JPH0354529B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、モアーで芝生等の草を刈取つて集草
容器に回収するライデイングモアーに関するもの
である。

＜従来技術＞ 車体の下腹部で前後輪間にモアーを備え、この
モアーで刈取つた草をダクトを介して集草容器に
回収するようにしたライデイングモアーは、従来
から既にあり、芝生の刈取作業等に使用されてい
る。

この種のライデイングモアーにおいて、集草容
器の取付位置としては、従来、車体の後方或いは
後部一側方が通常であり、しかも、それは車体自
体の本来装備されたものではなく、別に追加装備
する形態のものが殆んどであつた。

＜発明が解決しようとする問題点＞ このような集草容器を車体の後方に別装備した
ものでは、そのための装着機構を余分に設けなけ
ればならず、集草容器が後輪から大きく後方に突
出するため、全体の前後方向の長さが大となり、
集草容器を備えた状態では非常に大型化する欠点
があつた。また集草容器側の重量は、内部の刈草
量によつて大きく変化するため、設計上、車体の
前後の重量バランスがとり難く、傾斜地等の作業
の際は危険であつた。

一方、集草容器を車体後部の一側方に備えたも
のでは、集草容器が側方に突出するため、障害物
近傍での作業が困難であり、また刈草の収量が増
大すると横転等の問題もあり、容量に制限があつ
た。

本発明は、このような従来の問題点を解決でき
るライデイングモアーを提供するものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 本発明は、上記問題点を解決するための手段と
して、車体１の下腹部で前後輪２，３間にモアー
９を備えると共に、該モアー９によつて刈取られ
た刈草をダクト１７を介して回収する集草容器２
０を備えたライデイングモアーにおいて、前輪２
を支持する前車軸４上で車体１に集草容器２０を
設け、この集草容器２０を前面側の排草口２１近
傍の横軸２４により後上がり状に回動自在に枢支
し、集草容器２０の底部２９に形成された孔部３
０を経て集草容器２０内に挿抜自在となるように
前記シユート１９を設け、このシユート１９の底
部２９より上方側を前記横軸２４を中心とする円
弧状に形成したものである。

＜作用＞ モアー９で刈取られた刈草は、ダクト１７、シ
ユート１９を経て集草容器２０に回収する。集草
容器２０内の刈草を排草する際には、前下方の横
軸２４を支点として、集草容器２０の後部側を持
ち上げ、前面側の排草口２１より外部へと排草す
る。この場合、シユート１９が円弧状であるた
め、シユート１９と底部２９との干渉がなく、集
草容器２０の回動が容易である。集草容器２０は
前車軸４上にあるため、内部の刈草量が増えて
も、それによつて車体１前後の重量バランスが大
きく損なわれることは少ない。

＜実施例＞ 以下、図示の実施例について本発明を詳述する
と、第１図及び第２図において、１は車体で、前
輪２及び後輪３を有する。前輪２は車体１の前部
に固定された前車軸４の両端に支持され、操向動
作不能で回転のみ自在である。後輪３は車体１後
部にセンター軸５廻りに揺動自在に懸架された後
車軸６の両端に、キングピン７等を介して操向動
作可能に支持されている。また後輪３は後車軸６
中央部の後輪デフ装置８からの動力によつて回転
駆動される。９はミツドマウントモアーで、平面
視円形状のモアーデツキ１０と、これに縦軸１１
廻りに回転自在に支持された１枚のカツターブレ
ード１２と、このカツターブレード１２を駆動す
るようにモアーデツキ１０上の設けられた伝動装
置１３とを備えて成る。このモアー９は前後輪
２，３間で車体１の下方に配置され、平行リンク
式、パンタグラフ式等の適宜の装置機構１４を介
して車体１に対して昇降自在に装着されている。
カツターブレード１２の先端側には、刈取つた刈
草を持上げるための風を発生させる風起し部１５
が形成されている。モアーデツキ１０の上面側に
は、その一部を上方に突出させた円弧状の排草用
通路１６が形成され、その通路１６の終端部に、
刈草を上方に放出し案内する可撓性のダクト１７
が接続されている。そして、このダクト１７は固
定具１８で車体１に固定された投入用のシユート
１９に接続されている。

２０は刈草を回収する箱状の集草容器で、前面
側が開口した排草口２１とされ、その排草口２１
は上端のヒンジ２２により枢支された前カバー２
３により開閉自在とされている。この集草容器２
０は前車軸４の上方で車体１上に搭載され、かつ
前端下部の横軸２４により車体１に回動自在に枢
着されており、排草時に後上がり状に後部側を持
上げ得るように構成されている。なお前カバー２
３はロツクピン等の係脱自在なロツク具２５によ
り閉状態に保持され、また集草容器２０は後端の
係脱自在なロツク具２６により車体１上に固定さ
れる。前カバー２３の上部側には、網２７を装着
した排風口２８が設けられている。集草容器２０
の底部２９には、後端部の左右一側部に孔部３０
が形成され、シユート１９がこの孔部３０を経て
集草容器２０内に挿抜自在とされている。シユー
ト１９の底部２９から上方へと突出した部分は、
横軸２４を中心とする円弧状に形成されており、
このシユート１９の上端に前向きに投入口１９ａ
が形成されている。

３１は後輪３及びモアー９駆動用のエンジン
で、後車軸６の上方で車体１上に搭載されてい
る。３２は伝動装置で、エンジン３１に連接して
車体１上に搭載されており、この伝動装置３２か
ら巻掛機構３３を介して後輪デフ装置８へ、自在
接手軸３４を介してモアー９へと夫々動力が伝達
されるようになつている。３５は燃料タンク、３
６はボンネツトである。

