JPH0353713B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0353713B2 JPH0353713B2 JP58150586A JP15058683A JPH0353713B2 JP H0353713 B2 JPH0353713 B2 JP H0353713B2 JP 58150586 A JP58150586 A JP 58150586A JP 15058683 A JP15058683 A JP 15058683A JP H0353713 B2 JPH0353713 B2 JP H0353713B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- solenoid
- tape loading
- iron piece
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/60—Guiding record carrier
- G11B15/66—Threading; Loading; Automatic self-loading
- G11B15/665—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container
- G11B15/6653—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container to pull the record carrier against drum
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/22—Stopping means
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明はテープローデイングモータを併用し、
該テープローデイングモータを動力源とするユニ
ツト化したブレーキ作動装置に関する。 (ロ) 従来例 通常、VTRのリール台のブレーキ作動装置と
しては、一従来例を示すとソレノイドの吸引力を
利用するプランジヤ装置が用いられているが、テ
ープローデイング時、またはテープアンローデイ
ング時におけるリール台が回転する全てのモード
の時、ソレノイドが通電されリール台に対するブ
レーキを作動させる作動ピンがソレノイド側に吸
引されることによりブレーキレバーが動作してリ
ール台に対するブレーキを遊離しブレーキ解除し
ている。またテープアンローデイング時における
リール台が回転しないモードの時、ソレノイドへ
の通電がなく作動ピンがソレノイドと作動ピンに
介したスプリングによつてソレノイド側から離れ
ることにより、ブレーキがリール台に当接し、ブ
レーキ状態としている。 しかし、ブレーキレバーを動作させるにはソレ
ノイドを通電するための電気的手段が必要とな
り、リール台が回転するモードでは絶えずソレノ
イドに電流が流れていなければならず、またプラ
ンジヤ装置がVTR用シヤーシに比してスペース
をとることや高価になるといつた欠点があつた。 (ハ) 発明の目的 本発明は、前記欠点を除去するものであり、テ
ープローデイングモータをブレーキ作動装置に併
用して該ブレーキ装置をコンパクト化しユニツト
化することを目的とする。 (ニ) 発明の構成 テープローデイング機構におけるテープローデ
イングモータにより駆動する駆動手段と、該駆動
手段とフリクシヨン関係により結合されたピニオ
ンと、ラツク及び鉄片、突起部を有する摺動レバ
ーと、ブレーキ解除保持手段をユニツト化し、前
記突起部にブレーキレバーを当接させたブレーキ
作動装置より構成される。 (ホ) 実施例 本発明の詳細を図示の実施例により具体的に説
明する。第１図は鉄片とソレノイドが離間してい
る状態を示す本発明のブレーキ作動装置の平面
図、第２図のイ，ロは各々ソレノイドと鉄片が当
接した状態を示す本発明のブレーキ作動装置の平
面図及び側面図、第３図は第１図に示した本発明
のブレーキ作動装置においてソレノイドと鉄片が
離間しているときのリール台とブレーキが当接し
た状態であることを示す要部平面図、第４図、第
５図は第２図に示した本発明のブレーキ作動装置
においてテープローデイング時にソレノイドと鉄
片が当接してリール台とブレーキが遊離した状態
を示す要部平面図及び要部側面図であり、第５図
において２１はシヤーシである。 第１図、第２図イ，ロのユニツト化したブレー
キ作動装置２３においてテープローデイングモー
タ１のモータ軸２に圧入したプーリ３と駆動手段
であるウオームギア４と同一軸に取り付けたプー
リ５にベルト６を介してテープローデイングモー
タ１の動力をウオームギア４に伝達している。ウ
オームギア４とプーリ５間にはフリクシヨン関係
