JPH035472Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 本考案は自動車のフロアパネル上に敷設される
フロアカーペツトに関する。

〓考案の概要〓 本考案は、フロアカーペツト上に突出するフツ
トレスト等の突起部あるいは突起部材と対応する
部位に切込みを設け、この切込みによつて形成さ
れるフラツプを折返すことによつて突起部あるい
は突起部材を逃げる開口をフロアカーペツトに形
成し、この開口を通して突起部あるいは突起部材
をフロアカーペツト上に突出させるようにしたも
のであつて、突起部あるいは突起部材をフロア上
に備えない自動車の場合には、上記フラツプを折
返すことなくそのまま使用し得るようにしたもの
である。

〓従来の技術〓 自動車のフロアパネル上にはフロアカーペツト
が敷設されるようになつている。このフロアカー
ペツトは、防振、遮熱、遮音、吸音等の諸機能を
果たすようにしている。さらにこのようなフロア
カーペツトによつて、自動車の内部の内装に美観
を与えるようにし、あるいはまた良好な踏み心地
を得るようにしている。

そしてこのようなフロアカーペツト１上に突出
するような突起部あるいは突起部材がフロアパネ
ル上に形成されている場合には、第９図および第
１０図に示すように、従来はフロアカーペツト１
に開口２を形成するとともに、開口２の縁部をオ
ーバロツク加工３を行なつてこのカーペツト１を
フロアパネル上に敷設していた。フロアパネル上
に突出するフツトレスト４等の部材は開口２を通
してフロアカーペツト１上に突出することになつ
ていた。

〓考案が解決しようとする問題点〓 このような従来の自動車のフロアカーペツト１
によれば、フツトレスト４を備える車両について
は、開口２を形成したカーペツト１を用いなけれ
ばならず、これに対してフツトレストを備えない
車両については、開口２が形成されていない別の
カーペツトを用意しなければならず、このために
カーペツトの種類が多くなるという欠点があつ
た。そしてフツトレスト以外にも、シートの取付
け部材、その他各種の突起部あるいは突起部材に
よつて、フロアカーペツトの種類の非常に多くな
り、多種多様なカーペツトを予め用意しなければ
ならなくなつていた。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、フロアパネル上に突起部あるいは突
起部材がある場合とない場合とにかかわらず共通
に使用することの可能なフロアカーペツトを提供
することを目的とするものである。

〓問題点を解決するための手段〓 本考案は、自動車のフロアパネル１０上に敷設
されるフロアカーペツト１１において、フロアカ
ーペツト１１上に突出するフツトレスト１９等の
突起部あるいは突起部材と対応する部位に切込み
１２を設け、この切込み１２によつて形成される
フラツプ１７の先端部に係止部材を１４，２０を
取付け、前記フラツプ１７を前記フロアカーペツ
ト１１の裏側へ折返すようにするとともに、前記
係止部材１４，２０によつて前記フラツプ１７が
前記切込み１２を閉じた状態および裏側へ折返さ
れた状態で係止するようにし、しかも前記フラツ
プ１７を裏側へ折返すことによつて前記突起部１
９あるいは突起部材を逃げる開口１８を形成する
ようにしたことを特徴とする自動車のフロアカー
ペツトに関するものである。

〓作用〓 従つて突起部１９あるいは突起部材を備えない
自動車の場合には、上記フラツプ１７を折返すこ
となく、そのまま使用することができるようにな
り、突起部１９あるいは突起部材の有無にかかわ
らず共通にこのフロアカーペツトを使用できるよ
うになる。

〓実施例〓 以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第２図は本実施例に係るカーペツトが用いられる
自動車の車内を示すものであつて、自動車の運転
席のフロアパネル１０の上には、フロアカーペツ
ト１１が敷設されるようになつている。そしてこ
のフロアカーペツト１１の一部には、第３図に示
すように、Ｕ字状の切込み１２が形成されてい
る。この切込み１２の両端は小孔１３から形成さ
れている。そしてこの切込み１２の下面であつて
その先端側には面フアスナ（商標、マジツクテー
プ）１４が取付けられている。そしてこの面フア
スナ１４の先端部は、切込み１２の先端側の下面
の別の面フアスナ１６と係合されている。さらに
このカーペツト１１の下面であつて上記切込み１
２の根元側には別の面フアスナ１５が取付けられ
ている。そして切込み１２の先端側に取付けられ
ている面フアスナ１４は、第５図に示すように、
一対の面フアスナを互いに背中合わせに溶着させ
たものであつて、その上下両面が係合面となつて
いる。

つぎに以上のような構成に係るフロアカーペツ
ト１１を敷設する場合には、第１図に示すよう
に、切込み１２によつて形成されるフラツプ１７
を下側へ折返すとともに、このフラツプ１７を面
フアスナ１４と面フアスナ１５とによつて折曲げ
た状態で保持し、フラツプ１７を折曲げることに
よつてフロアカーペツト１１に形成される開口１
８とフロアパネル１０上のフツトレスト１９とを
互いに係合させ、フツトレスト１９をフロアカー
ペツト１１上に突出させるようにする。これによ
つて第１図および第２図に示すように、運転席の
フロアパネル１０上にはフロアカーペツト１１が
敷設されることになる。

