JPH03542A - 自動車用表示装置 - Google Patents
自動車用表示装置Info
- Publication number
- JPH03542A JPH03542A JP1134710A JP13471089A JPH03542A JP H03542 A JPH03542 A JP H03542A JP 1134710 A JP1134710 A JP 1134710A JP 13471089 A JP13471089 A JP 13471089A JP H03542 A JPH03542 A JP H03542A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hologram
- light
- display device
- present
- multiplex
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Diffracting Gratings Or Hologram Optical Elements (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明はマルチプレックス・ホログラムを使用した自動
車用表示装置に関するものである。
車用表示装置に関するものである。
［従来の技術］
本出願人は先に、特願平１−７６７６７号において、自
動車のリヤガラス板付近にホログラムを設け、光源から
の光をホログラムによって後方へ回折され、光を導くハ
イマウントストップランプを提案した。しかし、この先
行例では１つのホログラムを使用しているだけなので、
光を左右及び／又は上下方向に回折させることは困難で
あった。
動車のリヤガラス板付近にホログラムを設け、光源から
の光をホログラムによって後方へ回折され、光を導くハ
イマウントストップランプを提案した。しかし、この先
行例では１つのホログラムを使用しているだけなので、
光を左右及び／又は上下方向に回折させることは困難で
あった。
［発明の解決しようとする課題］
本発明の目的は、先行技術が有していた前述の欠点を解
消しようとするものであり、従来知られていなかった自
動車用表示装置を新規に提供することを目的とするもの
である。
消しようとするものであり、従来知られていなかった自
動車用表示装置を新規に提供することを目的とするもの
である。
［課題を解決するための手段］
本発明は、前述の課題を解決すべくなされたものであり
、少なくとも１つのホログラムの回折角が他のホログラ
ムより光が広がるようになっている複数のホログラムか
らなるマルチプレックス・ホログラムと該マルチプレッ
クス・ホログラムに向かって発光する光源とよりなる自
動車用表示装置を提供するものである。
、少なくとも１つのホログラムの回折角が他のホログラ
ムより光が広がるようになっている複数のホログラムか
らなるマルチプレックス・ホログラムと該マルチプレッ
クス・ホログラムに向かって発光する光源とよりなる自
動車用表示装置を提供するものである。
以下本発明を図面に従って詳細に説明する。
第゛Ｌ図は本発明の１実施例にかかるマルチプレックス
・ホログラム周辺の構造を示す平面図である。
・ホログラム周辺の構造を示す平面図である。
第１図において、１は光源、２はレンズ、３はレンズを
通過した後の照明光、４はマルチプレックス・ホログラ
ム、５は信号光である。
通過した後の照明光、４はマルチプレックス・ホログラ
ム、５は信号光である。
光源１は、赤信号の場合、赤色の発光ダイオード等が通
常使用される。レンズ２は、通常凸レンズが使用される
が、凸レンズと同じように集光機能を有するもの、例え
ばフレネルレンズなどでも良い。第１図の場合マルチプ
レックス・ホログラム４はそれぞれ独立した透過型ホロ
グラム４ａ、 ４ｂ、 ４ｃから構成され、ホログラム
４ａ、４ｂ、４ｃはそれぞれ回折する角度が異なる。マ
ルチプレックス・ホログラムは、照明光３が通過するよ
うな位置に配置されればよ（、照明光３に対して、直角
又は斜めのいかなる角度をつけて配してもよ（、照明光
３を目的に合わせて導（ようにマルチプレックス・ホロ
グラム４は配置される。
常使用される。レンズ２は、通常凸レンズが使用される
が、凸レンズと同じように集光機能を有するもの、例え
ばフレネルレンズなどでも良い。第１図の場合マルチプ
レックス・ホログラム４はそれぞれ独立した透過型ホロ
グラム４ａ、 ４ｂ、 ４ｃから構成され、ホログラム
４ａ、４ｂ、４ｃはそれぞれ回折する角度が異なる。マ
ルチプレックス・ホログラムは、照明光３が通過するよ
うな位置に配置されればよ（、照明光３に対して、直角
又は斜めのいかなる角度をつけて配してもよ（、照明光
３を目的に合わせて導（ようにマルチプレックス・ホロ
グラム４は配置される。
また、マルチプレックス・ホログラム４は、リヤガラス
板の表面に設けてもよいし、リヤガラス板とは独立した
透明な合成樹脂、ガラス等の板状体に設けてもよい。第
２図に、本発明のハイマウント表示装置をリヤガラス板
に装着した自動車の後部の概略図を示す。６はリヤガラ
ス板である。第２図の（ａ）は自動車後部の概略正面図
、第２図の（ｂ）は自動車の後部の概略断面側面図であ
る。第３図は本発明に使用するホログラムをリヤガラス
板に装着した場合の幾つかの態様を示したものであり、
リヤガラス板の要部を示す一部断面図である。第３図（
ａ）は本発明に使用するホログラムを合せガラス中に封
じたものである。フォトポリマーからなるホログラム１
１は、ポリビニルブチラール等からなる有機接着膜層７
．７′の間に介在させることによって、封じ込まれ、そ
の両側に、ガラス板８．８′が配されている。第３図（
ｂ）はガラスに安全ガラスとしての機能を持たせるため
にウレタン樹脂等の有機樹脂膜を設けた二層構造にした
