JPH0353429B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は立体駐車場に係るものである。

（従来の技術） 自走式の立体駐車場では昇降路の占める割合が
大きく、比較的狭隘な敷地に構築する場合にはあ
まり利点がない。

これに反して機械式の立体駐車場は、積層駐車
場の容積効率が向上するため、可成り普及してい
る。

従来の機械式の立体駐車場には大別して循環式
と往復式との２種類の方式があり、循環式立体駐
車場には水平循環、鉛直循環、多層循環式があ
り、往復式立体駐車場には二段方式、平面往復方
式、エレベータ方式、スライド方式がある。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら前記従来の機械式の立体駐車場に
おいては、基本的に出入庫は車１台毎と限定され
ていて、積層化することで入出庫に要する時間が
長くなるという問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本発明はこのような問題点を解決するために提
案されたもので、同一円柱の外周面に沿つて互い
に平行に螺回された共通の螺旋軸を有する上り螺
旋床と下り螺旋床の各最上部と各最下部とをＳ字
状立体交叉部によつて連続させた床上に沿つて循
環移動する無端帯に所定間隔毎に駐車用台車を連
結するとともに、前記上り螺旋床及び下り螺旋床
の各下端に夫々入庫口及び出庫口を設けてなるこ
とを特徴とする螺旋循環式立体駐車場に係るもの
である。

（作用） 本発明は前記したように構成されているので、
入庫時、前記上り螺旋床の下端の入庫口から同床
上に位置する駐車用台車上に自動車を前進で架乗
して運転車は下車する。

この状態で前記無端帯を移動させ、駐車用台車
を上り螺旋床に沿つて上昇させ、或は必要に応じ
て更にＳ字状立体交叉部を経て下り螺旋床に沿つ
て下降させ、螺旋床上の所要の位置に駐車、格納
することができる。

出庫時には前記自動車の載架された駐車用台車
を下り螺旋床に沿つて下端の出庫口まで移動さ
せ、運転者が同駐車用台車上の自動車に乗り、退
出するものである。

（発明の効果） 本発明においては前記したように、駐車用台車
が循環移動される螺旋床が、同一円柱の外周面に
沿つて互いに平行に螺回された共通の螺旋軸を有
する上り螺旋床と下り螺旋床の各最上部と各最下
部とをＳ字状立体交叉部によつて連続させて構成
されているので、入庫時においては駐車用台車上
の自動車の前輪が内側に位置し、出庫時において
は駐車用台車上の自動車の前輪が外側に位置す
る。従つて入庫、出庫動作が共に自動車の前進運
動で済ませることができるので、入出庫が容易に
行なわれる。

また前記螺旋床に沿つて循環する無端帯に多数
の駐車用台車が所定間隔毎に連結されているの
で、前記入庫口、出庫口より複数の自動車が同時
に入出庫でき、従つて入出庫時間を節減すること
ができる。

また本発明によれば、同一円柱の外周面に沿つ
て互いに平行に螺回された共通の螺旋軸を有する
上り螺旋床と下り螺旋床の各最上部及び各最下部
をＳ字状立体交叉部によつて連続させたことによ
つて、自動車の昇降する床を一軸螺旋タイプとし
て上り及び下り両螺旋床を同一円筒内に配設でき
るようにし、更に自動車の昇降する螺旋床自体を
駐車スペースとすることによつて、比較的狭隘な
敷地で空間を有効に利用し、多数の自動車を駐車
せしめることができる。

（実施例） 以下本発明を図示の実施例について説明する。

１，２は円柱の外周面に沿つて互いに平行に螺
回された共通の螺旋軸を有する上り螺旋床及び下
り螺旋床で夫々の上端部及び下端部がＳ字状の立
体交叉部３，４で連結されている。

前記上り及び下り螺旋床１，２は夫々の螺旋軸
が一致した一軸螺旋タイプに構成されているの
で、立体駐車場外壁を透視して側面からみると、
傾斜した床が平行に何重にも外壁に沿つて配置さ
れている構造となつており、前記床群は２つの螺
旋系統の一部が交互に現われる形態となつてい
る。（第１図参照）また前記両床群は最上部及び
最下部の２つのＳ字状立体交叉部３，４以外では
交叉することがなく、上り螺旋床１と下り螺旋床
２とは水平断面的には第２図に示す如く対称的に
表われる。更に上り螺旋床１及び下り螺旋床２の
各下端には夫々入庫口５及び出庫口６が設けられ
ている。更に下部Ｓ字状床４の下部には後述の無
端状鎖帯の循環移動のための駆動装置７が配設さ
れている。

