JPH0351526Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0351526Y2 JPH0351526Y2 JP2099787U JP2099787U JPH0351526Y2 JP H0351526 Y2 JPH0351526 Y2 JP H0351526Y2 JP 2099787 U JP2099787 U JP 2099787U JP 2099787 U JP2099787 U JP 2099787U JP H0351526 Y2 JPH0351526 Y2 JP H0351526Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- flexible
- inner shaft
- outer tube
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、特にたわみ軸と、変速機等スリーブ
とを接続するたわみ軸の連結装置に関するもので
ある。
とを接続するたわみ軸の連結装置に関するもので
ある。
例えば自動車に設備される速度計は、たわみ軸
を介してミツシヨン（変速機）に接続されるが、
かかるたわみ軸とミツシヨンとの従来の接続構造
は，例えば第３図に示す如き構造のものがある。
即ち１はたわみ軸の外管、２はその外管１内に挿
通されているインナ軸であつて、この外管１の端
部には管状をした連結具３が固着されている。さ
れにこの連結具３には、ミツシヨン（図示せず）
に設けられているスリーブ４に螺着されるユニオ
ンナツト５が係合されており、またインナ軸２の
一端には、前記スリーブ４内に位置されているジ
ヨイント６の係合孔６′内に係合されるジヨイン
ト部材７が設けられている。またそのジヨイント
部材７には、鍔８を設けると共に、前記連結具３
とスリーブ４との間には、防水性を得ると共に上
記鍔８に係止されて、ジヨイント部材７のスラス
ト方向の移動（引き抜け）を抑制し得る樹脂製の
パツキン９が介装されている。
を介してミツシヨン（変速機）に接続されるが、
かかるたわみ軸とミツシヨンとの従来の接続構造
は，例えば第３図に示す如き構造のものがある。
即ち１はたわみ軸の外管、２はその外管１内に挿
通されているインナ軸であつて、この外管１の端
部には管状をした連結具３が固着されている。さ
れにこの連結具３には、ミツシヨン（図示せず）
に設けられているスリーブ４に螺着されるユニオ
ンナツト５が係合されており、またインナ軸２の
一端には、前記スリーブ４内に位置されているジ
ヨイント６の係合孔６′内に係合されるジヨイン
ト部材７が設けられている。またそのジヨイント
部材７には、鍔８を設けると共に、前記連結具３
とスリーブ４との間には、防水性を得ると共に上
記鍔８に係止されて、ジヨイント部材７のスラス
ト方向の移動（引き抜け）を抑制し得る樹脂製の
パツキン９が介装されている。
しかしながら、このような構造のたわみ軸連結
装置にあつては、パツキン９が合成樹脂製である
ために、該パツキン９の材質が堅く、これが原因
でたわみ軸２の回転に伴なう振動により異音が発
生しやすいという不具合があつた。そこでこの不
具合を解消するために、第４図に示すように連結
具３とスリーブ４との間にゴム製の板状パツキン
１０を介装せしめて、ジヨイント部材７のスラス
ト方向の移動を抑制する構造のものが提案されて
いるが、この場合、たわみ軸の振動等により生じ
る異音を防止する効果は充分であるが、例えばた
わみ軸の接続時において、ユニオンナツト５の締
付けトルクが強過ぎると、そのパツキン１０が切
損されてしまつて、防水性が失なわれてしまう問
題点があつた。
装置にあつては、パツキン９が合成樹脂製である
ために、該パツキン９の材質が堅く、これが原因
でたわみ軸２の回転に伴なう振動により異音が発
生しやすいという不具合があつた。そこでこの不
具合を解消するために、第４図に示すように連結
具３とスリーブ４との間にゴム製の板状パツキン
１０を介装せしめて、ジヨイント部材７のスラス
ト方向の移動を抑制する構造のものが提案されて
いるが、この場合、たわみ軸の振動等により生じ
る異音を防止する効果は充分であるが、例えばた
わみ軸の接続時において、ユニオンナツト５の締
付けトルクが強過ぎると、そのパツキン１０が切
損されてしまつて、防水性が失なわれてしまう問
題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、連結具３とスリーブ４との間に
介在せしめるシール部材、即ちパツキンを合成樹
脂により成形すると共に、該合成樹脂製パツキン
におけるジヨイント部材との当接部には、ゴム等
の弾性材料からなる緩衝部材を被着することによ
り、防水性と異音防止に優れたたわみ軸の連結装
置を提供することを目的とするものである。
なされたもので、連結具３とスリーブ４との間に
介在せしめるシール部材、即ちパツキンを合成樹
脂により成形すると共に、該合成樹脂製パツキン
におけるジヨイント部材との当接部には、ゴム等
の弾性材料からなる緩衝部材を被着することによ
り、防水性と異音防止に優れたたわみ軸の連結装