にあるピニオン７が設けられていてピニオン７の
上部にはピニオン７と噛み合うラツク８及び鉄片
９を備えた突起部１０を有する摺動レバー１１を
設け、ブレーキレバー先端部（図示せず）を突起
部１０に当接させ、第３図においてブレーキレバ
ー１８にスプリング２０を介することによりソレ
ノイド１２の逆方向に摺動レバー１１が摺動する
時、供給リール台１９と巻取リール台２８がブレ
ーキ保持状態となる。 録画、再生、キユー、レヴユー等のモードにす
るためのテープローデイング時においてカセツト
装着後、テープローデイングモータ１が第５図に
おいて反時計方向に回転しテープローデイングモ
ータ１の動力がウオームギア４に伝達されウオー
ムギア４と第５図に示すマスターギア２２が噛み
合うことによりテープローデイング機構を駆動す
るわけであるが、このときピニオン７が第５図に
おいて反時計方向に回転することによりピニオン
７とラツク８が噛み合い第１図に示すソレノイド
１２と鉄片９が離間した状態である摺動レバー１
１が第１のガイド溝１３及びガイドピン１４、第
２のガイド溝１５及びガイドピン１６により摺動
方向を規制されソレノイド１２の方向に摺動して
ソレノイド１２への通電を必要とせずソレノイド
１２と鉄片９が当接し、第４図に示すように第１
突起部１０の移動によりブレーキレバー先端部１
７を第１突起部１０に当接させたブレーキレバー
１８のブレーキ２４を供給リール台１９、及び巻
取リール台２８から遊離させ、第３図に示す供給
リール台１９、及び巻取リール台２８に当接した
ブレーキ２４を解除する。またピニオン７はウオ
ームギア４とはフリクシヨン関係にあるためにソ
レノイド１２と鉄片９が当接しピニオン７が停止
した後もテープローデイングモータ１の動力によ
りウオームギア４は回転しブレーキ２４の解除を
継続する。このとき第５図に示すマスターギア２
２の回転により第２突起部２６を有する摺動板２
７が摺動レバー１１の摺動方向と垂直の方向に摺
動し、第３図に示すソレノイド１２と鉄片９が離
間した状態における摺動レバー１１及び摺動板２
７がテープローデイング時に摺動して摺動板２７
の第２突起部２６に摺動レバー先端部２５が第４
図及び第５図に示すようにロツクされる。テープ
ローデイング完了後テープローデイングモータ１
は停止する。テープローデイング時はソレノイド
１２に通電がなくソレノイド１２と鉄片９が当接
しているが、前述の如く第２突起部２６と摺動レ
バー先端部２５がブレーキ解除保持手段としてロ
ツク状態であるためにテープローデイングモータ
１等の誤動作によりソレノイド１２と鉄片９が離
間し供給リール台１９、及び巻取リール台２８に
ブレーキ２４が当接し供給リール台１９、及び巻
取リール台２８がブレーキ保持状態となるのを阻
止している。これによりテープローデイング時に
おける録画、再生、キユー、レヴユー等のモード
が可能である。 テープアンローデイング時はテープローデイン
グモータ１が第５図において時計方向に回転して
テープローデイング機構が駆動する。ここでテー
プローデイングモータ１の動力がピニオン７に伝
達されピニオン７が第５図において時計方向に回
転しマスターギア２２の回転により摺動板２７が
テープローデイング時と逆方向に摺動する。第２
突起部２６と摺動レバー先端部２５がロツク状態
にある間はソレノイド１２と鉄片９は当接してい
るためにソレノイド１２に通電は必要としない
が、摺動板２７が摺動し第２突起部２６と摺動レ
バー先端部２５がロツク解除されてソレノイド１
２と鉄片９が離間し、摺動レバー１１が摺動する
のを阻止するために第２突起部２６と摺動レバー
先端部２５がロツク解除される直前にブレーキ解
除保持手段としてソレノイド１２に通電し、鉄片
９を密着保持して供給リール台１９、及び巻取リ
ール台２８に対するブレーキ２４を解除してい
る。テープアンローデイング完了後、ソレノイド
１２の通電を停止し、第２突起部２６と摺動レバ
ー先端部２５がロツク解除されているためテープ
ローデイングモータ１の第５図における時計方向
の回転により摺動レバー１１が摺動しソレノイド
１２と鉄片９が離間して供給リール台１９、及び
巻取リール台２８にブレーキ２４が当接してブレ
ーキ保持状態とし、テープローデイングモータ１
が停止して、停止又はイジエクトモードとなる。 停止モードから早送り、巻戻しモードにする場
合、テープローデイングモータ１がソレノイド１
２と鉄片９を当接させる分だけ第５図において反
時計方向に回転するが、ソレノイド１２と鉄片９
は当接状態であつても第４図に示すようなテープ
ローデイング時ではないために摺動板２７が摺動
せず、第２突起部２６と摺動レバー先端部２５は
ロツクされず、そのためにブレーキ解除保持手段
としてソレノイド１２に通電してソレノイド１２
に当接した鉄片９を密着保持することにより誤動
作を阻止し供給リール台１９、及び巻取リール台
