JPH0352939Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、ドアキーを車内に忘れたままでド
アロツクをした場合に、ドアキーの代用としてド
アロツクを解錠するために使用される自動車ドア
解錠工具に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車のドアには、走行中に自動車のド
アが開かないように、ドアロツク機構が設けられ
ている。ドアロツク機構はドア外板とドア内板の
間のドア本体内に設けられている。また、自動車
のドアには、盗難防止のために車外からドアキー
を用いて施解錠できるような機構が設けられてい
る。この盗難防止機構は、上記のドアロツク機構
と連動関係になつていて、盗難防止機構を解錠す
るとドアロツク機構も解錠され、又盗難防止機構
を施錠するとドアロツク機構も施錠される。

ところで、時々ドアキーを車内に置き忘れたま
まで、誤つてドアロツクをしてしまうことがあ
る。ドアガラスが開いている場合には、開いてい
る筒所から手をいれて、ドア内板に取付けられた
ドアロツクボタンを操作して、ドアロツクを解錠
することができる。

しかし、特にドアガラスを完全に閉じた状態で
ドアロツクをした場合には、ドア内板に取付けら
れているドアロツクボタンを車外から操作するこ
とは不可能で、スペアキーをその場に用意してい
ないときには、例えばドアガラスを割つてドア内
板のドアロツクボタンを操作しない限り、ドアロ
ツクを解錠することができないという不都合があ
つた。

そこで、出願人はドアガラスが完全に閉じられ
ている場合でも、ドアガラスやドア本体等を傷つ
けることなく、車外から容易にドアロツクを解錠
することのできる自動車ドア解錠工具〔実願昭61
−67473（実開昭62−180157）〕を考案するに至つ
た。

この自動車ドア解錠工具〔実願昭61−67473（実
開昭62−180157）〕は、表面が滑らかで且つ弾力
性を備えた細長な薄板の長手方向の端部に、ドア
ロツク機構と係合してドアロツクを解錠する係止
部が形成され、又全体として直線状に形成されて
いた。

また、同様な考案として、細長な薄板の長手方
向の両端部に、ドアロツク機構と係合してドアロ
ツクを開錠する係止部が形成され、又全体として
直線状に形成されている車外装着式自動車扉車内
鍵入れ施錠時開錠器具〔実願昭59−162163（実開
昭61−76062）〕が出願されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、直線状に形成された前記自動車
ドア解錠工具（実開昭62−180157）および車外装
着式自動車扉車内鍵入れ施錠時開錠器具（実開昭
61−76062）では、係止部がドアロツク機構に係
合できない場合ある。

例えばドアロツク機構５の上部側にカバー５ｂ
が取り付けてある場合（第４図参照）には、前記
自動車ドア解錠工具（車外装着式自動車扉車内鍵
入れ施錠時開錠器具）Ａの端部に形成された係止
部がカバー５ｂに当たり、カバー５ｂの下側に位
置するドアロツク機構５に当接することができ
ず、ドアロツクを解錠することができない不都合
があつた。

この考案は、上記のような問題点に鑑み、その
問題点を解決すべく創案されたものであつて、そ
の目的とするところは、ドアガラスやドア本体等
を傷つけることなく、ドアロツク機構と確実に係
合して、車外から容易にドアロツクを解錠するこ
とのできる自動車ドア解錠工具を提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

以上の目的を達成するためにこの考案は、自動
車のドア外板とドアガラスとの隙間より薄い板厚
からなる細長な薄板の長手方向の両端部側の板幅
側に、ドア本体内に配置されたドアロツク機構と
係合してドアロツクを解錠する引つ掛け係止部又
は押さえ係止部を構成する係止部を形成した自動
車ドア解錠工具において、前記薄板の一方側を板
幅方向にく字状に形成し、前記ドアロツク機構の
上部に形成されたカバーの斜め上部から該ドアロ
ツク機構を操作可能とした構成よりなる。

