JPH0352837Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、トラクタに装備されている油圧シリ
ンダによつて作動する三点リンクヒツチにより、
作業機のグレーダ或いはアウトリガーの作動を可
能としたトラクタと作業機との連結構造に関する
ものである。

従来の技術 トラクタは、その前部或いは後部に各種作業機
を連結して使用される。ところで、トラクタに連
結する各種作業機の内、一般にはトラクタの後部
に連結されるバツクホーやクレーン、高所作業台
等の作業時の重心が比較的高い位置に来る作業機
また作業時作用する力によつてトラクタがスリツ
プ移動する作業機、作業時、タイヤの負荷が過大
になる作業機、負荷変動により、タイヤが変形
し、作業機が振れることが作業能率を低下させ、
あるいは作業者に危険の及び作業機にはアウトリ
ガーが組込まれている。そしてこの種の作業機に
よる作業時には、アウトリガーの張出支柱を作業
機に組込まれている油圧シリンダによつて左右に
張り出させ、かつ、張出支柱の先端に取付けたヒ
ールを地面に確実に接地させ、作業機の安定性を
確保した後、所定の作業を行つている。又アウト
リガーを作動させる作業機側の油圧シリンダは、
トラクタに装備されている油圧機構と接続され、
伸縮動作を行うようにしている。

考案が解決しようとする問題点 上記した如く、トラクタに連結されるバツクホ
ーやクレーン等の作業機にアウトリガーを装備し
ておけば、作業時に於ける安全性は確保できる。
しかし、各作業機自体に油圧シリンダを有するア
ウトリガーを組込むと、各作業機の構造が複雑に
なり、作業機の重量も増加、大型化しコストアツ
プにつながると同時に、狭い場所での作業性が悪
くなり作業機をトラクタに連結する時、作業機の
アウトリガー用の油圧シリンダとトラクタの油圧
機構とを接続しなければならず連結作業が煩雑に
なるといつた問題があつた。

問題点を解決するための手段 トラクタの後部又は前部に装備されたトツプリ
ンク，リフトアーム，リフトロツド及びロワーリ
ンクからなり、油圧シリンダによつて作動する三
点リンクヒツチと、同じくトラクタの後部又は前
部に装備されたヒツチと、支持部、アーム部及び
作業器によつて構成され、支持部の支持フレーム
にグレーダ或いは油圧機構を有しないアウトリガ
ーが取付けられた作業機とからなり、トラクタに
作業機を連結する時、作業機の支持フレームをト
ラクタのヒツチに固定し、かつ、グレーダ或いは
アウトリガーを三点リンクヒツチに連結したもの
である。

作 用 上記した如く、作業機をトラクタに連結する
時、グレーダ或いはアウトリガーを三点リンクヒ
ツチに連結することにより、グレーダ或いはアウ
トリガーをトラクタ側の三点リンクヒツチによつ
て駆動させるものである。

