JPH0350870B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両のウインドガラスを昇降するため
のウインドレギユレータに関し、とりわけ、スラ
イダーが夫々設けられた１対のガイドレールを備
え、一方のスライダーを駆動することにより夫々
のスライダーが装着されるウインドガラスを昇降
するようにしたウインドレギユレータに関する。

従来の技術 この種ウインドレギユレータ１はたとえばサツ
シユレス車に用いられ、第５図に示すようなもの
が従来存在する。即ち、２，３はウインドガラス
４の昇降方向に沿つて平行配置された１対のガイ
ドレール、５，６は該ガイドレール２，３に夫々
ローラー７，８を介して摺動可能に装着される１
対のスライダーで、これらスライダー５，６のう
ち一方のスライダー５は駆動装置９によつて昇降
駆動されるようになつている。

そして、前記ガイドレール２，３、スライダー
５，６、駆動装置９等によつてレギユレータユニ
ツト１０が構成され、このレギユレータユニツト
１０は車両組付前に予めサブアツセンブリされる
ようになつている。そして、レギユレータユニツ
ト１０の車両組付時には、ガイドレール２，３お
よび駆動装置９がパネル側に装着されると共に、
スライダー５，６がウインドガラス４に装着され
るようになつている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、かかる従来のウインドレギユレ
ータ１にあつては、１対のスライダー５，６が
夫々独立して設けられている。このためレギユレ
ータユニツト１０を車両に組付ける際、一方のス
ライダー５をウインドガラス４の所定位置に装着
した後、他方のスライダー６を同様にしてウイン
ドガラス４の所定位置に装着する必要がある。

従つて、夫々のスライダー５，６はウインドガ
ラス４に対して独立して位置合わせされるため、
車両組立ラインにおける組付作業性が著しく悪化
し、生産能率の低下を余儀なくされる。

また、夫々のスライダー５，６が車両組立ライ
ンでウインドガラス４に装着されることによつて
始めて固定されるため、スライダー５，６とガイ
ドレール２，３間に僅かではあるが取付角度およ
び高さ方向の誤差が生ずる恐れがあり、このよう
に生じた誤差によりウインドガラスの昇降時に、
車両前後方向に平行な移動または車両幅方向の軸
を中心として回転するようなガタ付きが誘発され
てしまう。という問題点があつた。

問題点を解決するための手段 そこで本発明は、一対のガイドレールを、パネ
ル側に取付可能なベースプレートに一体に結合す
る一方で、一対のスライダーを連結部材を介して
一体に連結し、こうして一体化した両スライダー
を、レギユレータユニツト組付時に両ガイドレー
ルに装着した構成とした。

作 用 以上の構成により、本発明のウインドレギユレ
ータにあつては、車両組付時に、ベースプレート
をパネル側に取付け一方のスライダーをウインド
ガラスに位置合わせするだけで他方のスライダー
が自動的に位置合わせされるようになる。また、
両スライダー、両レール相互の位置関係はサブア
ツセンブリ段階で設定されるようになる。

実施例 以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説
明する。尚、この実施例を説明するにあたつて従
来の構成と同一部分に同一符号を付して述べる。

即ち、第１図は本考案の一実施例を示すウイン
ドレギユレータ１ａで、１対のガイドレール２，
３、１対のスライダー５，６および駆動装置９に
よつて構成されるレギユレータユニツト１０ａを
備えている。

前記ガイドレール２，３は第２図に示すように
略Ｃ字状断面に形成され、この断面内にスライダ
ー５，６のローラー７，８が転動可能に嵌合され
ている。ところで、このローラー７，８は第３図
に示すように夫々３個の第１、第２、第３ローラ
ー７ａ，７ｂ，７ｃと８ａ，８ｂ，８ｃを備えて
おり、第２ローラ７ｂ，８ｂはピン１１枢支され
たレバー１２，１３が支持され、スプリング１４
で前記ガイドレール２，３の内側一方に押圧され
ると共に、他の第１、第３ローラー７ａ，７ｃと
８ａ，８ｃはスライダー５，６側に所定箇所で支
持されて、ガイドレール２，３の内側他方に押圧
されている。

前記駆動装置９はワイヤ式のもので、電動モー
タ部９ａ、ドラム部９ｂを備え、電動モータ９ａ
の駆動力がドラム部９ｂに伝達され、このドラム
部９ｂに周回されたワイヤ１５が１対のプーリ１
６，１７に案内されて前記一方のスライダー５に
係止されている。

