JPH02144477A - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
- Publication number
- JPH02144477A JPH02144477A JP29626988A JP29626988A JPH02144477A JP H02144477 A JPH02144477 A JP H02144477A JP 29626988 A JP29626988 A JP 29626988A JP 29626988 A JP29626988 A JP 29626988A JP H02144477 A JPH02144477 A JP H02144477A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking
- car
- circulation
- cages
- cage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車の立体駐車とともに各種大型物品の立
体格納にも適用可能な立体駐車装置に関するものである
。
体格納にも適用可能な立体駐車装置に関するものである
。
（従来の技術）
エレベータ式立駐装置についてその従来例を第５図によ
り説明すると、構枠（ｂ）内の中央部にエレベータ（ｃ
）の昇降通路（ｄ）を設け、構枠（ｂ）内の昇降通路（
ｄ）の両側に駐車部（ｆ）を多段に配設して、ニレ（−
タ（Ｃ）によって自動車（ａ）を昇降して入出車する構
造とし、エレベータ（Ｃ）と各駐車部（ｆ）間の自動車
（ａ）の受は渡しは各種の機構により行われており、エ
レベータの昇降通路（ｄ）は、昇降専用となり駐車空間
としては利用されていない。
り説明すると、構枠（ｂ）内の中央部にエレベータ（ｃ
）の昇降通路（ｄ）を設け、構枠（ｂ）内の昇降通路（
ｄ）の両側に駐車部（ｆ）を多段に配設して、ニレ（−
タ（Ｃ）によって自動車（ａ）を昇降して入出車する構
造とし、エレベータ（Ｃ）と各駐車部（ｆ）間の自動車
（ａ）の受は渡しは各種の機構により行われており、エ
レベータの昇降通路（ｄ）は、昇降専用となり駐車空間
としては利用されていない。
（発明が解決しようとする課題）
従来の前記エレベータ式立駐装置は、自動車の各駐車部
が固定式になっており、エレベータにより人、出庫の車
両のみを昇降し人、出車性能、動力節減等の利点がある
が、構枠の中央部に広いエレベータの昇降専用の通路が
必要となり、駐車効率が低いなどの問題点がある。
が固定式になっており、エレベータにより人、出庫の車
両のみを昇降し人、出車性能、動力節減等の利点がある
が、構枠の中央部に広いエレベータの昇降専用の通路が
必要となり、駐車効率が低いなどの問題点がある。
本発明は、前記のような課題に対処するために開発され
たものであって、その目的とする処は、メリーゴーラウ
ンド式の立体駐車機構と横行機構およびエレベータ式機
構によりエレベータ式およびメリーゴーランド式の利点
を活用し、操作性とともに立体駐車性能、効率を向上し
た立体駐車装置を提供するにある。
たものであって、その目的とする処は、メリーゴーラウ
ンド式の立体駐車機構と横行機構およびエレベータ式機
構によりエレベータ式およびメリーゴーランド式の利点
を活用し、操作性とともに立体駐車性能、効率を向上し
た立体駐車装置を提供するにある。
（１１１題を解決するための手段）
本発明は、構枠内に循環駆動される無端チエンを配設し
、該無端チエンに多数のケージを吊具な介し吊設して、
前記構枠内にケージ通路兼用の循環駐車空間を設けると
ともに、少くとも２個の前記ケージの床部に横行装置を
設げ、前記循環駐車空間の内側に多くの横行装置付き駐
車部を多段に配設置、た構成に特徴を有し、構枠内に配
設した無端チエンによる多数のケージの循環駆動により
、構枠内にケージ通路兼用の循環駐車空間を設け、一部
のケージに設けた横行装置と前記循環駐車空間の内側に
配設した多段の横行装置付き駐車部により、循環駐車空
間の内側を駐車空間としている。
、該無端チエンに多数のケージを吊具な介し吊設して、
前記構枠内にケージ通路兼用の循環駐車空間を設けると
ともに、少くとも２個の前記ケージの床部に横行装置を
設げ、前記循環駐車空間の内側に多くの横行装置付き駐
車部を多段に配設置、た構成に特徴を有し、構枠内に配
設した無端チエンによる多数のケージの循環駆動により