実施例 第１図乃至第３図は本考案をバツクホーに適用
した時の実施例を示すものである。図中１はトラ
クタ、２，３はトラクタ１の後部に作業機を連結
するため、トラクタ１の後部に装備された上方ヒ
ツチ及び下方ヒツチ、４は同じくトラクタ１の後
部に作業機を連結するため、トラクタ１の後部に
装備された３点リンクヒツチである。この３点リ
ンクヒツチ４は、第３図に示す如く、左右一対の
リンクアーム５，５、リフトロツド６，６、ロワ
ーリンク７，７及びトツプリンク８からなり、リ
フトアーム５，５はクランク状シヤフト９により
一体に連結してあり、又クランク状シヤフト９は
トラクタに装備された油圧シリンダ１０に連結し
てある。そして油圧シリンダ１０の伸縮動作によ
つてリフトアーム５を回動させることにより、ロ
ワーリンク７，７を支点１１を中心として回動さ
せるようにしてある。尚、三点リンクヒツチ４は
通常トラクタ１に装備されているものである。又
上方ヒツチ２はトツプリンク取付部、下方ヒツチ
３はけん引ヒツチ取付部を利用して装備してい
る。１２は上記上方ヒッチ２及び下方ヒッチ３を
用いてトラクタ１の後部に連結されるバックホー
であり、このバツクホー１２は、バツクホー１２
をトラクタ１に連結した状態で支持するための支
持部１３と、支持部１３によつて支持されたアー
ム部１４と、アーム部１４の先端に取付けた作業
器となるバケツト１５とからなつている。この支
持部１３は、トラクタ１に装備された上方ヒツチ
２及び下方ヒツチ３によつてトラクタ１の後部に
固定される支持フレーム１６と、支持フレーム１
６によつて左右方向にスライド自在となるように
支持されるスライドフレーム１７と、スライドフ
レーム１７によつて旋回自在に支持された旋回フ
レーム１８とによつて構成されており、この旋回
フレーム１８は油圧シリンダ〔図示せず〕の伸縮
動作によつて所定角度旋回できるようにしてあ
る。又アーム部１４は、一端が旋回フレーム１８
に枢着された第１のリフトアーム１９と、一端が
第１のリフトアーム１９に枢着され、他端にバケ
ツト１５が枢着された第２のリフトアーム２０と
を有し、旋回フレーム１８と第１リフトアーム１
９間、第１のリフトアーム１９と第２のリフトア
ーム２０間及び第２のリフトアーム２０とバケツ
ト１５間にはそれぞれ油圧シリンダ２１ａ，２１
ｂ，２１ｃが組込まれており、各油圧シリンダ２
１ａ，２１ｂ，２１ｃの伸縮動作により第１及び
第２のリフトアーム１９，２０及びバケツト１５
の角度が変更できるようにしてある。又上記支持
部１３の支持フレーム１６には、図示の如く、ア
ーム２２及びグレーダ本体２３からなるグレーダ
２４が取付てけある。このグレーダ２４のアーム
２２は、支持フレーム１６にピン２５を介して回
動自在に支持してあり、通常状態ではスプリング
２６の押圧力により図中反時計方向への回転力が
付与され、グレーダ２４のグレーダ本体２３が地
面に接触しないようにしてある。又、図中２７は
グレーダ２４のアーム２２と三点リンクヒツチ４
のロワーリンク７，７との連結するための連結ロ
ツドである。

上記構成からなるバツクホー１２をトラクタ１
の後部に連結する時には、トラクタ１の上方ヒツ
チ２及び下方ヒツチ３にバツクホー１２の支持フ
レーム１６を固定することにより、バツクホー１
２をトラクタ１の後部に支持すると共に、トラク
タ１に装備された３点リンクヒツチ４のロワーリ
ンク７，７と支持フレーム１６に取付けたグレー
ダ２４のアーム２２とを連続ロツド２７を介して
連結しておく。そして、バツクホー１２の使用時
には、先ず、油圧シリンダ１０の作用によつて三
点リンクヒツチ４を上方に回動させ、三点リンク
ヒツチ４のロワーリンク７，７と連結ロツド２７
を介して連結したグレーダ２４のアーム２２をス
プリング２６の弾性力に抗して図中時計方向に回
動させることにより、アーム２２の先端に位置る
すグレーダ本体２３を第２図に示す如く地面に食
込ませ、このグレーダ２４によつてトラクタ１及
びバツクホー１２を地面に対し安定した状態に支
持する。後はこの状態でバツクホー１２によつて
所定の作業を行う。又作業終了時或いはバツクホ
ー１２のトラクタ１による移動時には、三点リン
クヒツチ４の油圧シリンダ１０に加えている油圧
をリリースさせれば、スプリング２６の弾性力に
よりグレーダ２４のアーム２２は図中反時計方向
に回動し、グレーダ本体２３が地面から離れるた
め、この状態でトラクタ１を移動させればよい。