８は前記各床１，２，３，４に亘つて配設され
た無端状鎖帯で、その側面には前記駆動装置７の
ギヤに噛合する孔９が設けられている。図中１０
は鎖帯結合用ピンである。

前記鎖帯８にはピン１１を介して所定間隔毎に
連結板１２が連結され、同連結板１２にはボルト
１３を介して駐車用台車１４が連結されている。
図中１５は同台車１４と連結板１２との間に介装
されたスラストベアリングで、前記台車１４の回
転が拘束されないように構成されている。

このように前記鎖帯８に所定間隔毎に装架され
た各駐車用台車１４は前後左右のローラ１６を有
し、同各ローラ１６は前記各床１，２，３，４に
敷設された一双のレール１７上を転動するように
構成されている。図中１８は前記レール１７の両
側を挟持するように前記台車１４に装着された脱
輪防止用ローラである。

また前記台車１４の床上には四隅には保護用ゴ
ムパツド１９が配設され、また前端縁及び両側縁
には夫々前輪止め２０並に脱輪防止枠21が配設さ
れ、循環移動の際の車の移動を防止するように構
成されている。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、入庫時には入庫口５より自動車を進入し
て、同部における複数の駐車用台車１４の中、所
要の台車を選択してその上に自動車を前進で架乗
させてから運転車は下車する。図中Ａは前記台車
上における自動車の前輪側の位置である。

この状態で無端状鎖帯８を循環移動させると、
前記台車１４は上り螺旋床１に沿つて左廻りで旋
回上昇する。更に最上部のＳ字状立体交叉部３で
Ｓ字状に旋回して下り螺旋床２に沿つて前とは逆
に右廻りに旋回下降する。

従つて前記鎖帯８を循環移動させることによつ
て、前記台車を前記各床１，２，３，４上に収納
し、同床上に沿つて駐車されることができる。

出庫時には前記鎖帯８を循環移動させ、前記台
車を出庫口６における何れかの位置に停止せし
め、同台車上の自動車に運転者が乗車して、出庫
口６より立体駐車装置外に発進するものである。

出庫希望者のない場合には、前記台車１４を停
止することなく更に下降せしめ、最下位位置１４
D′に達し、下部Ｓ字状立体交叉部４を経て上り
旋回床１を左旋回で上昇する。

入庫希望者は前記入庫口５における何れかの位
置で空いている前記台車１４を停止し、同台車１
４上に自動車を駐車させて下車する。

しかるのち再び前記台車１４を移動させ、上り
螺旋床１に沿つて左り旋回で上昇させる。

前記、実施例においては駐車用台車１４が循環
移動する螺旋床が、上下端においてＳ字状立体交
叉部３，４で連結された、互いに旋回方向が逆方
向の上り螺旋床１と下り螺旋床２とより構成され
ているので、入庫時及び出庫時において駐車用台
車１４に架乗する自動車の前輪が夫々内側並に外
側に位置し、従つて入出庫動作共、自動車の前進
運動によつて行なわれるので、入出庫が容易に行
なわれる。

また前記各螺旋床１，２及び各Ｓ字状立体交叉
部３，４に沿つて循環移動する無端鎖帯８に所定
間隔毎に多数の駐車用台車１４が連結されている
ので、前記螺旋床１，２及びＳ字状立体交叉部
３，４自体が駐車スペースとなり、比較的狭隘な
敷地で空間を有効に利用して、多数の自動車を駐
車することができ、また入出庫口に複数の駐車用
台車１４を位置せしめ、多数の自動車が同時に入
出庫できるようにして、入出庫時間を節減しうる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る螺旋循環式立体駐車場の
一実施例を示す左半部縦断正面図、第２図及び第
３図は夫々第１図の矢視−図並に矢視−
図、第４図は駐車用台車の平面図、第５図はその
ローラ部の縦断正面図、第６図はその無端状鎖帯
に対する取付部を示す側面図である。 １……上り螺旋床、２……下り螺旋床、３，４
……Ｓ字状立体交叉部、５……入庫口、６……出
庫口、６……出庫口、８……無端状鎖帯、１４…
…駐車用台車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 同一円柱の外周面に沿つて互いに平行に螺回
   された共通の螺旋軸を有する上り螺旋床と下り螺
   旋床の各最上部と各最下部とをＳ字状立体交叉部
   によつて連続させた床上に沿つて循環移動する無
   端帯に所定間隔毎に駐車用台車を連結するととも
   に、前記上り螺旋床及び下り螺旋床の各下端に
   夫々入庫口及び出庫口を設けてなることを特徴と
   する螺旋循環式立体駐車場。