JPS6218749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案はドラムブレーキの機戒的作動装置に関
するものである。

＜従来の技術＞ ドラムブレーキの組立てまたはブレーキシユー
やブレーキドラムの摩滅時に、ブレーキシユーを
強制的に縮径してブレーキドラムを取り外しやす
くするために、ブレーキシユーの縮径機能を備え
たドラムブレーキが一般に知られている。

またブレーキシユーの縮径手段を、ブレーキ外
部からの遠隔操作によつて一対のブレーキシユー
を拡縮する機戒的作動装置に配備したドラムブレ
ーキ（例えば実開昭51−67984号公報）が知られ
ている。

このブレーキシユーの縮径手段を第１，２図を
参照しながら簡単に説明する。

このドラムブレーキは、一対のブレーキシユー
１，２間に配設したストラツト装置３の一端に略
Ｌ字形のブレーキレバー４を支軸３１で軸支し、
このブレーキレバー４の一端は一方のブレーキシ
ユー２に掛止するとともに、そのブレーキレバー
４の他端はバツクプレート５の外部に突出させて
ケーブル材６に接続し、ケーブル材６を牽引操作
することにより一対のブレーキシユー１，２を拡
開する構造である。

さらに、ブレーキシユー１，２の縮径手段とし
ては、バツクプレート５の外部に露出するブレー
キレバー４の自由端に略Ｌ字形の小片部材７を配
置し、この小片部材７の屈曲部と、ケーブルエン
ドに接続したコの字状のアダプタ６１とを一体に
ピン７１で軸支し、さらに小片部材７の一端をブ
レーキレバー４にねじ７２でねじ止めして、小片
部材７の他方先端をバツクプレート５に当接させ
て、ブレーキレバー４の後退位置を規制し得るよ
う構成されている。

＜本考案が解決しようとする問題点＞ 前記したブレーキシユーの後退位置の規制手段
には、次のような問題点が存在する。

(イ) 従来の機戒的作動装置は、ブレーキレバー４
の他に、小片部材７やこの小片部材７をブレー
キレバー４に取り付けるためのピン７１やねじ
７２などの多くの部品からなるため、その部品
の製造や加工に手数がかかるうえに、ブレーキ
シユー１，２の縮径作業中に小片部材７を固定
するためのねじ類が紛失し易い。

(ロ) ブレーキシユー１，２の縮径操作を行う場
合、小片部材７を固定するねじ７２の着脱操作
とピン７１の軸支点を中心とした小片部材７の
傾動操作というように多くの動作が必要であり
操作が面倒である。

(ハ) 小片部材７をブレーキレバー４に取り付ける
作業は両手を使わなければならず面倒である。

＜本考案の目的＞ 本考案は以上の問題点を解決するためになされ
たもので、少ない部品点数でブレーキレバーの後
退位置を規制でき、さらにブレーキシユーの縮径
操作を簡略化できる、ドラムブレーキの機戒的作
動装置を提供することを目的とする。

＜本考案の構成＞ 以下、第３〜５図を参照しながら本考案の一実
施例について説明する。

なお、機戒的作動装置以外の主要なドラムブレ
ーキの構造については前記した構造と同様である
ので、同一の符号を付してその説明を省略する。

＜イ＞ ブレーキレバーの露出端の構造 バツクプレート５の周縁部には、ブレーキレバ
ー４先端の揺動位置に対応した位置に、固定部材
５１が固着されている。

他方、バツクプレート５から外部に露出するブ
レーキレバー４の露出端には、ブレーキレバー４
の側面から一定の距離を隔てて略クランク形の当
板８が固着され、ブレーキレバー４と当板８とに
よつてＵ字状に形成されている。

当板８およびブレーキレバー４の対向する両側
板にはそれぞれ貫通穴８１，４１が開設され、こ
れらの貫通穴８１，４１内に後述するケーブルエ
ンドの掛止金具９が回動自在に収納される。

さらに一方の当板８は貫通穴８１から当板８の
先端までを連通する切欠溝８２と、貫通穴８１か
ら切欠溝８２の反対方向に一定距離だけ延びるス
リツト８３がそれぞれブレーキレバー４の露出部
の延長線上に開設されている。

＜ロ＞ ケーブルエンドの構造 ケーブル材６の端末には、太鼓形の掛止金具９
が固着されており、また掛止金具９の周面にはケ
ーブル材６の延長線上に沿つた伸長部９１が突設
されている。

伸長部９１は掛止金具９と一体にダイカスト成
形したり、あるいは棒材をねじ込んで形成する。

伸長部９１の突設長は、少なくとも貫通穴４１
からブレーキレバー４の外線までの距離以上の長
さとし、この伸長部９１を立設したとき伸長部９
１の先端部がブレーキレバー４の外縁から突出し
得るよう構成する。