ガラスを利用したものである。ホログラム１１はガラス
板８と、ウレタン樹脂等からなる樹脂膜９との間に介在
されることによって封じ込まれている。第３図（Ｃ）は
単に板ガラス、８にホログラム１１を貼り付けた構造の
ものである。
板の表面に設けてもよいし、リヤガラス板とは独立した
透明な合成樹脂、ガラス等の板状体に設けてもよい。第
２図に、本発明のハイマウント表示装置をリヤガラス板
に装着した自動車の後部の概略図を示す。６はリヤガラ
ス板である。第２図の（ａ）は自動車後部の概略正面図
、第２図の（ｂ）は自動車の後部の概略断面側面図であ
る。第３図は本発明に使用するホログラムをリヤガラス
板に装着した場合の幾つかの態様を示したものであり、
リヤガラス板の要部を示す一部断面図である。第３図（
ａ）は本発明に使用するホログラムを合せガラス中に封
じたものである。フォトポリマーからなるホログラム１
１は、ポリビニルブチラール等からなる有機接着膜層７
．７′の間に介在させることによって、封じ込まれ、そ
の両側に、ガラス板８．８′が配されている。第３図（
ｂ）はガラスに安全ガラスとしての機能を持たせるため
にウレタン樹脂等の有機樹脂膜を設けた二層構造にした
ガラスを利用したものである。ホログラム１１はガラス
板８と、ウレタン樹脂等からなる樹脂膜９との間に介在
されることによって封じ込まれている。第３図（Ｃ）は
単に板ガラス、８にホログラム１１を貼り付けた構造の
ものである。
この時は図に示したようにプラスチックス等からなるホ
ログラム保護膜１０でホログラム表面を保護したほうが
好ましい。
ログラム保護膜１０でホログラム表面を保護したほうが
好ましい。
ホログラムの材料は重クロム酸ゼラチンやフォトポリマ
ー等が使用できる。ホログラムとしては透過型、反射型
があるが、その何れでも使用できる。透過型を使用した
場合は、光源は車内に設置することになり、反射型を使
用した場合は、光源は車外に設置することになるが、何
れにせよ後方の車両の運転者に視認され得るように後方
に略平行光で、やや下向きに回折したり、ホログラムに
レンズ機能を持たせ、やはり後方の車両の運転者に視認
され得るように、特定の位置に虚像又は実像として結像
すれば良い。車内に置（場所としては、後部座席の後ろ
や天井などが挙げられる。また、単に波長選択性をもっ
て、即ち特定の範囲の波長の光を回折して、透過、反射
するような膜としてもよいし、表示機能を含んだ膜とし
てもよい。
ー等が使用できる。ホログラムとしては透過型、反射型
があるが、その何れでも使用できる。透過型を使用した
場合は、光源は車内に設置することになり、反射型を使
用した場合は、光源は車外に設置することになるが、何
れにせよ後方の車両の運転者に視認され得るように後方
に略平行光で、やや下向きに回折したり、ホログラムに
レンズ機能を持たせ、やはり後方の車両の運転者に視認
され得るように、特定の位置に虚像又は実像として結像
すれば良い。車内に置（場所としては、後部座席の後ろ
や天井などが挙げられる。また、単に波長選択性をもっ
て、即ち特定の範囲の波長の光を回折して、透過、反射
するような膜としてもよいし、表示機能を含んだ膜とし
てもよい。
ホログラムにおける反射面をガラスのそれと異ならせ、
光の非正反射を起こさせたり、同様に非圧屈折を起こさ
せるようにすることもできる。こうすると、ガラス面で
の反射や屈折による寄生光による二重像を押えることが
できるため、好ましい。また、光源の位置をその車両の
種類や、アクセサリ−の有無により、適当な位置を自由
に選べるという利点も生じる。
光の非正反射を起こさせたり、同様に非圧屈折を起こさ
せるようにすることもできる。こうすると、ガラス面で
の反射や屈折による寄生光による二重像を押えることが
できるため、好ましい。また、光源の位置をその車両の
種類や、アクセサリ−の有無により、適当な位置を自由
に選べるという利点も生じる。
本発明にかかるマルチプレックス・ホログラムの構成に
ついては、第１図では３つのホログラムから構成されて
いてもよいし、４つ以上のホログラムから構成されてい
てもよ（、必要に応じたホログラムの数から構成してい
ることが望ましい。更に、第１図において示されている
マルチプレックス・ホログラム４の構造は左右に３つの
ホログラムを並べているが、必要に、応じて上下あるい
は上下左右に少なくとも２段並べてもよい。本発明にか
かるマルチブレックス・ホログラムを構成している複数
のホログラムの少なくとも１つは、他のホログラムより
光が広がるような回折角を有しており、必要に応じてそ
れぞれの回折角を決定する。このようにすることによっ
て、後方の看者の視野角が広がる。
ついては、第１図では３つのホログラムから構成されて
いてもよいし、４つ以上のホログラムから構成されてい
てもよ（、必要に応じたホログラムの数から構成してい
ることが望ましい。更に、第１図において示されている
マルチプレックス・ホログラム４の構造は左右に３つの
ホログラムを並べているが、必要に、応じて上下あるい
は上下左右に少なくとも２段並べてもよい。本発明にか
かるマルチブレックス・ホログラムを構成している複数
のホログラムの少なくとも１つは、他のホログラムより
光が広がるような回折角を有しており、必要に応じてそ
れぞれの回折角を決定する。このようにすることによっ
て、後方の看者の視野角が広がる。
本発明の表示装置の用途であるが、ストップランプ、後
退灯、方向指示器、警告灯等として使うことができる。
退灯、方向指示器、警告灯等として使うことができる。
［作用］
第１図において、ホログラム４ａは自動車の後方の左水
平方向に照明光３を回折させるように設計された回折角
を有するもの、ホログラム４ｂは後方に照明光３を直進
水平方向に回折させるように設計された回折角を有する
もの、ホログラム４Ｃは自動車の後方の右に水平方向に