、構枠内にケージ通路兼用の循環駐車空間を設け、一部
のケージに設けた横行装置と前記循環駐車空間の内側に
配設した多段の横行装置付き駐車部により、循環駐車空
間の内側を駐車空間としている。
（作 用）
構枠内で無端チエンを循環駆動することにより、無端チ
ェノに吊設された多数のケージが循環駐車空間内で循環
駆動されて人、出車、駐車されるとともに、横行装置を
設けたケージによる自動車の循環移動と、循環駐車空間
の内側に多段に配設された各横行装置付き駐車部との間
の自動車の受は渡しにより、各横行装置付き駐車部に自
動車が円滑に入出車、駐車されて、各横行装置付き駐車
部に入庫された各自動車に対応した循環駆動力が軽減さ
れ、駆動チエンの所要駆動力が節減され循環駆動が円滑
となり、構枠内が循環駐車空間および多段の駐車部によ
り最大限に活用されて優れた駐車効率が得られる。
ェノに吊設された多数のケージが循環駐車空間内で循環
駆動されて人、出車、駐車されるとともに、横行装置を
設けたケージによる自動車の循環移動と、循環駐車空間
の内側に多段に配設された各横行装置付き駐車部との間
の自動車の受は渡しにより、各横行装置付き駐車部に自
動車が円滑に入出車、駐車されて、各横行装置付き駐車
部に入庫された各自動車に対応した循環駆動力が軽減さ
れ、駆動チエンの所要駆動力が節減され循環駆動が円滑
となり、構枠内が循環駐車空間および多段の駐車部によ
り最大限に活用されて優れた駐車効率が得られる。
（実施例）
第１図ないし第４図に本発明の一実施例を示し、図中（
１１は地上環に立設された構築物、即ち構枠であって、
構枠（１）内に循環駆動される無端チエン（２）を適宜
の機構により配設し、無端チェノ（２）に吊具（４）を
介し多数のケージ（３ａ）（３ｂ）を吊設して、構枠（
１）内にケージ通路兼用の循環駐車空間（Ｓｌ・・・４
）を設けるとともに、少（とも２個のケージ（３ｂ）（
３ｂ）の床部に横行装ｆｆ（ＩＩを設け、循環駐車空間
（Ｓｌ、、、、）の内側に多くの横行装置００付き駐車
部（５）を多段に配設した立体駐車装置になっている。
１１は地上環に立設された構築物、即ち構枠であって、
構枠（１）内に循環駆動される無端チエン（２）を適宜
の機構により配設し、無端チェノ（２）に吊具（４）を
介し多数のケージ（３ａ）（３ｂ）を吊設して、構枠（
１）内にケージ通路兼用の循環駐車空間（Ｓｌ・・・４
）を設けるとともに、少（とも２個のケージ（３ｂ）（
３ｂ）の床部に横行装ｆｆ（ＩＩを設け、循環駐車空間
（Ｓｌ、、、、）の内側に多くの横行装置００付き駐車
部（５）を多段に配設した立体駐車装置になっている。
前記無端チエン（２）は、構枠（１）内に配設された上
部スプロケット、下部スプロケット（図示省略）等とよ
って第１図に示すよ５に循環駆動される配置にして、複
数本の無端チエン（２）により吊具（４）を介して各ケ
ージ（３ａ）（３ｂ）を吊持し、多数のケージ（３ａ）
（３ｂ）が適宜間隔をおき吊持されて循環され、無端チ
エン（２）およびケー：）（３ａ）（３ｂ）の循環部！
１１Ｉ空間をケージ通路を兼ねた循環駐車空間（Ｓｌ）
（Ｓ２）（Ｓ３）（Ｓ４）に形成し、下部（Ｓ４）が自
動車（、）の外部との出入部になっている。
部スプロケット、下部スプロケット（図示省略）等とよ
って第１図に示すよ５に循環駆動される配置にして、複
数本の無端チエン（２）により吊具（４）を介して各ケ
ージ（３ａ）（３ｂ）を吊持し、多数のケージ（３ａ）
（３ｂ）が適宜間隔をおき吊持されて循環され、無端チ
エン（２）およびケー：）（３ａ）（３ｂ）の循環部！
１１Ｉ空間をケージ通路を兼ねた循環駐車空間（Ｓｌ）
（Ｓ２）（Ｓ３）（Ｓ４）に形成し、下部（Ｓ４）が自
動車（、）の外部との出入部になっている。
さらに、ケー’） （３ｂ）の床部にはスラットコンベ
アα１〕０υからなる横行装置α値を設け、循環駐車空
間＜Ｓｌ、、、、）の内側、即ち部分（Ｓｌ）と（＄２
）間に横行装置（ｌｌ付き駐車部（５）を多段に配設し
て、ケージ（３ｂ）により循環移動される自動車（ａ）
を同ケ−：）（３ｂ）と各駐車部（５）の両横荷装ｒｉ
ｕ１ａυで相互に受は渡しする。
アα１〕０υからなる横行装置α値を設け、循環駐車空
間＜Ｓｌ、、、、）の内側、即ち部分（Ｓｌ）と（＄２
）間に横行装置（ｌｌ付き駐車部（５）を多段に配設し
て、ケージ（３ｂ）により循環移動される自動車（ａ）
を同ケ−：）（３ｂ）と各駐車部（５）の両横荷装ｒｉ