したがつて、非作動時におけるブレーキレバー
４の後退位置は、ブレーキレバー４の外縁から突
出する伸長部９１の突出長Ｌにより決定される。

＜ハ＞ 組み立て方法 掛止金具９を当板８側の側方から挿入する。

このとき、掛止金具９に突設した伸長部９１と
ケーブル材６を、当板８に開設されたスリツト８
３および切欠溝８２に対応して平行に配置した状
態で、当板８とブレーキレバー４の両板間に嵌合
する。

そして、ケーブル材６をブレーキレバー４の露
出端と交差する方向に回動して、操作装置に供す
る。

以上の操作はケーブル材６の終端近くを片手で
持つて所定の方向に移動するだけの簡単な動作で
行える。

＜ニ＞ ブレーキレバーの後退位置の規制状態 ［通常の状態時］ 通常の状態時においては、ケーブル材６がブレ
ーキレバー４の露出する部位とほぼ直交する方向
に配設されて、ケーブル材６の延長上に形成され
た伸長部９１の先端が固定部材５１に当接してい
る。

このときのブレーキレバー４の後退位置は、固
定部材５１から距離Ｌだけ離れた位置ということ
になる。

ブレーキレバー４の後退位置が伸長部９１によ
つて支持されることにより、ブレーキシユー１，
２とブレーキドラム間に理想的な間隙が維持され
る。

［シユーの縮径時］ ブレーキの点検、修理の必要からブレーキドラ
ムを取り外すためにブレーキシユー１，２を縮径
する場合には、ブレーキレバー４の露出端と交差
する方向に配設されたケーブル材６を90度程度傾
動操作する。

すると、第４図に一点鎖線で示すようにそれま
でブレーキレバー４の後退位置を規制していた伸
長部９１の先端が固定部材５１から離れる結果、
ブレーキレバー４の後退位置が固定部材５１まで
後退する。

ブレーキレバー４の露出端が後退する結果、一
方のブレーキシユー２に係合するブレーキレバー
４の他端がブレーキシユー２の縮径方向に移動し
て一対のブレーキシユー１，２が縮径される。

＜その他の変形例＞ ブレーキレバー４に牽引力を与える操作装置
が、剛性を有するロツドの場合には、このロツド
の端末部を掛止金具９から離脱しなし状態で貫通
させ、ロツドの端末部で伸長部９１を代用するこ
とも考えられる。

＜本考案の効果＞ 本考案は以上説明したようになるから次のよう
な効果を得ることができる。

(イ) 従来の機戒的作動装置に比べ部品点数が少な
くなり、そのうえシユーの縮径操作時に部品の
取り外し操作がまつたくいらず、部品の紛失の
心配がない。

(ロ) シユーの縮径操作は、牽引材を傾動する一動
作だけで良いから、従来装置に比べシユーの縮
径操作を極めて簡単に行える。

また、シユーの拡径操作も牽引材を反対方向
に回転するだけの操作で良い。

(ハ) 牽引材の着脱作業およびブレーキシユーの縮
径操作が片手で行えるからこれらの操作が容易
である。

【図面の簡単な説明】

第１図：従来のドラムブレーキの正面図、第２
図：第１図の−の断面図、第３図：本考案に
係るブレーキレバーの端部の斜視図、第４図：本
考案に係る機戒的作動装置の断面図、第５図：第
４図の平面図。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ブレーキレバーの一方の腕部をバツクプレート
   を貫通させてドラムブレーキ内に嵌挿し、ドラム
   ブレーキ外に露出する他方の腕部を牽引材にて緊
   張することによりこのブレーキレバーを回転させ
   て一対のブレーキシユーを拡開させる方式のクロ
   スプル型の機械的作動装置において、 ブレーキレバーの露出端がＵ字状に形成され、
   前記ブレーキレバーの露出端のＵ字状に形成され
   た対向する両側板に貫通穴が開設され、 前記対向する一方の側板に貫通穴を横断する切
   欠が開設され、 他方、牽引材の端末部には太鼓形の掛止金具が
   固着され、 掛止金具の周面には牽引材の延長線上に向け、
   かつ、貫通穴からブレーキレバーの外縁までの距
   離以上の長さを有する伸長部が突設され、 前記掛止金具がブレーキレバーの貫通穴に回動
   自在に係留され、 前記伸長部が固定部材に当接しているとき、ブ
   レーキレバーの露出端が固定部材から間隔を有し
   てなる、 ドラムブレーキの機械的作動装置。