そして、前記電動モータ部９ａの駆動によりド
ラム部９ｂが回転されると、ワイヤ１５を介して
一方のスライダー５は、一方のガイドレール２に
沿つて昇降駆動され、該スライダー５に装着され
るウインドガラス４を昇降する。このとき、他方
のスライダー６は前記ウインドガラス４に追従し
て移動され、これら１対のスライダー５，６でウ
インドガラス４を支持することにより、該ウイン
ドガラス４が滑らかに昇降されるようになつてい
る。尚、図中１８は前記駆動装置９およびガイド
レール２，３が取付けられるベースプレートで、
このベースプレート１７は車両組付時にパネル側
に取付けられるようになつている。一対のガイド
レール２，３は、サブアツセンブリ段階において
このようにベースプレート１８を介して一体化さ
れている。

ここで、本実施例は前記第１図に示したよう
に、レギユレータユニツト１０ａを組付ける際
に、１対のスライダー５，６を連結部材としての
固定板２０によつて連結してある。この固定板２
０の端部は第４図に示すようにＬ字状に折曲さ
れ、この折曲部２０ａがスライダー５，６に固設
されるようになつている。尚、本実施例にあつて
は、ワイヤ１５は前記固定板２０に取付具１９を
介して係止されるようになつている。

以上の構成により、レギユレータユニツト１０
ａを車両に組付ける際には、従来と同様にガイド
レール２，３および駆動装置９をベースプレート
１８を介してパネル側に装着すると共に、スライ
ダー５，６をウインドガラス４に装着することに
よつて行なわれる。ところで、本実施例にあつて
は１対のスライダー５，６をウインドガラス４に
装着する際、これら両スライダー５，６が予め固
定板２０によつて連結されているので、ガイドレ
ール２，３に対してスライダー５，６は両者とも
所定位置に保持されていることになる。従つて、
スライダー５，６とウインドガラス４間の位置合
わせは、いずれか一方のスライダーを所定位置に
装着することによつて、他方のスライダーは必然
的に所定位置にセツトされることになり、組付作
業性が著しく向上されることになる。

また、夫々のスライダー５，６はサブアツセン
ブリ段階でガイドレール２，３に対する取付角度
を精度良く決定することができるため、ローラー
７，８とガイドレール２，３の車両左右方向（第
２図中左右方向）の間隙発生を防止して、ウイン
ドガラス４の車両前後方向のガタ付きが大幅に抑
制される。

発明の効果 以上説明したように本発明のウインドレギユレ
ータにあつては、一対のガイドレールを、パネル
側に取付可能なベースプレートに一体に結合する
一方で、一対のスライダーを連結部材を介して一
体に連結し、こうして一体化した両スライダー
を、レギユレータユニツト組付時に両ガイドレー
ルに装着したので、車両組付時に、一方のスライ
ダーをウインドガラスに位置合わせするだけで良
く、組付作業性が著しく向上する。更に、両スラ
イダー、両レール相互の位置関係をサブアツセン
ブリ段階で予め正確に設定しておくことが可能で
あるため、両レールに対するスライダーの組付精
度が向上し、ウインドガラスの昇降時に、車両の
前後方向に平行な移動または車両幅方向の軸を中
心として回転するようなガタ付きを大幅に抑制す
ることが出来るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のウインドレギユレータの一実
施例を示す全体構成図、第２図は第１図中−
線からの要部拡大断面図、第３図は第１図中−
線からの要部拡大断面図、第４図は第１図中
−線からの要部拡大断面図、第５図は従来のウ
インドレギユレータの全体構成図である。 １，１ａ……ウインドレギユレータ、２，３…
…ガイドレール、４……ウインドガラス、５，６
……スライダー、９……駆動装置、１０，１０ａ
……レギユレータユニツト、２０……固定板（連
結部材）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ウインドガラスの昇降方向に沿つて平行配置
   された一対のガイドレール、これらガイドレール
   に夫々摺動可能に装着される一対のスライダー、
   およびこれらスライダーの一方を昇降駆動する駆
   動装置を備えたレギユレータユニツトを、車両組
   付時に前記ガイドレールがパネル側、前記スライ
   ダーがウインドガラス側に装着されるようになつ
   たウインドレギユレータにおいて、前記一対のガ
   イドレールを、パネル側に取付可能なベースプレ
   ートに一体に結合する一方で、前記一対のスライ
   ダーを連結部材を介して一体に連結し、レギユレ
   ータユニツト組付時に該スライダーを前記ガイド
   レールに装着したことを特徴とするウインドレギ
   ユレータ。