ｕ１ａυで相互に受は渡しする。
各駐車部（５）に設けた横行装置（ＩＱｌは、第２．３
゜４図に示すようにスラットコンベア０１）（ｌυ、ス
ラットコンベア０υの駆動軸（ＩＳ５．駆動軸αＨＣ嵌
着した従動歯車ａ３等からなり、スラットコンにヤ旧）
（１１）がケ−：）（３ｂ）に設けた駆動装置により連
動され同ケージ（３ｂ）に向って正、逆運動される。ケ
ージ（３ｂ）の床部には、第２．３．４図に示すように
スラットコンベア（［１Ｊ圓が配設され駐車部（５）に
向っ【正、逆駆動されるとともに、同スラットコンベヤ
（１１）の下方に配設されたギャードモータＩ、ギャー
ドモータＩに連動部材（チエン、ベルト等）１つを介し
て連動され軸α０に嵌着された３個の歯車（１７）、ス
ラットコンはヤαＤの駆動軸（図示省略）に嵌着され歯
車αηに噛合した同スラットコンベヤ圓の駆動歯車側等
からなるケージ（３ｂ）側の駆動機構が設けられ、さら
に、ケージ（３ｂ）の下部に固設された／ぐワーシリン
ダ（［Ｉ、パワーシリンダａ９に緩衝バネ翰を介して連
結され前記軸（１６１を中心として揺動されるレバーＣ
Ｄ、レバーｒ２１）の他端部に軸（２２ａ）で装着され
歯車αｎに噛合した状態で鎖線のように揺動されて駐車
部（５）側の従動歯車（１３１に噛合されるアイドう歯
車＠等からなる駐車部（５）側の伝導機構が設けられ、
前記駆動機構と伝導機構によって、ケー：）（３ｂ）お
よび駐車部（５）の両横付装置α■Ｍが同高配置になる
と連動され、ギャードモータＩの正、逆回動によって両
横性装置α１（１１間で自動車（ａ）が相互に移動され
て受は渡す駆動装置になっている。
゜４図に示すようにスラットコンベア０１）（ｌυ、ス
ラットコンベア０υの駆動軸（ＩＳ５．駆動軸αＨＣ嵌
着した従動歯車ａ３等からなり、スラットコンにヤ旧）
（１１）がケ−：）（３ｂ）に設けた駆動装置により連
動され同ケージ（３ｂ）に向って正、逆運動される。ケ
ージ（３ｂ）の床部には、第２．３．４図に示すように
スラットコンベア（［１Ｊ圓が配設され駐車部（５）に
向っ【正、逆駆動されるとともに、同スラットコンベヤ
（１１）の下方に配設されたギャードモータＩ、ギャー
ドモータＩに連動部材（チエン、ベルト等）１つを介し
て連動され軸α０に嵌着された３個の歯車（１７）、ス
ラットコンはヤαＤの駆動軸（図示省略）に嵌着され歯
車αηに噛合した同スラットコンベヤ圓の駆動歯車側等
からなるケージ（３ｂ）側の駆動機構が設けられ、さら
に、ケージ（３ｂ）の下部に固設された／ぐワーシリン
ダ（［Ｉ、パワーシリンダａ９に緩衝バネ翰を介して連
結され前記軸（１６１を中心として揺動されるレバーＣ
Ｄ、レバーｒ２１）の他端部に軸（２２ａ）で装着され
歯車αｎに噛合した状態で鎖線のように揺動されて駐車
部（５）側の従動歯車（１３１に噛合されるアイドう歯
車＠等からなる駐車部（５）側の伝導機構が設けられ、
前記駆動機構と伝導機構によって、ケー：）（３ｂ）お
よび駐車部（５）の両横付装置α■Ｍが同高配置になる
と連動され、ギャードモータＩの正、逆回動によって両
横性装置α１（１１間で自動車（ａ）が相互に移動され
て受は渡す駆動装置になっている。
駆動チェノ（２）に吊具（４）を介して吊持された多数
のケージ（３ａ）は、循環駐車空間（Ｓ、、、、、）内
で自動車（、）を収容して移動し格納するものであり、
少くとも２個のケージ（３ｂ）は横行装置α０を有し循
環移動とともに各駐車部（５）との間で自動車（、）を
受は渡す。
のケージ（３ａ）は、循環駐車空間（Ｓ、、、、、）内
で自動車（、）を収容して移動し格納するものであり、
少くとも２個のケージ（３ｂ）は横行装置α０を有し循
環移動とともに各駐車部（５）との間で自動車（、）を
受は渡す。
本発明は、前記のような構成からなり作用について詳述
すると、無端チェノ（２）が適宜の駆動制御機構（図示
省略）により構枠（１）内で循環駆動され、無端チェノ
（２）に吊持された各ケー：）（３ａ）は、循環駐車空
間（Ｓ□、、、４）の下部（Ｓ４）で外部との自動車（
、）の出入が行われ、循環駆動されて循環駐車空間内で
駐車するとともに、無端チェノ（２）に吊持された各ケ
ージ（３ｂ）は、下部（Ｓ４）で外部との自動車（ａ）
の出入が行われ、循環駆動され所要階の駐車部（５）に
対し同高に停止されて、ケージ（３″０）内に設けた駆
動装置によりケージ（３ｂ）と駐車部（５）の両横性装
置０１α〔が連動されて両者間で自動車（ａ）の移動、
