JPH0353071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はドラムブレーキに関し、特に、そのシ
ユーリターンスプリングの脱着作業を容易とする
技術に関するものである。

従来技術 シユーウエブをそれぞれ有して全体として円弧
状を成し、互いに拡開可能に配設された一対のブ
レーキシユーと、コイル部、およびそのコイル部
の軸心方向両端からその軸心と略平行な方向であ
つて且つ互いに反対方向へ延びる直線部をそれぞ
れ有してそのコイル部の軸心方向両側に設けられ
た一対のフツク部を含み、それらフツク部が前記
ブレーキシユーに設けられた掛止部にそれぞれ掛
け止められて両ブレーキシユーを互いに接近する
方向へ付勢するシユーリターンスプリングとを備
えたドラムブレーキが知られている。

かかるドラムブレーキにおいて、シユーリター
ンスプリングをブレーキシユー間に張設するに際
しては、通常、一方のフツク部が一方のブレーキ
シユーの掛止部に予め掛け止められたシユーリタ
ーンスプリングの他方のフツク部を挿通する棒状
掛止工具の先端部を他方のブレーキシユーの掛止
部に係止した状態で、前記コイル部の弾性力に抗
して棒状掛止工具を他方のブレーキシユーの外周
方向へ回動させつつ他方のブレーキシユーの掛止
部に前記他方のフツク部を引つ掛けることが行わ
れている。

考案が解決すべき問題点 しかしながら、上記シユーウエブの外周側側端
面には、通常、そのシユーウエブの板面と略直角
にシユーリムが設けられているため、前記掛止部
が前記他方のブレーキシユーの比較的外周側に位
置する部分に設けられている場合には、前記棒状
掛止工具を他方のブレーキシユーの外周方向へ回
動させる際に、その棒状掛止工具が前記シユーリ
ムと干渉して棒状掛止工具の回動操作を充分に為
し得ず、これにより、シユーリターンスプリング
の張設作業が困難となる場合があつた。

また、ブレーキシユー間に張設されているシユ
ーリターンスプリングを取り外す際には、通常、
そのスプリングを手で引つ張りつつそのフツク部
を掛止部から外すことが行われているが、シユー
リターンスプリングの弾性力は比較的大きいた
め、その取外し作業は必ずしも容易なものではな
かつたのである。

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その目的とするところは、シユーリタ
ーンスプリングの脱着作業が容易なドラムブレー
キを提供することにある。かかる目的を達成する
ために、本考案は、前記のようなドラムブレーキ
において、前記直線部の長手方向中間部に、その
直線部を曲成することにより環状部を一体に形成
するとともに、前記シユーリターンスプリングの
略軸心上において前記掛止部と前記シユーウエブ
の内周縁との間に位置する部分において、その環
状部を挿通する棒状掛止工具の先端部を係止する
ための係止穴をそのシユーウエブに設けたことを
特徴とする。

作用および考案の効果 このようにすれば、直線部の長手方向中間部に
形成された環状部を挿通する棒状掛止工具の先端
部を、シユーリターンスプリングの略軸心上にお
いて掛止部とシユーウエブの内周縁との間に位置
する部分においてシユーウエブに設けられた係止
穴に係止した状態で、その棒状掛止工具を前記コ
イル部を伸長させつつ係止穴が設けられたブレー
キシユーの外周方向へ回動させるようにすれば、
掛止部がブレーキシユーの比較的外周側に位置す
る部分に設けられている場合においても、棒状掛
止工具の前記ブレーキシユーの外周方向への回動
量を充分に確保し得て、シユーリターンスプリン
グの張設作業を従来に比べて一層容易とし得る。

また、ブレーキシユー間に張設されたシユーリ
ターンスプリングを取り外す際には、シユーリタ
ーンスプリングを手で直線引つ張ることなく前記
棒状掛止工具を用いて前記張設作業の場合と略同
様の操作にてフツク部を掛止部から容易に外し得
るので、シユーリターンスプリングの取外し作業
をも従来に比べて一層容易とし得る。

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。

第３図は本考案が適用されたドラムブレーキの
一例を示す図であつて、バツキングプレート１０
上には全体として円弧状を成す一対のブレーキシ
ユー１２，１４が図示しないシユーホルドダウン
装置により互いに拡開可能に支持されている。ブ
レーキシユー１２，１４は、バツキングプレート
１０の板面と略平行に位置するシユーウエブ１
６，１８と、シユーウエブ１６，１８の外周側側
端面に一体的に固着されてシユーウエブ１６，１
８と略直角を成すシユーリム２０，２２と、シユ
ーリム２０，２２の外周面に固着されたライニン
グ２４，２６とを有して構成されている。シユー
ウエブ１６，１８の相対向する一端部はバツキン
グプレート１０上に固定されたアンカ２８の側面
とそれぞれ当接させられているとともに、シユー
ウエブ１６，１８の他端部はバツキングプレート
１０上に固定されたホイールシリンダ３０の両端
部とそれぞれ係合させられている。シユーウエブ
１６，１８間にはストラツト３２が架け渡されて
いるとともにシユーリターンスプリング３４が張
設されている一方、シユーウエブ１６にはパーキ
ングブレーキレバー３６が回動可能に設けられて
いる。なお、かかるドラムブレーキの作動は本考
案の理解に必ずしも必要ではないとともに良く知
られたものであるため、その詳細な説明は省略す
る。