２８に対するブレーキ２４を解除し停止、イジエ
クトモードが可能である。また早送り、巻戻しモ
ードから停止、イジエクトモードにする場合はソ
レノイド１２への通電が停止しテープローデイン
グモータ１が第５図において時計方向に回転して
摺動レバー１１を摺動させてソレノイド１２と鉄
片９を離間し供給リール台１９、及び巻取リール
台２８にブレーキ２４を当接させてブレーキ保持
状態として、テープローデイングモータ１が停止
して、停止、イジエクトモードとなる。 (ヘ) 発明の効果 本発明のブレーキ作動装置によれば、ブレーキ
解除状態の保持を機械的、あるいは、ソレノイド
でし、例えば、早送り、巻戻しなどのモードのと
きにソレノイドによりブレーキ解除状態を保持す
るようにし、テープローデイングモータをブレー
キ作動装置に併用することにより一体化すること
により、スペースを取らずに小型化できる。
該テープローデイングモータを動力源とするユニ
ツト化したブレーキ作動装置に関する。 (ロ) 従来例 通常、VTRのリール台のブレーキ作動装置と
しては、一従来例を示すとソレノイドの吸引力を
利用するプランジヤ装置が用いられているが、テ
ープローデイング時、またはテープアンローデイ
ング時におけるリール台が回転する全てのモード
の時、ソレノイドが通電されリール台に対するブ
レーキを作動させる作動ピンがソレノイド側に吸
引されることによりブレーキレバーが動作してリ
ール台に対するブレーキを遊離しブレーキ解除し
ている。またテープアンローデイング時における
リール台が回転しないモードの時、ソレノイドへ
の通電がなく作動ピンがソレノイドと作動ピンに
介したスプリングによつてソレノイド側から離れ
ることにより、ブレーキがリール台に当接し、ブ
レーキ状態としている。 しかし、ブレーキレバーを動作させるにはソレ
ノイドを通電するための電気的手段が必要とな
り、リール台が回転するモードでは絶えずソレノ
イドに電流が流れていなければならず、またプラ
ンジヤ装置がVTR用シヤーシに比してスペース
をとることや高価になるといつた欠点があつた。 (ハ) 発明の目的 本発明は、前記欠点を除去するものであり、テ
ープローデイングモータをブレーキ作動装置に併
用して該ブレーキ装置をコンパクト化しユニツト
化することを目的とする。 (ニ) 発明の構成 テープローデイング機構におけるテープローデ
イングモータにより駆動する駆動手段と、該駆動
手段とフリクシヨン関係により結合されたピニオ
ンと、ラツク及び鉄片、突起部を有する摺動レバ
ーと、ブレーキ解除保持手段をユニツト化し、前
記突起部にブレーキレバーを当接させたブレーキ
作動装置より構成される。 (ホ) 実施例 本発明の詳細を図示の実施例により具体的に説
明する。第１図は鉄片とソレノイドが離間してい
る状態を示す本発明のブレーキ作動装置の平面
図、第２図のイ，ロは各々ソレノイドと鉄片が当
接した状態を示す本発明のブレーキ作動装置の平
面図及び側面図、第３図は第１図に示した本発明
のブレーキ作動装置においてソレノイドと鉄片が
離間しているときのリール台とブレーキが当接し
た状態であることを示す要部平面図、第４図、第
５図は第２図に示した本発明のブレーキ作動装置
においてテープローデイング時にソレノイドと鉄
片が当接してリール台とブレーキが遊離した状態
を示す要部平面図及び要部側面図であり、第５図
において２１はシヤーシである。 第１図、第２図イ，ロのユニツト化したブレー
キ作動装置２３においてテープローデイングモー
タ１のモータ軸２に圧入したプーリ３と駆動手段
であるウオームギア４と同一軸に取り付けたプー
リ５にベルト６を介してテープローデイングモー
タ１の動力をウオームギア４に伝達している。ウ
オームギア４とプーリ５間にはフリクシヨン関係
にあるピニオン７が設けられていてピニオン７の
上部にはピニオン７と噛み合うラツク８及び鉄片
９を備えた突起部１０を有する摺動レバー１１を
設け、ブレーキレバー先端部（図示せず）を突起
部１０に当接させ、第３図においてブレーキレバ
ー１８にスプリング２０を介することによりソレ
ノイド１２の逆方向に摺動レバー１１が摺動する
時、供給リール台１９と巻取リール台２８がブレ
ーキ保持状態となる。 録画、再生、キユー、レヴユー等のモードにす
るためのテープローデイング時においてカセツト
装着後、テープローデイングモータ１が第５図に
おいて反時計方向に回転しテープローデイングモ
ータ１の動力がウオームギア４に伝達されウオー
ムギア４と第５図に示すマスターギア２２が噛み
合うことによりテープローデイング機構を駆動す
るわけであるが、このときピニオン７が第５図に
おいて反時計方向に回転することによりピニオン
７とラツク８が噛み合い第１図に示すソレノイド
１２と鉄片９が離間した状態である摺動レバー１
１が第１のガイド溝１３及びガイドピン１４、第