置を提供することを目的とするものである。
以下に本考案を、第１図及び第２図に示す実施
例に基いて詳細に説明するが、本実施例における
構造と、従来例で示した構造との同一部分は、従
来例で引用した符号を付して、その同一部分の説
明は省略する。
例に基いて詳細に説明するが、本実施例における
構造と、従来例で示した構造との同一部分は、従
来例で引用した符号を付して、その同一部分の説
明は省略する。
１１は連結具３とスリーブ４との間に介装せし
める規制部材、即ち防水性パツキンを兼ねたジヨ
イント部材７のスラスト方向移動規制部材であつ
て、この規制部材１１は合成樹脂で一体形成され
た中心孔１１1と、その中心孔１１1の周囲に形成
される嵌合部１１2と、さらにこの嵌合部１１2の
外周囲に形成された鍔部１１3と、前記中心孔１
１1の内周面に突出する閉鎖板部１１4とからなつ
ている。この閉鎖板部１１4にはゴム等からなる
緩衝部材１２をインサート成形により被着してい
るが、この緩衝部材１２が閉鎖板部１１4との結
合力を高めるために、閉鎖板部１１4には、複数
個の透孔１３が穿設されこの透孔１３内に緩衝部
材１２の一部が充填されているものである。そし
て部材１２の内周面は、ジヨイント部材７の外周
面に接触しており、部材７の軸方向の振動を規制
している。
める規制部材、即ち防水性パツキンを兼ねたジヨ
イント部材７のスラスト方向移動規制部材であつ
て、この規制部材１１は合成樹脂で一体形成され
た中心孔１１1と、その中心孔１１1の周囲に形成
される嵌合部１１2と、さらにこの嵌合部１１2の
外周囲に形成された鍔部１１3と、前記中心孔１
１1の内周面に突出する閉鎖板部１１4とからなつ
ている。この閉鎖板部１１4にはゴム等からなる
緩衝部材１２をインサート成形により被着してい
るが、この緩衝部材１２が閉鎖板部１１4との結
合力を高めるために、閉鎖板部１１4には、複数
個の透孔１３が穿設されこの透孔１３内に緩衝部
材１２の一部が充填されているものである。そし
て部材１２の内周面は、ジヨイント部材７の外周
面に接触しており、部材７の軸方向の振動を規制
している。
本実施例よりなる規制部材１１の構成は、以上
の如くであつて、該規制部材１１を、連結具３と
スリーブ４との連結時において、その規制部材１
１の鍔１１3を、連結具３とスリーブ４との間に
介在せしめ、次いでユニオンナツト５をスリーブ
４に締着すれば、連結具３とスリーブ４とは規制
部材１１の鍔１１3を介して水密的に結合される
ものである。またこの規制部材１１の介装によ
り、ジヨイント部材７の鍔８は、規制部材１１の
閉鎖板部１１4に当接されて、このジヨイント部
材７のスラスト方向移動が阻止されるものである
が、その閉鎖板部１１4の表面には、緩衝部材１
２が被着されていることからジヨイント部材７の
鍔８と閉鎖板部１１4との当接時に衝撃音（異音）
を生じることもなくなり、防水性と異音発生防止
に優れたたわみ軸の連結装置が提供できる効果が
ある。
の如くであつて、該規制部材１１を、連結具３と
スリーブ４との連結時において、その規制部材１
１の鍔１１3を、連結具３とスリーブ４との間に
介在せしめ、次いでユニオンナツト５をスリーブ
４に締着すれば、連結具３とスリーブ４とは規制
部材１１の鍔１１3を介して水密的に結合される
ものである。またこの規制部材１１の介装によ
り、ジヨイント部材７の鍔８は、規制部材１１の
閉鎖板部１１4に当接されて、このジヨイント部
材７のスラスト方向移動が阻止されるものである
が、その閉鎖板部１１4の表面には、緩衝部材１
２が被着されていることからジヨイント部材７の
鍔８と閉鎖板部１１4との当接時に衝撃音（異音）
を生じることもなくなり、防水性と異音発生防止
に優れたたわみ軸の連結装置が提供できる効果が
ある。
以上のように本考案は、外管１内に可撓性を有
するインナ軸２が回転自在に挿入されてなるたわ
み軸の前記外管１の端部に管状をした連結具３を
固着し、該連結具３によつて前記外管１の一端を
自動車の変速機のスリーブ４に連結して前記イン
ナ軸２の一端に固着され、かつ外周に鍔８を有す
る棒状をしたジヨイント部材７を前記スリーブ４
内に枢支された回転軸６に挿入結合してなるたわ
み軸の連結装置において、前記連結具３内に嵌着
される管状をした嵌合部１１2と、該嵌合部１１2
内を閉鎖し、かつ表面が弾性材料からなる緩衝部
材１２で被覆された閉鎖板部１１4とを有し、か
つ該閉鎖板部１１4に前記鍔８が貫通しない中心
孔１１1を有する規制部材１１を前記連結具３に
嵌合固着し、前面ジヨイント部材７を前記中心孔
１１1に挿入することによりインナ軸２の引き抜
きを規制したことを特徴とするたわみ軸の連結装
置である。
するインナ軸２が回転自在に挿入されてなるたわ
み軸の前記外管１の端部に管状をした連結具３を
固着し、該連結具３によつて前記外管１の一端を
自動車の変速機のスリーブ４に連結して前記イン
ナ軸２の一端に固着され、かつ外周に鍔８を有す
る棒状をしたジヨイント部材７を前記スリーブ４
内に枢支された回転軸６に挿入結合してなるたわ
み軸の連結装置において、前記連結具３内に嵌着
される管状をした嵌合部１１2と、該嵌合部１１2
内を閉鎖し、かつ表面が弾性材料からなる緩衝部