シユーリターンスプリング３４は、第１図乃至
第３図に示すように、一本の線材から曲成された
ものであつて、コイル部３８と、そのコイル部３
８の軸心方向両側に設けられた一対のフツク部４
０，４２とから成る。フツク部４０および４２
は、コイル部３８の軸心方向両端からその軸心と
略平行な方向であつて且つ互いに反対方向へそれ
ぞれ延びる比較的短い直線部４４および比較的長
い直線部４６と、それら直線部４４，４６の各先
端にそれぞれ設けられた回曲部４８，５０と、そ
れら回曲部４８，５０の各先端から互いに接近す
る方向へ延びて直線部４４，４６とそれぞれ対向
する対向部５２，５４とを有して構成されてい
る。一方、シユーウエブ１６のストラツト３２近
傍には掛止穴５６が形成されているとともに、シ
ユーウエブ１８のストラツト３２近傍であつてシ
ユーウエブ１８の外周側においてシユーリム２２
と隣接する部分には掛止切欠５８が形成されてお
り、シユーリターンスプリング３４は、フツク部
４０が掛止穴５６に、フツク部４２が掛止切欠５
８にそれぞれ掛け止められた状態でブレーキシユ
ー１２，１４間に張設されている。したがつて、
本実施例においては、掛止穴５６および掛止切欠
５８が掛止部をそれぞれ構成している。なお、掛
止切欠５８のシユーリターンスプリング３４の略
軸心方向における深さ寸法は、シユーリターンス
プリング３４の軸心方向における回曲部５０の先
端と対向部５４の突出端との間の寸法より所定寸
法大きくされている。

ここで、本実施例においては、直線部４６の長
手方向中間部にその直線部４６を曲成することに
より円環状部６０が一体に形成されているととも
に、シユーリターンスプリング３４の略軸心上に
おいて前記掛止切欠５８とシユーウエブ１８の内
周縁との間に位置する部分において、シユーウエ
ブ１８に円形穴６２が設けられている。本実施例
においては、円環状部６０が環状部を、円形穴６
２が係止穴をそれぞれ構成する。円環状部６０の
内径および円形穴６２の径は後述の棒状掛止工具
６４の先端側の径よりそれぞれ所定寸法大きくさ
れている一方、円環状部６０はフツク部４２の直
線部４６、回曲部５０、および対向部５４を含む
面と略直角な面内において形成されている。ま
た、円環状部６０とフツク部４２の回曲部５０と
の間の寸法、円形穴６２と掛止切欠５８およびシ
ユーリム２２との間の寸法は、先端部が円環状部
６０を挿通し且つ円形穴６２に係止された棒状掛
止工具６４の回動操作に伴つて、フツク部４２を
掛止切欠５８に掛止し得るように予め決定されて
いる。

次に、以上のように構成されたドラムブレーキ
において、ブレーキシユー１２，１４に対するシ
ユーリターンスプリング３４の脱着作業について
説明する。

まず、フツク部４０をブレーキシユー１２の掛
止穴５６に掛け止めるとともに、円環状部６０に
ドライバ等の棒状掛止工具６４（第１図参照）の
先端側を挿通させて、その棒状掛止工具６４の先
端部をシユーリターンスプリング３４のコイル部
３８を伸長させつつ円形穴６２に係止する。第１
図はこのときの状態を示している。次いで、棒状
掛止工具６４をコイル部３８を更に伸長させつつ
円形穴６２を回動中心としてブレーキシユー１４
の外周方向（第１図中右方向）へ回動させること
により、フツク部４２をその対向部５４が掛止切
欠５８内をバツキングプレート１０に向かつて通
過し得る位置まで移動させる。そして、この位置
から円環状部６０を棒状掛止工具６４に沿つてバ
ツキングプレート１０と接近する方向へ移動させ
ることにより、前記対向部５４が掛止切欠５８を
通過させられ、これにより、フツク部４２が掛止
切欠５８に引つ掛けられてシユーリターンスプリ
ング３４が第３図に示すようにブレーキシユー１
２，１４間に張設される。

次に、シユーリターンスプリング３４をブレー
キシユー１２，１４間から取り外す際には、上記
張設作業の場合と同様に円環状部６０を挿通する
棒状掛止工具６４の先端部を円形穴６２に係止し
た状態でその工具６４をコイル部３８を伸長させ
つつブレーキシユー１４の外周方向へ回動させ、
その後、フツク部４２をバツキングプレート１０
から離隔する方向へ移動させる。これにより、対
向部５４がバツキングプレート１０から離隔する
方向において掛止切欠５８を通過させられてフツ
ク部４２が掛止切欠５８から外されることとな
る。