第１図乃至第３図はグレーダ２４のグレーダ本
体２３を地面から離すための動力としてスプリン
グ２６を用いた例を示したが、グレーダ２４を三
点リンクヒツチ４のみによつて作動させる場合
は、第４図乃至第６図に示すようにすればよい。
即ち、グレーダ２４のアーム２２を回動自在に支
持しているピン２５にて揺動リンク２８を回動自
在に支持し、この揺動リンク２８の下端にグレー
ダ２４のアーム２２と接触可能なストツパ軸２９
を支持し、更にこのストツパ軸２９と三点リンク
ヒツチ４のロワーリンク７とを連結ロツド３０に
よつて連結しておく。そして、三点リンクヒツチ
４を下方に回動させ、ロワーリンク７と連結ロツ
ド３０を介して連結したストツパ軸２９がグレー
ダ２４のアーム２２と接触しない位置に位置させ
ると、グレーダ２４のアーム２２はグレーダ本体
２３の自重によりピン２５を中心として時計方向
に回動し、第５図に示す如く、グレーダ本体２３
が地面に接触した状態となる。この状態で三点リ
ンクヒツチ４を上方に回動させると、三点リンク
ヒツチ４のロワーリンク７と連結ロツド３０を介
して連結したストツパ軸２９は、ピン２５を回転
中心として揺動リンク２８と共に図中時計方向に
回動し、ストツパ軸２９がグレーダ２４のアーム
２２のピン２５より図中左方側の下面と接触す
る。そして、アーム２２に時計方向の回動力が付
勢されるため、第４図に示す如く、グレーダ２４
のグレーダ本体２３が地面に食込み、トラクタ１
及びバツクホー１２を地面に対して安定した状態
に支持する。またグレーダ２４のグレーダ本体２
３を地面から離した状態に支持する時には、先
ず、三点リンクヒツチ４を一旦下降させ、ストツ
パ軸２９を揺動リンク２８と共にピン２５を中心
として反時計方向に回動させ、第５図の状態に戻
した後、三点リンクヒツチ４を再び上方に回動さ
せる。するとこの時、ストツパ軸２９及び揺動リ
ンク２８には反時計方向への回転慣性が作用して
いるため、ストツパ軸２９及び揺動リンク２８は
反時計方向に回動し、ストツパ軸２９がグレーダ
２４のアーム２２のピン２５により図中右方側の
下面と接触する。そして、グレーダ２４のアーム
２２に反時計方向の回動力が付勢されるため、第
６図に示す如く、グレーダ２４のグレーダ本体２
３が地面から離れた状態で支持される。尚、スト
ツパ軸２９及び揺動リンク２８の反時計方向への
回動をより確実にしたい時には、ストツパ軸２９
或いは揺動リンク２８にワイヤー〔図示せず〕を
連結しておき、揺動リンク２８が第５図に示した
如く死点近くに位置した時、ワイヤーを引くこと
によりストツパ軸２９及び揺動リンク２８に反時
計方向への回動力を強制的に付勢してもよい。又
上記実施例は、三点リンクヒツチ４のロワーリン
ク７とストツパ軸２９とを連結ロツド３０を介し
て連結した例について説明したが、三点リンクヒ
ツチ４のリフトロツド６とストツパ軸２９とを直
接連結してもよい。

上記実施例は、バツクホー１２に装備されてい
るグレーダ２４をトラクタ１に装備されている三
点リンクヒツチ４に連結することにより、グレー
ダ２４をアウトリガーとして使用した例について
説明したが、作業機にグレーダが装備されていな
い場合は、第７図乃至第９図に示すような油圧機
構を有しないアウトリガーを作業機に取付けてお
く。

即ち、この図に示す作業機４０は、支持フレー
ム４１と、支持フレーム４１に旋回自在に支持さ
れた旋回フレーム４２からなる支持部４３と、作
業器となるグラブ装置４４と、旋回フレーム４２
とグラブ装置４４との間に介在する第１及び第２
のリフトアーム４５，４６及び油圧シリンダ４
７，４８からなるアーム部４９とによつて構成さ
れており、上記支持フレーム４１の下部にアウト
リガー５０が装備してある。このアウトリガー５
０は、第８図及び第９図に示す如く、先端にヒー
ル５１，５２を有する第１及び第２の支柱５３，
５４をクロスさせた状態に配置し、その支点に支
持フレーム４１に固着したピン５５を挿通させ、
このピンを支点としてそれぞれが回転できるよう
にすると共に、第１の支柱５３と第２の支柱５４
間にスプリング５６，５７を介在させてある。そ
して、通常はスプリング５６，５７の張力により
第１及び第２の支柱５３，５４が開き、第１及び
第２の支柱５３，５４の先端に取付けたヒール５
１，５２が地面に接触しないようにしてある。