〔作用〕 以上のような構成を有するこの考案は次のよう
に作用する。

すなわち、引つ掛け係止部又は押さえ係止部を
構成する係止部が板幅側に形成された細長な薄板
の一端側を、ドアガラスとドア外板との隙間から
差し込む。このとき、係止部が形成された端部側
が板幅方向にく字状に形成されているから、直線
状の自動車ドア解錠工具では係合させることが不
可能であつたドア本体内に配置されたドアロツク
機構に、板幅方向にく字状に形成された板幅側の
係止部を確実に係合させることができるように作
用する。

また、係止部が形成された端部側は板幅方向に
く字状に形成されているから、板幅方向にく字状
に形成された板幅側の側面にドアロツク機構が当
たることになり、細長な薄板をドアロツク機構に
対してく字状に形成した板幅側の側面に沿つてス
ライドさせることができ、板幅側の側面に形成し
た係止部に容易にドアロツク機構を係合させるこ
とができるように作用する。

そして、押さえ係止部との係合によつてドアロ
ツクが解錠する場合には細長な薄板を押し、ま
た、引つ掛け係止部との係合によつてドアロツク
が解錠する場合には細長な薄板を引き上げること
により、各々ドアロツクを解錠することができる
ように作用する。

〔実施例〕

以下、図面に記載の実施例に基づいてこの考案
をより具体的に説明する。

図において、自動車ドア解錠工具１は、例えば
長さが略60cm、幅が略２cm、板厚が略0.5cm程度
の物差し状の細長な薄板から成つている。板厚が
非常に薄いのはドア本体２のドアガラス３とドア
外板４との僅かな隙間内に挿入するからであり、
このため、板厚はドアガラス３とドア外板４との
隙間より小さくなるように製作されている。ま
た、細長なのはドア本体２内に設けられているド
アロツク機構５が離れた位置にある場合にも対応
できるようにするためである。

自動車ドア解錠工具１の表面は鏡面に研磨され
て滑らかに表面仕上げられ、滑り易くしてドア本
体２のドアガラス３やドア外板４の方に疵を付け
ないようになつている。又その材質には例えばス
テンレスの特殊鋼（ビツカースNo.380±20）が使
用されて、弾力性が備えられ且つ強度が高められ
ており、耐久性の向上が図られている。

自動車ドア解錠工具１の細長な長手方向の両端
部には、上記ドアロツク機構５と係合してドアロ
ツクを解錠する押さえ係止部１ａ及び引つ掛け係
止部１ｂが各々形成されている。

押さえ係止部１ａは自動車ドア解錠工具１の両
端部の最先端に形成されている。また、押さえ係
止部１ａは板幅側に形成されているが、両端部の
両板幅側に形成してもよく、又は第１図のように
両端部の一方側にのみ形成されていてもよい。各
押さえ係止部１ａは前方に向けて凹状の円弧状に
切り欠かれており、自動車ドア解錠工具１を押し
てドアロツク機構５を構成するドアロツク作動杆
５ａと当接した場合に、この凹状内にドアロツク
作動杆５ａを係止させて、押さえ係止部１ａから
ドアロツク作動杆５ａが簡単に外れないようにな
つている。

自動車ドア解錠工具１の板幅側に形成された押
さえ係止部１ａの前方には、押さえ係止部１ａへ
ドアロツク作動杆５ａがスムーズに係止されるよ
うに案内路１ｃが両板幅側に各々形成されてい
る。案内路１ｃは自動車ドア解錠工具１の板幅側
を三角形状に切り欠いて形成されている。案内路
１ｃはその三角形の頂点が前方に向くように形成
されている。そして、その三角形の底辺に対応す
る箇所に上記押さえ係止部１ａが位置するように
なつている。