照明光３を回折させるように設計された回折角を有する
ものをそれぞれ選択すると、第１図に示すように信号光
５は左右の水平方向に拡がり、看者の視野角が広くなる
。
平方向に照明光３を回折させるように設計された回折角
を有するもの、ホログラム４ｂは後方に照明光３を直進
水平方向に回折させるように設計された回折角を有する
もの、ホログラム４Ｃは自動車の後方の右に水平方向に
照明光３を回折させるように設計された回折角を有する
ものをそれぞれ選択すると、第１図に示すように信号光
５は左右の水平方向に拡がり、看者の視野角が広くなる
。
Ｃ発明の効果］
本発明にかかるマルチプレックス・ホログラムは、光源
からの照明光を広げる働きをする。
からの照明光を広げる働きをする。
従って、例えば左右に拡がりを有する信号光を作り出す
ことによって照明光の視認角度を広げることができ、ま
た上下に拡がりを有する信号光を作り出すことによって
、後続車が背の低い乗用車でも、背の高いトラックであ
っても、後続運転者が見やすく、交通の安全に対する寄
与は多大である。
ことによって照明光の視認角度を広げることができ、ま
た上下に拡がりを有する信号光を作り出すことによって
、後続車が背の低い乗用車でも、背の高いトラックであ
っても、後続運転者が見やすく、交通の安全に対する寄
与は多大である。
第゛１図二本発明の１実施例にかかるマルチプレックス
・ホログラム周辺の構造を示 す平面図。 第２図：本発明のハイマウント表示装置をリヤガラス板
に装置した自動車の後部の 概略図（第２図の（ａ）は自動車の後部の概略正面図、
第２図の（ｂ）は自動車の後部の概略断面側面図） 第３図：本発明に使用するホログラムをリヤガラス板に
装着した場合のいくつかの 態様を示したりャガラス板の要部を示 す一部断面図。 １：光 源 ２：レンズ ３：照明光 ４：マルチプレックス・ホログラム ６：リヤガラス板 第 １ 図 第２ 聞 １（Ｌ） （ｂ）
・ホログラム周辺の構造を示 す平面図。 第２図：本発明のハイマウント表示装置をリヤガラス板
に装置した自動車の後部の 概略図（第２図の（ａ）は自動車の後部の概略正面図、
第２図の（ｂ）は自動車の後部の概略断面側面図） 第３図：本発明に使用するホログラムをリヤガラス板に
装着した場合のいくつかの 態様を示したりャガラス板の要部を示 す一部断面図。 １：光 源 ２：レンズ ３：照明光 ４：マルチプレックス・ホログラム ６：リヤガラス板 第 １ 図 第２ 聞 １（Ｌ） （ｂ）
Claims (1)
- （１）少なくとも１つのホログラムの回折角が他のホロ
グラムより光が広がるようになつている複数のホログラ
ムからなるマルチプレックス・ホログラムと該マルチプ
レックス・ホログラムに向かって発光する光源よりなる
自動車用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1134710A JPH03542A (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 自動車用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1134710A JPH03542A (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 自動車用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03542A true JPH03542A (ja) | 1991-01-07 |
Family
ID=15134789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1134710A Pending JPH03542A (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 自動車用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03542A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0632174A (ja) * | 1992-07-13 | 1994-02-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPH0664476A (ja) * | 1992-08-14 | 1994-03-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPH07205715A (ja) * | 1993-11-01 | 1995-08-08 | Hughes Aircraft Co | 発散ゼロ次ビームに対して回折素子を有するホログラフｃｈｍｓｌ |
-
1989
- 1989-05-30 JP JP1134710A patent/JPH03542A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0632174A (ja) * | 1992-07-13 | 1994-02-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPH0664476A (ja) * | 1992-08-14 | 1994-03-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPH07205715A (ja) * | 1993-11-01 | 1995-08-08 | Hughes Aircraft Co | 発散ゼロ次ビームに対して回折素子を有するホログラフｃｈｍｓｌ |
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