受は渡しがなされ、各駐車部（５）における自動車（ａ
）の入出車が円滑に遂行される。
すると、無端チェノ（２）が適宜の駆動制御機構（図示
省略）により構枠（１）内で循環駆動され、無端チェノ
（２）に吊持された各ケー：）（３ａ）は、循環駐車空
間（Ｓ□、、、４）の下部（Ｓ４）で外部との自動車（
、）の出入が行われ、循環駆動されて循環駐車空間内で
駐車するとともに、無端チェノ（２）に吊持された各ケ
ージ（３ｂ）は、下部（Ｓ４）で外部との自動車（ａ）
の出入が行われ、循環駆動され所要階の駐車部（５）に
対し同高に停止されて、ケージ（３″０）内に設けた駆
動装置によりケージ（３ｂ）と駐車部（５）の両横性装
置０１α〔が連動されて両者間で自動車（ａ）の移動、
受は渡しがなされ、各駐車部（５）における自動車（ａ
）の入出車が円滑に遂行される。
前記駆動装置による横行装置α■α１の駆動は、図示省
略した適宜の制御機構によるギャードモータＩの正、逆
回動制御によって行われ、第２，３図に示すように所要
階の駐車部（５）に対しり−ジ（３ｂ）が停止されて両
横性装置０１α１が同高圧配置されると、ギャードモー
タＩにより伝導部材０９、歯車（１７）、駆動歯車α秒
を介してケージ（３ｂ）側の横行装置（１υのスラット
コンベア（ｌ］）が駆動されるとともに、パワーシリン
ダ醤が短縮作動され緩衝バネ頭を介してレバーＣυが図
示左揺動され、アイドう歯車（２３が歯車αηと噛合し
た状態で鎖線位置となり駐車部（５）側の従動歯車α３
に噛合して、歯車（１７）からアイドラ歯車働を介して
従動歯車αＪが回転駆動され、駐車部（５）の横行装置
Ｈのスラットコンベアａυも同方向に連動されて、ケー
ジ（３ｂ）内の自動車（、）が駐車部（５）上へ移動さ
れるとともに、逆回転作動により駐車部（５）からケー
ジ（３ｂ）内への自動車の移動が行われ、即ち自動車（
ａ）の受は渡しが円滑に遂行される。
略した適宜の制御機構によるギャードモータＩの正、逆
回動制御によって行われ、第２，３図に示すように所要
階の駐車部（５）に対しり−ジ（３ｂ）が停止されて両
横性装置０１α１が同高圧配置されると、ギャードモー
タＩにより伝導部材０９、歯車（１７）、駆動歯車α秒
を介してケージ（３ｂ）側の横行装置（１υのスラット
コンベア（ｌ］）が駆動されるとともに、パワーシリン
ダ醤が短縮作動され緩衝バネ頭を介してレバーＣυが図
示左揺動され、アイドう歯車（２３が歯車αηと噛合し
た状態で鎖線位置となり駐車部（５）側の従動歯車α３
に噛合して、歯車（１７）からアイドラ歯車働を介して
従動歯車αＪが回転駆動され、駐車部（５）の横行装置
Ｈのスラットコンベアａυも同方向に連動されて、ケー
ジ（３ｂ）内の自動車（、）が駐車部（５）上へ移動さ
れるとともに、逆回転作動により駐車部（５）からケー
ジ（３ｂ）内への自動車の移動が行われ、即ち自動車（
ａ）の受は渡しが円滑に遂行される。
構枠（１）内に設けられた循環駐車空間（Ｓｘ−０−４
＞は、ケージ通路兼用になっているとともに、下部（Ｓ
４）において外部との自動車（１）の出入が行われ、そ
の他の空間は各ケー：）（３ａ）による駐車空間として
活用されメリーゴーラウンド式の利点を有しており、循
環駐車空間の内側には、横行袋ｆＨ付き駐車部（５）が
多段階に配設され、各駐車部（５）はケージ（３ｂ）か
ら自動車（ａ）を受は入れて格納し、各駐車部（５）内
に格納されている各自動車（ａ）は移動されず、駆動チ
ェノ（２）の所要駆動力が節減され駆動が円滑になって
おり、さらに、循環駐車空間とともにその内部の多段階
の駐車部により構枠（１）内の全域が駐車領域として最
大限に効率的に活用され、エレベータ式の利点な有して
いる。
＞は、ケージ通路兼用になっているとともに、下部（Ｓ
４）において外部との自動車（１）の出入が行われ、そ
の他の空間は各ケー：）（３ａ）による駐車空間として
活用されメリーゴーラウンド式の利点を有しており、循
環駐車空間の内側には、横行袋ｆＨ付き駐車部（５）が
多段階に配設され、各駐車部（５）はケージ（３ｂ）か
ら自動車（ａ）を受は入れて格納し、各駐車部（５）内
に格納されている各自動車（ａ）は移動されず、駆動チ
ェノ（２）の所要駆動力が節減され駆動が円滑になって
おり、さらに、循環駐車空間とともにその内部の多段階
の駐車部により構枠（１）内の全域が駐車領域として最
大限に効率的に活用され、エレベータ式の利点な有して