このように本実施例に係るフロアカーペツト１
１によれば、フロアパネル１０上に突出するフツ
トレスト１９等の突起部材を受けるための開口１
８が、切込み１２によつて形成されるフラツプ１
７を折返すことによつて形成されるようになる。
従つてフツトレスト１９等の突起部あるいは突起
部材を備えない自動車にこのフロアカーペツト１
１を敷設する場合には、第４図に示すように、フ
ラツプ１７を折返すことなくそのままの状態にし
ておき、フラツプ１７の先端部を面フアスナ１
４，１６によつて開かないように係止しておけば
よい。従つてフツトレスト１９等の突起部あるい
は突起部材の有無にかかわらず使用することの可
能なフロアカーペツト１１が得られることにな
る。

つぎに上記実施例の変形例を第６図〜第８図に
つき説明する。この変形例においては、フラツプ
１７を折返さない場合に係止する面フアスナ１６
をフロアカーペツト１１の表側に取付けるように
したものであつて、これに対応してフラツプ１７
の先端に取付けられる面フアスナ２０を、第８図
に示すように、その一方の面にのみしか係合部を
有しないフアスナから構成するようにしたもので
ある。すなわちフラツプ１７が折返されない場合
には面フアスナ２０，１６によつて第６図に示す
ように、またフラツプ１７が折返されて開口１８
が形成される場合には、第７図の示されるように
面フアスナ２０，１５によつて、それぞれフラツ
プ１７が係止されることになる。

なお上記実施例および変形例においては、フラ
ツプ１７とこのフラツプ１７を係止する部分の双
方にそれぞれ面フアスナ１４，１５，１６，２０
を取付けるようにしているが、カーペツト１１そ
れ自身がループ等を備え、面フアスナの一部の機
能を果たす場合には、一方の面フアスナを省略す
ることも可能である。そしてとくにループやパイ
ルの長いカーペツトの場合には、切込み１２を形
成してもこの切込み１２がパイルやループによつ
て隠れるために、開口１８を形成しない場合にこ
の切込み１２が目立つことを防止することが可能
になる。またとくにフツトレスト１９の形成され
ている部分を折返すことによつてカーペツト１１
が局部的に厚くなるが、この部分はあまりよく見
えない所なので、とくに内装の外観を損うことが
ない。

〓考案の効果〓 以上のように本考案は、フロアカーペツト１１
上に突出するフツトレスト１９等の突起部あるい
は突起部材と対応する位置に切込み１２を設け、
この切込み１２によつて形成されるフラツプ１７
の先端部に係止部材１４，２０を取付け、前記フ
ラツプ１７を前記フロアカーペツト１１の裏側へ
折返すようにするとともに、係止部材１４，２０
によつてフラツプ１７が切込み１２を閉じた状態
および裏側へ折返された状態で係止するように
し、しかもフラツプ１７を裏側へ折返すことによ
つて突起部１９あるいは突起部材を逃げる開口１
８を形成するようにしたものである。

従つて本考案によれば、フラツプ１７をこのフ
ロアカーペツト１１の裏側へ折返すとともに係止
部材１４，２０によつて係止することにより、突
起部１９あるいは突起部材を逃げる開口１８が形
成されることになり、この開口１８内に上記突起
部１９あるいは突起部材を受入れた状態で自動車
のフロアパネル１０上にこのフロアカーペツト１
１を敷設すればよい。これに対して突起部１９あ
るいは突起部材がない場合には、フラツプ１７を
折返すことなく切込み１２に整合した状態で係止
部材１４，２０によつて係止しておくことによ
り、開口１８が形成されない状態でこのフロアカ
ーペツト１１を使用できるようになる。従つて突
起部１９あるいは突起部材の有無にかかわらず共
通に使用可能な自動車のフロアカーペツト１１を
提供することが可能になり、フロアカーペツトの
種類を少なくできるようになる。またフラツプ１
７は切込み１２を閉じた状態および開口１８を形
成するように裏側へ折返された状態において、そ
れぞれ係止部材１４，２０によつて係止されるよ
うになつているために、何れの場合においてもフ
ラツプ１７がめくれたり曲つたりすることがなく
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動車のフロ
アカーペツトを示す要部拡大断面図、第２図はこ
のフロアカーペツトが敷設されている自動車の内
部を示す外観斜視図、第３図はフロアカーペツト
の要部拡大平面図、第４図は第３図における〜
線断面図、第５図はフラツプに取付けられてい
る面フアスナの拡大断面図、第６図は変形例に係
る面フアスナを取付けたフロアカーペツトの要部
拡大断面図、第７図は同フラツプを折返した状態
の要部拡大断面図、第８図はこのフロアカーペツ
トに用いられている面フアスナの拡大断面図、第
９図は従来のフロアカーペツトを示す要部拡大平
面図、第１０図はこのフロアカーペツトの使用状
態を示す要部拡大縦断面図である。 なお図面に用いて符号において、１０……フロ
アパネル、１１……フロアカーペツト、１２……
Ｕ字状の切込み、１３……小孔、１４，１５，１
６，２０……面フアスナ、１７……フラツプ、１
８……開口、１９……フツトレストである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のフロアパネル１０上に敷設されるフロ
   アカーペツト１１において、フロアカーペツト１
   １上に突出するフツトレスト１９等の突起部ある
   いは突起部材と対応する部位に切込み１２を設
   け、この切込み１２によつて形成されるフラツプ
   １７の先端部に係止部材を１４，２０を取付け、
   前記フラツプ１７を前記フロアカーペツト１１の
   裏側へ折返すようにするとともに、前記係止部材
   １４，２０によつて前記フラツプ１７が前記切込
   み１２を閉じた状態および裏側へ折返された状態
   で係止するようにし、しかも前記フラツプ１７を
   裏側へ折返すことによつて前記突起部１９あるい
   は突起部材を逃げる開口１８を形成するようにし
   たことを特徴とする自動車のフロアカーペツト。