上記アウトリガー５０を取付けた作業機４０を
トラクタ１の後部に連結するには、トラクタ１の
上方ヒツチ２及び下方ヒツチ３に作業機４０の支
持フレーム４１を固定することにより、作業機４
０をトラクタ１の後部に支持すると共に、トラク
タ１に装備された３点リンクヒツチ４のロワーリ
ンク７，７と支持フレーム４１に取付けたアウト
リガー５０の第１及び第２の支柱５３，５４とを
連結しておく。そして作業機４０の使用時には、
先ず油圧シリンダ１０の作用によつて三点リンク
ヒツチ４を上方に回動させ、三点リンクヒツチ４
のロワーリンク７，７と連結したアウトリガー５
０の第１及び第２の支柱５３，５４をスプリング
５６，５７の張力に抗して閉じる方向〔第８図中
矢印方向〕に回動させ、第１及び第２の支柱５
３，５４の先端に取付けたヒール５１，５２を地
面に接触させることにより、トラクタ１及び作業
機４０を地面に安定した状態で支持する〔第７図
及び第８図の状態〕。後は、この状態で作業機４
０によつて所定の作業を行う。又作業終了時、或
いは作業機４０のトラクタ１による移動時には、
三点リンクヒツチ４の油圧シリンダ１０に加えて
いる油圧をリリースさせれば、スプリング５６，
５７の張力により第１及び第２の支柱５３，５４
は開く方向〔第９図中矢印方向〕に回動し、第
１及び第２の支柱５３，５４が地面から離れるた
め、この状態でトラクタ１を移動させればよい。

尚、この実施例の場合、トラクタ１に装備され
た三点リンクヒツチ４のリフロツド６，６の一方
を油圧シリンダによつて構成し、一方のリフトロ
ツド６の長さを変更できるようにし、アウトリガ
ー５０の第１及び第２の支柱５３，５４の回転角
を別個に調整できるようにしておけば、地面が傾
斜していても、支柱５３，５４の先端に取付けた
両フロート５１，５２を地面に確実に接触させる
ことが可能になると同時に、アウトリガー５０に
よつて作業機４０の地面に対する角度を調整でき
るようになる。

考案の効果 上記した如く、本考案は作業機をトラクタに連
結する時作業機に装備されたグレーダ或いはアウ
トリガーをトラクタに装備された三点リンクヒツ
チに連結させ、グレーダ或いはアウトリガーを三
点リンクヒツチによつて駆動させるようにしたか
ら、グレーダを有する作業機の場合、このグレー
ダをアウトリガーとして使用することができると
同時に、作業機側にグレーダ駆動用の油圧シリン
ダを設ける必要がなくなる。又作業機側にアウト
リガーを装備させる場合も、作業機側にアウトリ
ガー駆動用の油圧シリンダを設ける必要がなくな
り、アウトリガーの構造を簡略化できると同時
に、作業機のトラクタへの連結時、アウトリガー
とトラクタの油圧機構とを接続する必要がなくな
り、連結作業が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、トラクタの後部にバツク
ホーを連結し、かつ、３点リンクヒツチとグレー
ダとを連結した状態を示す側面図、第３図はトラ
クタに装備された３点リンクヒツチを示す斜視
図、第４図乃至第６は、３点リンクヒツチとグレ
ーダとの連結構造の他の実施例を示す側面図、第
７図はトラクタの後部にアウトリガーを装備した
作業機を連結した状態を示す側面図、第８図及び
第９図は作業機に装備されるアウトリガーを示す
正面図である。 １……トラクタ、２……上方ヒツチ、３……下
方ヒツチ、４……三点リンクヒツチ、５……リフ
トアーム、６……リフトロツド、７……ロワーリ
ンク、８……トツプリンク、１０……油圧シリン
ダ、１２……バツクホー、１３……支持部、１４
……アーム部、１５……バケツト、１６……支持
フレーム、２４……グレーダ、２７……連結ロツ
ド、２８……揺動リンク、２９……ストツパ軸、
３０……連結ロツド、４０……作業機、４１……
支持フレーム、４３……支持部、４４……グラブ
装置、４９……アーム部、５０……アウトリガ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタの後部又は前部に装備されたトツプリ
   ンク，リフトアーム，リフトロツド及びロワーリ
   ンクからなり、油圧シリンダによつて作動する三
   点リンクヒツチと、同じくトラクタの後部又は前
   部に装備されたヒツチと、支持部、アーム部及び
   作業器によつて構成され、支持部の支持フレーム
   にグレーダ或いは油圧機構を有しないアウトリガ
   ーが取付けられた作業機とからなり、トラクタに
   作業機を連結する時、作業機の支持フレームをト
   ラクタのヒツチに固定し、かつ、グレーダ或いは
   アウトリガーを三点リンクヒツチに連結したこと
   を特徴とするトラクタと作業機との連結構造。