いる。
特に、各駐車部は、自動車のほかに各種の大型物品の格
納用としても有効利用される。
納用としても有効利用される。
（発明の効ＪＮ：）
本発明は、前述のような構成にな・りており、構枠内に
配設された無端チェノによる各ケージの循環駆動により
、構枠内にケージ通路を兼ねた循環駐車空間が形成され
て、メリーゴーラウンド式の利点を有し、前記循環駐車
空間の内側に配設した多段階の各横行装置付き駐車部に
よって、多くの自動車が駐車されるとともに、ケージと
駐車部に設けた横行装置によって駐車部との自動車の受
は渡しが円滑に遂行され、各駐車部の自動車格納により
無端チェノの所要動力が節減され駆動装置が小型化され
るとともに、構枠内が最大限に活用されてエレベータ式
の利点を有し、立体駐車性能、作動信頼性とともに効率
が大幅に向上されている。
配設された無端チェノによる各ケージの循環駆動により
、構枠内にケージ通路を兼ねた循環駐車空間が形成され
て、メリーゴーラウンド式の利点を有し、前記循環駐車
空間の内側に配設した多段階の各横行装置付き駐車部に
よって、多くの自動車が駐車されるとともに、ケージと
駐車部に設けた横行装置によって駐車部との自動車の受
は渡しが円滑に遂行され、各駐車部の自動車格納により
無端チェノの所要動力が節減され駆動装置が小型化され
るとともに、構枠内が最大限に活用されてエレベータ式
の利点を有し、立体駐車性能、作動信頼性とともに効率
が大幅に向上されている。
以上本発明を実施例につ℃・て説明したが、勿論本発明
はこのような実施例にだけ局限されるものではなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内で種々の設計の改変を施
しうるものである。
はこのような実施例にだけ局限されるものではなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内で種々の設計の改変を施
しうるものである。
第１図は本発明の一実施例を示す全体の縦断機構図、第
２図は第１図の要部を示す拡大斜視図、第３図は第２図
の正面図、第４図はケー・ジに配股した横行装置の駆動
装置を示す拡大正面図、第５図は従来のエレベータ式を
示す縦断機構図である。 １１：構枠 ２：無端チェン３ａ、３ｂ：ケ
ージ ４：吊具 ５：駐車部 １０：横行装置 Ｓ１・・・Ｓ４：循環駐車空間 代 理 人
２図は第１図の要部を示す拡大斜視図、第３図は第２図
の正面図、第４図はケー・ジに配股した横行装置の駆動
装置を示す拡大正面図、第５図は従来のエレベータ式を
示す縦断機構図である。 １１：構枠 ２：無端チェン３ａ、３ｂ：ケ
ージ ４：吊具 ５：駐車部 １０：横行装置 Ｓ１・・・Ｓ４：循環駐車空間 代 理 人
Claims (1)
- 構枠内に循環駆動される無端チエンを配設し、該無端チ
エンに多数のケージを吊具を介し吊設して、前記構枠内
にケージ通路兼用の循環駐車空間を設けるとともに、少
くとも２個の前記ケージの床部に横行装置を設け、前記
循環駐車空間の内側に多くの横行装置付き駐車部を多段
に配設したことを特徴とする立体駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29626988A JPH02144477A (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29626988A JPH02144477A (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 立体駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02144477A true JPH02144477A (ja) | 1990-06-04 |
Family
ID=17831385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29626988A Pending JPH02144477A (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02144477A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103195280A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-10 | 裘苗全 | 用于城市生活广场智能停车寓 |