２のガイド溝１５及びガイドピン１６により摺動
方向を規制されソレノイド１２の方向に摺動して
ソレノイド１２への通電を必要とせずソレノイド
１２と鉄片９が当接し、第４図に示すように第１
突起部１０の移動によりブレーキレバー先端部１
７を第１突起部１０に当接させたブレーキレバー
１８のブレーキ２４を供給リール台１９、及び巻
取リール台２８から遊離させ、第３図に示す供給
リール台１９、及び巻取リール台２８に当接した
ブレーキ２４を解除する。またピニオン７はウオ
ームギア４とはフリクシヨン関係にあるためにソ
レノイド１２と鉄片９が当接しピニオン７が停止
した後もテープローデイングモータ１の動力によ
りウオームギア４は回転しブレーキ２４の解除を
継続する。このとき第５図に示すマスターギア２
２の回転により第２突起部２６を有する摺動板２
７が摺動レバー１１の摺動方向と垂直の方向に摺
動し、第３図に示すソレノイド１２と鉄片９が離
間した状態における摺動レバー１１及び摺動板２
７がテープローデイング時に摺動して摺動板２７
の第２突起部２６に摺動レバー先端部２５が第４
図及び第５図に示すようにロツクされる。テープ
ローデイング完了後テープローデイングモータ１
は停止する。テープローデイング時はソレノイド
１２に通電がなくソレノイド１２と鉄片９が当接
しているが、前述の如く第２突起部２６と摺動レ
バー先端部２５がブレーキ解除保持手段としてロ
ツク状態であるためにテープローデイングモータ
１等の誤動作によりソレノイド１２と鉄片９が離
間し供給リール台１９、及び巻取リール台２８に
ブレーキ２４が当接し供給リール台１９、及び巻
取リール台２８がブレーキ保持状態となるのを阻
止している。これによりテープローデイング時に
おける録画、再生、キユー、レヴユー等のモード
が可能である。 テープアンローデイング時はテープローデイン
グモータ１が第５図において時計方向に回転して
テープローデイング機構が駆動する。ここでテー
プローデイングモータ１の動力がピニオン７に伝
達されピニオン７が第５図において時計方向に回
転しマスターギア２２の回転により摺動板２７が
テープローデイング時と逆方向に摺動する。第２
突起部２６と摺動レバー先端部２５がロツク状態
にある間はソレノイド１２と鉄片９は当接してい
るためにソレノイド１２に通電は必要としない
が、摺動板２７が摺動し第２突起部２６と摺動レ
バー先端部２５がロツク解除されてソレノイド１
２と鉄片９が離間し、摺動レバー１１が摺動する
のを阻止するために第２突起部２６と摺動レバー
先端部２５がロツク解除される直前にブレーキ解
除保持手段としてソレノイド１２に通電し、鉄片
９を密着保持して供給リール台１９、及び巻取リ
ール台２８に対するブレーキ２４を解除してい
る。テープアンローデイング完了後、ソレノイド
１２の通電を停止し、第２突起部２６と摺動レバ
ー先端部２５がロツク解除されているためテープ
ローデイングモータ１の第５図における時計方向
の回転により摺動レバー１１が摺動しソレノイド
１２と鉄片９が離間して供給リール台１９、及び
巻取リール台２８にブレーキ２４が当接してブレ
ーキ保持状態とし、テープローデイングモータ１
が停止して、停止又はイジエクトモードとなる。 停止モードから早送り、巻戻しモードにする場
合、テープローデイングモータ１がソレノイド１
２と鉄片９を当接させる分だけ第５図において反
時計方向に回転するが、ソレノイド１２と鉄片９
は当接状態であつても第４図に示すようなテープ
ローデイング時ではないために摺動板２７が摺動
せず、第２突起部２６と摺動レバー先端部２５は
ロツクされず、そのためにブレーキ解除保持手段
としてソレノイド１２に通電してソレノイド１２
に当接した鉄片９を密着保持することにより誤動
作を阻止し供給リール台１９、及び巻取リール台
２８に対するブレーキ２４を解除し停止、イジエ
クトモードが可能である。また早送り、巻戻しモ
ードから停止、イジエクトモードにする場合はソ
レノイド１２への通電が停止しテープローデイン
グモータ１が第５図において時計方向に回転して
摺動レバー１１を摺動させてソレノイド１２と鉄
片９を離間し供給リール台１９、及び巻取リール
台２８にブレーキ２４を当接させてブレーキ保持
状態として、テープローデイングモータ１が停止
して、停止、イジエクトモードとなる。 (ヘ) 発明の効果 本発明のブレーキ作動装置によれば、ブレーキ
解除状態の保持を機械的、あるいは、ソレノイド
でし、例えば、早送り、巻戻しなどのモードのと
きにソレノイドによりブレーキ解除状態を保持す
るようにし、テープローデイングモータをブレー
キ作動装置に併用することにより一体化すること
により、スペースを取らずに小型化できる。
第１図は鉄片とソレノイドが離間している状態
の本発明のブレーキ作動装置の平面図、第２図