３７はハンドルで、集草容器２０の後方近傍で
車体１上に設けられたハンドルポスト３８により
支持されており、このハンドル３７によつて後輪
３を操向できるようになつている。３９は操縦用
の座席であつて、エンジン３１の前方近傍でボン
ネツト３６上に設けられている。４０はステツ
プ、４１は後輪フエンダーである。４２はモアー
９のゲージ輪である。

次に上記構成における作用を説明する。芝生等
の刈取作業に際しては、モアー９を地面に接地さ
せ、カツターブレード１２を縦軸１１廻りに回転
させながら走行する。カツターブレード１２が回
転すると、それによつて芝生等が刈取られ、その
刈取られた刈草は、風起し部１５によつて発生す
る風により通路１６側へと集められ、その空気流
と共にダクト１７、シユート１９を経て集草容器
２０内へと送り込まれる。一方、集草容器２０内
に送り込まれた空気は、網２７によつて除塵され
た後、排風口２８より外部への排風されて行く。
従つて、集草容器２０内には、刈草のみがたま
り、刈取りに続いて回収できる。この場合、シユ
ート１９は集草容器２０の底部２９に形成した孔
部３０から集草容器２０に挿入しているので、集
草容器２０の後外部にシユート１９を設ける場合
に比較して、車体１上の空間を有効に利用でき、
従つて、集草容器２０の容積を十分に確保でき
る。

集草容器２０内の刈草量が増えると、それだけ
集草容器２０側の重量が大になるが、集草容器２
０が前車軸４上にあるため、刈草量の増加によつ
て車体１の前後の重量バランスが作業中に大きく
変動するようなことはなく、傾斜地での作業時に
も転倒を防止できる。

集草容器２０内に刈草が充満すると、それを前
面側の排草口２１より排草するが、その際には、
ロツク具２５，２６を解除した後、集草容器２０
の後部側を持ち上げ、横軸２４廻りに第１図の仮
想線の如く傾斜状態にすれば良い。この時、シユ
ート１９が車体１側にあるが、シユート１９が円
弧状であるから、集草容器２０の回動が容易であ
り、孔部３０の開口も最小限度のものにでき、か
つシユート１９も十分高くできる。集草容器２０
を傾斜状にすると、前カバー２３を押し開けなが
ら底部２９の傾斜に沿つて刈草が滑り落ちて行く
ので、刈草を容易に排草できる。

なお、上記実施例のようにシユート１９の車体
１に取付けておけば、シユート１９と集草容器２
０との相対的位置決めが容易にできる反面、可撓
性のダクト１７を必要とする。

そこで、第３図に示すようにシユート１９をモ
アーデツキ１０に固定する構造とすれば、ダクト
１７が不要であり、孔部３０に対するシユート１
９の嵌合で十分に使用できる。従つて、モアー９
と集草容器２０との接続も容易になる。

また、集草容器２０の後壁の全面又は一部を透
明板により構成すれば、座席３９側のオペレータ
が運転しながらでも、集草容器２０内の刈草量の
判断をできる。

また集草容器２０は、第１図の仮想線に示すよ
うに左右両側又は一側に設けた油圧シリンダ４３
によつて持ち上げるようにしても良く、更にダク
ト１７の途中にブロワー４４を設けても良い。

＜発明の効果＞ 本発明によれば、集草容器を車体に設けている
ので、別装備するもののような装着機構を余分に
設ける必要がなく、従つて、車体に集草容器を備
えているにも拘らず、全体を小型化できる。また
集草容器は前車軸上で車体に設けているから、集
草容器内の刈草量によつて前後の重量バランスが
大きく損なわれることがなく、傾斜地での転倒等
を防止でき、安全な作業が可能である。更に障害
物近傍での作業も容易に行なえる。また集草容器
が横軸廻りに後上がり可能であるので、前面側の
排草口より容易に排草できる。しかもシユートは
底板の孔部に挿抜自在であつて、孔部から集草容
器内に挿入しているので、車体上の空間を有効に
利用して、集草容器の容積を十分に確保できる。
またシユートは上方側が横軸を中心とする円弧状
に形成されているので、排草時に集草容器が回動
できるにも拘らず、シユートを外す必要がなく、
取扱いが容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面側面図、
第２図は同平面図、第３図は別の実施例を示す断
面側面図である。 １……車体、２……前輪、３……後輪、４……
前車軸、６……後車軸、９……ミツドマウントモ
アー、１９……シユート、２０……集草容器、２
１……排草口、２４……横軸、２９……底板、３
０……孔部、３１……エンジン、３７……ハンド
ル、３９……座席。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体１の下腹部で前後輪２，３間にモアー９
   を備えると共に、該モアー９によつて刈取られた
   刈草をシユート１９を介して回収する集草容器２
   ０を備えたライデイングモアーにおいて、前輪２
   を支持する前車軸４上で車体１に集草容器２０を
   設け、この集草容器２０を前面側の排草口２１近
   傍の横軸２４により後上がり状に回動自在に枢支
   し、集草容器２０の底板２９に形成された孔部３
   ０を経て集草容器２０内に挿抜自在となるように
   前記シユート１９を設け、このシユート１９の底
   板２９より上方側を前記横軸２４を中心とする円
   弧状に形成したことを特徴とするライデイングモ
   アー。