| CN105545043A (zh) * | 2016-02-24 | 2016-05-04 | 吴建国 | 楼宇用电梯式私密立体车库 |
| CN105952214A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-09-21 | 河南柯尼达智能停车设备有限公司 | 一种前后列升降横移式立体车库 |
| CN107327184A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-11-07 | 天津喆盛建筑科技发展有限公司 | 一种冗余联动立体车库 |
-
1988
- 1988-11-25 JP JP29626988A patent/JPH02144477A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103195280A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-10 | 裘苗全 | 用于城市生活广场智能停车寓 |
| CN105545043A (zh) * | 2016-02-24 | 2016-05-04 | 吴建国 | 楼宇用电梯式私密立体车库 |
| CN105952214A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-09-21 | 河南柯尼达智能停车设备有限公司 | 一种前后列升降横移式立体车库 |
| CN107327184A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-11-07 | 天津喆盛建筑科技发展有限公司 | 一种冗余联动立体车库 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2138608C1 (ru) | Устройство для автоматического перемещения транспортного средства из выездного модуля к месту парковки в здании, предназначенном для парковки транспортных средств | |
| JPH02144477A (ja) | 立体駐車装置 | |
| JP2871456B2 (ja) | 立体駐車場 | |
| JP3012578B2 (ja) | 無人駐車兼コンテナー収納システム | |
| JPH08144568A (ja) | 自走式台車を有する円形循環式駐車装置 | |
| KR0157639B1 (ko) | 다층 복열식 입체 주차장치 | |
| JP2990050B2 (ja) | 車両搬送台車を備えた駐車装置 | |
| JPH08135239A (ja) | 自走式台車を有する円形循環式駐車装置 | |
| KR960014371B1 (ko) | 무한트랙 순환 이동대차를 구비한 평면 주차설비 | |
| JPH07317360A (ja) | 連立型立体駐車装置 | |
| KR930005201Y1 (ko) | 로터리(rotary)식 주차장치 | |
| JP3069716B2 (ja) | 立体駐車装置における車両搬送用の台車 | |
| JP2591572Y2 (ja) | 多層箱型循環式駐車装置 | |
| JPH0353429B2 (ja) | ||
| JP2726063B2 (ja) | 地下立体格納装置 | |
| JP2897927B2 (ja) | 立体駐車装置 | |
| JP2869690B2 (ja) | 機械式駐車装置 | |
| JPH0638998Y2 (ja) | 立体駐車装置の搬器 | |
| JP2942694B2 (ja) | 多段式立体格納装置 | |
| JPH0238739B2 (ja) | ||
| JPS6337409Y2 (ja) | ||
| JPS642916Y2 (ja) | ||
| JP2541955Y2 (ja) | スラットコンベア移送受渡式駐車装置の緩衝装置 | |
| JPH0219267B2 (ja) | ||
| JP2891586B2 (ja) | 立体駐車場 |