引つ掛け係止部１ｂは自動車ドア解錠工具１の
両端部の板幅側に形成されているが、両端部の両
板幅側に形成してもよく、又は第１図のように両
端部の一方側は片方の板幅側のみに形成されてい
てもよい。各々の引つ掛け係止部１ｂは前方に向
けて凸状つまり後方に向けて凹状の円弧状に切り
欠かれており、自動車ドア解錠工具１を引いた場
合に、ドアロツク作動杆５ａを引つ掛けて係止で
きるようになつている。そして、ドアロツク作動
杆５ａを引つ掛け係止させた場合に、この凹状内
にドアロツク作動杆５ａを係止させて、押さえ係
止部１ａからドアロツク作動杆５ａが簡単に外れ
ないようになつている。

自動車ドア解錠工具１の板幅側に形成された各
引つ掛け係止部１ｂの後方には、引つ掛け係止部
１ｂにドアロツク作動杆５ａがスムーズに係止さ
れるように案内路１ｄが板幅側に各々形成されて
いる。案内路１ｄは自動車ドア解錠工具１の板幅
側を三角形状に切り欠いて形成されている。案内
路１ｄは上記案内路１ｃと逆向きつまり三角形の
頂点が後方に向くように切り欠いて形成されてい
る。そして、その三角形の底辺に対応する箇所に
上記引つ掛け係止部１ｂが位置するようになつて
いる。

また、自動車ドア解錠工具１の両端部の最先端
の板厚側の両側つまり両表面には前方に向けてテ
ーパーが各々形成されており、ドアガラス３とド
ア外板４との隙間からの挿入がスムーズになるよ
うに図られている。

以上のような形状からなる押さえ係止部１ａや
引つ掛け係止部１ｂが形成された自動車ドア解錠
工具１の端部側の一方は、板幅側にく字状に形成
されている。

板幅側への曲げ角度には例えば45度、60度など
の適宜の角度があるが、いずれにしても、く字状
に形成され、ドアロツク機構５の上部側に取り付
けられたカバー５ｂに妨げられずに、押さえ係止
部１ａや引つ掛け係止部１ｂがカバー５ｂの下方
のドアロツク機構５と係合できる角度である。ま
た、板幅側への斜め曲げ形成には、例えば、第１
図に示すように一箇所を曲げるようになつてい
る。

なお、３ａはドアガラス３の下辺に設けられた
支持金具、６はドアロツクボタン、６ａはドアロ
ツクボタン連動杆、７はドア鍵差し込み部、７ａ
はドア鍵連動杆、８は車内、９は車外である。

次に上記実施例の構成に基づく自動車ドア解錠
工具の使用方法について説明する。

先ず、押さえ係止部１ａ又は引つ掛け係止部１
ｂを構成する係止部が板幅側に形成された自動車
ドア解錠工具１の端部を、完全に閉じらえたドア
ガラス３とドア外板４との隙間から挿入つまり差
し込む。

ドアガラス３の下辺部とドア外板４の上辺部と
の間には、ドアガラス３を開閉する場合に、ドア
ガラス３の表面がドア外板４と接触して疵が付く
のを回避するため隙間が設けられている。また、
この隙間には弾力性に富むゴムが介装されてい
て、雨やごみがその隙間から浸入するのを防いで
いる。このため、隙間に自動車ドア解錠工具１を
車外９から差し込むに際しては、弾力性に富むゴ
ムを車外９に引いて隙間を確保し、この隙間内に
自動車ドア解錠工具１を差し込む。

次に、差し込んだ自動車ドア解錠工具１の端部
を、ドア本体２に配置されたドアロツク機構５の
ドアロツク作動杆５ａと係合させる。

この場合において、例えば、ドアロツク機構５
の上部側にカバー５ｂが設けられているときに
は、第３図に示すように、係止部が形成された端
部側が板幅方向にく字状に形成されたものを使用
する。これにより、カバー５ｂに妨げられること
なく、係止部をドアロツク機構５に係合させるこ
とができる。