材１２で被覆された閉鎖板部１１4とを有し、か
つ該閉鎖板部１１4に前記鍔８が貫通しない中心
孔１１1を有する規制部材１１を前記連結具３に
嵌合固着し、前面ジヨイント部材７を前記中心孔
１１1に挿入することによりインナ軸２の引き抜
きを規制したことを特徴とするたわみ軸の連結装
置である。
従ってこのたわみ軸連結装置によれば、樹脂製
の規制部材１１の作用によつて、連結具３とスリ
ーブ４とが、水密に即ち高い防水性を具有して連
結される。さらに、その閉鎖板部１１4の表面に
は、緩衝部材１２が被着されていることからジヨ
イント部材７の鍔８と閉鎖板部１１4との当接時
に衝撃音（異音）を生じることもなくなり、防水
性と異音発生防止に優れたたわみ軸の連結装置が
提供できる効果がある。
の規制部材１１の作用によつて、連結具３とスリ
ーブ４とが、水密に即ち高い防水性を具有して連
結される。さらに、その閉鎖板部１１4の表面に
は、緩衝部材１２が被着されていることからジヨ
イント部材７の鍔８と閉鎖板部１１4との当接時
に衝撃音（異音）を生じることもなくなり、防水
性と異音発生防止に優れたたわみ軸の連結装置が
提供できる効果がある。
第１図は本考案よりなる連結装置の実施例を示
した要部断面図、第２図はその側面図、第３図及
び第４図は夫々の従来例を示した断面図である。 ３……連結具、４……スリーブ、５……ユニオ
ンナツト、６……ジヨイント、７……ジヨイント
部材、８……鍔、１１……規制部材、１１1……
中心孔、１１2……嵌合部、１１3……鍔部、１１
４……閉鎖板部、１２……緩衝部材、１３……透
孔。
した要部断面図、第２図はその側面図、第３図及
び第４図は夫々の従来例を示した断面図である。 ３……連結具、４……スリーブ、５……ユニオ
ンナツト、６……ジヨイント、７……ジヨイント
部材、８……鍔、１１……規制部材、１１1……
中心孔、１１2……嵌合部、１１3……鍔部、１１
４……閉鎖板部、１２……緩衝部材、１３……透
孔。
Claims (1)
- 外管１内に可撓性を有するインナ軸２が回転自
在に挿入されてなるたわみ軸の前記外管１の端部
に管状をした連結具３を固着し、該連結具３によ
つて前記外管１の一端を自動車の変速機のスリー
ブ４に連結して前記インナ軸２の一端に固着さ
れ、かつ外周に鍔８を有する棒状をしたジヨイン
ト部材７を前記スリーブ４内に枢支された回転軸
６に挿入結合してなるたわみ軸の連結装置におい
て、前記連結具３内に嵌着される管状をした嵌合
部１１2と、該嵌合部１１2内を閉鎖し、かつ表面
が弾性材料からなる緩衝部材１２で被覆された閉
鎖板部１１4とを有し、かつ該閉鎖板部１１4に前
記鍔８が貫通しない中心孔１１1を有する規制部
材１１を前記連結具３内に嵌合固着し、前面ジヨ
イント部材７を前記中心孔１１1に挿入すること
によりインナ軸２の引き抜きを規制したことを特
徴とするたわみ軸の連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2099787U JPH0351526Y2 (ja) | 1987-02-16 | 1987-02-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2099787U JPH0351526Y2 (ja) | 1987-02-16 | 1987-02-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63128314U JPS63128314U (ja) | 1988-08-22 |
| JPH0351526Y2 true JPH0351526Y2 (ja) | 1991-11-06 |
Family
ID=30817031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2099787U Expired JPH0351526Y2 (ja) | 1987-02-16 | 1987-02-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0351526Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109944863A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-06-28 | 王锰墩 | 万向软索 |
-
1987
- 1987-02-16 JP JP2099787U patent/JPH0351526Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109944863A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-06-28 | 王锰墩 | 万向软索 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63128314U (ja) | 1988-08-22 |
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