JPH047169B2

JPH047169B2 -

Info

Publication number: JPH047169B2
Application number: JP60076264A
Authority: JP
Inventors: Nobuhide Yanagawa
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1985-04-09
Filing date: 1985-04-09
Publication date: 1992-02-10
Also published as: JPS61234709A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車体に装着のモアーで芝生等の草を
刈取つて集草容器に収納するライデイングモアー
に関する。

（従来の技術）従来のライデイングモアーは、前後輪を縣架し
た車体の後部にエンジンを、前部に操縦装置を
夫々搭載し且つ刈草を前方から取り出し可能に
し、その下腹部又は前部にモアーを装着し、その
後部にモアーで刈取つた刈草を収納する集草容器
を装着されており、前記後輪が駆動輪で且つ操向
輪となつている。

（発明が解決しようとする問題点）前記従来技術では、集草容器が後輪より後方に
あるため、収納草量が多くなつてくると車体の前
後バランスが崩れるので、容量を少なくしなけれ
ばならなく、また、装置全長が長くなつていると
いう問題点も有していた。

この問題点は、車体中央に操縦装置を配置し、
車体前部に集草容器を搭載することにより、ある
程度解決できる。しかし、集草容器を車体前部に
搭載すると、刈草を運んだ後の排風がその後方の
オペレータにかかることになる。排風ダクトを集
草容器から座席後方へ延設することは考えられる
が、座席の側方に配置することは、オペレータの
乗降及び作業に支障をきたす。

（問題点を解決するための手段）本発明は、このような種々の問題点を、集草容
器２０を車体１の前部に搭載し、この集草容器２
０の後部に排風路４６を形成し、この排風路４６
と連通して排風を座席３９より後方へ案内する排
風案内路４８を車体１の内側に形成することによ
り、総て解決できるようにしたものである。

即ち、本発明の問題解決手段の具体的構成の特
徴とするところは、前後輪２，３を懸架した車体
１にモアー９を装着し、この車体１の後部にエン
ジン３１を搭載し、且つ車体１前上部にモアー９
で刈取つた刈草を収納する集草容器２０を座席３
９より前方に配置し、この集草容器２０の前下部
を車体１に横軸２４を介して枢支して後部持上げ
回動可能にし、その前面を上部が枢支された前カ
バー２３によつて開閉自在に閉鎖し、その後部に
スクリーン４４を介して集草容器内部と連通した
上下方向の排風路４６を形成したライデイングモ
アーであつて、前記車体１に車幅内で座席３９の下方を通つて
後方へ排風を案内する排風案内路４８を形成し、
前記集草容器２０の持上げ回動を許容すべく、排
風案内路４８を排風路４６の下部と断接可能に連
通している点にある。

（作用）モアー９で刈取つた刈草は、風に乗つて車体１
前部の集草容器２０へ送られて集草される。スク
リーン４４でゴミ及び細い草が除去された後の排
風は、集草容器２０の後部の排風路４６に入つ
て、その下部から車体１の内側に形成された排風
案内４８を介して座席３９の下方を通つて後方へ
案内される。集草容器２０は前カバー２３を聞放
して後部を持ち上げると、前部から刈草が排出さ
れる。排風路４６と排風案内路４８とは断接可能
であり、集草容器２０の持ち上げを可能にすると
共に降ろしたときの排風後方案内を可能にしてい
る。

（実施例）以下、図示の実施例について本発明を詳述する
と、第１〜４図において、１は車体で、前輪２及
び後輪３を有する。前輪２は車体１の前部に固定
された前車輪４の両端に支持され、操向動作不能
で回転のみ自在である。後輪３は車体１後部にセ
ンター軸５廻りに揺動自在に懸架された後車輪６
の両端に、キングピン７等を介して操向動作可能
に支持されている。また、後輪３は後車輪６中央
部の後輪デフ装置８からの動力によつて回動駆動
される。

９はミツドマウントモアーで、平面視円形状の
モアーデツキ１０と、これに縦軸１１廻りに回転
自在に支持された１枚のカツターブレード１２
と、このカツターブレード１２を駆動するように
モアーデツキ１０上に設けられた伝動装置１３と
を備えて成る。このモアー９は前後輪２，３間で
車体１の下方に配置され、平行リンク式、パンタ
グラフ式等の適宜の装着機構１４を介して車体１
に対して昇降自在に装着されている。カツターブ
レード１２の先端側には、刈取つた刈草を持上げ
るための風を発生させる風起し部１５が形成され
ている。

モアーデツキ１０の上面側には、その一部を上
方に突出させた円弧状の排草用通路１６が形成さ
れ、その通路１６の終端部に、刈草を上方に放出
し案内する可撓性のダクト１７が接続されてい
る。そして、このダクト１７は固定具１８で車体
１に固定された投入用のシユート１９に接続され
ている。

２０は刈草を収納する箱状の集草容器で、前面
側が開口した排草口２１とされ、その排草口２１
は上端のヒンジ２２により枢支された前カバー２
３により開閉自在とされている。この集草容器２
０は前輪２間の前車輪４の上方で車体１上に搭載
され、かつ前端下部の横軸２４により車体１に回
動自在に枢着されており、排草時に後上がり状に
後部側を持上げ得るように構成されている。な
お、前カバー２３はロツクピン等の係脱自在なロ
ツク具２５により閉状態に保持され、また集草容
器２０は後端の係脱自在なロツク具２６により車
体１上に固定される。