殊に、係止部が形成された端部側が板幅方向に
く字状に形成されているから、板幅方向にく字状
に形成された板幅側の側面にドアロツク機構５が
当たることになり、自動車ドア解錠工具１をドア
ロツク機構５に対してく字状に形成した板幅側の
側面に沿つてスライドさせることができ、板幅側
の側面に形成した係止部にドアロツク機構５を容
易に係合させることができる。

自動車ドア解錠工具１の板幅側に形成した押さ
え係止部１ａ又は引つ掛け係止部１ｂとドアロツ
ク作動杆５ａを係合させる場合には、案内路１ｃ
又は案内路１ｄを利用すれば、ドアロツク作動杆
５ａは案内路１ｃ又は案内路１ｄに沿つて押さえ
係止部１ａ又は引つ掛け係止部１ｂに容易に係合
される。

なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、この考案の精神を逸脱しない範囲で
種々の改変をなし得ることは勿論である。例え
ば、両板幅側に形成した押さえ係止部１ａ又は引
つ掛け係止部１ｂの一部を省略することも可能で
ある。また、最先端の板厚側の両側に形成したテ
ーパーの片方側を省略してもよい。更に、自動車
ドア解錠工具１の表面に長さ寸法の目盛りを付け
てもよい。

〔考案の効果〕

以上の記載より明らかなように、この考案に係
る自動車ドア解錠工具は、特に、引つ掛け係止部
又は押さえ係止部を構成する係止部が板幅側に形
成された端部側の一方をく字状に形成したから、
直線状の自動車ドア解錠工具では係合させること
が不可能であつたドア本体内のドアロツク機構
に、係止部を確実に係合させることができ、ドア
ロツク機構と係合した自動車ドア解錠工具を押し
或いは引き上げることにより、車外から容易にド
アロツクを解錠することができる。

これと相まつて、係止部が形成された端部側が
板幅方向にく字状に形成されているから、板幅方
向にく字状に形成された板幅側の側面にドアロツ
ク機構が当たることになり、細長な薄板をその長
手方向に移動させることによつて、細長な薄板を
ドアロツク機構に対してく字状に形成した板幅側
の側面に沿つてスライドさせることができ、板幅
側の側面に形成した係止部にドアロツク機構を容
易に係合させることができる等、極めて実用的有
益なる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図はこの考案に係る自動車ドア解
錠工具の実施例を示すものであつて、第１図は中
間を省略した自動車ドア解錠工具の平面図、第２
図は自動車ドア解錠工具の最先端の拡大側面図、
第３図はドア本体内でのドアロツク機構との係合
関係を示す側面図である。第４図は従来のドア本
体内でのドアロツク機構との係合関係を示す側面
図である。 符号の説明、１……自動車ドア解錠工具、１ａ
……押さえ係止部、１ｂ……引つ掛け係止部、１
ｃ……案内路、１ｄ……案内路、２……ドア本
体、３……ドアガラス、３ａ……支持金具、４…
…ドア外板、５……ドアロツク機構、５ａ……ド
アロツク作動杆、５ｂ……カバー、６……ドアロ
ツクボタン、６ａ……ドアロツクボタン連動杆、
７……ドア鍵差し込み部、７ａ……ドア鍵連動
杆、８……車内、９……車外、Ａ……従来の自動
車ドア解錠工具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車のドア外板とドアガラスとの隙間より
   薄い板厚からなる細長な薄板の長手方向の両端
   部側の板幅側に、ドア本体内に配置されたドア
   ロツク機構と係合してドアロツクを解錠する引
   つ掛け係止部又は押さえ係止部を構成する係止
   部を形成した自動車ドア解錠工具において、前
   記薄板の一方側を板幅方向にく字状に形成し、
   前記ドアロツク機構の上部に形成されたカバー
   の斜め上部から該ドアロツク機構を操作可能と
   したことを特徴とする自動車ドア解錠工具。 (2) 端部の最先端の板厚側にテーパーを形成した
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車ド
   ア解錠工具。