面図、第3図は第2図のもつ電極正面図、第4図
はこの発明の主体金具内腔のテーパー座面に貴金
属薄板を溶接する説明図、第5図は発明品と従来
品の接地電極の消耗量を示すグラフである。 1……下部主体金具、2……内腔、1b……テ
ーパー座面、3……貴金属薄板、4……下部絶縁
体、5……中心電極、6……接地電極、7……沿
面ギヤツプ、16……溶接層。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 先端に環状の接地電極を備えた主体金具を有
    し、上記接地電極の内方の段部に中空の絶縁体を
    固定し、中空絶縁体に前方に空間をおいて中心電
    極を保持し、その中心電極と接地電極との間に絶
    縁体の軸方向に沿つて火花放電する沿面ギヤツプ
    を形成するイグナイタプラグの製造方法におい
    て、前記接地電極の段部を先端径小のテーパー座
    面とし、このテーパー座面に環状の貴金属薄板を
    配して前記テーパー座面に溶接層を形成するよう
    に電気抵抗溶接によつて接合したことを特徴とす
    るイグナイタプラグの製造方法。 2 前記貴金属薄板がPt又はPt−Ir、Pt−Ir−
    Ni等のPt合金からなる特許請求の範囲第1項記
    載のイグナイタプラグの製造方法。
JP61208874A 1986-09-06 1986-09-06 イグナイタプラグの製造方法 Granted JPS6366879A (ja)

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JPS6366879A (ja) 1988-03-25
GB8720991D0 (en) 1987-10-14
GB2195398B (en) 1990-04-25

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