集草容器２０の底板２９には、後端部の左右一
側部に孔部３０が形成され、シユート１９がこの
孔部３０を経て集草容器２０内に出し入れ自在と
されている。

前記集草容器２０の後部には内側にスクリーン
４４と仕切壁４５とが設けられ、この仕切壁４５
と容器背壁との間が上下方向の排風路４６となつ
ており、この排風路４６の下部は左右１対の案内
板４７によつて下細り状となつており、その下端
は下向きに開放された開口４９を有する。

前記車体１は２本の長尺材を有するフレーム１
ａと角筒材製のフレーム１ｂとを前後に直結して
形成されており、フレーム１ｂの前上部は上方に
開口５０されていて、前記排風路４６の開口４９
と対面連通しており、このフレーム１ｂ内が排風
を車体１の最後部まで案内する排風案内路４８と
なつている。これにより排風路４６と排風案内路
４８とは断接可能になり、集草容器２０の持ち上
げを可能にし、集草容器を降ろしたときに接続さ
れて排風を後方へ案内可能になる。

３１は後輪３及びモアー９駆動用のエンジン
で、後車軸６の上方で車体１上に搭載されてい
る。３２は伝動装置で、エンジン３１に連接して
車体１上に搭載されており、この伝動装置３２か
ら巻掛機構３３を介して後輪デフ装置８へ、自在
接手軸３４を介してモアー９へと夫々動力が伝達
されるようになつている。３５は燃料タンク、３
６はボンネツトである。

３７は操縦装置としてのハンドルで、集草容器
２０の後方近傍で車体１上に設けられたハンドル
ポスト３８により支持されており、このハンドル
３７によつて後輪３を操向できるようになつてい
る。３９は操縦用の座席であつて、エンジン３１
の前方近傍で車体１及びボンネツト３６上に設け
られている。４０はステツプ、４１は後輪フエン
ダーである。４２はモアー９のゲージ輪である。

前記構成のライデイングモアーＡは、走行しな
がらカツターブレード１２で芝生等の草を刈り、
刈取つた草を風起し部１５によつて発生する風で
シユート１９を介して集草容器２０へ運び、風の
みをスクリーン４４を通つて排風路４６へ排出す
る。風に含まれていたゴミ及び細い刈草はスクリ
ーン４４で除去され、清浄になつた風のみが排風
路４６からその下端の開口４９を介して車体１の
車幅内にある排風案内路４８へ入り、座席３９よ
り後方へ案内排出される。集草容器２０に収納さ
れた刈草は、刈取り作業完了後に、ロツク具２
５，２６を外して、第１図仮想線の如く、集草容
器２０の後部を持上げながら、排草口２１から排
出される。

尚、前記実施例において、排風案内路４８は、
車体１を全長角筒材で形成し、開口５０より前方
で内部を仕切り、排風が後方へのみ流れるように
形成したり、車体１全長を互いに連結された２本
の長尺形鋼で形成し、その内側に開口４９と連通
し、車体後部まで延設される金属又は合成樹脂製
のダクトで形成しても良い。

また、排風路４６は集草容器２０の背壁内面に
形成されているが、背壁上部を切欠いてスクリー
ン４４を設け、且つその背壁の背面に上下方向の
ダクトを取付け、そのダクトと排風案内路４８を
連通するように構成したり、又は前記排風路４６
を形成するダクトを車体１側に立設し、そのダク
トの上部を集草容器２０の背壁上部の切欠き穴
（スクリーン４４を設けておく）に対面させるよ
うに構成したりすることができる。

（発明の効果）以上詳述した本発明によれば、排風案内路４８
は車体１の車幅内で座席３９の下方を通つている
ので、集草容器２０を座席３９より前方に位置さ
せても、その排風を座席３９の後方へ排出するこ
とができ、しかも、排風案内路４８を排風路４６
の下部と断接可能に連通しているので、集草容器
２０が後部を持上げて収納刈草を排出する形式で
あつても、ダクトの着脱等の面倒な作業が不要で
あり、能率を向上できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示しており、第１図は
一部断面側面図、第２図は要部の断面側面図、第
３図は平面図、第４図は正面図である。１……車体、２……前輪、３……後輪、９……
ミツドマウントモアー、１７……ダクト、２０…
…集草容器、３７……ハンドル（操縦装置）、３
９……座席、４４……スクリーン、４５……仕切
壁、４６……排風路、４８……排風案内路、Ａ…
…ライデイングモアー。

Claims

【特許請求の範囲】１前後輪２，３を懸架した車体１にモアー９を
装着し、この車体１の後部にエンジン３１を搭載
し、且つ車体１前上部にモアー９で刈取つた刈草
を収納する集草容器２０を座席３９より前方に配
置し、この集草容器２０の前下部を車体１に横軸
２４を介して枢支して後部持上げ回動可能にし、
その前面を上部が枢支された前カバー２３によつ
て開閉自在に閉鎖し、その後部にスクリーン４４
を介して集草容器内部と連通した上下方向の排風
路４６を形成したライデイングモアーであつて、前記車体１に車幅内で座席３９の下方を通つて
後方へ排風を案内する排風案内路４８を形成し、
前記集草容器２０の持上げ回動を許容すべく、排
風案内路４８を排風路４６の下部と断接可能に連
通していることを特徴とするライデイングモア
ー。