イ，ロは各々、ソレノイドと鉄片が当接した状態
の平面図及び側面図、第３図は本発明のブレーキ
作動装置によりリール台がブレーキ状態の要部平
面図、第４図、第５図は本発明のブレーキ作動装
置によりリール台のブレーキ状態が解除された要
部平面図及び要部側面図である。 主な図番の説明、１……テープローデイングモ
ータ、４……ウオームギア、７……ピニオン、８
……ラツク、９……鉄片、１０……第１突起部、
１１……摺動レバー、１２……ソレノイド、１８
……ブレーキレバー、２３……ブレーキ作動装
置、２４……ブレーキ、２５……摺動レバー先端
部、２６……第２突起部、２７……摺動板。
の本発明のブレーキ作動装置の平面図、第２図
イ，ロは各々、ソレノイドと鉄片が当接した状態
の平面図及び側面図、第３図は本発明のブレーキ
作動装置によりリール台がブレーキ状態の要部平
面図、第４図、第５図は本発明のブレーキ作動装
置によりリール台のブレーキ状態が解除された要
部平面図及び要部側面図である。 主な図番の説明、１……テープローデイングモ
ータ、４……ウオームギア、７……ピニオン、８
……ラツク、９……鉄片、１０……第１突起部、
１１……摺動レバー、１２……ソレノイド、１８
……ブレーキレバー、２３……ブレーキ作動装
置、２４……ブレーキ、２５……摺動レバー先端
部、２６……第２突起部、２７……摺動板。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ テープローデイング機構におけるテープロー
デイングモータ１により駆動する駆動手段と、該
駆動手段とフリクシヨン関係により結合されたピ
ニオン７と、ラツク８及び鉄片９及び突起部１０
を有する摺動レバー１１と、ブレーキ解除状態を
保持するソレノイド１２とを有するブレーキ作動
装置であつて、 テープローデイング時に、テープローデイング
モータ１の回転にともない前記摺動レバー１１を
摺動させ、前記突起部１０をブレーキレバー１８
に当接させることにより、前記ブレーキレバー１
８を動作させ、前記摺動レバー１１が機械的に位
置規制されることによりブレーキ解除状態を保持
し、あるいは、ソレノイド１２に通電して鉄片９
を吸引することにより前記摺動レバー１１を摺動
させ、ブレーキ解除状態を保持することを特徴と
するブレーキ作動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58150586A JPS6043251A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | ブレ−キ作動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58150586A JPS6043251A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | ブレ−キ作動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043251A JPS6043251A (ja) | 1985-03-07 |
| JPH0353713B2 true JPH0353713B2 (ja) | 1991-08-15 |
Family
ID=15500121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58150586A Granted JPS6043251A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | ブレ−キ作動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6043251A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2679288B2 (ja) * | 1989-08-21 | 1997-11-19 | 三菱電機株式会社 | テープローディング駆動装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59113547A (ja) * | 1982-12-20 | 1984-06-30 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 磁気記録再生装置 |
-
1983
- 1983-08-18 JP JP58150586A patent/JPS6043251A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6043251A (ja) | 1985-03-07 |
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