このように本実施例によれば、直線部４６の長
手方向中間部に形成された円環状部６０を挿通す
る棒状掛止工具６４の先端部を、シユーリターン
スプリング３４の略軸心上において掛止切欠５８
とシユーウエブ１８の内周縁との間に位置する円
形穴６２に係止した状態で、その棒状掛止工具６
４をコイル部３８を伸長させつつブレーキシユー
１４外周方向へ回動させることに基づいて、フツ
ク部４２の掛止切欠５８に対する脱着、ひいては
シユーリターンスプリング３４のブレーキシユー
１２，１４に対する脱着が行われるので、掛止切
欠５８がシユーウエブ１８の外周側においてシユ
ーリム２２と隣接する部分に設けられていても、
棒状掛止工具６４のブレーキシユー１４外周方向
への回動量が充分に確保されて、シユーリターン
スプリング３４の張設作業が従来に比べて一層容
易となる一方、シユーリターンスプリングを手で
直接引つ張りつつ取り外す従来の場合に比べてシ
ユーリターンスプリング３４の取外し作業が一層
容易となるのである。

また、本実施例によれば、円環状部６０はフツ
ク部４２の直線部４６、回動部５０、および対向
部５４を含む面と略直角な面内において形成され
ているので、前記対向部５４の掛止切欠５８の通
過を一層容易とし得る利点がある。

なお、前述の実施例においては、シユーウエブ
１８の厚さ方向に貫通する円形穴６２にて係止穴
が構成されているが、必ずしもその必要はなく、
たとえば、係止穴は有底穴であつても良いし、円
形以外の他の形状の穴であつても良い。

また、前述の実施例において、環状部はフツク
部４２を含む面と略直角な面内において形成され
た円環状部６０にて構成されているが、必ずしも
その必要はなく、たとえば、矩形状を成す環状部
であつても良いし、あるいは、環状部はフツク部
４２を含む面と交差する面内において形成されて
おれば本考案の一応の効果を得ることが可能であ
るとともに、所定形状の掛止部がシユーウエブの
バツキングプレート側と反対側の面あるいはシユ
ーリムの内周面に突設されている場合等において
は、環状部がフツク部を含む面と略平行な面内に
おいて形成されていても良い。

また、前述の実施例においては、ブレーキシユ
ー１４にのみ係止穴が設けられているとともに直
線部４６にのみ環状部が設けられているが、必ず
しもその必要はなく、たとえば、両ブレーキシユ
ーを共通のものを使用することにより両ブレーキ
シユー共に係止穴が設けられても良いし、両直線
部共に環状部が設けられても良い。

また、前述の実施例においては、係止穴が形成
されている側のブレーキシユー１４の掛止部はシ
ユーウエブ１８の外周側を切り欠いて形成された
掛止切欠５８にて構成されているが、このような
切欠でなく所定形状の穴であつても良い。

また、前述の実施例においては、LT型ドラム
ブレーキに本考案が適用された場合について説明
したが、本考案はその他のドラムブレーキにおい
ても適用し得ることは勿論である。

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第３図のドラムブレーキにおけるシユ
ーリターンスプリングの張設作業を説明するため
の図であつて、要部を示す斜視図である。第２図
は第３図のシユーリターンスプリングを拡大して
示す図である。第３図は本考案が適用されたドラ
ムブレーキの一例を示す図であつて、要部を示す
正面図である。 １２，１４……ブレーキシユー、１６，１８…
…シユーウエブ、３４……シユーリターンスプリ
ング、３８……コイル部、４０，４２……フツク
部、４４，４６……直線部、５６……掛止穴（掛
止部）、５８……掛止切欠（掛止部）、６０……円
環状部（環状部）、６２……円形穴（係止穴）、６
４……棒状掛止工具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シユーウエブをそれぞれ有して全体として円弧
   状を成し、互いに拡開可能に配設された一対のブ
   レーキシユーと、コイル部、および該コイル部の
   軸心方向両端から該軸心と略平行な方向であつて
   且つ互いに反対方向へ延びる直線部をそれぞれ有
   して該コイル部の軸心方向両側に設けられた一対
   のフツク部を含み、該フツク部が前記ブレーキシ
   ユーに設けられた掛止部にそれぞれ掛け止められ
   て該ブレーキシユーを互いに接近する方向へ付勢
   するシユーリターンスプリングとを備えたドラム
   ブレーキにおいて、 前記直線部の長手方向中間部に、該直線部を曲
   成することにより環状部を一体に形成するととも
   に、前記シユーリターンスプリングの略軸心上に
   おいて前記掛止部と前記シユーウエブの内周縁と
   の間に位置する部分において、該環状部を挿通す
   る棒状掛止工具の先端部を係止するための係止穴
   を該シユーウエブに設けたことを特徴とするドラ
   ムブレーキ。